宋迎晨,計效園,沈旭,李文,周建新,殷亞軍
基于華鑄CAE的鑄造充型過程卷氣缺陷定量預(yù)測研究
宋迎晨,計效園,沈旭,李文,周建新,殷亞軍*
(華中科技大學(xué) 材料成形與模具技術(shù)全國重點實驗室,武漢 430074)
針對目前單向流數(shù)值模擬軟件無法模擬卷入金屬液中的氣體及其演變情況的問題,開展鑄造充型過程卷氣缺陷定量預(yù)測研究,開發(fā)基于華鑄CAE的卷氣定量預(yù)測系統(tǒng),深入理解鑄造卷氣缺陷的形成原理與運動機(jī)理,準(zhǔn)確預(yù)測金屬充型過程中的卷氣量和卷氣造成的氣孔缺陷,為生產(chǎn)實踐提供指導(dǎo)。提出了一種金屬充型過程卷入氣體搜尋與追蹤算法,將卷入金屬液中未經(jīng)考慮的氣體進(jìn)行保留,從而修正單向流系統(tǒng),并基于此開發(fā)了卷氣定量預(yù)測系統(tǒng),并對該系統(tǒng)進(jìn)行了驗證。應(yīng)用該系統(tǒng)后,原本未經(jīng)考慮而消失的孤立氣泡被保留下來以便進(jìn)行后續(xù)計算,對液體體積進(jìn)行了再分配,保證修改前后液體體積守恒,并修正了金屬液速度,實現(xiàn)了卷氣定量預(yù)測系統(tǒng)的基本功能。開發(fā)的卷氣定量預(yù)測系統(tǒng)能夠考慮到卷入金屬液中的氣體,并對氣體做出定量預(yù)測,實現(xiàn)金屬充型過程中氣孔缺陷的定量預(yù)測,對生產(chǎn)實踐中的工藝優(yōu)化有一定的指導(dǎo)作用。
鑄造;卷氣缺陷;數(shù)值模擬;充型過程;定量預(yù)測
卷氣缺陷是在鑄造過程中經(jīng)常出現(xiàn)的一種缺陷,會對鑄造的性能造成很大的影響。在充型過程中,液體金屬由于較高的流速經(jīng)常會出現(xiàn)噴射和飛濺等情況,液態(tài)金屬會產(chǎn)生翻卷或?qū)α?,從而?dǎo)致大量型腔中的氣體裹挾進(jìn)入液態(tài)金屬中,若金屬液裹挾的氣體無法及時排出,那么氣體就會保留在金屬內(nèi)部,形成卷氣缺陷[1],嚴(yán)重影響鑄件性能[2-3]。數(shù)值模擬技術(shù)能夠根據(jù)液態(tài)金屬在充型和凝固過程的演變規(guī)律對鑄造缺陷的產(chǎn)生進(jìn)行預(yù)測,是進(jìn)行工藝優(yōu)化的有效手段[4]。目前,人們在卷氣的形成機(jī)理[5-9]以及鑄件卷氣缺陷預(yù)測[10-13]方面已經(jīng)做了很多研究,但對于單相流系統(tǒng)金屬充型過程中卷氣的定量預(yù)測仍有所欠缺[14-16]。準(zhǔn)確預(yù)測金屬充型過程中的卷氣量,對深入理解卷氣的形成與運動機(jī)理、準(zhǔn)確預(yù)測充型過程中由卷氣造成的氣孔缺陷、準(zhǔn)確預(yù)測充型過程中的氧化夾雜等缺陷具有重要意義。
針對卷氣缺陷的數(shù)值模擬及預(yù)測,國內(nèi)外很多學(xué)者做了相關(guān)研究,也取得了大量的研究成果。陳云祥等[17]基于氣相追蹤與氣泡破碎判據(jù)建立了一種卷氣缺陷預(yù)測模型。該模型以單向流模型為基礎(chǔ),追蹤每一計算時間步內(nèi)被卷入金屬液的氣體的動態(tài)體積變化,在前一時刻與后一時刻的流動場文件中尋找孤立氣相,并不斷進(jìn)行對比,從而分析氣泡演化過程。畢成等[5]建立了壓鑄充型過程考慮表面張力的充型過程數(shù)值模擬模型,并以表面張力為主要判斷依據(jù)對卷入氣體的演變過程進(jìn)行建模,建立起壓鑄充型過程中的卷氣缺陷預(yù)測模型,但對于氣泡的破碎和合并現(xiàn)象只考慮了一分為二和二合為一的情況,對于更復(fù)雜的情況仍有待討論。Caboussat等[18]通過對氣泡進(jìn)行受力分析,用分割算法來解耦充型過程中的物理現(xiàn)象,提出了流體內(nèi)氣泡的破碎判據(jù),并進(jìn)行了缺陷預(yù)測的模擬,結(jié)果表明,卷入金屬液的氣泡對液-氣自由表面形狀的影響很大,氣泡中的壓力對氣泡的演變過程來說不能忽略。Kimatsuka等[19]考慮到砂型鑄造型腔中空氣壓力、砂型以及氣體通過砂型出氣孔逸出的影響,利用氣體守恒構(gòu)建方程,模擬了充型過程中氣泡的分布。通過與傳統(tǒng)實驗結(jié)果相比較,并與X射線的熔體流動觀察相驗證,證實了該模型的準(zhǔn)確性。