培養(yǎng)高職院校動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)素質(zhì)的探索

史駿　毛駿　劉莉　張配　張宗芳

摘要：文章以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐初步課程為案例，探究高職院校動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè)學(xué)生從事創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的有效方法，該課程以崗位作業(yè)項(xiàng)目為主線，以真實(shí)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽獲獎(jiǎng)案例為引導(dǎo)，采用理論教學(xué)、項(xiàng)目實(shí)際制作、真實(shí)路演答辯相結(jié)合的教學(xué)方式，讓學(xué)生掌握創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)所需的基本知識(shí)和技能，提高學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。

關(guān)鍵詞：創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)；動(dòng)車組檢修技術(shù)；科教融匯；科研反哺教學(xué)

一、引言

西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè)是西安市級(jí)一流專業(yè)。2021年，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步支持大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》中指出，要將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育貫穿人才培養(yǎng)全過(guò)程。為了提高創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教學(xué)質(zhì)量，西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院從2017年就提前開(kāi)展了動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)培養(yǎng)工作。從近5年的教學(xué)反饋情況來(lái)看，大部分學(xué)生對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)積極性不高，甚至有些學(xué)生認(rèn)為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)僅僅就是成立一個(gè)公司。學(xué)生沒(méi)有學(xué)習(xí)目標(biāo)，只是應(yīng)付課堂任務(wù)，對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育較迷茫。

針對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容與動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè)核心課程教學(xué)內(nèi)容相關(guān)性不高的問(wèn)題，西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)修訂了2019級(jí)動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案，根據(jù)知識(shí)、能力要求，將大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程由第一學(xué)期更改到了第二學(xué)期并更名為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐初步課程。

同時(shí)，為了使創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容緊貼專業(yè)課教學(xué)，西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院開(kāi)展了創(chuàng)新教具研制和“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐初步”校本教材的編寫工作，《創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐初步》也通過(guò)了西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)的評(píng)審，納入動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程教學(xué)教材。于2020年正式開(kāi)始試點(diǎn)教改工作。

二、課程教學(xué)目標(biāo)

西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè)教學(xué)委員會(huì)為適應(yīng)國(guó)家對(duì)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的教學(xué)要求，結(jié)合動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類大賽規(guī)則，制訂了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐初步課程的教學(xué)目標(biāo)框圖，如圖1所示。

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐初步課程設(shè)置主要是將動(dòng)車組機(jī)械師崗位的一些典型工作任務(wù)結(jié)合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)要求與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽規(guī)則，通過(guò)各種實(shí)踐環(huán)節(jié)，讓學(xué)生在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和商業(yè)路演中真實(shí)體驗(yàn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的過(guò)程。在“崗位典型工作任務(wù)—?jiǎng)?chuàng)新產(chǎn)品實(shí)踐—崗位需求與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)相結(jié)合”的過(guò)程中，培養(yǎng)學(xué)生熟悉本職崗位工作、提高崗位作業(yè)效率、增強(qiáng)作業(yè)安全性的意識(shí)，提高學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題與解決問(wèn)題的能力。

三、課程主要內(nèi)容

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐初步課程的主要內(nèi)容是將動(dòng)車組機(jī)械師崗位中的典型案例與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)相結(jié)合。雖然創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目涉及各行各業(yè)，但是結(jié)合鐵路運(yùn)營(yíng)與維修最多的內(nèi)容是機(jī)電一體化設(shè)備檢修。因此，本課程選取了26項(xiàng)真實(shí)崗位創(chuàng)新案例，如司控器故障檢測(cè)、軸溫故障檢測(cè)、輪對(duì)不圓度檢測(cè)等。為了將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理念應(yīng)用于動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè)領(lǐng)域，本課程主要從創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的基本概念、專業(yè)基礎(chǔ)能力培養(yǎng)、商業(yè)基礎(chǔ)能力培養(yǎng)三個(gè)方面設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容。專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)根據(jù)創(chuàng)新能力需求加入了相關(guān)軟件的學(xué)習(xí)，如CATIA軟件，該軟件可以繪制機(jī)械結(jié)構(gòu)圖并生成3D打印需要的STL文件。學(xué)生掌握CATIA制圖軟件，有利于掌握機(jī)械零件的設(shè)計(jì)方法，結(jié)合3D打印機(jī)可以在物理世界中實(shí)現(xiàn)真實(shí)機(jī)械零件的制作，在今后的學(xué)習(xí)和工作中能真正實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與制作。

