張博揚(yáng)
(山西八建集團(tuán)有限公司,山西太原 030000)
規(guī)劃設(shè)計是城市道路綠化建設(shè)的前提和基礎(chǔ),它需要根據(jù)城市總體規(guī)劃、交通規(guī)劃、地形地貌、氣候條件、植物資源等因素,確定道路綠化的目標(biāo)、原則、范圍、類型、風(fēng)格、結(jié)構(gòu)、配置等內(nèi)容,并繪制相應(yīng)的圖紙和方案。
土壤改良是城市道路綠化建設(shè)的重要環(huán)節(jié),它需要根據(jù)不同的道路類型和植物種類,采取適當(dāng)?shù)拇胧?,改善土壤的物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)和生物性質(zhì),提高土壤的肥力和透水性,增加土壤中的有機(jī)質(zhì)和微生物,為植物生長提供良好的條件。
植物選擇是城市道路綠化建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),它需要根據(jù)不同的道路功能和環(huán)境要求,選擇適應(yīng)性強(qiáng)、抗污染能力強(qiáng)、觀賞價值高、維護(hù)管理方便的植物種類,并考慮植物之間的協(xié)調(diào)性和多樣性,形成富有特色和變化的綠色景觀[1]。
植物栽培是城市道路綠化建設(shè)的實(shí)施環(huán)節(jié),它需要根據(jù)不同的季節(jié)和植物特性,采取合理的栽植方法和技術(shù),保證植物的成活率和健康生長。植物栽培包括以下4 個方面:①苗木選擇。苗木選擇要求選擇健壯、無病蟲害、品種純正、規(guī)格合適的苗木,并注意苗木與土壤之間的相容性。②栽植時間。栽植時間要求根據(jù)不同的植物種類和氣候條件,選擇適宜的季節(jié)和時段,一般以春季和秋季為佳。③栽植方式。栽植方式要求根據(jù)不同的道路類型和植物特性,選擇適宜的栽植形式和密度,如行栽、群栽、點(diǎn)栽、混栽等,并注意保持植物之間的合理距離。④栽植后管理。栽植后管理要求及時進(jìn)行澆水、施肥、修剪、捆扎、支撐、防病蟲害等工作,促進(jìn)植物的生長發(fā)育和景觀效果[2]。
澆水是城市道路綠化養(yǎng)護(hù)的基本工作,它需要根據(jù)不同的季節(jié)和植物需水量,定期進(jìn)行適量的澆水,保持土壤的適宜濕度,避免過干或過濕。澆水的方法有手工澆水、機(jī)動澆水、滴灌、噴灌等,要注意控制好澆水的時間和頻率,防止?jié)菜畬Φ缆方煌ㄔ斐捎绊憽?/p>
修剪是城市道路綠化養(yǎng)護(hù)的常規(guī)工作,它需要根據(jù)不同的植物特性和景觀要求,定期進(jìn)行適當(dāng)?shù)男藜?,去除植物中的枯枝、病枝、蟲枝等,調(diào)整植物的形態(tài)和結(jié)構(gòu),保持植物的健康和美觀[3]。修剪的方法有整形修剪、清理修剪、更新修剪等,要注意控制好修剪的時間和程度,防止修剪對植物造成傷害。
防病蟲害是城市道路綠化養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵工作,它需要根據(jù)不同的季節(jié)和植物情況,定期進(jìn)行病蟲害的監(jiān)測和預(yù)防,及時發(fā)現(xiàn)并消除病蟲害的危害,保護(hù)植物的安全和健康[4]。防病蟲害的方法有機(jī)械防治、生物防治、化學(xué)防治等,要注意控制好防治的方法和藥劑,防止防治對人體和環(huán)境造成危害。
道路綠化是城市面貌的重要標(biāo)志,它能夠?yàn)槌鞘性鎏砩鷻C(jī)和活力,營造舒適和優(yōu)雅的氛圍。道路綠化能夠遮擋不美觀的建筑物和設(shè)施,調(diào)節(jié)道路比例和尺度,增強(qiáng)道路景觀的層次和變化。道路綠化還能夠反映城市的文化和特色,展示城市的風(fēng)貌和魅力[5]。例如,北京的長安街沿線種植了成排的槐樹,形成了一條獨(dú)具特色的綠色長廊,體現(xiàn)了北京的歷史和文化底蘊(yùn)。上海的南京路則以各種花卉和灌木裝點(diǎn)道路兩側(cè),營造了一種現(xiàn)代和時尚的氛圍,展示了上海的開放和活力。
道路綠化能夠通過植物的光合作用和蒸騰作用,增加空氣中的氧氣含量,降低空氣中的二氧化碳含量,凈化空氣質(zhì)量。道路綠化還能夠通過植物的遮蔭和蒸發(fā)作用,降低道路表面和周圍空氣的溫度,緩解城市熱島效應(yīng)。道路綠化還能夠通過植物的吸收和過濾作用,減少道路上的噪音和灰塵,降低噪聲污染和粉塵污染。例如,據(jù)研究表明,在北京市區(qū)內(nèi),每平方米的樹冠層每年可吸收二氧化碳1.2kg,釋放氧氣0.9kg;每平方米的草坪層每年可吸收二氧化碳0.35kg,釋放氧氣0.27kg。同時,在北京市區(qū)內(nèi),每平方米的樹冠層每年可降低噪音1.5dB;每平方米的草坪層每年可降低噪音0.8dB[6]。
