“地下航母”舵手：把夢(mèng)想向前推進(jìn)
——記全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、中鐵十六局集團(tuán)北京軌道交通工程建設(shè)有限公司盾構(gòu)主司機(jī)張文振

□本刊記者 石海芹 通訊員 胡迪

張文振在操作盾構(gòu)機(jī)

5 年完成4 個(gè)項(xiàng)目10 條隧道，這是目前張文振最值得驕傲的事情。作為中鐵十六局集團(tuán)北京軌道交通工程建設(shè)有限公司盾構(gòu)主司機(jī)，自2018 年參加工作以來(lái)，他先后參建了洛陽(yáng)地鐵1 號(hào)線、洛陽(yáng)地鐵2 號(hào)線、鄭州地鐵10 號(hào)線和12 號(hào)線等，期間組裝、調(diào)試、維修、操作盾構(gòu)機(jī)達(dá)10 多臺(tái)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)下富水地層單月掘進(jìn)400 多環(huán)的全線紀(jì)錄?！懊總€(gè)地層地質(zhì)都不一樣，學(xué)習(xí)永不止步?！睆埼恼裾f(shuō)，在他看來(lái)，操作盾構(gòu)機(jī)，掘進(jìn)的上一秒還很平穩(wěn)，下一秒就有可能出現(xiàn)險(xiǎn)情，只有不斷學(xué)習(xí)，才有信心迎接隨時(shí)出現(xiàn)的挑戰(zhàn)。在與盾構(gòu)機(jī)為伴的5 年多的時(shí)間里，張文振用勤奮努力丈量隧道長(zhǎng)度。

勤于鉆研，讓夢(mèng)想順利推進(jìn)

不斷學(xué)習(xí)、勤于鉆研是張文振的座右銘。作為農(nóng)民的孩子，張文振從小看著大人在田里刨地。他想像著，若是一直往下挖，地下的世界會(huì)是怎樣的呢？“也許自那時(shí)起，我的心中便種下了一顆與盾構(gòu)機(jī)有緣的種子?！睆埼恼癖硎?，“第一次看到盾構(gòu)機(jī)還是上高中那會(huì)，三四層樓高、一百多米長(zhǎng)，好幾千噸的大家伙。”這讓他既興奮又害怕，興奮于它的超強(qiáng)能力，害怕它不受控、難駕馭。

“盾構(gòu)機(jī)號(hào)稱‘地下航母’，是當(dāng)下最先進(jìn)的大型隧道施工裝備，專業(yè)性強(qiáng)，技術(shù)含量高。我深知想要在這個(gè)飛速發(fā)展的時(shí)代立足，只有熟練掌握專業(yè)技能才能有所發(fā)展。”張文振講到當(dāng)初選擇考取鐵路技師學(xué)院，主修盾構(gòu)機(jī)實(shí)操的原因時(shí)說(shuō)，“我在學(xué)校時(shí)就暗下決心，一定要做一名優(yōu)秀的盾構(gòu)機(jī)操作手。既然學(xué)了這個(gè)專業(yè)，就要做到最好！”張文振在校期間刻苦努力，順利完成了學(xué)業(yè)，并以第一名的考試成績(jī)完成了中國(guó)鐵建重工學(xué)院盾構(gòu)機(jī)司機(jī)操作技能培訓(xùn)，具備了擔(dān)任盾構(gòu)機(jī)主司機(jī)的資格。

2018 年6 月，張文振進(jìn)入中鐵十六局集團(tuán)北京軌道公司擔(dān)任盾構(gòu)機(jī)司機(jī)。為早日取得“駕照”，他整天研究圖紙，苦讀有關(guān)盾構(gòu)機(jī)的資料，追著師傅和工友們“學(xué)藝”?！八?jīng)常錯(cuò)過(guò)飯點(diǎn)，一有機(jī)會(huì)就親自上手操作，愛思考，學(xué)得很快?！闭f(shuō)起張文振，他的師傅張燦贊不絕口。

2018 年9 月，張文振以專業(yè)課第一名的成績(jī)?nèi)〉昧硕軜?gòu)司機(jī)操作證。從接觸盾構(gòu)機(jī)到持證操作駕駛，他僅用了兩個(gè)月。

張文振每日工作在二三十米深的地下，日出而作，日落而息，終日見不到陽(yáng)光。隧道內(nèi)潮濕、悶熱，盾構(gòu)機(jī)操作室內(nèi)狹小、逼仄，在這樣的工作環(huán)境下，他沒(méi)有絲毫怨言。盾構(gòu)機(jī)的操作“差以毫厘，失之千里”，每日面對(duì)機(jī)器上幾十組數(shù)據(jù)、參數(shù)變化，他絲毫不敢懈怠。工作5 年多來(lái)，張文振經(jīng)歷洛陽(yáng)市地鐵1 號(hào)、2 號(hào)線，鄭州市地鐵10 號(hào)、12 號(hào)線等5 個(gè)項(xiàng)目，操作盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)里程約9 公里，工作時(shí)長(zhǎng)約1.6 萬(wàn)小時(shí)。他說(shuō)：“我的夢(mèng)想正隨著盾構(gòu)機(jī)向前推進(jìn)?！?/p>

