煥新亮馬河：為了城市和市民

張馨予

俯瞰亮馬河。攝影/溫珂

3月中旬，北京天氣轉(zhuǎn)暖，北京市朝陽區(qū)水務(wù)局副局長王成志發(fā)現(xiàn)，亮馬河邊釣魚的人又多了起來，七八個(gè)“全副武裝”的大爺在水岸邊支著板凳，一坐就是一天。亮馬河上的游船已經(jīng)起航，到了夜晚，航船從燕莎碼頭出發(fā)，穿越繁華的夜景，直抵藍(lán)色港灣碼頭。再過一段時(shí)間，亮馬河還會(huì)變得更加熱鬧，有人在河里劃槳板，還有人在河里游泳。

數(shù)年前，亮馬河還是一條讓周邊市民繞行的河流，沒有出眾的景觀，水文環(huán)境不佳，也不讓人感到親近。而現(xiàn)在，煥然一新的亮馬河已經(jīng)與市民建立起一種直接而親密的關(guān)系，成為北京市一張亮眼的城市名片。

改變始于2019年，朝陽區(qū)啟動(dòng)了對亮馬河的綜合治理，建設(shè)亮馬河國際風(fēng)情水岸。幾年來，亮馬河實(shí)現(xiàn)了18公里濱水綠道貫通和6公里旅游通航，河岸串起“1河2湖24橋18景”，并且探索各類水上活動(dòng)，豐富市民的文化生活。

北京市朝陽區(qū)委書記文獻(xiàn)對《中國新聞周刊》說，亮馬河的治理是一場生產(chǎn)方式、生活方式、思維方式和價(jià)值觀念全方位的綠色發(fā)展變革。正是通過亮馬河，朝陽區(qū)認(rèn)識(shí)到，任何河流的治理都有其共性經(jīng)驗(yàn)和個(gè)性特點(diǎn)。

以河道更新帶動(dòng)城市更新，這是朝陽區(qū)給出的答案。

一條特殊的河流

許多人或許沒有意識(shí)到，北京是一座水系縱橫的城市。425條河流在首都流淌著，濱水空間占市域面積的9.4％，它們是北京城不可替代的重要組成部分。

在北京眾多的河流中，全長9.3公里的亮馬河一直是治水重點(diǎn)。

對亮馬河的治理，最早可追溯到20世紀(jì)80年代。在那之前，亮馬河一度河床淤積，排水能力差，環(huán)境臟亂。1981年，朝陽區(qū)開始分期分段對亮馬河進(jìn)行修整、疏浚和配套建設(shè)，提升行洪排澇能力。進(jìn)入21世紀(jì)，城市化進(jìn)程加快，朝陽區(qū)連續(xù)多年對亮馬河分段實(shí)施清淤疏浚、拓挖和襯砌等措施，使得河道行洪能力提升。由于沿線污水直排現(xiàn)象屢見不鮮，亮馬河的河道曾經(jīng)蚊蠅孳生、氣味刺鼻，朝陽區(qū)對亮馬河實(shí)施截污治污和河道補(bǔ)水，緩解了水污染問題。

2018年2月，改造前的麥家橋至好運(yùn)橋雙層木棧道。供圖/北京市朝陽區(qū)水務(wù)局

改造后的麥家橋至好運(yùn)橋雙層木棧道。供圖/北京市朝陽區(qū)水務(wù)局

1985年，原亮馬河壅水閘，現(xiàn)鉑宮閘位置。供圖/北京市朝陽區(qū)水務(wù)局

改造后的鉑宮閘上演炫彩燈光秀。圖/北京市朝陽區(qū)融媒體中心

王成志回憶，從1999年到2019年，朝陽區(qū)對亮馬河的治理以治污為主，主要圍繞水環(huán)境改善開展治理工作。

AECOM景觀設(shè)計(jì)總監(jiān)、亮馬河項(xiàng)目設(shè)計(jì)總負(fù)責(zé)人李彥軍在2017年來到亮馬河邊的時(shí)候，看到的正是一個(gè)經(jīng)過多年治理后河水漸明的亮馬河。但是，李彥軍發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)的亮馬河仍然存在四個(gè)明顯的問題，他用了十二個(gè)字來形容自己的觀感。