Yang等[20]通過大量實驗觀察記錄了液體內(nèi)氣泡的基本形成破裂過程,開發(fā)了一種氧化膜夾帶跟蹤算法,用于對鋁鑄件模具填充過程中的液態(tài)鋁流動、折疊和氧化膜夾帶進(jìn)行數(shù)值建模。Dai等[21]提出一種自由表面折疊法來預(yù)測卷氣的發(fā)生時機(jī)。當(dāng)金屬液澆注速度大于臨界速度(0.5 m/s)時,熔體表面會產(chǎn)生湍流,進(jìn)而發(fā)生卷曲和折疊,而當(dāng)澆注速度控制在0.5 m/s以下時,表面湍流將會顯著減少,因此可以用臨界速度作為卷氣發(fā)生的判據(jù)。Reilly等[22-23]結(jié)合自由表面運輸算法提出了一種判定自由表面網(wǎng)格是否發(fā)生相互碰撞的方法,運用布爾邏輯標(biāo)準(zhǔn)定義夾帶事件,然后放置標(biāo)志粒子跟蹤它們,用于預(yù)測卷氣發(fā)生位置。Majidi等[24]考慮了液體-空氣界面處的自由表面湍流,開發(fā)了用于預(yù)測自由表面的局部空氣夾帶率的模型,并在鑄件填充模擬程序中建立了子網(wǎng)格空氣夾帶模型。Cao等[25]基于氣液多相流模型模擬了鋅合金在高壓壓鑄過程中的氣體卷入缺陷,計算了2種不同的鋅合金HPDC填充工藝,根據(jù)模擬和實驗結(jié)果對卷氣缺陷進(jìn)行了比較。
人們在卷氣的形成機(jī)理以及鑄件卷氣缺陷預(yù)測方面已經(jīng)做了許多研究,并進(jìn)行了大量的驗證實驗,取得了卓有成效的研究成果。但目前大多數(shù)研究針對的是卷氣模型的建立、卷氣缺陷發(fā)生的判據(jù)和卷氣缺陷位置的預(yù)測等方面,對金屬充型過程中卷氣的定量預(yù)測的研究仍有所欠缺。本研究擬開發(fā)基于華鑄CAE的卷氣定量預(yù)測系統(tǒng),深入理解鑄造卷氣缺陷的形成原理并對其做出準(zhǔn)確預(yù)測,為生產(chǎn)實踐提供指導(dǎo)。
卷氣預(yù)測系統(tǒng)核心算法利用數(shù)組實現(xiàn)樹形數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),在經(jīng)過按秩合并和路徑壓縮算法優(yōu)化后,每個元素存儲有2個數(shù)據(jù),一個是該元素的根節(jié)點,一個是該元素的秩。
卷氣預(yù)測系統(tǒng)核心算法步驟如下:
1)初始化,定義一個數(shù)組來存儲每個元素的根節(jié)點,初始化時即為元素自身,該操作只執(zhí)行一次,初始化算法操作示意圖如圖1所示。
圖1 初始化算法示意圖
2)查詢,搜尋該元素的根節(jié)點。
3)合并,將2個不相交的集合合并為一個集合,共用一個根節(jié)點,合并操作示意圖如圖2所示。
圖2 將元素1與元素2合并
開始時,假設(shè)有個元素,首先為各個元素進(jìn)行初始化編號,編號為1~,該編號即為該元素的根節(jié)點,初始化后每個元素的根節(jié)點為該元素本身,即每個元素為一個單獨的集合。然后根據(jù)元素相鄰的規(guī)則,將同屬一個集合的元素進(jìn)行合并。若要進(jìn)行2個集合的合并,則將一個集合的根節(jié)點設(shè)為一個集合的根節(jié)點,即可將2個樹形結(jié)構(gòu)的集合合并。在判斷2個元素是否在同一個集合中時,只需判斷2個元素根節(jié)點是否相同即可。同時,利用路徑壓縮和按秩合并技術(shù)對集合進(jìn)行壓縮,可以在下次查詢時極大地提高搜尋效率。算法方案流程圖如圖3所示。
在搜尋流動場孤立氣相連通域之前,需要先驗證所寫鑄造充型過程連通域標(biāo)記算法的正確性。在華鑄軟件后處理系統(tǒng)中,顯示有孤立液相連通域的個數(shù)和坐標(biāo),因此可以先編寫孤立液相連通域搜尋算法,并與華鑄軟件的后處理系統(tǒng)進(jìn)行對比驗證,檢驗所寫算法的正確性。
在搜尋孤立氣相連通域時,通常對容易發(fā)生卷氣的S形鑄件進(jìn)行測試,本文也選用S形測試件進(jìn)行程序檢驗,測試件的尺寸如圖4所示,其中,金屬液從底部入口向上填充,在通道的拐角處便會卷曲折疊,發(fā)生明顯的卷氣現(xiàn)象。本文選用S形測試件填充過程某一時刻的流動場文件進(jìn)行測試,找出該時刻的孤立液相連通域數(shù)目及坐標(biāo)。
