立足中國面向全球 專業(yè)筑基務(wù)實(shí)創(chuàng)新

孫輝杰

在全球一體化進(jìn)程中，培育新形勢下企業(yè)參與國際合作和競爭的新優(yōu)勢，已然成為眾多企業(yè)面臨的新課題。既要融入國家發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)和貫徹新發(fā)展理念的需要，又要結(jié)合企業(yè)優(yōu)勢，找到發(fā)力方向與目標(biāo)，這對企業(yè)管理者的復(fù)合專業(yè)能力提出了高標(biāo)準(zhǔn)。康明斯（中國）投資有限公司項(xiàng)目總監(jiān)何其志就是其中的佼佼者。除了為康明斯建立穩(wěn)定、可靠、有競爭力的東亞供應(yīng)商基地之外，從事發(fā)動(dòng)機(jī)新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目管理工作的他更是以專業(yè)技術(shù)能力和全球化視野，為康明斯重型卡車動(dòng)力總成開發(fā)領(lǐng)域作出了突破性創(chuàng)新貢獻(xiàn)，讓企業(yè)在海外市場拓展中風(fēng)生水起。

展現(xiàn)全球化視野，為康明斯的全市場布局夯實(shí)根基

在復(fù)旦大學(xué)取得材料工程碩士學(xué)位的何其志，還曾在美國印第安納大學(xué)凱利商學(xué)院深造獲得MBA ，成為兼具技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)管理的復(fù)合型人才。在北方凌云工業(yè)（集團(tuán)）有限公司 、上海哈威新材料科技有限公司的歷練成長，為他積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。2003年，他入職康明斯東亞國際采購部，從采購主管做起，直至采購總監(jiān)，主要負(fù)責(zé)為康明斯旗下美國、英國、巴西等工廠在東亞區(qū)尋找、開發(fā)、管理零部件供應(yīng)商，并為中國市場的新工廠提供前期采購支持。

接手工作后，他首先對國內(nèi)市場進(jìn)行了深度調(diào)研。2003年左右，國內(nèi)鑄造廠家以生產(chǎn)體積小、結(jié)構(gòu)簡單的產(chǎn)品為主，基本沒有機(jī)械加工和裝配鑄件能力，產(chǎn)品附加值低，無法打開出口市場。在篩選供應(yīng)商后，他通過引入質(zhì)量管理體系、推動(dòng)技術(shù)升級、優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)、深化交流學(xué)習(xí)等眾多措施，不僅為企業(yè)培養(yǎng)出足以支撐市場的合規(guī)供應(yīng)商以及主流汽車零部件廠家，更是改變了中國壓鑄行業(yè)的落后格局，為行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

作為全球最大的獨(dú)立柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，康明斯于20世紀(jì)80年代就與國內(nèi)重慶機(jī)電和東風(fēng)公司展開技術(shù)授權(quán)合作，更是于20世紀(jì)90年代在國內(nèi)新建合資公司。隨著我國在2001年入世，國外主流的汽車、設(shè)備、零售行業(yè)等紛紛在中國設(shè)立“國際采購部”或“國際采購辦公室”，康明斯也迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。特別是2003年，康明斯總部決定分別在中國、印度、巴西和中歐設(shè)立國際采購辦公室，邁出全球采購的關(guān)鍵一步。其中，“康明斯東亞國際采購部”于2003年4月在上海成立，首任負(fù)責(zé)人是擔(dān)任過康明斯大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)工廠廠長的康明斯執(zhí)行總監(jiān)，何其志成為他在中國親自招聘的首位員工。自此，何其志開始以全球化視野，幫助康明斯全面改進(jìn)全球采購布局，建立了穩(wěn)定、可靠、有競爭力的東亞供應(yīng)商基地。

回首這段工作經(jīng)歷，何其志至今感慨萬千?？梢哉f，國際采購工作面臨一系列困難和挑戰(zhàn)。特別是早期，國外總部的工程技術(shù)、工廠運(yùn)營、采購、質(zhì)量、物流、海關(guān)對中國供應(yīng)商不熟悉、不了解、不信任；國內(nèi)供應(yīng)商對國外客戶的要求不了解、不理解、不熟悉，這就導(dǎo)致工作對接存在很多障礙。對此，何其志推出了一系列切實(shí)可行的措施和方案。

一方面，他推動(dòng)“全球采購”份額作為采購部門的考核指標(biāo)，全面激發(fā)部門團(tuán)隊(duì)成員的事業(yè)熱情。通過各種渠道，結(jié)合專業(yè)行業(yè)分析尋找國內(nèi)最具潛力的零部件供應(yīng)商，確立了高性價(jià)比合作方案。另一方面，部門招聘、培養(yǎng)、選派有工程背景，熟悉歐美供應(yīng)商體系要求，能夠獨(dú)立負(fù)責(zé)供應(yīng)商開發(fā)項(xiàng)目的工程師擔(dān)當(dāng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，保質(zhì)保量按期完成交付。僅僅幾年時(shí)間，何其志帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)開發(fā)、管理的供應(yīng)商就提供康明斯全球三分之一以上鑄件。