首先是“空間碎”。李彥軍說，當(dāng)時(shí)亮馬河兩岸的濱河空間都是片狀的，很多地方被用作停車場，河邊還有很多私搭亂建的建筑，空間上不完整且不成體系。

其次是“通路阻”。幾年前，市民沒有辦法沿著亮馬河的河岸從一頭走到另一頭，到處都是斷點(diǎn)。亮馬河的兩岸也不貫通，如果想要從河流南岸走到河流北岸，有時(shí)需要走上一兩公里，非常不便。水面離岸很遠(yuǎn)，而且河岸兩側(cè)還有兩三道欄桿阻隔，道路距離河岸較遠(yuǎn)，河道呈現(xiàn)溝渠的狀態(tài)，市民很難近水、親水。

再次是“功能少”。經(jīng)過歷年治理，亮馬河的水質(zhì)已經(jīng)比較清澈，“但是岸不綠，景不美，基本沒有景觀功能”。李彥軍說，當(dāng)時(shí)亮馬河兩側(cè)的企業(yè)、商業(yè)和社區(qū)都是背河發(fā)展，不會(huì)面對河流，正是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的亮馬河“基本沒有什么景觀可言”。

最后是“形象弱”。李彥軍說，亮馬河兩岸有使館區(qū)，有高端的商業(yè)和酒店，也有朝陽公園，穿越其中的亮馬河顯得與周邊環(huán)境格格不入，原本應(yīng)該是很優(yōu)質(zhì)的生態(tài)資源、景觀資源，反而呈現(xiàn)出灰色和消極的氛圍。

到了夜晚，原本景觀就不出眾的亮馬河變得更加黯淡。朝陽區(qū)城市管理委員會(huì)（以下簡稱“朝陽城管委”）城市景觀管理科科長楊偉毅說，2019年以前，亮馬河只提供最基礎(chǔ)的功能照明，河道兩岸及周邊建筑景觀照明可以說是零，更談不上夜間景觀環(huán)境。某種程度上說，由于照明的缺失，當(dāng)年亮馬河的夜間環(huán)境還存在一定的安全隱患。

作為一條特殊的河流，亮馬河本不應(yīng)是這個(gè)樣子。

在文獻(xiàn)看來，朝陽作為北京面積最大的中心城區(qū)，有一張漂亮的水網(wǎng)，而亮馬河是其中的翹楚。

這是一條沉淀著數(shù)百年歷史文化的河流。亮馬河是壩河的支流，在整個(gè)北京市的水網(wǎng)中，是“都”與“城”的重要連接地帶。根據(jù)《亮馬河上》一書，史料記載，亮馬河最初是東直門外一條大車道，因地勢低洼，每至汛期雨水匯聚，便形成季節(jié)性小河道。明洪武初年，重修北城墻和開挖護(hù)城河，將小河與北護(hù)城河相通，向東流入壩河，最后流入通州。明永樂十八年，明成祖朱棣遷都北京，皇家的御馬苑就設(shè)在亮馬河附近，相傳皇家御馬就是在這里清洗和晾曬，稱“晾馬河”，后諧音為“亮馬河”。

新中國成立以來，亮馬河變得更加特殊。1955年，為適應(yīng)快速發(fā)展的外事需要，北京相關(guān)部門開始建設(shè)使館區(qū)。目前朝陽有四個(gè)使館區(qū)，亮馬河穿越了其中第二、第三使館區(qū)，獨(dú)特的地理位置賦予了亮馬河“連接世界”的使命。而隨著北京的城市發(fā)展和使館區(qū)的建設(shè)，20世紀(jì)90年代以來，越來越多的商務(wù)大樓在亮馬河沿線建設(shè)，周邊的商業(yè)活力逐漸升溫，使這里成為國際化和商業(yè)化氛圍格外濃厚的區(qū)域。

王成志說，基于亮馬河的這些獨(dú)特性，朝陽區(qū)把亮馬河定義為朝陽水網(wǎng)的眼睛部位，對于這樣一條河流，僅僅實(shí)現(xiàn)水質(zhì)清澈還遠(yuǎn)不夠，“我們認(rèn)為需要對亮馬河整體進(jìn)行升級(jí)改造，不僅水清，還要景美”。

