面向產(chǎn)業(yè)革命的行業(yè)特色院校專業(yè)體系升級

武丁杰

［摘 要］文章在分析智慧民航對專業(yè)人才培養(yǎng)的需求的基礎(chǔ)上，總結(jié)提煉了面向智慧民航的人才培養(yǎng)理念及特征，從“智慧融通、能力強(qiáng)化、選擇多元”出發(fā)，提出了行業(yè)特色高校在第四次工業(yè)革命背景下的專業(yè)體系升級的主要內(nèi)容，并探討了專業(yè)體系升級的實(shí)施路徑。

［關(guān)鍵詞］第四次工業(yè)革命；智慧民航；專業(yè)體系；行業(yè)特色院校

［中圖分類號］G648［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］A［文章編號］2095-3437（2024）01-0018-05

2016年，“第四次工業(yè)革命”在世界經(jīng)濟(jì)論壇上首次被提出，它是在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)與云計算以及人工智能等新興技術(shù)推動下開始的生產(chǎn)與服務(wù)智能化、生活信息化及智能化的全新革命[1]。當(dāng)前，我國正在搶抓第四次工業(yè)革命的機(jī)遇，大力構(gòu)建服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的高等教育應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系[2]。

“智慧民航”作為第四次工業(yè)革命在中國民航業(yè)的一個映射，成為民航未來的主要發(fā)展方向。在新的歷史節(jié)點(diǎn)上，中國民用航空飛行學(xué)院作為中國民航局直屬的行業(yè)特色院校，在積極探索第四次工業(yè)革命時代的專業(yè)升級之道，不斷優(yōu)化人才培養(yǎng)策略，持續(xù)為民航輸送高級專門應(yīng)用型人才。

一、智慧民航對專業(yè)人才培養(yǎng)的需求

2019年5月，時任中國民航局局長的馮正霖在第十屆中國民航發(fā)展論壇上，首次向全球提出了智慧民航的概念：智慧民航就是運(yùn)用各種信息化和通信手段，分析整合各種關(guān)鍵信息，最終實(shí)現(xiàn)對行業(yè)安全、服務(wù)、運(yùn)營、保障等需求做出數(shù)字化處理、智能化響應(yīng)和智慧化支撐的建設(shè)過程，是物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)在民航的廣泛應(yīng)用和深度融合 [3]。

2022年1月，中國民航局發(fā)布了《智慧民航建設(shè)路線圖》[4]，制定了建設(shè)智慧民航的指導(dǎo)思想、階段目標(biāo)、總體方案、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、科技創(chuàng)新和保障措施等，成為未來15年我國民航發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。《智慧民航建設(shè)路線圖》以智慧建設(shè)為主線，以智慧出行、智慧空管、智慧機(jī)場、智慧監(jiān)管為抓手，強(qiáng)化改革創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、基礎(chǔ)保障三大支撐，著力推進(jìn)智慧航空運(yùn)輸和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)以智慧塑造民航業(yè)全新未來的發(fā)展愿景[4]。

（一）智慧民航下民航崗位形態(tài)分析

根據(jù)《智慧民航建設(shè)路線圖》以及《智慧民航建設(shè)評價指標(biāo)體系》，中國民用航空飛行學(xué)院對已開設(shè)的民航特色專業(yè)在智慧民航建設(shè)時期的崗位形態(tài)進(jìn)行了初步分析，如表1所示。

（二）智慧民航下專業(yè)人才的核心能力與素質(zhì)

從以上分析可見，智慧民航基本保留了傳統(tǒng)民航的崗位與核心工作內(nèi)容，但對從業(yè)人員的專業(yè)性、能動性、靈活性、協(xié)作性等方面提出更高的要求。智慧民航的實(shí)現(xiàn)，既需要掌握扎實(shí)專業(yè)技能的應(yīng)用型人才，也需要具有多學(xué)科背景和計算機(jī)專長的創(chuàng)新型人才。

