航空航天專業(yè)學(xué)位研究生多元協(xié)同育人體系研究

蔡佩君

摘 要 構(gòu)建成熟的專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)體系是近年來航空航天領(lǐng)域相關(guān)院校工程教育的重要改革方向。文章調(diào)研了國(guó)內(nèi)外航空航天類高校人才培養(yǎng)模式，分析當(dāng)前培養(yǎng)的現(xiàn)狀與不足，從“優(yōu)化培養(yǎng)方案、構(gòu)筑產(chǎn)教融合育人共同體、打造國(guó)際合作碩博士聯(lián)培項(xiàng)目，三維度提出專業(yè)學(xué)位研究生多元協(xié)同培養(yǎng)的思考，以期對(duì)提升專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)質(zhì)量有一定的啟示作用。

關(guān)鍵詞 航空航天；產(chǎn)教融合；國(guó)際化培養(yǎng)

中圖分類號(hào)：G643?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? DOI：10.16400/j.cnki.kjdk.2024.9.012

Research on the Diversified Collaborative Cultivation Mode for Professional

Degree Postgraduate Majoring in Aerospace

CAI Peijun

（School of Aeronautics and Astronautics， Zhejiang University， Hangzhou， Zhejiang 310027）

Abstract Building mature cultivation system for professional degree postgraduate is an important reform direction for engineering education in aerospace educational institutions. The article investigates cultivation mode of the aerospace universities. By analyzing the common problems in the training process， a new cultivation mode is proposed from three aspects： optimizing training scheme， building integrated education and industry community， and creating international joint training projects. The aim is to provide some inspiration for improving the quality of professional degree postgraduate majoring in aerospace.

Keywords aerospace; integration of industry and education; international training

航空航天作為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家綜合國(guó)力的集中體現(xiàn)和重要標(biāo)志，其快速發(fā)展對(duì)高校培養(yǎng)復(fù)合型航空航天工程人才提出了更高的要求和挑戰(zhàn)。我國(guó)自1991年開始實(shí)行專業(yè)學(xué)位教育制度，起步較發(fā)達(dá)國(guó)家晚[1]。為更好地服務(wù)創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)，工程專業(yè)學(xué)位類別調(diào)整為8個(gè)大類，專業(yè)教育研究生培養(yǎng)規(guī)模逐步擴(kuò)大。航空航天領(lǐng)域?qū)I(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)涵蓋了電子信息、機(jī)械等類別，在知識(shí)結(jié)構(gòu)上又具有與力學(xué)、航空宇航科學(xué)與技術(shù)等多學(xué)科相互交叉的屬性。針對(duì)航空航天復(fù)合型專業(yè)人才需求，有必要從培養(yǎng)方案、專業(yè)實(shí)踐、師資配備等方面探索專業(yè)學(xué)位與學(xué)術(shù)學(xué)位研究生的差異化培養(yǎng)，建立航空航天卓越創(chuàng)新工程型人才培養(yǎng)新模式，推動(dòng)專業(yè)學(xué)位研究生教育內(nèi)涵式發(fā)展。

1? 國(guó)內(nèi)外高校航空航天人才培養(yǎng)模式

以美國(guó)麻省理工學(xué)院（MIT）、俄羅斯莫斯科國(guó)立鮑曼技術(shù)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)（北航）為例，其航空航天人才培養(yǎng)模式各具特點(diǎn)。

麻省理工學(xué)院航空航天專業(yè)排名位居前列，具有完善的人才培養(yǎng)理念和獨(dú)具特色的課程設(shè)置[2]。早在20世紀(jì)90年代末，針對(duì)開展工程項(xiàng)目需要的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力以及綜合解決工程問題能力培養(yǎng)，MIT航空航天系開展專業(yè)人才教育改革實(shí)踐探索，與瑞典皇家工學(xué)院等多所大學(xué)聯(lián)合研究創(chuàng)立了CDIO（構(gòu)思―設(shè)計(jì)―實(shí)施―運(yùn)行）工程教育模式。該模式以工程項(xiàng)目研發(fā)到運(yùn)行的生命周期為載體，建立了課程與工程實(shí)踐的有機(jī)聯(lián)系，在MIT及其他高校的工程教育中產(chǎn)生廣泛影響。MIT致力于培養(yǎng)具有分析能力、解決挑戰(zhàn)性工程問題能力的航空航天人才，其課程注重知識(shí)的深度研究，強(qiáng)化多樣化實(shí)踐環(huán)節(jié)，強(qiáng)調(diào)學(xué)生多種工程思維方式的養(yǎng)成。