更開放、更包容、更公共

天氣轉(zhuǎn)暖，亮馬河邊的人多了起來。遛彎的居民背著手、哼著曲，從河岸北邊溜達(dá)到南邊。不同膚色的面孔帶著餐布、野餐籃席地而坐，晃動(dòng)著手中的白葡萄酒杯，天南地北地聊著。

不遠(yuǎn)處的亮馬河中，兩位金發(fā)女郎在劃皮劃艇。其中一位用手指了指身邊人，用英文向岸上的人群喊著：“Today is her birthday（今天是她的生日）！”此起彼伏的“Happy birthday（生日快樂）”在亮馬河岸邊響起，有的人還舉起手中杯酒，向河里的人致意。皮劃艇劃到哪里，祝福聲就延伸到哪里，河里的人、河邊的人都大笑出聲。

隨性、慵懶，甚至有些醺醺然。享受著亮馬河的人恐怕并不知道，亮馬河這番改頭換面的變化是從朝陽區(qū)水務(wù)局面向全球征集亮馬河概念性規(guī)劃設(shè)計(jì)方案開始。由AECOM公司負(fù)責(zé)方案綜合工作，項(xiàng)目正式定名“亮馬河國際風(fēng)情水岸”。

項(xiàng)目設(shè)計(jì)一開始，首先冒出來的問題是，設(shè)計(jì)的邊界線到底在哪里？景觀設(shè)計(jì)項(xiàng)目往往是先有一個(gè)明確的設(shè)計(jì)范圍，定完設(shè)計(jì)紅線范圍之后才能深化所有設(shè)計(jì)方案和內(nèi)容。通常來說，濱水空間項(xiàng)目的設(shè)計(jì)范圍就是河道及兩側(cè)的綠地空間。

而對于亮馬河國際風(fēng)情水岸，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)前期提出了一個(gè)創(chuàng)新理念，即在統(tǒng)籌一河兩岸一體化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)之上，“建筑—綠地—水體”無縫銜接，這意味著突破了慣常的設(shè)計(jì)范圍，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)時(shí)不僅考慮一河兩岸，也把河流兩側(cè)的建筑及室外空間、市政交通設(shè)施等納入進(jìn)來，不留死角，進(jìn)行一體化的設(shè)計(jì)。

這是由亮馬河的特點(diǎn)決定的。李彥軍說，每一條河道都有自己獨(dú)特的基因，對亮馬河而言，其獨(dú)特之處在于它是穿過首都建成區(qū)域的一條河流，河流兩岸非常繁華，未來有承載更多功能的潛力。亮馬河的另一個(gè)獨(dú)特之處在于，它不是一張白紙，“如果是別的遠(yuǎn)離城區(qū)的河流，兩岸很空曠，設(shè)計(jì)的空間會(huì)很大，但是亮馬河不是可以隨意設(shè)計(jì)的，有更多限制性因素，一定要和它的區(qū)位以及兩側(cè)業(yè)態(tài)做到銜接”。

至于亮馬河國際風(fēng)情水岸的核心設(shè)計(jì)理念，確定為河道復(fù)興帶動(dòng)城市更新，實(shí)現(xiàn)以河道“線”的提升帶動(dòng)城市片區(qū)“面”的發(fā)展，還河于城，還河于民，最終形成城市獨(dú)具特色的藍(lán)色經(jīng)濟(jì)帶。

根據(jù)亮馬河沿線地區(qū)后方片區(qū)的不同功能，亮馬河國際風(fēng)情水岸被確定為四大主題段落，包括生活休閑水岸、國際交往水岸、商業(yè)活力水岸和自然生態(tài)水岸。

生活休閑水岸是由香河園路至新東路段，這一段片區(qū)主要由高端生活社區(qū)組成，為了實(shí)現(xiàn)生活休閑的功能，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在這里設(shè)計(jì)了針對不同年齡段居民的活動(dòng)空間“諧趣園”，因?yàn)橹苓呌袑W(xué)校，還專門設(shè)計(jì)了供兒童攀爬、玩耍的活動(dòng)空間。