智慧民航所需要的應(yīng)用型人才，要既能從事傳統(tǒng)的民航業(yè)務(wù)運(yùn)作，如航空器駕駛、航空器維修維護(hù)、航空器運(yùn)行指揮、航空器運(yùn)行管理、機(jī)場運(yùn)行管理等，又能熟練應(yīng)用基于大數(shù)據(jù)分析、人工智能的輔助生產(chǎn)工具，以適應(yīng)協(xié)同運(yùn)行環(huán)境，實(shí)現(xiàn)更高的安全水平和工作效率。

智慧民航所需要的創(chuàng)新型人才，要熟悉民航特定領(lǐng)域的業(yè)務(wù)運(yùn)作，能應(yīng)用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)對民航運(yùn)行過程進(jìn)行優(yōu)化分析，并能開發(fā)更加便捷的生產(chǎn)工具，以優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)更高的安全水平和工作效率。

基于以上認(rèn)識，應(yīng)用型人才不僅需要具備傳統(tǒng)民航崗位所需的專業(yè)知識和技能，還需要具備智能控制技術(shù)、人工智能算法、云計算理論以及大數(shù)據(jù)技術(shù)等知識；創(chuàng)新型人才的專業(yè)知識與技能要求可適當(dāng)放寬，但在知識應(yīng)用能力、信息化能力、組織管理能力、系統(tǒng)開發(fā)能力方面則有更高的要求。

智慧民航是第四次工業(yè)革命在民航業(yè)的一個映射，因此除了知識內(nèi)容和能力要求的變化，所有從業(yè)者還應(yīng)具有新技術(shù)條件下的人文素養(yǎng)，包括批判性思維、系統(tǒng)思維、企業(yè)家精神、文化敏捷性（跨文化能力）等[3]。

基于民航的行業(yè)特點(diǎn)，可將民航發(fā)展新階段的專業(yè)人才培養(yǎng)要求從知識、能力、素質(zhì)方面概括如圖1所示。

二、面向智慧民航的人才培養(yǎng)理念及特征

根據(jù)以上分析，智慧民航人才培養(yǎng)的關(guān)鍵是圍繞人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展，樹立以行業(yè)知識技能傳授和數(shù)字化、信息化能力培養(yǎng)相結(jié)合的復(fù)合型人才培養(yǎng)理念，提升學(xué)生的人文精神和綜合素質(zhì)，注重學(xué)生理論與實(shí)踐能力的融合、系統(tǒng)性和創(chuàng)新性思維的培養(yǎng)[5]。

在培養(yǎng)目標(biāo)上，智慧民航的人才培養(yǎng)要全面貫徹黨和國家的教育方針，遵循教育教學(xué)與人才成長規(guī)律，緊密結(jié)合民航和國家發(fā)展戰(zhàn)略需求，以學(xué)生發(fā)展為中心，以產(chǎn)出為導(dǎo)向，實(shí)施持續(xù)改進(jìn)，把價值引領(lǐng)、知識傳授、能力培養(yǎng)與素質(zhì)提升貫穿于人才培養(yǎng)全過程[6]，培養(yǎng)具有國際視野、富有創(chuàng)新精神、適應(yīng)民航和社會發(fā)展需要的復(fù)合型人才。

面向智慧民航的人才培養(yǎng)具有以下特征。

1.復(fù)合創(chuàng)新

智慧民航無論是對應(yīng)用型人才還是創(chuàng)新型人才，都要求他們在不同層面實(shí)現(xiàn)“技術(shù)技能+技術(shù)研發(fā)+技術(shù)創(chuàng)新”，而專業(yè)課程、人工智能、大數(shù)據(jù)、管理理論等多學(xué)科知識的綜合應(yīng)用是智慧民航時代人才培養(yǎng)的基本要求。

2.分類培養(yǎng)