四、課程教學(xué)方法

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐初步課程的教學(xué)主要結(jié)合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐初步教材，解決了缺乏創(chuàng)新項(xiàng)目來(lái)源、缺乏項(xiàng)目實(shí)施環(huán)境、無(wú)法高效構(gòu)建創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的痛點(diǎn)問(wèn)題。

（一）搭建校企資源共享的技術(shù)技能服務(wù)平臺(tái)

西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院與西安中車電子有限公司等企業(yè)共同搭建“技術(shù)技能服務(wù)平臺(tái)”，打造校企“互聯(lián)、互通、互享”的培養(yǎng)平臺(tái)，以企業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力。2023年，西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院6項(xiàng)省級(jí)“互聯(lián)網(wǎng)+金獎(jiǎng)”項(xiàng)目：司控器故障檢測(cè)儀、軸溫故障檢測(cè)、輪對(duì)不圓度檢測(cè)、地鐵防倒灌、電子圍欄、智能鐵鞋均來(lái)源于技術(shù)技能服務(wù)平臺(tái)。

（二）以項(xiàng)目為導(dǎo)向搭建眾創(chuàng)空間軟硬件條件

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)將動(dòng)車組檢修崗位技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目案例加入《創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐初步》教材。為滿足專業(yè)基礎(chǔ)能力培養(yǎng)要求，在教材中加入了3D打印機(jī)制作原理、電工工具使用、傳感器基礎(chǔ)、PLC基礎(chǔ)、單片機(jī)基礎(chǔ)等內(nèi)容，為真實(shí)崗位技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目實(shí)踐教學(xué)奠定基礎(chǔ)。技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目既拓寬了專業(yè)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，又使創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐初步課程教學(xué)內(nèi)容更加貼近動(dòng)車組檢修崗位創(chuàng)新需求。同時(shí)，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)以西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院創(chuàng)新工作室為平臺(tái)，打造校級(jí)“眾創(chuàng)空間”，以滿足學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐需求，學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力得到了大幅提升。

（三）以平臺(tái)為基礎(chǔ)構(gòu)建了創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)模式

西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院以技術(shù)技能服務(wù)平臺(tái)為中心，根據(jù)專業(yè)學(xué)生特點(diǎn)，對(duì)崗位痛點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行分類，確立創(chuàng)新方向，并結(jié)合問(wèn)題需求，調(diào)整授課內(nèi)容，按照問(wèn)題導(dǎo)向培養(yǎng)學(xué)生能力；根據(jù)企業(yè)實(shí)際需求和學(xué)生興趣，組建創(chuàng)新項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)；根據(jù)項(xiàng)目需要和學(xué)生專長(zhǎng)，學(xué)生與項(xiàng)目進(jìn)行互選。目前，西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院已經(jīng)形成每年由12名教師、400余名動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè)學(xué)生組成的穩(wěn)定工作團(tuán)隊(duì)。

五、課程考核方法

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐初步課程的考核采用三個(gè)階段實(shí)施。

第一階段，項(xiàng)目海選階段。在上課初期，由團(tuán)隊(duì)學(xué)生依據(jù)授課內(nèi)容和專業(yè)課學(xué)習(xí)情況自行確定創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)題目，并以書面報(bào)告形式交付指導(dǎo)教師對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行海選測(cè)試，書面報(bào)告包括商業(yè)策劃書、路演演示文稿、學(xué)生評(píng)價(jià)和教師評(píng)價(jià)。

第二階段，項(xiàng)目實(shí)施階段。指導(dǎo)教師根據(jù)創(chuàng)新項(xiàng)目的可行性確定實(shí)施方案并實(shí)行項(xiàng)目過(guò)程性考核，實(shí)施部分通過(guò)學(xué)生在實(shí)驗(yàn)室、創(chuàng)新工作室、企業(yè)大師工作室等場(chǎng)所試制創(chuàng)新產(chǎn)品完成，過(guò)程考核成員包括指導(dǎo)教師和團(tuán)隊(duì)學(xué)生，指導(dǎo)教師對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組測(cè)試。