國際交往水岸的北岸覆蓋了昆侖飯店、凱賓斯基酒店、燕莎等國際知名酒店及購物中心，南岸是使館區(qū)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過景觀設(shè)計(jì)，讓北岸的空間實(shí)現(xiàn)保持開闊，使商業(yè)和生態(tài)環(huán)境融合在一起；南岸則根據(jù)使館區(qū)的特色，設(shè)計(jì)了“一帶一路”友好林和命運(yùn)共同體廣場。

商業(yè)活力水岸和自然生態(tài)水岸分別緊鄰藍(lán)色港灣商圈和朝陽公園，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過雙層結(jié)構(gòu)濱水空間、觀景臺(tái)、生態(tài)過渡區(qū)等設(shè)計(jì)，塑造適合商業(yè)空間和自然生態(tài)空間的景觀。

亮馬河國際風(fēng)情水岸的北岸集中了多家國際知名酒店及購物中心。攝影/馬壽民

水禽嬉戲亮馬河，一派和諧共融景象。攝影/高愛艷

此外，李彥軍說，在項(xiàng)目設(shè)計(jì)之初，怎樣讓河流空間更開放、更包容、更公共就成為設(shè)計(jì)師重點(diǎn)思考的方向。

“很重要的一點(diǎn)是在設(shè)計(jì)的過程中如何在有限的范圍內(nèi)創(chuàng)造出無限的空間?！崩顝┸娬f，首先是要讓河流和建筑之間有足夠的空間，將河岸兩側(cè)建筑室外空間能夠向外延展，拓展室外的功能，夏天可以有外擺，冬天撤回外擺就變成市民鍛煉的空間，“這個(gè)空間是有彈性的，不是一個(gè)硬性的設(shè)置”。

由于亮馬河的河道和河岸較窄，空間范圍有限，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)決定“向立體要空間”，有的濱河空間是雙層結(jié)構(gòu)，下層空間為葉子步道及觀景平臺(tái)，可供市民遮陽避雨，上層空間和慢行過道結(jié)合，具備通行的交通功能。

除此之外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還在“向水面要空間”，在水面設(shè)計(jì)了親水棧道，一些商業(yè)業(yè)態(tài)外擺的平臺(tái)也拓展到了水里。這些空間具有開放性，而且不僅可供市民通行，也可供市民停留。如今經(jīng)過這些平臺(tái)，總能看見市民在平臺(tái)上唱歌、跳舞、看書，甚至還有人在平臺(tái)理發(fā)?！疤峁┰蕉嗫臻g、越開放，便會(huì)變得越多元、越包容?！崩顝┸娬f。

水面上的空間也至關(guān)重要。原本亮馬河和北京眾多河流一樣，對河道的管理較為保守，明令禁止在水里游泳的行為，但現(xiàn)在，亮馬河三環(huán)以內(nèi)段落的水面向市民開放，尤其是從燕莎橋到新東路橋這一段，市民在這里釣魚、游泳，也可以劃槳板、劃皮劃艇，水上活動(dòng)極其豐富。

王成志說，現(xiàn)在亮馬河對于水面的開放，在過去很難想象，“為了讓市民親近河流，政府要做更多的付出，一方面要主動(dòng)提醒、提示，另一方面是在沿線配備更多的保安人員巡邏”。

朝陽區(qū)水務(wù)局河湖管理科科長趙蕓說，亮馬河引入了第三方服務(wù)單位，他們在提供槳板專業(yè)化服務(wù)的同時(shí)，對水域提供全天候、全人員的安全防護(hù)，碼頭還配備有救生圈、救生繩、救生桿、救援艇，現(xiàn)場教練員同時(shí)兼有救生員的職責(zé)。

這一切，讓“北京塞納河”有了可能。

治河，為了城市和市民

AECOM團(tuán)隊(duì)曾戲言，“頭一次碰到這么‘奇葩的甲方”。他們接過不少城市濱水空間的設(shè)計(jì)項(xiàng)目，但朝陽區(qū)的政府部門是“三最”甲方，到場次數(shù)最多、方案調(diào)整最多、態(tài)度也最負(fù)責(zé)。從頭跟到尾，不光看圖紙，還反復(fù)斟酌細(xì)節(jié)。