遇險(xiǎn)排難，用實(shí)干托起夢(mèng)想

“初入職場(chǎng)時(shí)，理想很豐滿，但現(xiàn)實(shí)卻給了我深刻教訓(xùn)。”張文振感慨道，“地下掘進(jìn)就像‘開盲盒’，你沒(méi)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)前方會(huì)遇到什么地質(zhì)難題?！睆埼恼袂宄赜浀?，洛陽(yáng)地鐵1 號(hào)線項(xiàng)目中有一條盾構(gòu)區(qū)間隧道地下水位比較高，地層主要是黏土、部分卵石結(jié)構(gòu)，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)很高。在掘進(jìn)第322 環(huán)時(shí)，盾構(gòu)機(jī)刀盤突然被一顆直徑23 厘米的超大卵石卡住，轉(zhuǎn)矩超限，必須立即停止推進(jìn)。

張文振只得把盾構(gòu)機(jī)停下來(lái)。超重的盾構(gòu)機(jī)在某地長(zhǎng)時(shí)間停滯易造成盾構(gòu)機(jī)“栽頭”和地表沉降等險(xiǎn)情，后果無(wú)法估量。第一次碰到險(xiǎn)情，當(dāng)時(shí)剛畢業(yè)年僅19 歲的張文振有些手足無(wú)措，嘗試多種辦法無(wú)果后，有些喪氣?！靶姨潕煾导皶r(shí)趕過(guò)來(lái)，教我使用降低土艙內(nèi)渣土后退盾體的辦法，解除了故障警報(bào)，化險(xiǎn)為夷?！睆埼恼窀屑さ卣f(shuō)。

自此，面對(duì)這個(gè)集“機(jī)、電、液、光、傳感、信息”技術(shù)于一體，號(hào)稱“地下航母”又被譽(yù)為工程機(jī)械“皇冠上的明珠”的大型隧道施工裝備，張文振不敢有絲毫懈怠。為盡快能獨(dú)立處理疑難問(wèn)題，他白天向項(xiàng)目上的師傅學(xué)習(xí)各類型盾構(gòu)機(jī)操作駕駛，晚上學(xué)習(xí)盾構(gòu)機(jī)使用與維護(hù)手冊(cè)，總結(jié)白天盾構(gòu)施工中的操作流程及應(yīng)變措施，并整理了大量學(xué)習(xí)心得和工作日記，與工友們一起探索、分享。

通過(guò)刻苦鉆研與實(shí)踐，張文振掌握了掘進(jìn)參數(shù)的優(yōu)化，了解了不同地質(zhì)條件下的參數(shù)和盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)各項(xiàng)工作的協(xié)調(diào)推進(jìn)，總結(jié)了中原粉質(zhì)黏土地層、穿越管線及構(gòu)筑物施工工藝及在富水砂層地層中掘進(jìn)時(shí)噴涌處理、粘土地層刀盤結(jié)泥餅預(yù)防和解決方法及盾構(gòu)始發(fā)與接收的施工工藝等技術(shù)。這些技術(shù)的熟練掌握和應(yīng)用，使他快速成長(zhǎng)為盾構(gòu)機(jī)操作的技術(shù)骨干。

張文振的同事回憶說(shuō)，在DZ467 盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)中，當(dāng)時(shí)因盾尾鉸接故障導(dǎo)致與中盾產(chǎn)生間隙，情況特別緊急，若不及時(shí)維修將造成地下水裹挾泥沙涌進(jìn)隧道。張文振第一時(shí)間“診斷”出是泵頭內(nèi)部磨損所致。當(dāng)天，他輾轉(zhuǎn)浙江多地才到取到合適的液壓泵頭，趕在凌晨12 點(diǎn)前結(jié)束搶修任務(wù)，這是他獨(dú)立處理的第一起盾構(gòu)機(jī)維修事件。此后，張文振對(duì)盾構(gòu)機(jī)的操作和修理更加重視，也更加用心地將理論與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)進(jìn)行思考和工作。

北京軌道公司盾構(gòu)事業(yè)部經(jīng)理蘇周勃對(duì)張文振很熟悉。蘇周勃說(shuō)，張文振進(jìn)步很快，工作第一年就獲得盾構(gòu)機(jī)操作技能培訓(xùn)第一名和“優(yōu)秀學(xué)員”稱號(hào)，輕松取得盾構(gòu)機(jī)駕駛資格證。“在集團(tuán)公司組織的第四屆職工盾構(gòu)操作類技能大賽中，年僅20歲的他獲得二等獎(jiǎng)。同年，他還代表中鐵十六局參加首屆鄭州青年職工盾構(gòu)機(jī)操作工技能競(jìng)賽，與其他成員一起取得團(tuán)體第五名的好成績(jī)。此后，他被中國(guó)鐵建評(píng)為技術(shù)能手、青年崗位能手，并獲得工人先鋒獎(jiǎng)?wù)隆?022 年和2023 年，他先后榮獲了首都勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)潞腿珖?guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

