智能交通技術(shù)在公路安全管理中的應(yīng)用

王茜

摘 要：公路交通的快速發(fā)展，為我國經(jīng)濟(jì)騰飛做出了突出的貢獻(xiàn)，不同地域可以高效的實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交易，極大的提升了交通運(yùn)輸效率與水平。但是隨著公路交通的發(fā)展，也不可避免的帶來了更為復(fù)雜嚴(yán)峻的運(yùn)營管理風(fēng)險(xiǎn)，公路交通安全事故屢有發(fā)生。為了更好的保障居民出現(xiàn)安全，提高公路交通管理水平，在公路安全管理中積極應(yīng)用智能交通技術(shù)勢在必行?；诖耍疚脑谥悄芙煌夹g(shù)的基礎(chǔ)上，對智能交通技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢與應(yīng)用意義進(jìn)行了分析，對現(xiàn)階段影響公路交通安全管理的因素與智能交通技術(shù)的具體應(yīng)用路徑進(jìn)行了探討，并對智能交通技術(shù)在公路安全管理中的應(yīng)用前景進(jìn)行了闡述。

關(guān)鍵詞：智能交通技術(shù) 公路安全管理 應(yīng)用優(yōu)勢 意義 路徑

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越來越高，公路交通起到的重要作用便愈發(fā)突出。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動下，我國公路交通路線建設(shè)的規(guī)模愈發(fā)龐大，社會發(fā)展與居民對公路交通的要求也越來越高。如何在保證公路交通行業(yè)快速發(fā)展的基礎(chǔ)上，滿足社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人們的出現(xiàn)要求，增強(qiáng)公路交通安全管理水平至關(guān)重要。智能交通技術(shù)是在大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等基礎(chǔ)上誕生的，其目的就是為了提高我國公路交通安全管理水平，保證公路交通安全性與可靠性。因此，在公路安全管理中應(yīng)用智能交通技術(shù)，充分發(fā)揮智能交通技術(shù)的優(yōu)勢，是我國現(xiàn)階段公路安全管理的主要發(fā)展趨勢。

1 智能交通技術(shù)

智能交通技術(shù)就是以現(xiàn)代智能技術(shù)為核心，整合物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、計(jì)算機(jī)等技術(shù)的優(yōu)勢，而誕生的現(xiàn)代化交通管理輔助技術(shù)，其應(yīng)用范圍廣、適應(yīng)性靈活、建設(shè)規(guī)模較大。進(jìn)入新世紀(jì)以來，科學(xué)技術(shù)逐漸向著現(xiàn)代化、自動化、智能化方向發(fā)展，在計(jì)算機(jī)、人工智能、傳感器等技術(shù)的綜合運(yùn)用下，智能交通技術(shù)得以誕生與發(fā)展，并為系統(tǒng)化交通智能系統(tǒng)的形成奠定了基礎(chǔ)?，F(xiàn)階段而言，大部分的智能交通系統(tǒng)基本上都是ITS系統(tǒng)。該系統(tǒng)將公路交通管理、信息服務(wù)、電子收費(fèi)、公交運(yùn)營、車輛控制、應(yīng)急救援等功能納為一體。既能夠?yàn)楣方煌ü芾聿块T提供相應(yīng)的公路交通實(shí)時(shí)信息，通過數(shù)據(jù)信息收集、整理與分析能力，讓交管部門第一時(shí)間掌握交通現(xiàn)狀，又能夠?yàn)檐囕v駕駛?cè)藛T提供輔助駕駛功能，最大顯得滿足人們的出行需要，增加駕駛?cè)藛T的安全性。目前來說，智能交通系統(tǒng)的形式較多，但是對其核心功能進(jìn)行分析，基本上主要以以下三方面為主。第一，通過對公路交通信息的采集與處理，第一時(shí)間對公路交通實(shí)際情況進(jìn)行分析，凸顯了其監(jiān)控職能。第二，通過監(jiān)控終端設(shè)備，增強(qiáng)對公路交通路況信息、路網(wǎng)信息以及交通環(huán)境等因素的掌握能力，從而更好的發(fā)揮出交管部門的管理職能，提升管理水平。第三，在通信網(wǎng)絡(luò)的覆蓋下，為車輛駕駛?cè)藛T、交通管理部門等主體提供精準(zhǔn)有效的服務(wù)。

