基于SOA的云南省交通安全統(tǒng)籌業(yè)務管理平臺的設計與應用

江朝佳 陳瑤

摘 要：本文分析了交通安全統(tǒng)籌業(yè)務管理的具體需求，結(jié)合面向服務的SOA軟件開發(fā)架構，設計了“基于SOA的云南省交通安全統(tǒng)籌業(yè)務管理平臺”。該平臺具有分布式、松散耦合、可擴展等特性，為了能夠為統(tǒng)籌中心及其分支機構的決策者、管理者和工作人員提供統(tǒng)一的工作平臺，提供了多角度的、全方位的軟件功能服務。滿足了全省統(tǒng)籌系統(tǒng)包括統(tǒng)籌中心、州（市）分理處、縣級分公司不同層次的業(yè)務需求，實現(xiàn)了云南省交通安全統(tǒng)籌業(yè)務的現(xiàn)代化管理。

關鍵詞：SOA架構;交通安全統(tǒng)籌;業(yè)務管理平臺

0 引言

云南是集邊疆、民族、貧困、山區(qū)四位一體的省份，由于山高路險，公路運輸客觀上存在事故多、傷亡大的特點，是一個高風險行業(yè)。為了確保全省交通行業(yè)道路運輸安全、保障民生，維護社會穩(wěn)定，推進平安和諧云南建設，成立了全國首創(chuàng)的交通安全統(tǒng)籌中心。目前，云南省交通安全統(tǒng)籌中心涵蓋了全省公路建設、公路養(yǎng)護、交通運輸、交通管理等骨干企業(yè)和重要管理單位，是我省公路建設和道路運輸安全管理的重點。

通過開發(fā)和應用云南省交通安全統(tǒng)籌業(yè)務管理平臺，把各級統(tǒng)籌部門通過網(wǎng)絡連接起來，有效的整合信息孤島，充分發(fā)揮信息化對管理現(xiàn)代化的帶動作用。通過這個管理平臺可以加強統(tǒng)籌中心和各級下屬單位之間的協(xié)調(diào)、協(xié)作和交流，有效地實現(xiàn)整個統(tǒng)籌系統(tǒng)內(nèi)部的信息共享，更快地反饋信息，大幅度地提高辦公效率。

1 平臺架構設計

1.1 設計目標

依據(jù)統(tǒng)一規(guī)劃、面向需求、重點突出?；ヂ?lián)互通、資源共享、統(tǒng)一標準、保障安全、方便擴展、易于維護的原則。打造一個技術先進、設施完善、應用安全、標準統(tǒng)一的交通安全統(tǒng)籌業(yè)務管理平臺，全面提高交通安全統(tǒng)籌的管理水平。

1.2 總體架構設計

依據(jù)SOA面向服務的指導思想，設計了交通安全統(tǒng)籌業(yè)務管理平臺的總體技術架構，技術架構分為技術實現(xiàn)和運行保障兩個部分。技術實現(xiàn)部分按照業(yè)務能力和運行的技術平臺的不同分為基礎設施層、系統(tǒng)軟件層、數(shù)據(jù)資源層、基礎服務層、應用服務層和分析展現(xiàn)層;運行保障部分則包括業(yè)務標準規(guī)范和安全管理。如圖1所示。

（1）數(shù)據(jù)資源層。數(shù)據(jù)資源層包括了費率數(shù)據(jù)庫、車輛數(shù)據(jù)庫、檔案數(shù)據(jù)庫、事故損失數(shù)據(jù)庫、理賠數(shù)據(jù)庫等數(shù)據(jù)資源，實現(xiàn)對平臺數(shù)據(jù)資源的采集、存儲與管理。

（2）基礎服務部分?；A服務包括統(tǒng)一的用戶管理、角色管理、組織架構管理、模塊化配置管理、數(shù)據(jù)字典管理以及接口管理等功能模塊。制定各子系統(tǒng)配置參數(shù)標準和管理標準，確保每個子系統(tǒng)在開發(fā)完成后，可以使用模塊化配置管理工具快速集成到系統(tǒng)中，并通過用戶管理、角色管理等分配權限給相應的用戶。

（3）業(yè)務處理層。業(yè)務處理層是所有統(tǒng)籌中心各個業(yè)務子系統(tǒng)的集合，主要包括車輛管理系統(tǒng)、業(yè)務系統(tǒng)、電子檔案管理系統(tǒng)、查勘定損系統(tǒng)等多個統(tǒng)籌中心工作子系統(tǒng)。

（4）分析展現(xiàn)層。分析展現(xiàn)層主要包括基于統(tǒng)籌大數(shù)據(jù)的地圖展示、數(shù)據(jù)可視化展示和各類分析報表或分析報告等。地圖展示模塊根據(jù)搜索、采集到的事故發(fā)生地點信息，將關注的路網(wǎng)信息顯示在地圖，能展示事故發(fā)生的地理位置、立案信息、定損及后續(xù)理賠進度等信息。數(shù)據(jù)可視化展示能對各種統(tǒng)籌大數(shù)據(jù)分析算法數(shù)據(jù)模型進行參數(shù)管理和結(jié)果展示，根據(jù)業(yè)務數(shù)據(jù)生成各類統(tǒng)計報表。