續(xù)“掘地”夢(mèng)想，繪奮進(jìn)青春

“張文振這個(gè)孩子，年輕，但很踏實(shí)能吃苦。剛上班那會(huì)兒，他白天學(xué)習(xí)盾構(gòu)操作駕駛技術(shù)，晚上學(xué)習(xí)盾構(gòu)維護(hù)技術(shù)，不懂就問(wèn)，一心要成為一名盾構(gòu)機(jī)主操作手，為此付出了不少努力?！睆埼恼竦膸煾祻垹N提起他就一臉的滿足，“現(xiàn)在的他已經(jīng)能夠獨(dú)擋一面，實(shí)實(shí)在在地成為了一名盾構(gòu)技術(shù)骨干，也為企業(yè)爭(zhēng)得了不少榮譽(yù)。”

在鄭州地鐵12 號(hào)線8 工區(qū)工作期間，張文振通過(guò)優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，調(diào)整掘進(jìn)模式，順利完成特大風(fēng)險(xiǎn)源穿越龍子湖、側(cè)穿橋望龍西橋橋墩施工，保證隧道無(wú)滲漏，管片成型質(zhì)量良好。他還總結(jié)出自穩(wěn)性差、透水性強(qiáng)的富水砂層盾構(gòu)施工掘進(jìn)參數(shù)，完成富水砂層地質(zhì)條件下的盾構(gòu)機(jī)始發(fā)、掘進(jìn)施工，成型隧道管片姿態(tài)及地表沉降滿足規(guī)范要求，成功突破了地鐵施工中重大難點(diǎn)，為富水砂層地質(zhì)條件下盾構(gòu)施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

在鄭州地鐵施工期間，突遇特大暴雨侵襲。在遇隧道倒灌的緊急情況下，當(dāng)時(shí)正在現(xiàn)場(chǎng)操作盾構(gòu)機(jī)的張文振組織隧道施工人員迅速撤離。他大喊：“物資重要，生命更重要，趕快轍！”施工人員有驚無(wú)險(xiǎn)地跑出了施工隧道。在撤離的緊要關(guān)頭，張文振折回隧道里搶回自己視為生命的盾構(gòu)拼裝機(jī)遙控器、雙軌梁遙控器，最大限度地減小了損失。后續(xù)他又接到鄭州地鐵業(yè)主通知，參與了地鐵5 號(hào)線金水東路站、兒童醫(yī)院站、中央商務(wù)區(qū)站隧道抽排水和搶險(xiǎn)工作，受到業(yè)主表彰。

鄭州地鐵10 號(hào)線4 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理劉子輝對(duì)張文振在項(xiàng)目中的工作表現(xiàn)很滿意?！白鳛橐幻軜?gòu)操作手，張文振表現(xiàn)得特別優(yōu)秀。”劉子輝說(shuō)，張文振在負(fù)責(zé)鄭州10 號(hào)線4 標(biāo)項(xiàng)目須水站至市委黨校站盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)中，他敢向鄭州地鐵“最長(zhǎng)”“坡度最大”的區(qū)間隧道“叫板”，操作盾構(gòu)機(jī)順利橫穿國(guó)家級(jí)南水北調(diào)干渠、市級(jí)須水河、特高壓燃?xì)夤艿赖戎卮箫L(fēng)險(xiǎn)源，成功完成在風(fēng)井更換盾尾刷，提前完成施工節(jié)點(diǎn)，贏得各方好評(píng)。

盾構(gòu)主司機(jī)的崗位讓張文振綻放不一樣的人生精彩，年紀(jì)輕輕就收獲了諸多榮譽(yù)。面對(duì)采訪的記者，張文振動(dòng)情地說(shuō)：“我是一名農(nóng)民工，感謝企業(yè)給予我的發(fā)展平臺(tái)，是企業(yè)成就了我，讓我不斷成長(zhǎng)。同時(shí)我也非常感謝軌道公司的同事們，他們年齡都比我大，亦師亦友，幫助我更好地融入和進(jìn)步。以后，我有責(zé)任、也有義務(wù)將勞模精神繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大，與更多人一并投身到強(qiáng)國(guó)建設(shè)的大局中。我還很年輕，接下來(lái)將繼續(xù)堅(jiān)守盾構(gòu)掘進(jìn)施工與維保這份專業(yè)，腳踏實(shí)地、精益求精，力爭(zhēng)在吸收創(chuàng)新中有突破，同時(shí)像我的師傅一樣做好‘傳幫帶’，幫助更多新人成為技藝精湛的盾構(gòu)機(jī)舵手。”

張文振在測(cè)量管片錯(cuò)臺(tái)量