2 智能交通技術(shù)在公路安全管理中的應(yīng)用優(yōu)勢

2.1 較高的實(shí)時(shí)性

智能交通技術(shù)在交通安全管理中應(yīng)有的優(yōu)勢，便是在于其擁有著較高的實(shí)時(shí)性，能夠第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)公路交通中的出發(fā)狀況、常見問題，并進(jìn)行針對性的解決。如在面對公路交通事故時(shí)，通過智能監(jiān)控，能夠使相關(guān)部門在第一時(shí)間掌握事故的發(fā)生地，并進(jìn)行快速的救援。同時(shí)，還能夠利用智能交通技術(shù)，對事故發(fā)生的原因、責(zé)任進(jìn)行分析，保證事故處理結(jié)果的精準(zhǔn)有效?？梢哉f，現(xiàn)階段的智能交通技術(shù)，實(shí)時(shí)性是其最為主要與基礎(chǔ)的優(yōu)勢。

2.2 較強(qiáng)的普適性

較強(qiáng)的普適性，則是指現(xiàn)階段大部分的公路安全管理中，都需要借助智能交通技術(shù)，并將其應(yīng)用到各個(gè)地區(qū)的不同管理環(huán)節(jié)，極大地提高了公路安全管理成效。以城區(qū)公路交通管理為例，通過智能交通技術(shù)，相關(guān)部門可以有效的掌握路況信息、車位規(guī)劃、車輛定位等。城區(qū)外的公路交通管理，則通過智能交通技術(shù)，提高對車輛超速、違章等行為的管控力度，進(jìn)一步提升現(xiàn)階段的公路交通安全管理水平。

2.3 較廣的覆蓋范圍

智能交通技術(shù)應(yīng)用范圍較廣，在公路安全管理中的應(yīng)用，基本上覆蓋了城區(qū)內(nèi)外所有的應(yīng)用場景。如違章拍照技術(shù)，就是以城區(qū)交通管理部門為中心，針對不同轄區(qū)設(shè)置不同的管理組織，從而對城區(qū)內(nèi)外的各個(gè)道路進(jìn)行高效率管控，在智能交通技術(shù)實(shí)時(shí)性的基礎(chǔ)上，對車輛異常情況進(jìn)行追蹤，并將異常情況通過信息共享平臺進(jìn)行上傳與共享，方便公路交通管理部門第一時(shí)間對違章車輛進(jìn)行處理，提高了公路安全管理效率。

3 智能交通技術(shù)在公路安全管理中的應(yīng)用意義

3.1 公路安全預(yù)警

公路安全管理最為重要的目的，便是為了更好的預(yù)防交通事故的發(fā)生，并對已經(jīng)發(fā)生的交通事故進(jìn)行及時(shí)快速有效的處理。而通過運(yùn)用智能交通技術(shù)，一方面可以增強(qiáng)車輛駕駛系統(tǒng)的智能化，提升車輛駕駛?cè)私煌ò踩珟茁?。另一方面，通過應(yīng)用智能交通技術(shù)，還能夠?qū)囕v進(jìn)行監(jiān)控，第一時(shí)間對車輛駕駛員的異常行為進(jìn)行追蹤與處理。如在交通事故時(shí)，部分情況會造成人員死亡，而如果在發(fā)生交通事故之前，通過智能交通技術(shù)的應(yīng)用，及時(shí)的為駕駛?cè)藛T提供充足的反映時(shí)間，并采取正確的應(yīng)對措施，那么就有可能降低交通事故的嚴(yán)重程度，最大限度的保證人員的生命安全。以AHS系統(tǒng)為例，該系統(tǒng)能夠?yàn)檐囕v駕駛?cè)藛T提供更為豐富準(zhǔn)確的路面信息，在即將發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)為駕駛?cè)藛T提供預(yù)警信號，從而贏得更多的反應(yīng)時(shí)間，減少交通事故的發(fā)生幾率。