智慧民航的崗位分工更加細(xì)化，對不同崗位的能力要求不斷提高，但是在新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新崗位不斷涌現(xiàn)的情況下，要培養(yǎng)面面俱到的人才顯然是不現(xiàn)實(shí)的。民航院校必須遵循因材施教原則，提供多層次的培養(yǎng)方案，使學(xué)生不再以獲得上崗資質(zhì)為學(xué)習(xí)的最終目標(biāo)，使應(yīng)用型和創(chuàng)新型人才都能獲得符合自身特點(diǎn)的培養(yǎng)過程。

3.強(qiáng)化實(shí)踐

在未來的技術(shù)條件下，知識的獲取已經(jīng)不成問題，教育過程應(yīng)注重對學(xué)生進(jìn)行“獲取知識”“應(yīng)用知識”“創(chuàng)造知識”的能力培養(yǎng)，而實(shí)踐教學(xué)可以有效串聯(lián)這三種能力的培養(yǎng)，并對學(xué)生的綜合素質(zhì)進(jìn)行鍛煉。實(shí)踐的內(nèi)容是提前熟悉行業(yè)，檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果的重要過程。

4.關(guān)注發(fā)展

隨著第四次工業(yè)革命的到來，技術(shù)迭代升級持續(xù)加速，一些專業(yè)知識在學(xué)生畢業(yè)時就已經(jīng)陳舊，而民航的就業(yè)崗位，也會在一個更短的周期內(nèi)面臨內(nèi)涵升級。民航院校的畢業(yè)生在職業(yè)生涯中必然會經(jīng)歷多次崗位調(diào)整，因此民航教育不能只針對眼前的就業(yè)需求，而應(yīng)放眼學(xué)生的整個職業(yè)生涯，為學(xué)生筑牢基礎(chǔ)，培養(yǎng)終身學(xué)習(xí)的能力與習(xí)慣，使學(xué)生積極適應(yīng)職業(yè)的升級轉(zhuǎn)換。

三、面向智慧民航的專業(yè)體系升級

智慧民航是民航科技升級的長期目標(biāo)，現(xiàn)階段學(xué)院的改革重點(diǎn)是全面對接《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》要求，以智慧民航為抓手，構(gòu)建“智慧融通、能力強(qiáng)化、選擇多元”的專業(yè)生態(tài)。

（一）基于“智慧融通”，布局學(xué)科專業(yè)體系

民航院校面向智慧民航人才培養(yǎng)需求，要圍繞智能技術(shù)，打破學(xué)科界限，系統(tǒng)重構(gòu)學(xué)科知識圖譜，構(gòu)建“民航+”及“+民航”的多學(xué)科融合知識體系，以智慧民航五大核心領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)課程與解決復(fù)雜工程問題的能力要求相結(jié)合。

作為一所行業(yè)應(yīng)用型院校，中國民用航空飛行學(xué)院圍繞民航特色專業(yè)展開學(xué)科專業(yè)布局是一個必然的選擇，其做法是夯實(shí)理、工、文、管、法、藝學(xué)科的基礎(chǔ)支撐作用，構(gòu)建由計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、智慧交通、人工智能、數(shù)據(jù)科學(xué)與大數(shù)據(jù)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)空間安全等5個專業(yè)構(gòu)成的智慧樞紐專業(yè)群，完成飛行、空管、機(jī)務(wù)、機(jī)場、安全五個民航特色專業(yè)群的智慧化升級，如圖2所示。

（二）瞄準(zhǔn)“能力強(qiáng)化”，完善專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)

學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力、適應(yīng)能力是面向智慧民航的人才培養(yǎng)的重中之重，專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)將從以下三個方面入手，如圖3所示。

