貴州特色農(nóng)產(chǎn)品物流配送問(wèn)題研究

文/張紅霞 張?zhí)锾?孫欣然 單玉敏 王菁 梁子婧

隨著鄉(xiāng)村振興工程的不斷深入，電商行業(yè)的不斷發(fā)展，為城鄉(xiāng)物流配送的發(fā)展提供了新的機(jī)遇。物流配送是加快貴州特色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，本文通過(guò)分析目前貴州特色農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)，基于共同配送這一配送模式對(duì)城鄉(xiāng)物流配送的SWOT分析，提出貴州城鄉(xiāng)物流配送的對(duì)策和建議。1

1.貴州農(nóng)產(chǎn)品物流配送的特點(diǎn)

1.1農(nóng)產(chǎn)品品種繁多，物流量大，配送點(diǎn)多面廣。貴州是我國(guó)農(nóng)業(yè)大省，特色農(nóng)產(chǎn)品資源豐富，隨著社會(huì)發(fā)展，人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)不斷增長(zhǎng)，消費(fèi)需求日益多元化。為滿(mǎn)足市場(chǎng)上的供求，大部分會(huì)進(jìn)入到流通領(lǐng)域成為商品。而在貴州特色農(nóng)產(chǎn)品的流通程中，主要呈現(xiàn)自營(yíng)物流、第三方物流、自營(yíng)物流與消費(fèi)者自提相結(jié)合等配送模式，模式極具多元化[1]。

1.2農(nóng)產(chǎn)品物流的運(yùn)作具有相對(duì)獨(dú)立性，物流要求高。農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中極易腐爛變質(zhì)，尤其在運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸的環(huán)節(jié)中極易損失[2]，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的各方面提出了較高的要求，需要有配備的硬件設(shè)施，包括設(shè)立冷庫(kù)、配備冷藏冷凍運(yùn)輸車(chē)輛，同時(shí)備有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員、系統(tǒng)性專(zhuān)業(yè)化的管理制度和嚴(yán)格的信息集約處理手段等[3]。

1.3農(nóng)產(chǎn)品物流是實(shí)現(xiàn)加工增值的重要流程。近幾年，貴州的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)在行穩(wěn)致遠(yuǎn)地發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品物流活動(dòng)作為電商、營(yíng)銷(xiāo)中間必不可少的重要環(huán)節(jié)，需要確保其一系列流程的順利開(kāi)展。減少產(chǎn)品損失，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品高質(zhì)量要求，提高農(nóng)產(chǎn)品附加值，更好地滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。在物流途中保證低成本運(yùn)行的基礎(chǔ)上，一定要做到服務(wù)增值。

1.4農(nóng)產(chǎn)品物流創(chuàng)新升級(jí)數(shù)字化模式。貴州作為特色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大省，擁有豐富的農(nóng)產(chǎn)品資源，過(guò)去由于交通滯后、產(chǎn)銷(xiāo)信息不對(duì)稱(chēng)等因素[4]，但隨著農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代化流通平臺(tái)的建設(shè)以及信息技術(shù)的高度發(fā)展，貴州充分應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)物流供應(yīng)鏈中[5]，并在產(chǎn)品追溯等方面取得成果，充分體現(xiàn)了貴州農(nóng)業(yè)物流現(xiàn)代化。

2.貴州省共同配送的SWOT分析

2.1優(yōu)勢(shì)分析

2.1.1交通狀況良好.貴州省已實(shí)現(xiàn)市市通高鐵、縣縣通高速、村村通公路、組組通硬化路，民航機(jī)場(chǎng)全省9個(gè)州市全覆蓋的交通布局。呈現(xiàn)出“建設(shè)加快推進(jìn)、通道加速形成、運(yùn)輸能力不斷提升”的優(yōu)良態(tài)勢(shì)。貴州省交通運(yùn)輸體系的不斷完善，為其發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.2劣勢(shì)分析

2.2.1基礎(chǔ)設(shè)施不完善.物流產(chǎn)業(yè)配套基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，需要全面加強(qiáng)園區(qū)、水路電氣訊、倉(cāng)儲(chǔ)物流、環(huán)保等設(shè)施建設(shè)，截至目前從根本上未解決工程性缺水和區(qū)域性、季節(jié)性水資源短缺問(wèn)題。

2.2.2物流專(zhuān)業(yè)人才缺乏.貴州省從事物流的人才大多是其他專(zhuān)業(yè)轉(zhuǎn)行人員，物流專(zhuān)業(yè)人才不足，從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)、能力低，不能適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要。由于缺乏人才，限制了貴州物流高質(zhì)量發(fā)展的速度。

2.2.3共同配送標(biāo)準(zhǔn)化程度不高.貴州省共同配送發(fā)展進(jìn)程中涉及一系列細(xì)節(jié)問(wèn)題，特別是共同配送的標(biāo)準(zhǔn)化。另外，由于共同配送過(guò)程中產(chǎn)生的利益在貨主之間無(wú)法進(jìn)行客觀(guān)、公正地分配，投入的積極性不高，共同配送的標(biāo)準(zhǔn)化難以實(shí)現(xiàn)。