道路綠化能夠?yàn)槌鞘芯用裉峁┬蓍e和娛樂地場所,滿足人們對自然和美好生活的向往。道路綠化能夠?yàn)槌鞘芯用裉峁┬睦砗颓楦械奈拷澹徑馊藗冊诿β岛蛪毫ο碌木o張和焦慮。道路綠化還能夠?yàn)槌鞘芯用裉峁┥鷳B(tài)和教育的價值,增強(qiáng)人們對環(huán)境保護(hù)和生態(tài)文明建設(shè)的意識和責(zé)任。例如,杭州的西湖大道沿線種植了各種名貴的花木,包括桂花、梅花、玉蘭、海棠等,形成了一條風(fēng)景如畫的綠色走廊,吸引了無數(shù)的游客和市民前來觀賞和休閑。西湖大道不僅是杭州的一張名片,也是杭州人的一種生活方式和文化情懷。
城市道路綠化規(guī)劃是指根據(jù)城市發(fā)展的總體目標(biāo)和規(guī)劃,確定城市道路綠化的布局、類型、規(guī)模、風(fēng)格等內(nèi)容的過程。一個科學(xué)合理的城市道路綠化規(guī)劃應(yīng)該符合城市的自然條件、歷史文化、功能需求等因素,體現(xiàn)城市的特色和風(fēng)貌,同時考慮到城市道路綠化的生態(tài)效益、社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。然而,我國的城市道路綠化規(guī)劃往往缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,導(dǎo)致了以下問題。
城市道路綠化布局不合理,存在過密或過稀、過集中或過分散、過單一或過復(fù)雜等現(xiàn)象[7]。例如,有些城市為了追求綠化覆蓋率,不顧道路交通安全和通行效率,隨意在道路兩側(cè)或中央設(shè)置綠化帶或隔離帶,造成視線阻擋和車輛碰撞的風(fēng)險;有些城市則忽視了道路兩側(cè)或中央的綠化空間,導(dǎo)致道路沿線缺乏景觀和生態(tài)效果;有些城市則過于強(qiáng)調(diào)某一種類型或風(fēng)格的綠化,忽略了多樣性和適應(yīng)性,造成單調(diào)乏味或與周圍環(huán)境不協(xié)調(diào)的情況。
城市道路綠化種植不科學(xué),存在選種不當(dāng)、配置不合理、搭配不協(xié)調(diào)等現(xiàn)象。例如,有些城市為了追求花期長、色彩艷麗、形態(tài)奇特等效果,不顧當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件、土壤條件、水源條件等因素,隨意引進(jìn)外來品種或珍稀品種,造成植物生長不良或死亡,甚至引發(fā)生物入侵或傳播疾??;有些城市則忽視了植物之間的相互關(guān)系和功能作用,隨意配置各種植物,造成資源浪費(fèi)或生態(tài)失衡;有些城市則過于強(qiáng)調(diào)植物之間的色彩或形態(tài)的搭配,忽略了植物之間的高度或密度的搭配,造成視覺上的壓抑或混亂[8]。
城市道路綠化管理不規(guī)范,存在制度不健全、責(zé)任不明確、監(jiān)督不到位等現(xiàn)象。例如,有些城市沒有建立完善的城市道路綠化管理機(jī)構(gòu)和制度,導(dǎo)致各級各部門之間缺乏有效的溝通和協(xié)調(diào),造成規(guī)劃執(zhí)行的偏差或滯后;有些城市沒有明確的城市道路綠化管理責(zé)任主體和分工,導(dǎo)致各方面的工作缺乏統(tǒng)一的指導(dǎo)和協(xié)調(diào),造成管理的混亂或失效;有些城市沒有有效的城市道路綠化管理監(jiān)督機(jī)制和手段,導(dǎo)致各項規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)無法落實(shí)和執(zhí)行,造成管理的漏洞或失信。
城市道路綠化建設(shè)是指根據(jù)城市道路綠化規(guī)劃,實(shí)施城市道路綠化的種植、建設(shè)、改造等工程活動。一個充分有效地城市道路綠化建設(shè)應(yīng)該保證城市道路綠化的數(shù)量、質(zhì)量、效率和安全,同時考慮到城市道路綠化的可持續(xù)性、適應(yīng)性和創(chuàng)新性。然而,我國的城市道路綠化建設(shè)還存在許多不充分之處,影響了城市道路綠化的質(zhì)量和效果。主要表現(xiàn)在以下方面。
城市道路綠化投入不足,存在資金不足、技術(shù)不足、人才不足等現(xiàn)象。例如,有些城市沒有將城市道路綠化納入財政預(yù)算或?qū)m椯Y金,導(dǎo)致城市道路綠化建設(shè)缺乏穩(wěn)定和充足的資金來源,造成建設(shè)進(jìn)度緩慢或質(zhì)量低下;有些城市沒有引進(jìn)或培養(yǎng)先進(jìn)的城市道路綠化技術(shù)和設(shè)備,導(dǎo)致城市道路綠化建設(shè)缺乏科學(xué)和高效的技術(shù)手段,造成建設(shè)成本高昂或效果不理想;有些城市沒有重視或培養(yǎng)專業(yè)的城市道路綠化人才,導(dǎo)致城市道路綠化建設(shè)缺乏合格和有經(jīng)驗(yàn)的人員,造成建設(shè)過程中的失誤或事故[9]。