在一系列措施推動(dòng)下，康明斯的采購品類逐步過渡到工藝復(fù)雜、性能關(guān)鍵的其它類零部件，并于2011年達(dá)到年出口額近5億美金的水平。2012年，何其志正式成為“康明斯東亞國際采購部”負(fù)責(zé)人。除了為中國市場多個(gè)子公司提供供應(yīng)商開發(fā)、管理等支持之外，他還進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了在日本、韓國、中國臺灣、中國香港、泰國、馬來西亞、新加坡等國家和地區(qū)的供應(yīng)商開發(fā)和管理，使康明斯供應(yīng)商數(shù)量超過150家。2014年，康明斯零部件出口額達(dá)到近8億美金，其中鑄件出口占全球采購額的一半，總體出口占康明斯全球采購額的10%以上。

技術(shù)與管理雙輪驅(qū)動(dòng)，以復(fù)合專業(yè)能力推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

2018年，何其志開始擔(dān)任康明斯（中國）投資有限公司項(xiàng)目總監(jiān)，將重型卡車動(dòng)力總成的產(chǎn)品開發(fā)作為重點(diǎn)。作為材料工程碩士，何其志本身就有扎實(shí)過硬的專業(yè)功底。結(jié)合行業(yè)大環(huán)境和康明斯的發(fā)展目標(biāo)，他更是充分發(fā)揮了自身在技術(shù)與管理方面的才華，確保一系列重大項(xiàng)目成功落地。

以道路用國六重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目為例，整個(gè)昊天（HAOTIAN）項(xiàng)目持續(xù)3年半，期間還經(jīng)歷了嚴(yán)峻的新冠疫情考驗(yàn)，再加上項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)橫跨中國、印度、美國、英國四個(gè)國家，核心和兼職團(tuán)隊(duì)成員超過200人，在特殊大環(huán)境下，首先通過調(diào)動(dòng)9大職能的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)工作積極性保證項(xiàng)目穩(wěn)定推進(jìn)。面對一系列卡脖子技術(shù)難題，如缸蓋開裂、發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣、主軸瓦磨損、缸體雜質(zhì)超標(biāo)、減震器斷裂、機(jī)油泵性能不達(dá)標(biāo)等，他和團(tuán)隊(duì)在保持耐心的基礎(chǔ)上發(fā)揮集體智慧，找到最優(yōu)化解決方案，在調(diào)配必要資源的基礎(chǔ)上，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)通過技術(shù)負(fù)責(zé)人親自模擬仿真，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人帶隊(duì)組織專題研討會、訪問供應(yīng)商等一系列方法，逐一克服困難。

期間，何其志團(tuán)隊(duì)的一系列項(xiàng)目成果不僅轉(zhuǎn)化為企業(yè)的發(fā)展動(dòng)力，更是填補(bǔ)了行業(yè)空白。其中，他領(lǐng)導(dǎo)的昊天（HAOTIAN）項(xiàng)目成功地將商業(yè)化生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提升到48.2%， 爆壓提升40%以上，領(lǐng)先國內(nèi)主要競爭對手2年左右。此前，行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)的最高熱效率在45%左右。熱效率越高，柴油的利用率越高，消耗量越低。以交通運(yùn)輸行業(yè)為例，此前，國內(nèi)公路運(yùn)輸中牽引車最大扭矩是2600N.m，最大功率為580馬力。在昊天項(xiàng)目成功后，最大扭矩和最大馬力分別提升為3200N.m和680馬力，汽車的運(yùn)輸效率和駕駛舒適性全面提升，也更能適應(yīng)復(fù)雜道路環(huán)境。

值得一提的是，由于何其志團(tuán)隊(duì)在項(xiàng)目開發(fā)過程中進(jìn)行了全面的可靠性分析和各種仿真模擬，相關(guān)產(chǎn)品在量產(chǎn)2年多后依然保持技術(shù)遙遙領(lǐng)先，深受用戶肯定。此后，國內(nèi)主要競爭對手也紛紛沿襲康明斯的技術(shù)路線，在快速追趕中帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)不斷創(chuàng)新。

何其志坦言，在康明斯拓展全球市場的過程中，還要考慮到海外市場不同國情帶來的技術(shù)困難。其中，他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)曾把康明斯全球最大馬力、最強(qiáng)動(dòng)力的重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)出口到澳大利亞，匹配國際知名品牌PACCAR/DAF 牽引車。在項(xiàng)目落地過程中，他和團(tuán)隊(duì)面臨最主要的技術(shù)難題是中澳兩國的運(yùn)輸工況差別很大。澳大利亞的常用車貨總重是65噸左右（中國為49噸），澳大利亞的車速平均比中國快10-20%，為了避免零部件熱疲勞，他的技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過選用不同的材料，改進(jìn)工藝，最終逐一解決難題，保證了產(chǎn)品的市場口碑。

據(jù)何其志介紹，目前康明斯旗下的多款產(chǎn)品在海外的市場都已經(jīng)全面打開，相關(guān)項(xiàng)目穩(wěn)定推進(jìn)，品牌口碑日益提升。在他看來，要深度參與到全球市場競爭中，作為項(xiàng)目管理者就必須既精通專業(yè)領(lǐng)域與管理知識，也要熟悉國際法規(guī)及慣例；既具備國際貿(mào)易、商務(wù)、國際金融等專業(yè)知識，更要熟悉海外市場的政治經(jīng)濟(jì)、風(fēng)土文化等。只有真正做到知己知彼，才能在更廣闊的市場舞臺游刃有余，實(shí)現(xiàn)個(gè)人與企業(yè)價(jià)值的雙贏。