3.2 公路信息共享

將智能交通技術(shù)應(yīng)用到公路安全過程中，另一重重要的意義便是實(shí)現(xiàn)公路信息的共享。智能交通技術(shù)可以在第一時(shí)間對路面信息進(jìn)行收集處理，并在網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行即時(shí)傳播，從而將交通管理部門的信息對所有的車輛駕駛?cè)藛T進(jìn)行投放，為駕駛?cè)藛T提供更為安全、合理的選擇。這樣一來，可以有效的避免因?yàn)樾畔鞑ゲ患皶r(shí)而導(dǎo)致出現(xiàn)更多的交通事故。同時(shí)，在應(yīng)用智能交通技術(shù)時(shí)，還要充分的發(fā)揮信息的協(xié)調(diào)管理作用，最大程度上保證信息的精準(zhǔn)性與有效性，在源頭上保證駕駛?cè)藛T所做出的選擇是正確的、安全的、可靠的。

4 影響我國公路安全管理的重要因素

4.1 人為因素

公路交通投入使用的根本目的是為人與貨物提供更為方便快捷的空間轉(zhuǎn)移服務(wù)，通過多元化的交通工具，實(shí)現(xiàn)人與貨物的空間轉(zhuǎn)移。可以說，公路交通是促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升人們生活水平的重要途徑。經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，公路交通越完善，行駛車輛越多，駕駛?cè)藛T素質(zhì)參差不齊，就會無形之中增加公路交通風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)槿藶橐蛩貙钒踩芾碛兄鴺O大的影響。如車輛駕駛?cè)藛T或是做出錯(cuò)誤的判斷，或是違背了公路安全管理規(guī)定，做出了違法違章等駕駛行為，都會增加公路安全風(fēng)險(xiǎn)與隱患，嚴(yán)重者造成公路交通事故。尤其是現(xiàn)階段受限于技術(shù)的限制，無法更好的對駕駛?cè)藛T的心理狀態(tài)、駕駛行為等進(jìn)行規(guī)范，對公路安全管理有著極其不利的影響。

4.2 意外因素

公路交通在運(yùn)營過程中，受諸多因素的影響，外部環(huán)境會始終處于變化的狀態(tài)，而公路交通管理部門、車輛駕駛?cè)藛T又無法第一時(shí)間獲得相應(yīng)的信息，就會導(dǎo)致公路交通出現(xiàn)新的影響因素與公路安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。如公路交通易受到天氣環(huán)境等因素的影響，尤其是暴雨、大霧等天氣情況下，駕駛?cè)藛T的視距縮短、未能保證前后車安全行駛距離、速度較快等，很容易出現(xiàn)追尾等交通事故，而如果無法第一時(shí)間妥善處理，更是加劇了連環(huán)車禍的風(fēng)險(xiǎn)。因此，意外因素導(dǎo)致的公路交通事故不在少數(shù)，這也是影響公路交通安全的重要因素之一。只有具備良好的信息收集處理能力，才能更好的掌握公路交通各路段的實(shí)際情況，并為公路交通管理部門與駕駛?cè)藛T提供準(zhǔn)確的信息，選擇合理的駕駛方式，從而最大程度上減少意外因素對公路交通安全產(chǎn)生的影響。

4.3 救援能力

良好的事故救援能力是降低公路安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，防止事故損失擴(kuò)大的重要應(yīng)對措施。但是，在實(shí)際的公路交通事故出現(xiàn)后，因?yàn)樾畔鬟f的即時(shí)性較差，導(dǎo)致事故處理人員無法第一時(shí)間掌握事故發(fā)生現(xiàn)場的真實(shí)情況，從而無法采取合理的應(yīng)對措施，限制了公路交通事故救援能力的發(fā)揮，進(jìn)而導(dǎo)致事故帶來的不良影響持續(xù)擴(kuò)大。最常見的情況就是，在交通事故出現(xiàn)之后，因?yàn)樾畔鞑ツ芰^弱，相關(guān)的管理部門無法及時(shí)的對周邊駕駛?cè)藛T提供準(zhǔn)確的事故路段的信息，后續(xù)車輛仍然向著事故發(fā)生地行駛，造成事故發(fā)生路段線路擁擠，車輛堵賽，救援車輛無法再有限的時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行相關(guān)的救援工作，這在一定程度上擴(kuò)大了交通時(shí)間造成的影響。