俄羅斯極其重視航天特色高校建設(shè)，構(gòu)建了航天專業(yè)教育梯隊(duì)布局。其中，莫斯科國(guó)立鮑曼技術(shù)大學(xué)是俄羅斯創(chuàng)立最早的理工科類大學(xué)，是“科學(xué)與實(shí)踐結(jié)合”的俄羅斯工程師培養(yǎng)模式起源高校。鮑曼技術(shù)大學(xué)建有完整的航天專業(yè)人才培養(yǎng)周期和計(jì)劃，如6年制高水平技術(shù)人才和4年制副博士培養(yǎng)，具有鮮明的工程教育培養(yǎng)特色。其與多家俄羅斯航天國(guó)防領(lǐng)域企業(yè)建立戰(zhàn)略合作，在企業(yè)、設(shè)計(jì)局、研究所開展部分教學(xué)環(huán)節(jié)；推行校企聯(lián)合培養(yǎng)，選送學(xué)生進(jìn)入航天領(lǐng)域企業(yè)直接參與基礎(chǔ)研發(fā)和試驗(yàn)設(shè)計(jì)；邀請(qǐng)企業(yè)深度參與制訂教學(xué)計(jì)劃、優(yōu)化課程設(shè)置、評(píng)估畢業(yè)生質(zhì)量，形成以航天企業(yè)需求為導(dǎo)向的人才培養(yǎng)體系[3]。

北京航空航天大學(xué)作為我國(guó)航空航天高等學(xué)府，是全國(guó)第一批工程碩士研究生教育試點(diǎn)單位。北航按照“分類培養(yǎng)、標(biāo)準(zhǔn)有別”的理念，積極探索校企協(xié)同育人的人才培養(yǎng)模式，深化合作互動(dòng)，建成一批專業(yè)學(xué)位研究生實(shí)踐基地，建設(shè)企業(yè)實(shí)踐講堂課程，推動(dòng)企業(yè)深度參與研究生人才培養(yǎng)全過程[4]。以飛行器動(dòng)力專業(yè)為例，在課程設(shè)置方面強(qiáng)調(diào)實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)的重要性，綜合實(shí)踐環(huán)節(jié)占比超過25%；在實(shí)習(xí)培養(yǎng)環(huán)節(jié)，要求研究生實(shí)習(xí)實(shí)踐經(jīng)歷不少于6個(gè)月；在協(xié)同育人方面，凝練了“早、合、新、凝”核心主線的校企聯(lián)合研究生培養(yǎng)模式思路[5]。

2? 專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)存在的問題

航空航天院校以校企協(xié)同育人為抓手，引入優(yōu)質(zhì)社會(huì)資源，在培養(yǎng)改革中取得了一定的成效。但現(xiàn)階段各專業(yè)學(xué)位人才培養(yǎng)仍存在實(shí)踐育人、資源配備、機(jī)制保障不足等問題。

2.1? 培養(yǎng)方案特色不明顯

雖然專業(yè)學(xué)位研究生的培養(yǎng)方案已逐漸突出實(shí)踐導(dǎo)向，加大了實(shí)踐課程的比重，但部分課程教學(xué)仍存在與學(xué)術(shù)學(xué)位研究生同質(zhì)化的問題，實(shí)驗(yàn)實(shí)踐深度不足，無法充分體現(xiàn)應(yīng)用性和職業(yè)發(fā)展性。課程體系需優(yōu)化才能支撐專業(yè)學(xué)位人才培養(yǎng)目標(biāo)[6]。

2.2? 校企協(xié)同育人動(dòng)力不足

高校與行業(yè)重點(diǎn)單位共建了產(chǎn)教融合研究生實(shí)踐基地，但基地管理制度和合作共享機(jī)制建設(shè)不全，企業(yè)參與度有待提高。研究生難以深入?yún)⑴c企業(yè)工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、研發(fā)等過程。校企協(xié)同育人需要多方的政策導(dǎo)向支持，以及雙方可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略合作機(jī)制保障。