亮馬河岸線的擋土墻設(shè)置了游人座椅，最早一批座椅的高度是55厘米，大家試坐之后覺得不那么舒適，認(rèn)為還可以矮一些。經(jīng)過反復(fù)調(diào)試，最終將座椅從55厘米調(diào)為45厘米——因?yàn)檫@是可以讓市民在屈膝落座時(shí)雙腳著地的高度，更加舒適。亮馬河邊的扶手并不是常規(guī)的橫平豎直，而是向下傾斜了13度，這是人倚靠扶手更加舒適的角度。

這只是亮馬河從2019年4月開始進(jìn)行施工之后，產(chǎn)生種種巨變中的幾個(gè)小細(xì)節(jié)?？偨Y(jié)起來，巨變是通過六大工程實(shí)現(xiàn)的，包括河流整治、橋梁改造、河湖貫通這三大基礎(chǔ)性工程，以及景觀亮化、慢行連通、旅游通航這三大賦能性工程。

在王成志看來，工程實(shí)施中，每一位參與者都經(jīng)歷了理念更新的過程。“全國各地的河道管理者，注意力永遠(yuǎn)在‘河上，但是很少思考為什么要治河，河流和城市是什么關(guān)系。”王成志說，朝陽區(qū)在治理亮馬河時(shí)，要求更新治理理念，“要認(rèn)識(shí)到治河是為了城市和城市的市民”。

岸線整治工程的施工內(nèi)容，是理念更新的一個(gè)典型體現(xiàn)。

原本，亮馬河的河道給人的第一印象是硬、直、單調(diào)，因?yàn)楹拥朗怯操|(zhì)河道，并且除非地形發(fā)生變化，岸線基本是一條直線。這是過去許多年里，中國河道的普遍樣貌。在岸線整治中，朝陽區(qū)水務(wù)局打掉原本所有的硬質(zhì)岸線、硬質(zhì)湖底，使岸線變成通透的、生態(tài)的自然斷面，水生植物和水生動(dòng)物有了生態(tài)棲息地，河岸總體設(shè)計(jì)則采取“宜彎則彎、寬窄結(jié)合”的原則，避免線性單一化。

此外，朝陽區(qū)水務(wù)局在水體內(nèi)種植了矮生苦草等沉水植物，水面種植荷葉，淺水區(qū)種植菖蒲等挺水植物，還在水中增加了魚蝦貝類，用水生植物和水生動(dòng)物改善亮馬河的水質(zhì)。王成志說，這其實(shí)就是用傳統(tǒng)的手段，將亮馬河恢復(fù)為傳統(tǒng)的河道。

目前，亮馬河已經(jīng)實(shí)現(xiàn)區(qū)域污水零排放，透明度達(dá)1米以上，全線水質(zhì)升為Ⅲ類。與此同時(shí)，自然曲折的河岸設(shè)計(jì)和河內(nèi)外的水生動(dòng)植物也讓亮馬河的景致更加豐富。

旅游通航工程是理念更新的另一個(gè)典型表現(xiàn)。很長一段時(shí)間里，亮馬河不具備通航功能，一個(gè)主要原因是河道的橋梁比較矮，船只無法通過。文獻(xiàn)告訴《中國新聞周刊》，如果河道不通航，人民群眾享受不到河道治理的成果，治理就丟失了靈魂，“所以亮馬河一定要實(shí)現(xiàn)通航、通行，讓人們可以親水、近水”。

為了讓亮馬河實(shí)現(xiàn)通航，朝陽區(qū)交通委員會(huì)牽頭實(shí)施了橋梁改造工程，對原本的麥子店橋和朝陽公園路橋進(jìn)行改造，將平板橋改為拱橋，在橋下預(yù)留了2.5米的通航高度。此外，文獻(xiàn)提出，治理交通要和通航一起考慮。橋梁改造的過程中，麥子店橋和朝陽公園路橋由兩車道變?yōu)樗能嚨溃㈩A(yù)留了人行通道。改造完成后，不僅通航問題解決了，河岸兩側(cè)原先的交通擁堵問題也解決了。

在亮馬河具備通航條件后，下一步工 作是解決游船的專業(yè)運(yùn)營。為此，朝陽區(qū)國 資委牽頭引入了社會(huì)資本，由區(qū)屬國有企業(yè)與社會(huì)資本合作成立游船運(yùn)營公司，專門負(fù)責(zé)游船運(yùn)行，購置游船，提供先進(jìn)的技術(shù)和運(yùn)營理念，設(shè)計(jì)了 2 公里的航線，之后游船航線又?jǐn)U為 6 公里。