2.3機(jī)會(huì)分析

2.3.1鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實(shí)施.為積極響應(yīng)國(guó)家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，貴州省積極開(kāi)展實(shí)施了各項(xiàng)政策。堅(jiān)持把解決好“三農(nóng)”問(wèn)題作為全省工作的重中之重，努力發(fā)展特色農(nóng)產(chǎn)品[6]。因此鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略規(guī)劃中提出，要鼓勵(lì)支持面向農(nóng)村建設(shè)共同配送中心。

2.3.2“一帶一路”倡議的提出.遵循“一帶一路”共商、共建、共享的原則，降低農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口關(guān)稅，給農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口提供了極大的便利?！耙粠б宦贰钡膶?shí)施促進(jìn)了貴州農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)由國(guó)內(nèi)向沿線(xiàn)國(guó)家擴(kuò)展，擴(kuò)大了農(nóng)產(chǎn)品出口市場(chǎng)[7]。

2.4威脅分析

2.4.1市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈.國(guó)內(nèi)特色農(nóng)產(chǎn)品資源豐富，周?chē)?duì)貴州省特色農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展造成一定的阻礙。例如，貴州省的火龍果在市場(chǎng)上頗受歡迎，但是云南省、浙江省等也盛產(chǎn)火龍果。市場(chǎng)有限，大量的火龍果涌入市場(chǎng)會(huì)造成供過(guò)于求，這間接也限制了共同配送的發(fā)展。

2.4.2成本承擔(dān).共同配送模式存在著成本承擔(dān)等問(wèn)題，在采取共同配送模式的情況下，運(yùn)輸中產(chǎn)生的損耗將由聯(lián)盟成員共同承擔(dān)，但若聯(lián)盟成員認(rèn)為自己不該承擔(dān)該損耗由此產(chǎn)生不滿(mǎn)，則不利于共同配送模式的發(fā)展，尤其是貴州省是發(fā)展特色農(nóng)產(chǎn)品，這在配送中將會(huì)產(chǎn)生更大的損耗。

3.農(nóng)產(chǎn)品物流配送的對(duì)策與建議

3.1完善物流配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè).具備良好的物流配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是貴州特色農(nóng)產(chǎn)品穩(wěn)定，快速發(fā)展的前提條件。據(jù)調(diào)研顯示，當(dāng)前貴州省冷鏈業(yè)務(wù)范圍在不斷擴(kuò)大，但缺乏專(zhuān)業(yè)化人才以及冷鏈業(yè)數(shù)字化發(fā)展滯后。要解決上述問(wèn)題，可從以下方面進(jìn)行考慮：加強(qiáng)冷鏈物流人才培養(yǎng)。大力培養(yǎng)先進(jìn)冷鏈知識(shí)型人才，促進(jìn)冷鏈物流快速發(fā)展[8]；采取“互聯(lián)網(wǎng)”物流模式。通過(guò)快速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)來(lái)解決信息不暢通，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用于冷鏈物流配送中，規(guī)避配送信息不對(duì)稱(chēng)的問(wèn)題。

3.2依托云物流有效推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品共同配送.鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和脫貧攻堅(jiān)工程的深入實(shí)施，特色農(nóng)產(chǎn)品的流通量持續(xù)增長(zhǎng)，特色農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流需求進(jìn)一步增加。冷鏈物流要求“鏈條”互通互達(dá)，而“云物流”平臺(tái)的建立可解決資源分配、信息共享的問(wèn)題，降低配送成本；利用云技術(shù)，實(shí)行溫控的實(shí)時(shí)監(jiān)督，有效降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品腐損率，達(dá)到降本增效的效果。通過(guò)云物流共同平臺(tái)，將零散特色農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流資源與客戶(hù)連接，制定合理、高效、科學(xué)的冷鏈物流共同配送方案，致力于形成“協(xié)作多贏”的特色農(nóng)產(chǎn)品的共同配送體[9]。

引用出處

[1]張玉婷.大數(shù)據(jù)背景下貴州省農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)物流協(xié)同配送模式創(chuàng)新研究[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化,2 0 1 8,(1 3):4 4-4 5.

[2]朱超才.農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)行模式研究[J].山西農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2 0 1 1,1 0(0 3):3 0 0-3 0 3.

[3]鄭東.貴州農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的SWO T分析及應(yīng)對(duì)策略[J].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì),2 0 1 1(8):2.

[4]劉建仁.共同配送視域下加快發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的策略[J].黑河學(xué)院學(xué)報(bào),2 0 2 0,1 1(2):3.

[5]鄒林,毛婧.流通源頭實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈數(shù)字化升級(jí)[N].貴州日?qǐng)?bào),2 0 2 2-0 3-0 3(0 1 5)

[6]楊鑫馨,袁嘉穎.鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略背景下貴州農(nóng)產(chǎn)品電商物流發(fā)展的SWO T分析[J].物流工程與管理,2 0 2 1,4 3(0 1):1 1 3-1 1 5.

[7]王華勝,李瓊.“一帶一路”倡議下貴州農(nóng)產(chǎn)品出口的機(jī)遇及對(duì)策[J].改革與開(kāi)放,2 0 1 9,(0 8):1 3-1 5.

[8]宋寧.貴州省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策分析[J].中國(guó)儲(chǔ)運(yùn),2 0 2 1,(0 3):1 8 1-1 8 2.

[9]王志國(guó).云物流下生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式優(yōu)化及資源整合研究[J].物流科技,2 0 2 0,4 3(1 2):1 4 4-1 4 6.