2.3? 雙導(dǎo)師制成效有待加強(qiáng)

校內(nèi)外導(dǎo)師職責(zé)不夠明晰，部分行業(yè)導(dǎo)師沒有深度參與研究生的培養(yǎng)過程，與學(xué)生溝通交流少，有名無實(shí)的雙導(dǎo)師現(xiàn)象依然存在，校企雙方對(duì)導(dǎo)師參與產(chǎn)教融合育人的激勵(lì)和監(jiān)督機(jī)制不夠完善。專業(yè)學(xué)位和學(xué)術(shù)學(xué)位研究生培養(yǎng)定位不同，導(dǎo)師在指導(dǎo)模式上需加以區(qū)分。

3? 航空航天專業(yè)學(xué)位研究生多元育人模式思考

針對(duì)課程體系、專業(yè)實(shí)踐、雙導(dǎo)師隊(duì)伍存在的問題，需要深化校企協(xié)同長(zhǎng)效機(jī)制，提高企業(yè)在培養(yǎng)方案制訂、課程建設(shè)、專業(yè)實(shí)踐等人才培養(yǎng)環(huán)節(jié)中的參與度，探索國(guó)際化背景下培養(yǎng)目標(biāo)多維化、育人主體多元化、合作方式多樣化的專業(yè)學(xué)位研究生人才培養(yǎng)模式。

3.1? 優(yōu)化“強(qiáng)素養(yǎng)、重實(shí)踐、提質(zhì)量”的工程型人才培養(yǎng)方案

在公共課程和專業(yè)課程模塊中體現(xiàn)“強(qiáng)素養(yǎng)”。邀請(qǐng)企業(yè)參與制訂培養(yǎng)方案，設(shè)計(jì)行業(yè)發(fā)展需要的職業(yè)素養(yǎng)類、領(lǐng)導(dǎo)力培養(yǎng)類課程；強(qiáng)調(diào)專業(yè)課程的思政教育環(huán)節(jié)，將厚植航天精神、家國(guó)情懷等內(nèi)容融匯于學(xué)科專業(yè)教育中；結(jié)合航空航天多學(xué)科交叉匯聚的特點(diǎn)，分層設(shè)置研究方法類、技術(shù)發(fā)展類和跨專業(yè)交叉類課程，豐富學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)，提高其創(chuàng)新潛力。

圍繞“重實(shí)踐”設(shè)計(jì)產(chǎn)教融合課程及專業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)。依托校外航空航天優(yōu)勢(shì)資源，邀請(qǐng)企業(yè)共建精品課程，參與工程實(shí)踐教學(xué)案例庫(kù)建設(shè)；與企業(yè)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合授課，多層次豐富校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)體系，建設(shè)有主線、有系統(tǒng)的產(chǎn)教融合課程模塊，將航空航天領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)展、典型案例帶到課堂，確保人才培養(yǎng)與職業(yè)資格相銜接。明確專業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐必修環(huán)節(jié)的時(shí)長(zhǎng)、雙導(dǎo)師指導(dǎo)及實(shí)踐考核方式，通過研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地提供多樣化的實(shí)踐機(jī)會(huì)，推動(dòng)專業(yè)實(shí)踐向高成效發(fā)展。

以“提質(zhì)量”為原則，構(gòu)建更為完善的質(zhì)量保障體系。制訂各培養(yǎng)環(huán)節(jié)的實(shí)施細(xì)則，確保培養(yǎng)方案的有效實(shí)施；充分發(fā)揮企業(yè)對(duì)專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)的作用，重視行業(yè)導(dǎo)師對(duì)研究生實(shí)踐成果、論文質(zhì)量的評(píng)價(jià)意見，建立過程提升和成果產(chǎn)出并重的產(chǎn)教融合出口評(píng)價(jià)機(jī)制和就業(yè)跟蹤反饋機(jī)制。

3.2? 構(gòu)筑“引項(xiàng)目、融師資、創(chuàng)合作”的產(chǎn)教融合育人共同體

以服務(wù)航天強(qiáng)國(guó)建設(shè)，支撐航空航天自主創(chuàng)新發(fā)展為目標(biāo)，充分發(fā)揮校企雙方平臺(tái)、科研、人才資源優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建“產(chǎn)、學(xué)、研、用”一體的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略合作機(jī)制，有效引導(dǎo)和激勵(lì)航空航天企業(yè)深度參與人才培養(yǎng)。