（5）安全管理。安全管理包括物理安全、網(wǎng)絡層安全、系統(tǒng)安全及相應各層次的安全設計，可以采用基于PKI體系的數(shù)字證書認證方式。

（6）標準規(guī)范。標準規(guī)范為了保證系統(tǒng)的有效運行，在系統(tǒng)建設和運行中，必須遵循和制定相關的業(yè)務規(guī)范、技術標準和運行管理規(guī)范。

2 平臺網(wǎng)絡設計

云南省交通安全統(tǒng)籌中心統(tǒng)籌安全統(tǒng)籌業(yè)務管理平臺的物理架構主要是基于專網(wǎng)和多個數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)系統(tǒng)的訪問和數(shù)據(jù)的交互過程。

平臺基于分布式數(shù)據(jù)庫設計，從保證數(shù)據(jù)安全的角度出發(fā)，結(jié)合用戶訪問的便利性，將平臺數(shù)據(jù)庫分別部署到不同的網(wǎng)絡環(huán)境中，從而達到最佳的應用效果。在數(shù)據(jù)庫服務器端通過虛擬數(shù)據(jù)庫技術再將所有的分布數(shù)據(jù)整合到一起，供用戶使用。

3 平臺關鍵技術

3.1 基于PETRINET的異步并發(fā)處理模型的調(diào)度算法，建立業(yè)務工作流管理過程模型

基于PETRINET的調(diào)度算法不光抽象了經(jīng)典的過程模型，并描述了完備的支撐過程調(diào)度的算法，為改進模型，促進業(yè)務流程管理提供有效途徑。本系統(tǒng)的工作流模型考慮到了統(tǒng)籌行業(yè)的需求，通過動態(tài)工作流打破了復雜的上下級關系，實現(xiàn)扁平化管理，用戶在任何時間都能對工作流實例進行調(diào)整，以滿足靈活多變的業(yè)務需求。

3.2 采用SilverLightDataGrid的數(shù)據(jù)庫分頁技術，實現(xiàn)數(shù)據(jù)快速查詢功能

本系統(tǒng)應用SilverLightDataGrid技術對基于ASP.NET和AJAX在內(nèi)的WEB開發(fā)環(huán)境實現(xiàn)無縫連接。SilverLightDataGrid讀取數(shù)據(jù)并更新顯示內(nèi)容，不需要通過刷新整個頁面來打斷用戶?？梢詫崿F(xiàn)搜索引擎優(yōu)化，使交互式應用程序的內(nèi)容被索引并搜索到。在數(shù)據(jù)庫中實現(xiàn)快速的數(shù)據(jù)提取和數(shù)據(jù)分頁。

3.3 采用RBAC技術，實現(xiàn)對系統(tǒng)中用戶的權限控制

基于角色的訪問控制RBAC技術具有減少授權管理復雜性、降低管理開銷、增強系統(tǒng)安全性等優(yōu)良特性。通過將RBAC技術應用到統(tǒng)籌系統(tǒng)開發(fā)中，實現(xiàn)了用戶與角色相關聯(lián)、角色與權限相關聯(lián)，不同用戶擁有不同的操作權限，增加了系統(tǒng)使用的安全性以及系統(tǒng)管理的工作效率。

4 平臺運用效果

目前，平臺已經(jīng)在統(tǒng)籌中心、公路分中心及其下屬的50個分理處和127家縣級運輸企業(yè)推廣應用，有1 000多名的統(tǒng)籌業(yè)務人員使用本系統(tǒng)。平臺已建立36 000多輛車的檔案數(shù)據(jù)、統(tǒng)籌收入和出險理賠支出、交通安全和理賠獎勵等數(shù)據(jù)。通過系統(tǒng)的推廣應用，使統(tǒng)籌中心歷年的存款準備金盈余逐年增加，產(chǎn)生了顯著的社會和經(jīng)濟效益。改變了過去復雜、低效的手工信息傳遞方式，實現(xiàn)迅速、全方位的信息采集、信息處理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計，為統(tǒng)籌中心的管理和決策提供科學的依據(jù)。

5 總結(jié)

按照云南人民政府和云南交委的安排部署，本著對云南省長途客運、高速客運和物流汽車可連續(xù)性健康發(fā)展的要求，籌備策劃建設了云南省交通安全統(tǒng)籌業(yè)務管理平臺。為汽車經(jīng)營企業(yè)、各級運營商提供全方位的信息服務的治理平臺，促進車輛治理規(guī)范化，從而達到提高運輸行業(yè)運營效率和城市交通智能化水平的目的，最終為構建和諧社會和實現(xiàn)小康社會雄偉目標做出應有的奉獻。

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