5 智能交通技術(shù)在公路安全管理中的應(yīng)用路徑

5.1 數(shù)據(jù)收集

隨著我國公路安全管理重要程度的不斷上升，公路安全管理存在的問題也逐漸暴露出來，但是隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，為我國解決這些問題帶來了技術(shù)支持與契機(jī)。智能交通技術(shù)在公路安全管理中的應(yīng)用，最重要的基礎(chǔ)便是對數(shù)據(jù)信息的采集，只有完成數(shù)據(jù)的采集，才能對數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸、處理，并將處理后的數(shù)據(jù)結(jié)果傳遞給相應(yīng)的管理部門。作為智能交通技術(shù)在公路安全管理中應(yīng)用的基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)信息的收集至關(guān)重要。公路安全管理涉及的內(nèi)容多、覆蓋的范圍廣，需要用到的現(xiàn)代化技術(shù)更是呈多樣性，如GPS、GIS、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析、通信、人工智能等技術(shù)。公路安全管理的基礎(chǔ)，就是要實(shí)時(shí)掌控所有路線的實(shí)際運(yùn)行現(xiàn)狀，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)控與疏導(dǎo)，如此才能保證公路安全的精準(zhǔn)高效，這是數(shù)據(jù)信息收集的主要原因。通過利用攝像頭、傳感器、紅外線測量、感應(yīng)圈等設(shè)備，對目標(biāo)公路區(qū)域內(nèi)的所有車輛運(yùn)行信息、天氣情況、車輛行駛狀況、道路使用及損傷情況等進(jìn)行監(jiān)管測量，可以實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)公路24小時(shí)動態(tài)監(jiān)管，收集所有的數(shù)據(jù)信息，為公路安全管理的有效落實(shí)奠定基礎(chǔ)。

5.2 數(shù)據(jù)傳遞

數(shù)據(jù)收集之后就需要將數(shù)據(jù)上傳到處理站，為接下來的數(shù)據(jù)處理工作做準(zhǔn)備?，F(xiàn)階段，數(shù)據(jù)傳遞的方式主要是利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳遞，包括無線與有線兩種形式。在數(shù)據(jù)收集、傳遞與處理整個(gè)環(huán)節(jié)中，主要是利用前端設(shè)備將采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行有線網(wǎng)絡(luò)傳遞到數(shù)據(jù)安全管理中心，此種形式的優(yōu)點(diǎn)便在于數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆秶^廣，涵蓋了包括道路狀況、車輛駕駛情況、車流量、天氣等諸多內(nèi)容。另外，在數(shù)據(jù)傳遞的過程中，需要我們注意的是數(shù)據(jù)信息一定要精準(zhǔn)、有效、實(shí)時(shí)，從而才能在第一時(shí)間對潛在的風(fēng)險(xiǎn)問題進(jìn)行預(yù)測，并能夠有效的提升交通事故救援能力，最大程度上減少駕駛?cè)藛T的損失。

5.3 數(shù)據(jù)處理

作為數(shù)據(jù)采集、傳輸與處理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，數(shù)據(jù)處理無疑具有十分重要的作用，處理速度與質(zhì)量，是保證公路交通安全管理的核心環(huán)節(jié)。根據(jù)數(shù)據(jù)處理結(jié)果，我們可以有效的判斷城區(qū)內(nèi)外所有的路段通行是否順暢、路況良好與否，并能夠結(jié)果數(shù)據(jù)處理結(jié)果對所有路段區(qū)域未來所要發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)隱患進(jìn)行預(yù)測，從而制定針對性的應(yīng)對方案，最大程度上降低交通事故發(fā)生的概率與帶來的損失，從而保證公路交通安全通行。

5.4 交通管理

從以上整個(gè)流程我們可以看出，數(shù)據(jù)信息的收集、傳遞與處理，均是在公路交通安全管理中心完成的，將智能交通技術(shù)應(yīng)用到公路安全管理中，最根本的目的是保證公路交通通行順暢，減少各種因素帶來的公路交通風(fēng)險(xiǎn)，最大限度上保證車輛與人員的生產(chǎn)及財(cái)產(chǎn)安全。因此，在完成以上三個(gè)步驟后，我們需要將數(shù)據(jù)處理結(jié)果通過信息化平臺，即時(shí)分享給交通管理部門與車輛駕駛?cè)藛T，一方面使交通管理人員能夠快速的處理交通事故，防止二次事故帶來更大的傷害。另一方面也能使車輛駕駛?cè)藛T掌握更為全面的事故信息，選擇合理的駕駛路線與方式，避免交通擁堵帶來的救援不及時(shí)與二次事故的再次發(fā)生。