圖3 卷氣預(yù)測系統(tǒng)算法流程圖
圖4 S形測試件尺寸
對該測試件進(jìn)行充型過程模擬計算,選取充型過程中的一個時刻,對其進(jìn)行孤立液相連通域判斷,并輸出孤立液相連通域的數(shù)目和坐標(biāo),程序運行結(jié)果與華鑄軟件對比如下。
由圖5可知,根據(jù)華鑄軟件后處理系統(tǒng)的流域列表統(tǒng)計功能,得出在該時刻鑄件型腔中共有2個孤立液相連通域,給出了每個連通域的中心位置坐標(biāo)以及每個連通域所包含的單元個數(shù),即網(wǎng)格數(shù)。其中,2號流域包含了3個網(wǎng)格單元,中心位坐標(biāo)為(83,41,13)。經(jīng)過檢驗,程序輸出的網(wǎng)格數(shù)目和坐標(biāo)均正確。由上述對比可知,本文所編寫的鑄造充型過程連通域標(biāo)記算法搜尋到的孤立液相連通域的數(shù)目和坐標(biāo)都是正確的,驗證了該方法的正確性。
圖5 澆注持續(xù)時間為0.30 s的充型結(jié)果
在正確搜尋孤立液相連通域之后,就可以開始修改程序,進(jìn)行孤立氣相連通域的搜尋。由上述可知,在華鑄軟件中,規(guī)定了網(wǎng)格數(shù)值為0時表示空網(wǎng)格,因此要搜尋孤立氣相連通域,只需修改合并網(wǎng)格的判斷條件即可。仍然選取該測試件進(jìn)行充型過程模擬計算,選取圖4的充型過程時刻,對其進(jìn)行孤立氣相連通域判斷,并輸出孤立氣相連通域的數(shù)目和坐標(biāo),計算得出孤立氣相區(qū)數(shù)目為49。由孤立氣相連通域搜尋程序運行結(jié)果可知,鑄件充型至這一時刻時,鑄型內(nèi)共包含了49個孤立氣相連通域,且有數(shù)量眾多的細(xì)小氣泡卷入。
由于華鑄軟件采用的是單相流模擬,其認(rèn)為金屬液卷曲包裹的空腔部分是真空,并沒有計算卷入氣體的壓強(qiáng)大小和運動的趨勢,因而在進(jìn)行后續(xù)的計算時,空腔會逐漸消失在金屬液中。因此要對比前后2個時刻的文件,搜尋消失的孤立氣相連通域。
為了修正這一點,就要首先找到消失的孤立氣相連通域?;舅枷胧鞘紫日业角耙粫r刻流動場文件中的孤立氣相連通域,并進(jìn)行儲存記錄,然后讀取下一時刻流動場文件,判斷上一時刻流動場文件中的孤立氣相連通域所在的網(wǎng)格是否在下一時刻被填滿。如果被填充滿,則認(rèn)為該孤立氣相連通域消失,需要將這個消失的孤立氣相連通域記錄下來;如果未被填充滿,則認(rèn)為該孤立氣相連通域仍然存在,暫時不做處理。
仍然選取該測試件進(jìn)行充型過程模擬計算,找到充型過程中發(fā)生卷入氣體被填充滿的典型時刻,如圖6所示,前一流動場文件澆注時間為0.30 s,后一流動場文件澆注時間為0.32 s。
華鑄軟件采用的是單相流模型,在金屬液充型模擬過程中并沒有考慮卷入氣體,因此,在充型的最后時刻,鑄件被完全充滿。上一章通過對比前后2個時刻的流動場文件,找出了在充型過程中因為沒有考慮卷入氣體的速度和壓強(qiáng)而消失的孤立氣相連通域。對于這種消失的孤立氣相連通域,需要在后一時刻的流動場文件中保留,從而預(yù)測出卷氣缺陷發(fā)生的位置,所以要對流動場文件進(jìn)行修正。
首先對消失的孤立氣相連通域的網(wǎng)格數(shù)據(jù)進(jìn)行修正,該孤立液相連通域的網(wǎng)格在后一時刻被填充滿,因此要將后一時刻中該區(qū)域網(wǎng)格重新設(shè)為氣相區(qū)。根據(jù)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),每個網(wǎng)格中的數(shù)據(jù)除了包含填充狀態(tài)的數(shù)據(jù)之外,還包含、、3個方向的速度值和壓強(qiáng)值,所以還需要將該區(qū)域網(wǎng)格3個方向的速度值和壓強(qiáng)值重新設(shè)為0。
仍然以S形測試件為例,找到充型過程中發(fā)生卷入氣體被填充滿的典型時刻,前一充型時刻澆注持續(xù)時間為0.30 s,后一充型時刻澆注持續(xù)時間為0.32 s,并進(jìn)行該消失的孤立氣相連通域網(wǎng)格數(shù)據(jù)的修改,修改后的后一時刻流動場文件數(shù)據(jù)在華鑄軟件后處理系統(tǒng)上顯示結(jié)果如圖7所示。
