西方版畫中的鐵路發(fā)展史

陳宇舟

版畫是由藝術(shù)家構(gòu)思創(chuàng)作，并以刀或化學(xué)藥品等，在木、石、金屬、絲網(wǎng)等版面上雕刻或蝕刻后印刷出來的藝術(shù)作品，讓我們能夠看到那個時代的生動圖景。

西方早期版畫主要是木刻黑白，缺少細(xì)節(jié)和陰影，大多用于印刷宗教書籍和文藝作品。文藝復(fù)興時期是西方版畫發(fā)展的黃金時期，開始使用銅版和彩色印刷技術(shù)，版畫制作更為精細(xì)悅目。巴洛克時期開始嘗試使用蝕刻和凸版印刷等新技術(shù)，版畫的細(xì)節(jié)更加豐富。浪漫主義時期又嘗試使用鋅版和石版等新材料，版畫作品不僅精細(xì)，尺寸也更大?，F(xiàn)代版畫階段出現(xiàn)了絲網(wǎng)印刷和數(shù)字印刷，這些技術(shù)使得版畫的制作更加簡單和快捷，同時也使得版畫的印刷質(zhì)量更高，在藝術(shù)作品和廣告印刷中得以廣泛使用。

十九世紀(jì)，伴隨著西方版畫技術(shù)的快速發(fā)展，作為工業(yè)革命加速器的鐵路，以其前所未有的速度讓整個社會隨著工業(yè)革命的進(jìn)步流動起來，呼嘯而行的火車代表了人類的進(jìn)步和永無止境的追求。而版畫創(chuàng)作當(dāng)仁不讓地承擔(dān)了記錄那個時代世界鐵路發(fā)展史的責(zé)任。

一條條鐵路建設(shè)的宏大場景，一座座風(fēng)格多樣的城鎮(zhèn)車站，一幕幕鐵路沿途風(fēng)光旖旎的景色，一個個乘坐火車出現(xiàn)的人文風(fēng)物……都在版畫藝術(shù)家的靈感中紛紛呈現(xiàn)。

1880年木版畫《鍛造機(jī)車的鐵輪》

蒸汽動力成為第一項(xiàng)人工生產(chǎn)的機(jī)械運(yùn)動，動力不再從外部來源獲得，而是以某種方式自行創(chuàng)造出來。其革命之處在于它的每一次往復(fù)運(yùn)動是一種在自然界中其它任何地方都找不到的運(yùn)動，這一動力來源驅(qū)動了機(jī)車，推動了鐵路，引發(fā)了工業(yè)革命。

1880年木版畫《機(jī)車制造完工》

1829年10月6日，一場舉世矚目的蒸汽機(jī)車動力角逐賽中，最終贏得勝利的是“火車之父”斯蒂芬森制造的“火箭”號機(jī)車?；疖囎鳛楣I(yè)化時代的代表，其釋放出的機(jī)械之力已然突破了原有的自然限制，推動著人類社會去自然化的過程。

1906年木版畫《與火車賽跑的馬車》

一次次的失敗使人們一度認(rèn)為馬匹才應(yīng)該是鐵路運(yùn)輸?shù)膭恿碓?，甚至在蒸汽機(jī)車剛誕生時，與其競爭的主要對手仍然是馬匹。直到鐵路史上具有劃時代意義的利物浦—曼徹斯特鐵路正式開通，馬拉鐵路和蒸汽機(jī)車引領(lǐng)的現(xiàn)代意義“鐵路”，終于完成了時代交接。

1905年木版畫《千鈞一發(fā)卡在火車道上的載重馬車》

試圖在火車到達(dá)之前闖過道口的人，大多是低估了火車的速度，高估了自己的能力，或者是馬車被卡、汽車熄火等意料之外的變故。千鈞一發(fā)的時刻，停下來還是闖過去，猶如面對重大的人生抉擇，不知道前方是機(jī)遇的眷顧還是蚍蜉撼樹的無知。

美國太平洋鐵路修建于19世紀(jì)60年代，是第一條橫貫北美大陸的鐵路，全長3000多公里。西段鐵路于1863年1月8日在加州首府薩克拉門托兩條街道的相交處破土動工，經(jīng)過的內(nèi)華達(dá)山脈地勢險(xiǎn)峻，是修筑太平洋鐵路的最難關(guān)，成千上萬的中國勞工參加了最艱巨的筑路建設(shè)，發(fā)揮了關(guān)鍵性作用，做出了決定性貢獻(xiàn)。

19世紀(jì)鋼版畫《德國文斯托夫火車總站》

19世紀(jì)木版畫《德國斯圖加特中央火車站大廳》

19世紀(jì)木版畫《法國梅斯火車總站》

1907年照相凹版畫《德國萊比錫中央火車站》

火車站誕生至今不足200年，隨著人類科技的進(jìn)步和社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而演變，走過一段興衰發(fā)展的曲折歷程。不僅是人們最為熟悉的公共建筑，更與普通民眾生活密切相關(guān)。一張張版畫展現(xiàn)出一幅幅精彩生動的時代畫面，從一個側(cè)面映射著人類近現(xiàn)代社會的發(fā)展變遷。高大的空間、長長的站臺，依依送別的人群，火車站總能引發(fā)人們情感的記憶和無盡的遐想。

1883年大幅木版畫《穿越瑞士阿爾卑斯山脈的圣哥達(dá)鐵路隧道入口》

1906年大幅木版畫《別離的車站》

自電影發(fā)明以來，《火車進(jìn)站》50秒無聲的震撼走進(jìn)了光影時代，《魂斷藍(lán)橋》中一對戀人在火車站因戰(zhàn)爭相聚別離的片斷，《兩個人的車站》中的愛情喜劇……站臺和車廂入口踏板的那條縫隙，似乎就是這座城市的邊界，踏入標(biāo)志著離別，等待意味著思念，一種特殊的情緒在站臺上不斷積聚，愈聚愈濃。別離的車站，已然成為情感的邊界和突破口，總讓離別與歸來充滿儀式感。