城市道路綠化保障不夠,存在制度不完善、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、配套不齊全等現(xiàn)象。例如,有些城市沒有制定或完善相關(guān)的城市道路綠化法律法規(guī)、政策措施、技術(shù)規(guī)范等內(nèi)容,導(dǎo)致城市道路綠化建設(shè)缺乏法律依據(jù)和政策支持,造成建設(shè)過程中的障礙或糾紛;有些城市沒有制定或執(zhí)行統(tǒng)一的城市道路綠化質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致城市道路綠化建設(shè)缺乏質(zhì)量控制和評價機(jī)制,造成建設(shè)結(jié)果的差異或爭議;有些城市沒有配套或完善相關(guān)的城市道路綠化水電供應(yīng)、排水排污、灌溉施肥等設(shè)施和服務(wù),導(dǎo)致城市道路綠化建設(shè)缺乏必要的物質(zhì)條件和保障措施,造成建設(shè)過程中的困難或損失。
首先,在規(guī)劃方面,應(yīng)該根據(jù)城市功能區(qū)劃、交通流量、地形地貌等因素,科學(xué)合理地確定道路綠化的類型、規(guī)模、形式和風(fēng)格。例如,在商業(yè)區(qū)和人口密集區(qū),可以選擇高大喬木和灌木作為主要植物,以增加綠色空間和遮蔭效果;在住宅區(qū)和學(xué)校周邊,可以選擇花卉和草坪作為主要植物,以增加色彩和活力;在山區(qū)和河岸等自然景觀區(qū),可以選擇本土植物和原生植物作為主要植物,以保持自然風(fēng)貌和生態(tài)平衡。此外,在規(guī)劃方面,還應(yīng)該考慮到道路綠化與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性,避免出現(xiàn)突兀和不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象。例如,在歷史文化保護(hù)區(qū)和風(fēng)景名勝區(qū),應(yīng)該尊重歷史文化傳統(tǒng)和地方特色,選擇具有代表性和象征性的植物;在工業(yè)區(qū)和垃圾填埋場等污染較重的區(qū)域,應(yīng)該選擇具有凈化能力和耐污染性的植物[10]。
其次,在建設(shè)方面,應(yīng)該采用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備,保證道路綠化的質(zhì)量和安全。例如,在道路綠化的施工過程中,應(yīng)該采用無損或少損的方法,避免對道路基礎(chǔ)設(shè)施和周邊環(huán)境造成破壞;在道路綠化的種植過程中,應(yīng)該采用適宜的土壤、肥料、水源等條件,保證植物的健康生長;在道路綠化的設(shè)計過程中,應(yīng)該采用多樣化的造型和布局,增加道路綠化的美觀性和趣味性。此外,在建設(shè)方面,還應(yīng)該加強(qiáng)與相關(guān)部門的溝通和協(xié)調(diào),確保道路綠化與交通管理、公共安全、市政維護(hù)等方面的配合和協(xié)同[11]。
最后,在養(yǎng)護(hù)方面,應(yīng)該制定完善地制度和標(biāo)準(zhǔn),保證道路綠化的穩(wěn)定性和持久性。例如,在道路綠化的日常管理中,應(yīng)該定期進(jìn)行澆水、修剪、除草、施肥等操作,保持植物的生機(jī)和整潔;在道路綠化的季節(jié)變換中,應(yīng)該及時進(jìn)行換花、換樹、防凍等措施,適應(yīng)植物的生長周期和氣候變化;在道路綠化的病蟲害防治中,應(yīng)該采用生物防治、物理防治和化學(xué)防治相結(jié)合的方法,有效控制病蟲害的發(fā)生和擴(kuò)散。此外,在養(yǎng)護(hù)方面,還應(yīng)該加強(qiáng)與社會公眾的互動和參與,增強(qiáng)市民的環(huán)保意識和綠化責(zé)任感,形成共建共享的良好氛圍。
綜上所述,城市道路綠化建設(shè)與養(yǎng)護(hù)工作具有關(guān)鍵的意義,能夠美化城市環(huán)境,提高城市品位,改善城市氣候,減少空氣污染,提升城市居民的生活質(zhì)量。因此,應(yīng)該高度重視城市道路綠化建設(shè)與養(yǎng)護(hù)工作,加大投入和支持,采取科學(xué)和合理的措施,保護(hù)和發(fā)展城市道路綠化資源,為建設(shè)美麗和諧宜居的城市做出貢獻(xiàn)。