6 智能交通技術(shù)在公路安全管理中的應(yīng)用前景

6.1 增強(qiáng)信息區(qū)域互通能力

智能交通技術(shù)在公路安全管理中應(yīng)用的發(fā)展趨勢便是增強(qiáng)區(qū)域之間的信息互通能力，通過進(jìn)一步發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、通信技術(shù)的優(yōu)勢，增強(qiáng)信息交互共享能力，將之前彼此不存在、或信息交互程度較差的區(qū)域，能夠在最短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)信息共享，最大程度上增強(qiáng)公路交通安全管理能力。

6.2 構(gòu)建多部門聯(lián)動機(jī)制

構(gòu)建多部門聯(lián)動機(jī)制這是智能交通技術(shù)在公路安全管理中的又一發(fā)展趨勢，也是構(gòu)建智慧城市的基礎(chǔ)與要求。實(shí)際上，在傳統(tǒng)的在公路安全管理系統(tǒng)中，對于多部門聯(lián)動機(jī)制的要求并不嚴(yán)格，這是城市未來建設(shè)的發(fā)展趨勢，進(jìn)而也對公路安全管理發(fā)展提供了思路。通過多部門聯(lián)動機(jī)制，公路交通安全管理部門可以積極的與醫(yī)院、公安等部門進(jìn)行聯(lián)動，在發(fā)生交通事故的第一時(shí)間，通過智能化交通管理系統(tǒng)，第一時(shí)間上報(bào)給交通管理部門，接著由交通管理部門對事故現(xiàn)場進(jìn)行檢查，并根據(jù)事故嚴(yán)重情況為醫(yī)院及公安部門提供相關(guān)的信息，從而提升事故救援與處理能力。可以說，多部門聯(lián)動機(jī)制的構(gòu)建，是提升公路安全管理水平，發(fā)揮智能交通技術(shù)價(jià)值的重要體現(xiàn)，在城市發(fā)展與社會治理中有著至關(guān)重要的作用。

6.3 實(shí)現(xiàn)管理應(yīng)用多元化發(fā)展

智能交通技術(shù)在公路安全管理中的應(yīng)用應(yīng)注意多元化發(fā)展，參與公路安全管理的主體，除了相關(guān)的額交通管理部門之外，更需要其他部門的密切配合，包括車輛駕駛?cè)藛T、行人、社會組織等。通過構(gòu)建開放型的交通管理智能化平臺，各主體都可以參與其中，從而為城市公路交通安全性的提高做出積極的貢獻(xiàn)。無論是行人或是車輛駕駛?cè)藛T，只要發(fā)現(xiàn)城市某段路線道路相對較為老舊，有著較大的安全隱患，就可以對該信息進(jìn)行收集，并進(jìn)行上傳，交通管理部門則對該信息進(jìn)行核實(shí)，并采取相應(yīng)的解決措施。多元化發(fā)展，可以有效的提高各個(gè)主體參與公路安全管理的積極性與主動性，切實(shí)提升公路安全管理質(zhì)量。

7 總結(jié)

公路安全管理的作用直觀重要，在新時(shí)代，隨著各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，我們更應(yīng)當(dāng)將智能交通技術(shù)融入公路安全管理過程中，借助現(xiàn)代化先進(jìn)技術(shù)的優(yōu)勢，構(gòu)建公路安全管理中心與系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對公路、行人、車輛、天氣等信息的收集、傳遞與處理，并將結(jié)果積極的應(yīng)用到交通管理過程中，進(jìn)一步提高公路安全管理的水平，保證公路交通的安全，提升公路交通事故救援能力的同時(shí)，發(fā)揮預(yù)警功能，最大程度上保證人民群眾的生命及財(cái)產(chǎn)安全。

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