圖6 卷入氣體消失過程
圖7 消失孤立氣相連通域網(wǎng)格數(shù)據(jù)修改示意圖
由圖7可以看出,通過卷氣預(yù)測系統(tǒng)核心算法搜尋孤立氣相連通域并對流動場文件進(jìn)行修改后,可以將這種未考慮的消失的卷入氣體重新保留下來,從而進(jìn)行后續(xù)卷氣缺陷的預(yù)測。
將前一時刻消失的孤立氣相連通域在后一時刻保留之后,就會造成后一時刻流動場文件在修改前后液體體積不同,即在消失的孤立氣相連通域網(wǎng)格內(nèi)的金屬液被清除掉了。因此,為了保證修改前后金屬液體積守恒,應(yīng)該對原來消失的孤立氣相連通域液體體積進(jìn)行再分配。
本文采取的分配策略是將這部分體積的金屬液平均分配到界面網(wǎng)格中去,即平均分配到金屬液流動前沿。因此,需要首先計算出原來消失的孤立氣相連通域網(wǎng)格團(tuán)的數(shù)值,然后找出金屬液流動前沿的網(wǎng)格,讀出每個界面網(wǎng)格的網(wǎng)格數(shù)值以及總的界面網(wǎng)格數(shù)目,最后將原來消失的孤立氣相連通域網(wǎng)格團(tuán)的數(shù)值平均分配到界面網(wǎng)格中去。
仍然以S形測試件為例,以圖6所示的兩相鄰時刻,將原來消失的孤立氣相連通域?qū)?yīng)的金屬液分配到界面網(wǎng)格中去,對后一時刻的流動場文件進(jìn)行修改,修改后的流動場文件數(shù)據(jù)在華鑄軟件后處理系統(tǒng)上顯示結(jié)果如圖8所示。
由圖8可以看出,原來填充到孤立氣相連通域的金屬液被分配到了流動界面前沿,保證了流動場文件修改前后金屬液體積的恒定。
根據(jù)2.2節(jié)的論述,對消失的孤立氣相連通域的液體進(jìn)行再分配的過程中,界面網(wǎng)格數(shù)值溢出,本文采取的辦法是將溢出的網(wǎng)格數(shù)據(jù)分配到該網(wǎng)格相鄰的網(wǎng)格中。那么這部分溢出的網(wǎng)格數(shù)據(jù)就有可能分配到一個新的空網(wǎng)格中,對于一個新網(wǎng)格,根據(jù)流動場文件數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),每個鑄件網(wǎng)格除了有填充狀態(tài)的數(shù)據(jù)外,還有3個方向的速度值以及壓強(qiáng)值,因此除了修改界面網(wǎng)格數(shù)據(jù)外,還需要對新填充的網(wǎng)格賦3個方向的速度值以及壓強(qiáng)值,即對卷氣定量預(yù)測系統(tǒng)的速度值進(jìn)行修正。
在修正速度值時,對于新網(wǎng)格有2種修正方法,一種是找到與該新網(wǎng)格相鄰的已填充的界面網(wǎng)格,將已填充的界面網(wǎng)格3個方向的速度值賦給該網(wǎng)格;一種是利用插值的方法,找到2個及以上與該新網(wǎng)格相鄰的已填充的界面網(wǎng)格,根據(jù)這幾個網(wǎng)格的速度值對該新網(wǎng)格做插值,從而求出該網(wǎng)格的速度值。顯然,運用插值法即第二種方法修改新網(wǎng)格的速度值更加準(zhǔn)確,因此本文擬采用線性插值的方法對新網(wǎng)格的速度值進(jìn)行修正。
采用線性插值的速度值修正具體操作如下:1)判斷接收溢出網(wǎng)格數(shù)據(jù)的網(wǎng)格是否為空網(wǎng)格;2)若不是空網(wǎng)格,則不必進(jìn)行修正;3)若是空網(wǎng)格,分別在3個方向上找到與該網(wǎng)格相鄰的2個網(wǎng)格,對該空網(wǎng)格做線性插值,求出該空網(wǎng)格3個方向的速度值。
圖8 金屬液體積再分配示意圖
經(jīng)過上述操作,便可較為準(zhǔn)確地對新網(wǎng)格3個方向的速度值進(jìn)行修正,從而使后續(xù)計算模擬過程更加準(zhǔn)確。