政企共建

3月16日晚，亮馬河游船起航。坐船從藍(lán)港碼頭出發(fā)，兩岸的建筑不斷后退，簡約的金色線條燈勾勒出一道道金色的天際線，漁陽飯店、京城大廈等結(jié)構(gòu)特殊的建筑外立面則裝點(diǎn)著五彩斑斕的燈光，構(gòu)成浪漫的亮馬河夜景。

游船穿過鉑宮船閘，能看見正在上演的光影秀“三生宇萬物”。而當(dāng)游船穿過亮馬河24橋時(shí)，又能看見各具特色的橋下風(fēng)景，有的橋下正落著“光雨”，有的橋下則上演著凡高畫中的星月夜。

夜間景觀對于旅游通航尤其重要。2019年，朝陽城管委組織開展了亮馬河燕莎橋到朝陽公園段通航景觀照明工程建設(shè)，使沿岸兩側(cè)建筑物的景觀亮化作亮馬河國際風(fēng)情水岸的光影背景。2023年，亮馬河二期、三期景觀照明建設(shè)啟動(dòng)并完成，沿岸100余棟建構(gòu)筑物被一一點(diǎn)亮。

浪漫的背后，是亮馬河改造過程中難度不小的溝通與商榷。李彥軍說，由于亮馬河兩岸有各種街道、社區(qū)和商業(yè)，權(quán)屬單位較多，使得項(xiàng)目設(shè)計(jì)和改造的過程難度極高，需要聆聽各方的需求，引導(dǎo)各方參與到其中。

在大約三四年的時(shí)間里，在朝陽區(qū)政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，李彥軍所在的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與亮馬河沿線的22家街道、社區(qū)、商戶開展了上百次會(huì)議，了解他們的需求，“使得整個(gè)設(shè)計(jì)能取得一個(gè)最大公約數(shù)，也讓項(xiàng)目能夠?qū)崿F(xiàn)最大的社會(huì)滿意度”。

以景觀亮化工程來說，涉及沿線100余棟建筑，要讓沿線建筑產(chǎn)權(quán)單位都認(rèn)可景觀照明的方案，并愿意參與共建，不是一件容易事。

楊偉毅對《中國新聞周刊》說，在項(xiàng)目推進(jìn)過程中，為動(dòng)員沿線建筑產(chǎn)權(quán)單位支持參與建設(shè)，他們采取了入戶調(diào)查、社區(qū)公示欄張貼公示、召開居民座談會(huì)和業(yè)主代表大會(huì)等多種方式，對于一些意愿不強(qiáng)的產(chǎn)權(quán)單位，還需要依靠屬地街道提供協(xié)調(diào)上的幫助。

啟皓大廈是亮馬河畔的高端寫字樓，也是亮馬河亮化工程的重點(diǎn)建筑。他們對于設(shè)計(jì)方案有著較高的要求，希望景觀照明能夠符合企業(yè)形象，為了達(dá)成一致，雙方開了十余次會(huì)議，方案改了三四次，最終達(dá)成一致。另外，由于啟皓大廈建筑外立面有異型玻璃，燈帶施工時(shí)若造成破損，會(huì)造成后期墻面漏水，朝陽城管委多次到現(xiàn)場踏勘，“每一條窗框都反復(fù)測量，進(jìn)行施工工藝打磨，最終實(shí)現(xiàn)了最佳效果的亮化”。

而對于亮馬河國際風(fēng)情水岸，不同的單位也有不同的訴求。燕莎商場是北京知名的商場，在設(shè)計(jì)階段，燕莎商場提出希望亮馬河的濱水空間沒有遮擋，能夠讓河邊的游人更便利地進(jìn)入商場。亮馬河兩岸有不少高端的商業(yè)業(yè)態(tài)，不少商戶提出，希望亮馬河兩岸能夠更多提供外擺的寬闊空間。