3.2.1? “引項(xiàng)目”是校企協(xié)同育人的基礎(chǔ)

雙方圍繞航空航天領(lǐng)域國(guó)家重大戰(zhàn)略需求建立聯(lián)合研究中心，設(shè)立聯(lián)合攻關(guān)項(xiàng)目，推動(dòng)科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度融合。通過聯(lián)合攻關(guān)項(xiàng)目延伸具有實(shí)際工程意義的研究課題和項(xiàng)目，保障學(xué)生在校企共同指導(dǎo)下有目標(biāo)、有深度地開展實(shí)習(xí)實(shí)踐。校企雙方在人才培養(yǎng)與科研合作兩方面互融互促，形成良性循環(huán)，才能有效提高企業(yè)參與育人的動(dòng)力。

3.2.2? “融師資”是校企協(xié)同育人的核心

在導(dǎo)師遴選上，要完善選拔機(jī)制，從雙方共建的技術(shù)攻關(guān)與研發(fā)團(tuán)隊(duì)中聘請(qǐng)具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和高度責(zé)任心的校外專家擔(dān)任導(dǎo)師，推薦青年人才等校內(nèi)導(dǎo)師赴對(duì)方單位掛職鍛煉，參與重大工程建設(shè)，有助于校內(nèi)外導(dǎo)師協(xié)同深入指導(dǎo)學(xué)生；在機(jī)制保障上，要按照“一生一方案”的原則制訂培養(yǎng)計(jì)劃，明確雙方導(dǎo)師的職責(zé)與分工，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)校外導(dǎo)師在工程實(shí)踐及職業(yè)發(fā)展上的引導(dǎo)；定期對(duì)雙導(dǎo)師的指導(dǎo)進(jìn)行評(píng)估和考核，校企協(xié)同制訂激勵(lì)措施，提高導(dǎo)師的積極性；在過程指導(dǎo)上，雙導(dǎo)師制要體現(xiàn)在“研究選題―中期進(jìn)展―專業(yè)實(shí)踐―論文答辯”等研究生培養(yǎng)的全過程環(huán)節(jié)，為研究生提供研究創(chuàng)新與工程實(shí)踐雙維度的指導(dǎo)，提高雙導(dǎo)師制的培養(yǎng)成效。

3.2.3? “創(chuàng)合作”是校企協(xié)同育人的拓展

在企業(yè)參與研究生實(shí)踐能力培養(yǎng)的同時(shí)，高校也要根據(jù)航空航天重點(diǎn)企業(yè)高層次人才培養(yǎng)需求，不斷創(chuàng)新雙方人才培養(yǎng)互促提升的合作方式。比如依托高校高水平師資及教學(xué)資源，為科研院所人才培養(yǎng)提供課程修讀或工程碩博士聯(lián)合培養(yǎng)計(jì)劃；進(jìn)一步面向重點(diǎn)單位開設(shè)非全日制研究生專班，實(shí)施核心技術(shù)緊缺人才聯(lián)合培養(yǎng)專項(xiàng)，提供定制化培養(yǎng)方案。校企雙方深化多層次人才培養(yǎng)合作，是構(gòu)建產(chǎn)教融合育人長(zhǎng)效機(jī)制的保障。

3.3? 打造 “搭平臺(tái)、促共享、寬視野”的工程碩博士國(guó)際化培養(yǎng)項(xiàng)目

航天強(qiáng)國(guó)建設(shè)對(duì)航空航天關(guān)鍵領(lǐng)域復(fù)合型人才的國(guó)際化視野提出了更高的要求。專業(yè)學(xué)位研究生不僅需要產(chǎn)教融合工程教育，還需要工程碩博士國(guó)際化培養(yǎng)實(shí)施路徑。