根據(jù)流動場文件數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),每個鑄件網(wǎng)格除了有填充狀態(tài)的數(shù)據(jù)和3個方向的速度值以外,還包括網(wǎng)格所在位置的壓強(qiáng)值。對于新網(wǎng)格壓強(qiáng)值的修正,仍然應(yīng)該采用更加準(zhǔn)確的插值法來進(jìn)行修正,因此按照與修正速度值相同的方法,采用線性插值修正壓強(qiáng)值,具體操作如下:1)判斷接收溢出網(wǎng)格數(shù)據(jù)的網(wǎng)格是否為空網(wǎng)格;2)若不是空網(wǎng)格,則不必進(jìn)行修正;3)若是空網(wǎng)格,分別在3個方向上找到與該網(wǎng)格相鄰的2個網(wǎng)格,對該空網(wǎng)格進(jìn)行線性插值,求出該空網(wǎng)格3個方向的速度值。
經(jīng)過上述操作,便可較為準(zhǔn)確地對新網(wǎng)格的壓強(qiáng)值進(jìn)行修正。自此,卷氣定量預(yù)測系統(tǒng)液體體積、速度、壓強(qiáng)值修正均已完成,可以利用華鑄軟件的續(xù)算功能對修改過后的流動場文件進(jìn)行續(xù)算,從而檢驗算法的正確性。
為了驗證卷氣定量預(yù)測系統(tǒng),本文仍然選取能夠產(chǎn)生卷氣缺陷的典型鑄件S形測試件,如圖4所示。剖分網(wǎng)格數(shù)為方向網(wǎng)格數(shù)為180、方向網(wǎng)格數(shù)為200、方向網(wǎng)格數(shù)為20,總網(wǎng)格數(shù)為720 000。鑄件的澆注溫度為1 580 ℃,鑄型的初始溫度為20 ℃。首先利用華鑄軟件對其進(jìn)行常規(guī)充型模擬,觀察金屬液在充型過程中的運動狀態(tài),充型過程1澆注持續(xù)時間為0.23~0.33 s,充型過程2澆注持續(xù)時間為0.56~0.73 s,如圖9所示。
由圖9的充型過程可以看出,在S形測試件充型過程中,在鑄件的拐角處發(fā)生了強(qiáng)烈的卷氣現(xiàn)象,但由于華鑄軟件采用的是單相流模型,在金屬液充型模擬過程中并沒有考慮卷入氣體,因此可以看到,隨著計算的不斷進(jìn)行,卷入金屬液的氣體逐漸消失在了金屬液中。
本文所實現(xiàn)的卷氣缺陷預(yù)測系統(tǒng)可以對卷入金屬液的氣體進(jìn)行搜尋和標(biāo)記,并將其保留下來。具體操作是利用華鑄的續(xù)算功能,在華鑄軟件中計算出一個步長的流動場文件后,使用本算法對比前后2個文件,將消失在金屬液中氣體找出并保留下來,同時對速度值和壓強(qiáng)值進(jìn)行修正;然后基于修改過的流動場文件繼續(xù)計算,計算出新的流動場文件后再用本算法進(jìn)行修正,如此往復(fù),直至充型完畢。應(yīng)用卷氣預(yù)測系統(tǒng)后的部分充型過程如圖10所示,充型過程1澆注持續(xù)時間為0.30~0.36 s,充型過程2澆注持續(xù)時間為0.98~1.13 s。
圖9 S形測試件部分充型過程:充型過程1(a~c),充型過程2(d~f)
圖10 應(yīng)用卷氣預(yù)測系統(tǒng)后的部分充型過程:充型過程1(a~c),充型過程2(d~f)
由圖10的充型過程可以看出,運用華鑄軟件的續(xù)算功能對應(yīng)用了卷氣缺陷預(yù)測系統(tǒng)修改的流動場文件進(jìn)行續(xù)算后,卷入金屬液的氣體可以在后續(xù)的計算過程中被保留下來,能夠預(yù)測卷氣缺陷形成的位置,為預(yù)測卷氣缺陷提供了一定的指導(dǎo),同時也驗證了卷氣缺陷預(yù)測系統(tǒng)的可行性。
在實際的生產(chǎn)生活中,鑄件的形狀往往較為復(fù)雜,為了進(jìn)一步對鑄造過程卷氣預(yù)測系統(tǒng)進(jìn)行驗證,本文選取了實際鑄件——殼體對卷氣預(yù)測系統(tǒng)進(jìn)行應(yīng)用,三維示意圖如圖11所示。
由圖11殼體三維示意圖可知,該鑄件內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,具有較多的型壁阻擋,金屬液從下方進(jìn)入模具型腔,澆注入口較多,在幾股金屬液流交匯處以及澆注入口部位容易發(fā)生卷氣現(xiàn)象。該模殼整體三維尺寸為:270 mm×115 mm×463 mm,剖分網(wǎng)格數(shù)為方向網(wǎng)格數(shù)180、方向網(wǎng)格數(shù)為77、方向網(wǎng)格數(shù)為309,總網(wǎng)格數(shù)為4 282 740。材料選用Al-Si合金,鑄件的澆注溫度為700 ℃,鑄型的初始溫度為20 ℃。