1.更新課程體系

圍繞智慧民航的科技環(huán)境優(yōu)化課程體系，突出體現(xiàn)通識性、人文性、跨學(xué)科性。調(diào)整基礎(chǔ)課要求，增加人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)等相關(guān)課程，更新專業(yè)課程知識，打造面向未來、面向應(yīng)用前沿的課程體系。強(qiáng)化學(xué)生對先進(jìn)技術(shù)的知識、功能與影響等方面的認(rèn)知，完善人文性的課程體系，發(fā)揮人文思考與人文指導(dǎo)的重要價值，使學(xué)生能分析和預(yù)測技術(shù)系統(tǒng)、環(huán)境與社會政治系統(tǒng)，即能開發(fā)新應(yīng)用和產(chǎn)品，能解釋技術(shù)變革的社會影響。

2.完善實(shí)踐教學(xué)

大力推動產(chǎn)教融合。通過與對口企業(yè)的深度合作，建設(shè)卓有成效的合作平臺，將企業(yè)崗位需求融入教育培訓(xùn)，使學(xué)生在不同學(xué)習(xí)階段都有機(jī)會在現(xiàn)實(shí)中接觸行業(yè)，并參與部分生產(chǎn)工作，增強(qiáng)學(xué)生對民航的理解，使學(xué)生對行業(yè)有更強(qiáng)的認(rèn)同感和使命感，從而實(shí)現(xiàn)高效的人才培養(yǎng)。

豐富課外實(shí)踐。鼓勵并引導(dǎo)學(xué)生積極參與社團(tuán)活動、社會實(shí)踐、創(chuàng)新實(shí)踐、科技競賽等實(shí)踐環(huán)節(jié)，理論聯(lián)系實(shí)際，培養(yǎng)學(xué)生的理論應(yīng)用能力、創(chuàng)新能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新精神。

變革傳統(tǒng)專業(yè)實(shí)踐方式。應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)，提升學(xué)生在實(shí)踐課程中的沉浸體驗(yàn)，在確保安全的前提下，給予學(xué)生更多嘗試的機(jī)會，完成從重復(fù)性實(shí)踐到探究性實(shí)踐的過渡。

3.變革教學(xué)方法

從“以教師為中心”的傳道、授業(yè)、解惑的被動模式轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙詫W(xué)生為中心”的悟道、求業(yè)、生惑的主動模式，大量應(yīng)用翻轉(zhuǎn)式、項目式、探究式教學(xué)方法，增強(qiáng)師生、生生互動，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和參與度，提高學(xué)習(xí)效率和學(xué)習(xí)效果。

利用數(shù)字化教育賦能優(yōu)化教學(xué)設(shè)計，構(gòu)建先進(jìn)技術(shù)支撐的、適應(yīng)多樣化教學(xué)的非接觸教育空間體系，豐富教學(xué)設(shè)計和教學(xué)方法，激發(fā)課程參與主體及整個課程體系的活力，賦予師生新的教育體驗(yàn)，使學(xué)生提前感受未來的學(xué)習(xí)方法和工作環(huán)境。

（三）依據(jù)“選擇多元”，實(shí)現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制改革

通過多元目標(biāo)管理，拓寬專業(yè)培養(yǎng)口徑，在升級應(yīng)用型本科專業(yè)的同時，試點(diǎn)創(chuàng)新型本科專業(yè)培養(yǎng)方式，包括以下模式。

1.本研貫通

各專業(yè)在具備條件時構(gòu)建本研貫通培養(yǎng)體系，專業(yè)內(nèi)部在面向就業(yè)的同時，試點(diǎn)面向升學(xué)的班級建設(shè)。

2.跨專業(yè)交叉培養(yǎng)

實(shí)施“3+3”本碩交叉培養(yǎng)模式，即3年傳統(tǒng)民航類校內(nèi)課程，3年本校智能學(xué)科相關(guān)學(xué)習(xí)，學(xué)生畢業(yè)獲民航學(xué)科類學(xué)士學(xué)位和智能類學(xué)科碩士學(xué)位，或智能類學(xué)科學(xué)士學(xué)位和民航類學(xué)科碩士學(xué)位[7]。