3.3.1? 搭建國(guó)際交流平臺(tái)，創(chuàng)新多元培養(yǎng)模式

結(jié)合航空航天專業(yè)特征，拓展合適的海外合作伙伴是關(guān)鍵。俄羅斯航空航天院校具有深厚的專業(yè)底蘊(yùn)和工程實(shí)踐育人優(yōu)勢(shì)，國(guó)家“一帶一路”倡議為雙方頂尖大學(xué)開展優(yōu)質(zhì)專業(yè)人才培養(yǎng)合作提供了有力支撐條件?？梢月氏纫远砹_斯高校合作試點(diǎn)為基礎(chǔ)，探索實(shí)施因材施教的雙碩士學(xué)位、工程碩博士貫通培養(yǎng)、赴境外科研訓(xùn)練等多種長(zhǎng)周期聯(lián)培項(xiàng)目，同時(shí)延伸開展暑期學(xué)校、國(guó)際會(huì)議等短期交流。形成聯(lián)培范式后再進(jìn)一步發(fā)展其他海外合作高校，以此為抓手提高專業(yè)學(xué)位研究生國(guó)際化培養(yǎng)的覆蓋面。

3.3.2? 加強(qiáng)資源優(yōu)勢(shì)共享，促進(jìn)課程體系融合

教學(xué)體系差異大，課程銜接難是國(guó)際聯(lián)合培養(yǎng)項(xiàng)目面臨的問題。探索中俄合作聯(lián)培模式，要充分調(diào)研雙方在課程設(shè)置、教學(xué)方法和教學(xué)資源上的優(yōu)勢(shì)，根據(jù)選派學(xué)生的培養(yǎng)方向共同討論編制新課程體系和研究課題，同時(shí)建立雙向互通的學(xué)分替換機(jī)制。重點(diǎn)加強(qiáng)研究生海外聯(lián)合培養(yǎng)期間實(shí)踐能力培養(yǎng)的頂層設(shè)計(jì)，依托俄羅斯高校在航空航天工程教育方面的師資力量和實(shí)踐教學(xué)條件，圍繞現(xiàn)代航空航天工業(yè)技術(shù)構(gòu)建“案例教學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)學(xué)、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)”的多層次國(guó)際化實(shí)踐培養(yǎng)體系。

3.3.3? 拓寬學(xué)生國(guó)際視野，提升合作內(nèi)涵和成效

選配國(guó)際導(dǎo)師是實(shí)施聯(lián)培項(xiàng)目的重要環(huán)節(jié)之一，需要以科研合作項(xiàng)目為紐帶匹配合適的海外導(dǎo)師，保障學(xué)生赴外培養(yǎng)期間的科研訓(xùn)練，使之在跨文化課程學(xué)習(xí)、科研交流中拓寬國(guó)際視野。另一方面，要以聯(lián)合培養(yǎng)項(xiàng)目成效帶動(dòng)雙方共建國(guó)際科研平臺(tái)，形成人才、科研互促發(fā)展，通過深化交流合作提高聯(lián)培項(xiàng)目的內(nèi)涵和吸引力，使國(guó)際化培養(yǎng)項(xiàng)目長(zhǎng)效落地。圍繞專業(yè)學(xué)位研究生產(chǎn)教融合培養(yǎng)，以國(guó)際化聯(lián)培作為延伸，探索境內(nèi)外高校與航空航天企業(yè)三方產(chǎn)教研合作，有利于形成具有專業(yè)學(xué)位特色的多元協(xié)同育人模式。

4? 結(jié)語(yǔ)

賦能專業(yè)學(xué)位研究生高質(zhì)量培養(yǎng)，需要校內(nèi)外、境內(nèi)外資源聯(lián)動(dòng)，創(chuàng)造良好的工程教育育人環(huán)境。文章分析了國(guó)內(nèi)外大學(xué)的航空航天人才培養(yǎng)模式及當(dāng)前專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)中存在的問題，圍繞具有國(guó)際領(lǐng)導(dǎo)力的航空航天卓越復(fù)合型人才培養(yǎng)目標(biāo)，從工程教育培養(yǎng)方案、產(chǎn)教融合育人、國(guó)際化培養(yǎng)路徑三方面提出了思考，期望進(jìn)一步推動(dòng)校企合作升級(jí)，深化工程碩博士的國(guó)際交流及國(guó)際領(lǐng)導(dǎo)力培養(yǎng)機(jī)制，為國(guó)家航空航天科技自立自強(qiáng)和關(guān)鍵領(lǐng)域發(fā)展培養(yǎng)具有國(guó)際視野的復(fù)合型人才。

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