對該鑄件進(jìn)行充型計算模擬,得到一系列流動場數(shù)據(jù)。將這些數(shù)據(jù)輸入卷氣預(yù)測系統(tǒng)進(jìn)行運算,然后利用華鑄軟件的續(xù)算功能進(jìn)行續(xù)算,選取較為典型的充型階段,將卷氣預(yù)測系統(tǒng)計算結(jié)果與華鑄軟件原計算結(jié)果進(jìn)行對比。
圖11 殼體三維示意圖
通過對比圖12和圖13的充型過程可以看出,由于內(nèi)澆道較多且均在鑄件底部,內(nèi)澆道入口之間有孔結(jié)構(gòu),在金屬液由澆道進(jìn)入型腔時,在孔結(jié)構(gòu)處發(fā)生金屬液交匯從而形成卷氣。在未應(yīng)用卷氣預(yù)測系統(tǒng)時,這些氣體在后續(xù)的計算過程中消失在了金屬液中,而應(yīng)用了卷氣預(yù)測系統(tǒng)后,這些卷入金屬液中的氣體被搜尋到并被保留下來,為鑄件可能存在的卷氣缺陷提供了一種預(yù)測方式。
圖13 應(yīng)用卷氣預(yù)測系統(tǒng)的充型過程(部分)
鑄件卷氣缺陷預(yù)測結(jié)果如圖14所示,定量預(yù)測結(jié)果如表1所示。
圖14 殼體卷氣缺陷預(yù)測結(jié)果
表1 殼體卷氣缺陷定量預(yù)測結(jié)果(部分)
Tab.1 Results of quantitative prediction of shell air entrainment defects (partial)
通過以上對比可以看出,卷氣預(yù)測系統(tǒng)可以對卷入金屬液的氣體進(jìn)行搜尋,防止其在后續(xù)模擬計算中被忽略,并能夠預(yù)測卷氣缺陷可能發(fā)生的位置,對預(yù)防卷氣缺陷發(fā)生,改進(jìn)澆注工藝具有一定的指導(dǎo)作用。
本文旨在基于華鑄CAE軟件,開發(fā)卷氣定量預(yù)測系統(tǒng)。研究了卷氣定量預(yù)測系統(tǒng)核心算法,通過對液相連通域的搜尋驗證了算法的準(zhǔn)確性;實現(xiàn)了卷氣定量預(yù)測系統(tǒng)的基本功能,保留了未經(jīng)考慮而消失的孤立氣相連通域以便進(jìn)行后續(xù)計算,對未經(jīng)考慮的消失孤立氣相連通域的液體體積進(jìn)行了再分配,保證了修改前后液體體積守恒,利用插值法對卷氣定量預(yù)測系統(tǒng)的速度值和壓強(qiáng)值進(jìn)行了修正,且驗證和應(yīng)用了該卷氣定量預(yù)測系統(tǒng)。
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Quantitative Prediction of Air Entrainment Defects in Casting Filling Process Based on InteCAST
SONG Yingchen, JI Xiaoyuan, SHEN Xu, LI Wen, ZHOU Jianxin, YIN Yajun*
(State Key Laboratory of Materials Processing and Die & Mould Technology, Huazhong University of Science and Technology, Wuhan 430074, China)
The work aims to address the current limitation in numerical simulation software for unaccounted air entrainment and its evolution in molten metal, specifically focusing on the quantitative prediction of air entrainment defects during the casting filling process and develop a quantitative prediction system for air entrainment based on InteCAST to gain a deep understanding of