第三階段，項(xiàng)目評(píng)價(jià)階段。團(tuán)隊(duì)學(xué)生經(jīng)過(guò)分工以商業(yè)路演形式對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)物演示、演示文稿匯報(bào)、項(xiàng)目答辯。評(píng)價(jià)階段主要采用演示文稿打分、實(shí)際產(chǎn)品演示評(píng)分、路演提問(wèn)打分等方式進(jìn)行，著重考查學(xué)生的商業(yè)知識(shí)、崗位熟悉度、創(chuàng)新產(chǎn)品實(shí)用性等內(nèi)容。通過(guò)真實(shí)路演，指導(dǎo)教師要指出每個(gè)項(xiàng)目存在的問(wèn)題和改善方案。

以上每一階段的考核占總成績(jī)的25%，合計(jì)占總成績(jī)的75%。同時(shí)，在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐初步課程中引入競(jìng)賽學(xué)分轉(zhuǎn)換規(guī)則，占課程總分的25%。以創(chuàng)賽項(xiàng)目作為評(píng)分依據(jù)，把創(chuàng)賽獲獎(jiǎng)等級(jí)與成績(jī)對(duì)接，學(xué)生可以通過(guò)參加創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽獲取額外的課程成績(jī)加分，從而調(diào)動(dòng)學(xué)生參與科研項(xiàng)目的積極性。

六、課程學(xué)習(xí)成效

（一）以學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)為主線，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐初步課程開(kāi)設(shè)以來(lái)，動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生在國(guó)有軌道交通行業(yè)的就業(yè)率由68%提升至97%以上；在西安交通大學(xué)中國(guó)西部高等教育評(píng)估中心發(fā)布的《2020年度陜西高校及專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量指數(shù)評(píng)價(jià)報(bào)告》中，動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè)獲A+評(píng)級(jí)，企業(yè)滿意度由89%提升至98%。畢業(yè)生中涌現(xiàn)出郝同穎、潘興晶、賀利興等9名全國(guó)鐵路技術(shù)能手，其中4人獲得火車頭獎(jiǎng)?wù)?，黎牧原、楊帆、李政津?5人獲得局級(jí)技術(shù)能手，盧金龍榮獲國(guó)鐵集團(tuán)2019年貨車運(yùn)用職業(yè)技能競(jìng)賽列檢值班員項(xiàng)目綜合第一名，王鑫多次榮獲西安動(dòng)車段“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”稱號(hào)和“青年標(biāo)兵”稱號(hào)。

（二）以科研項(xiàng)目為依托，增強(qiáng)教學(xué)和科研的有機(jī)融合

近5年，創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)教師成員史駿憑借創(chuàng)新項(xiàng)目完成省級(jí)課題1項(xiàng)，院級(jí)課題6項(xiàng)，橫向課題1項(xiàng)，為企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)31項(xiàng)，獲得西安市職業(yè)技能帶頭稱號(hào)1項(xiàng)，市級(jí)師德標(biāo)兵榮譽(yù)稱號(hào)1項(xiàng)。創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)獲批省級(jí)課題3項(xiàng)，院級(jí)課題6項(xiàng)，發(fā)表核心期刊論文20余篇；獲批國(guó)家專利15項(xiàng)，在審國(guó)家專利5項(xiàng)，軟著獲批6項(xiàng)，在審3項(xiàng)。團(tuán)隊(duì)成員將崗位技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目案例融入動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè)國(guó)家級(jí)教學(xué)資源庫(kù)，獲批2門課程的建設(shè)項(xiàng)目。

七、結(jié)語(yǔ)

近5年，西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院通過(guò)開(kāi)設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐初步課程，動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè)學(xué)生已與西安鐵路局客車車輛段等8家公司共同簽訂技術(shù)服務(wù)協(xié)議，開(kāi)發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品26項(xiàng)，6項(xiàng)創(chuàng)新產(chǎn)品入選秦創(chuàng)原平臺(tái)，其中產(chǎn)品司控器故障檢測(cè)儀入選了陜西省第六屆、第七屆高校科技成果展。創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)教師指導(dǎo)學(xué)生成立18家公司，參加創(chuàng)新比賽獲得省級(jí)及以上獎(jiǎng)項(xiàng)56項(xiàng)。其中，全國(guó)行業(yè)技能競(jìng)賽中獲獎(jiǎng)1項(xiàng)，“挑戰(zhàn)杯”和“互聯(lián)網(wǎng)+”大賽中獲得國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)6項(xiàng)，省級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)50項(xiàng)。

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