中國的電動車沖擊

五年前，中國的汽車出貨量僅為當時世界最大出口國日本的四分之一。本周，中國汽車業(yè)宣稱2023年已出口五百多萬輛汽車，超過日本的出口總量。隨著全球去碳化，電動車需求將進一步上升。到2030年，中國電動車在全球市場的份額將翻一番，達到三分之一，從而結束西方國家的霸主地位。這一次，政客們顯然更有理由把西方就業(yè)機會減少的責任歸咎于中國崛起了。誠然，中國電動車業(yè)有獨有的政策利好。但發(fā)達國家的政策制定者也在想方設法保護他們的汽車制造商。將中國汽車徹底拒之門外是一個錯誤。廉價、綠色汽車的穩(wěn)定供應給西方帶來的潛在收益是巨大的，其負面影響與收益比較起來相形見絀。因為無論與中國的貿易如何，汽車市場都將被顛覆。2022年，全球銷售的新車中有16%至18%是電動汽車；2035年，歐盟將禁止銷售裝有內燃機的新車。雖然生產電動汽車依然需要工人，但這一過程的勞動密集程度較低。中國給西方帶來的失業(yè)其實有限，真正制造失業(yè)的是新技術的應用。在實際工資被通貨膨脹擠壓的情況下，汽車價格便宜意味著人們有更多的錢可以花在其他方面。

一個德國童話——弗朗茨·貝肯鮑爾

貝肯鮑爾出生于1945年的廢墟中。二戰(zhàn)后德國獲得了探索世界、生活和自由的新機會，他把這種自由帶到了草坪上。多特蒙德德國足球博物館掛著一張1954年的照片，這是一張德國足球的誕生照。照片上，二三十萬人來到慕尼黑市中心的瑪麗恩廣場歡迎奪得世界冠軍的德國隊。他們穿戴整齊，向伯爾尼的英雄們致敬，同時也為自己慶祝——戰(zhàn)爭、饑餓、苦難，這一切似乎終于結束了。博物館館長說，貝肯鮑爾2019年第一次也是唯一一次參觀德國足球博物館時，在這張照片前駐足良久，指著照片說，當時自己和母親、哥哥步行近三公里來到市中心，為的是省下幾分錢。那時他就決定，要成為當時球隊隊長一樣能讓整個國家站起來的人。在照片拍攝65年后，當他站在這張照片前，這個夢想還剩下什么？他一直認為自己是無堅不摧的，但2015年是一個轉折點。先是兒子因腦瘤去世，然后是世界杯賄選丑聞，一年后，他因世界杯所謂的無償工作獲得了數百萬美元。內外交困，屈辱使他變得脆弱不堪，心臟、臀部、眼睛都出了問題，最后是帕金森綜合征。貝肯鮑爾越來越自閉，他公開的最后一次問候是2022年9月77歲生日時錄制的。視頻中他不再是足球皇帝，而是一位年邁脆弱的老人，但不知為何顯得很輕松。聲音干澀單薄，沒有悲憤：“我正努力把余生過得最好。保持健康。我們會再見的?！?/p>

救世主情結

2016年初，在共和黨初選進程中，唐納德·特朗普曾在艾奧瓦州黨團會議上輸給更保守的競爭對手特德·克魯茲，迎來了開門黑。特朗普事后一如既往地表現出失敗后的優(yōu)雅，在推特上大罵艾奧瓦州應該取消特德·克魯茲的選舉資格，理由是他作弊。時至2024年，特朗普仍在抱怨選舉存在舞弊。但他不再是特立獨行的共和黨叛亂者，他現在是特立獨行的現任共和黨大佬。2016年和2020年，特朗普贏得了超過四分之三的白人福音派選票。更奇怪的是，皮尤研究中心發(fā)現，從2016年到2020年，對特朗普有好感的選民更有可能“開始認定自己是重生派或福音派基督徒”。換句話說，白人不是因為自己是基督徒而投票支持特朗普，而是因為支持特朗普而開始宣稱自己是基督徒。特朗普如今還是八年前那個自我的瘋子，改變的是美國保守派的靈魂。這些人在網上把特朗普描繪成一個對抗撒旦般的民主黨的救世主形象。針對特朗普的一系列訴訟也讓他們認為，在2024年，阻礙特朗普前進的最大障礙不是民主，而是法律，這讓人感到陰險。正如特朗普喜歡說的：“他們的目標不是我，而是你們，而我恰好擋了他們的路。”