the formation principles and motion mechanics of casting air entrainment defects, thus accurately predicting the volume of entrained air and the porosity defects caused by air entrainment during the metal filling process and providing guidance for practical production. An algorithm for searching and tracking entrained air in the metal filling process was proposed to retain the air that was previously overlooked in unidirectional flow simulations, thereby correcting the unidirectional flow system. Based on this, a quantitative prediction system of air entrainment was developed and validated. After the application of this system, isolated air bubbles that were initially neglected were retained for subsequent calculations. The liquid volume was redistributed, ensuring volume conservation before and after the modification, and the metal liquid velocity was corrected, achieving the basic functionality of the air entrainment quantitative prediction system. The developed air entrainment quantitative prediction system takes into account the air entrained in the molten metal, providing a quantitative prediction of entrained air and enabling the quantitative prediction of porosity defects during the metal filling process. This system offers guidance for process optimization in practical production.
casting; air entrainment defect; numerical simulation; filling process; quantitative prediction
10.3969/j.issn.1674-6457.2024.03.008
TG21
A
1674-6457(2024)03-0086-10
2024-01-23
2024-01-23
國家重點研發(fā)計劃(2022YFB3706800)
National Key R&D Program of China (2022YFB3706800)
宋迎晨, 計效園, 沈旭, 等. 基于華鑄CAE的鑄造充型過程卷氣缺陷定量預(yù)測研究[J]. 精密成形工程, 2024, 16(3): 86-95.
SONG Yingchen, JI Xiaoyuan, SHEN Xu, et al. Quantitative Prediction of Air Entrainment Defects in Casting Filling Process Based on InteCAST[J]. Journal of Netshape Forming Engineering, 2024, 16(3): 86-95.
(Corresponding author)