3.輔修專業(yè)模式

鼓勵民航類專業(yè)學(xué)有余力的學(xué)生輔修計算機(jī)類專業(yè)，其他專業(yè)的學(xué)生輔修民航類專業(yè)。學(xué)生可根據(jù)自身情況選擇是否獲取輔修學(xué)位。

4.雙學(xué)位模式

整合學(xué)院資源，在具備條件時，開辦針對行業(yè)需求的跨學(xué)科門類的交叉型專業(yè)，在一個專業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)復(fù)合型人才培養(yǎng)。

5.定向延長學(xué)制

針對民航類專業(yè)學(xué)生，基于產(chǎn)教融合，采用“3+1+1”的模式，對于已完成3年本科學(xué)業(yè)，并與用人單位簽訂就業(yè)協(xié)議的學(xué)生，在用人單位完成1年系統(tǒng)的崗前培訓(xùn)與實(shí)習(xí)后，回到學(xué)校繼續(xù)完成1年的深造學(xué)習(xí)，期間根據(jù)用人單位的工作環(huán)境特點(diǎn)，選修相關(guān)計算機(jī)、信息類課程，并完成畢業(yè)論文。

四、專業(yè)體系升級實(shí)施路徑

（一）貫徹“四新”思想，落實(shí)產(chǎn)教融合

為了應(yīng)對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革所面臨的新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)而提出的“四新”思想，為面向智慧民航的人才培養(yǎng)提供了重要指導(dǎo)，而實(shí)施產(chǎn)教融合更是行業(yè)院校提升辦學(xué)質(zhì)量的重要舉措。

中國民用航空飛行學(xué)院通過開展系統(tǒng)調(diào)研和研討，全面理解智慧民航內(nèi)涵，將業(yè)已形成的“智慧物流、智慧出行、智慧機(jī)場、智慧航司、智慧空管、智慧運(yùn)行、智慧監(jiān)管”等要求落實(shí)到對應(yīng)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)中；通過深度對接行業(yè)發(fā)展需求，發(fā)揮學(xué)校在行業(yè)中人才樞紐的作用，與用人單位深度合作，全方位打造產(chǎn)教融合的人才培養(yǎng)平臺；落實(shí)“請進(jìn)來、走出去”辦法，建立校企合作“綠色通道”；推動現(xiàn)代學(xué)徒制模式改革，推動教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)踐相融合，提升學(xué)生職業(yè)技能；實(shí)施訂單式培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)招生、培養(yǎng)、實(shí)習(xí)、就業(yè)一體化。

（二）強(qiáng)化學(xué)科引領(lǐng)，探索學(xué)科專業(yè)交叉融合

基于當(dāng)前的學(xué)科布局與資源，中國民用航空飛行學(xué)院還不具備條件從基礎(chǔ)開始建設(shè)人工智能、大數(shù)據(jù)等相關(guān)學(xué)科，因而以“+民航”的方式對弱勢學(xué)科進(jìn)行支持，對于優(yōu)勢學(xué)科，也側(cè)重于從“民航+”的角度尋求更大的發(fā)展空間，以科教融合促進(jìn)學(xué)生能力培養(yǎng)和素質(zhì)提升。

從智慧民航的需求出發(fā)，中國民用航空飛行學(xué)院將從專業(yè)融合的角度全面調(diào)整專業(yè)體系：新增智慧交通這類典型的交叉型專業(yè)；依據(jù)智慧民航標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化傳統(tǒng)民航類專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，以“+民航”的方式，探索非民航特色專業(yè)的轉(zhuǎn)型；根據(jù)智慧民航需求，直接開辦教育部目錄外的對口新專業(yè)。