亮馬河畔的高端購物中心藍(lán)色港灣，原本在靠近河邊的區(qū)域建設(shè)了停車場，這讓亮馬河兩側(cè)的綠地顯得較為破碎。為了更新改造，需要讓原本的停車場騰退，變?yōu)楣部臻g。為了說服藍(lán)色港灣，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從設(shè)計(jì)上就對河道和兩側(cè)商業(yè)業(yè)態(tài)進(jìn)行了一體化設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)方案中就帶入了藍(lán)色港灣，讓他們看到亮馬河的公共空間能夠與商業(yè)產(chǎn)生怎樣的聯(lián)動(dòng)，未來可能帶來怎樣的商業(yè)活力，“通過逐步溝通，他們接受了方案，達(dá)成了合作意向”。

當(dāng)亮馬河成為一種模式

城市的誕生離不開水，每一座有歷史積淀的城市都必然有一條知名的河流。河流既是城市的生存之基，也是城市的心靈寄托。無論是滄桑的多瑙河、浪漫的塞納河還是夢幻的萊茵河，都在流淌中講述著城市的故事。

但是在城市發(fā)展的不同階段，河流與城市的關(guān)系也有不同。在城市發(fā)展的早期，河流為城市提供穩(wěn)定和安全的水源，承擔(dān)灌溉功能和水利功能。隨著城市的發(fā)展，在工業(yè)化時(shí)代，河流成為排放廢棄物的場所，離普通市民越來越遠(yuǎn)。

現(xiàn)在，河流和城市的關(guān)系是什么？這是城市管理者需要回答的問題。

李彥軍說，河流應(yīng)該是城市生活的容器，容納人們不同的生活方式，讓不同國籍、不同階層、不同職業(yè)的人都能在這里找到自己喜歡的地方。

如今，擁有1000種生活方式的亮馬河就成為這樣的存在。

亮馬河夜色迷人。圖/北京市朝陽區(qū)融媒體中心

亮馬河的商業(yè)活力已經(jīng)被激活，發(fā)揮著不可小覷的經(jīng)濟(jì)效益。文獻(xiàn)說，朝陽區(qū)以地鐵14號(hào)線朝陽段、亮馬河國際風(fēng)情水岸為紐帶，以CBD、三里屯等地標(biāo)性商圈為節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建“一縱一橫一核”消費(fèi)版圖，亮馬河商業(yè)帶就是其中的“一橫”。王成志說，根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2019年至今，亮馬河商業(yè)帶的客流量同比增加了40％～50％，藍(lán)色港灣等重要節(jié)點(diǎn)的客流量同比增加了70％～80％，2023年年底的統(tǒng)計(jì)還顯示，亮馬河周邊商業(yè)的全年收入約40億元，同比增長37％。

亮馬河的國際化程度也在顯著提高。2023年“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，眾多駐外使節(jié)和參會(huì)的外國領(lǐng)導(dǎo)人就住在亮馬河畔，到了夜晚，他們夜游亮馬河，對這條河流給予了極高的評(píng)價(jià)。同時(shí)，外交部也選擇亮馬河的游船舉辦了多場外事活動(dòng)。

今年的全國兩會(huì)期間，在北京代表團(tuán)的開放團(tuán)組活動(dòng)上，全國人大代表、朝陽區(qū)委書記文獻(xiàn)把《亮馬河上》這本書帶到現(xiàn)場，向公眾推介亮馬河。顯然，亮馬河已經(jīng)成為一條代表朝陽區(qū)形象的河流。

可以說，亮馬河已經(jīng)成為以河道更新帶動(dòng)城市更新的典范?！艾F(xiàn)在亮馬河已經(jīng)不單純只是一條河流，而是一個(gè)片區(qū)，還是一種治理的理念和模式。”王成志說。

2023年，朝陽區(qū)借鑒亮馬河經(jīng)驗(yàn)，啟動(dòng)了通惠灌渠治理工程。未來5年，朝陽區(qū)還將推進(jìn)更多河道治理，繼續(xù)以河道更新帶動(dòng)城市更新。

正如文獻(xiàn)所說，“人類的親水情結(jié)亙古不變，我們需要一條流淌在身邊，承載著鄉(xiāng)愁的河。河流可以成為人們的精神寄托?！?/p>

河流與城市的故事還在發(fā)生，還在講述。