（三）著力平臺建設(shè)，實(shí)現(xiàn)多方協(xié)同育人

平臺是人才培養(yǎng)的重要基礎(chǔ)條件[8]，中國民用航空飛行學(xué)院根據(jù)智慧民航發(fā)展的需求及高等教育的發(fā)展規(guī)律，構(gòu)建以能力培養(yǎng)為核心、面向民航前沿的人才培養(yǎng)平臺。

1.實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)平臺

以提升學(xué)生實(shí)踐能力為基本目標(biāo)，緊扣人才培養(yǎng)方案，在實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地及課程建設(shè)中充分利用人工智能技術(shù)，優(yōu)化培養(yǎng)方案，不斷更新實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。

2.科研創(chuàng)新平臺

以科研項目為驅(qū)動，為學(xué)生提供與學(xué)長、導(dǎo)師共同參與課題研究和應(yīng)用開發(fā)的機(jī)會，通過跨年級、跨專業(yè)、跨學(xué)歷層次，甚至跨院校的科研創(chuàng)新平臺，鍛煉學(xué)生運(yùn)用知識、創(chuàng)造知識的能力。

3.產(chǎn)教融合平臺

與行業(yè)深度對接，請行業(yè)單位參與學(xué)校的課程體系建設(shè)，校企共建創(chuàng)新研究共同體，以現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院、專精特新產(chǎn)業(yè)學(xué)院等形式，攻關(guān)智慧民航課題，開展校企互動課堂，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，服務(wù)智慧民航人才培養(yǎng)。

（四）完善制度建設(shè)，提供保障與引導(dǎo)

基于行業(yè)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式的變化發(fā)展，參考工程教育認(rèn)證模式，主動引入第三方評估，主動收集社會用工單位對畢業(yè)生的評價，接受行業(yè)的定期審核和評估，逐層細(xì)化質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)對培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)模式、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)過程等各個方面的持續(xù)評估，進(jìn)而不斷完善人才培養(yǎng)方案，實(shí)現(xiàn)專業(yè)建設(shè)的持續(xù)改進(jìn)。

（五）健全規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

持續(xù)推進(jìn)五類“金課”建設(shè)，按照高階性、創(chuàng)新性、挑戰(zhàn)度的要求，建立學(xué)校課程建設(shè)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，升級教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)模式，將培養(yǎng)學(xué)生解決復(fù)雜工程問題的能力作為檢驗(yàn)教學(xué)質(zhì)量的重要指標(biāo)，大力推廣線上線下混合式教學(xué)，豐富線上課程資源，深化課程內(nèi)涵，鼓勵教師進(jìn)行新興領(lǐng)域、交叉領(lǐng)域課程開發(fā)，鼓勵進(jìn)行前沿性教材和立體化教材資源開發(fā)，打造高水平實(shí)踐教學(xué)和虛擬仿真教學(xué)示范中心，帶動全校教師實(shí)現(xiàn)教學(xué)模式升級。推進(jìn)全面的教學(xué)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為實(shí)施面向智慧民航的教學(xué)活動奠定基礎(chǔ)。

五、結(jié)語

以新一代信息技術(shù)融合應(yīng)用為主要特征的智慧民航建設(shè)正全方位重塑民航業(yè)的形態(tài)、模式和格局。作為培養(yǎng)民航領(lǐng)域人才的特色行業(yè)院校，中國民用航空飛行學(xué)院必須抓住這次歷史機(jī)遇，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，主動求變，掌握教育新技術(shù)、應(yīng)用教育新理念、理解教育新趨勢，培養(yǎng)具備創(chuàng)新精神、創(chuàng)新意識、創(chuàng)新能力，視野開闊的高級應(yīng)用型民航人才，服務(wù)于交通強(qiáng)國戰(zhàn)略。

［ 參 考 文 獻(xiàn) ］

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［7］ 魏立隊，魏海軍，曹紅奮.面向智能船舶的高等航海教育變革路徑［J］.航海教育研究，2018，35（4）：7-11.

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［責(zé)任編輯：鐘 嵐］