綜放工作面設(shè)備拆除要點及技術(shù)分析

侯　耀

（陽泉煤業(yè)（集團）有限責(zé)任公司三礦， 山西　陽泉　045008）

1　工作面概況

K8204工作面長197 m，現(xiàn)有127組液壓支架（ZF5800-1.7/3.2D），其中6組過渡支架（ZFG6500-1.8/3.0H），本工作面拉架巷采用Φ17.8 mm錨索（錨索長5.2 m，根據(jù)探眼深度可增加錨索長度）配合鋼筋鋼帶、柔性網(wǎng)（規(guī)格：16 m×55 m，共4卷）、金屬網(wǎng)沿工作面傾向全長聯(lián)合支護工藝。筑拉架巷凈高2.8 m，凈寬3.2 m。共布置5排錨索，拉架巷布置4排，支架前探梁壓1排。錨索間距為1.5 m，排距為0.8 m（即割一刀煤打一排錨索），呈三花布置。拉架巷筑完后，工作面煤壁幫全長打兩排幫錨桿，用0.8 m木托板壓緊柔性網(wǎng)（柔性網(wǎng)不夠做幫網(wǎng)時要聯(lián)單層金屬網(wǎng)），第一排幫錨桿距頂板0.6 m，間距1.0 m，排距1.2 m，木托板沿垂直頂板方向布置；頂板或煤幫破碎地段煤壁幫打三排幫錨桿，第一排幫錨桿距頂板0.6 m，排距0.8 m，間距1.0 m，木托板沿垂直頂板方向布置。

2　作業(yè)地點設(shè)備拆除前準備

拆除前要檢查錨索、錨桿支護是否合格可靠、有效，要清理干凈工作面浮煤。使回進風(fēng)巷道的斷面達到拆除要求，回進風(fēng)與切巷交叉處按規(guī)定施工鎖口錨索，對工作面頂板破碎地段為π型梁支護的地方，保證單體柱升緊背牢接頂良好。保證工作面支架無竄、漏、跑液，達到完好標(biāo)準。要保證兩巷出口暢通，滿足通風(fēng)要求。拆工作溜、皮帶、轉(zhuǎn)載機時，要開空，溜槽拆除后在機頭及機尾第1架與煤柱側(cè)支設(shè)木垛，以利于機頭、機尾支架順利拆出。

3　設(shè)備施工方法

3.1　轉(zhuǎn)載溜、前溜、后溜的拆除

3.1.1順序方法

抽大鏈：在機頭合適位置將大鏈解開，依靠機頭的大鏈擺到轉(zhuǎn)載機里脫開鏈輪，另接一根短鏈，短鏈一頭挎住機頭鏈輪另一頭和前溜上鏈鏈頭用連接環(huán)連接，先點碰前溜后點碰轉(zhuǎn)載溜，兩者配合將大鏈從轉(zhuǎn)載溜拉出。當(dāng)拉到轉(zhuǎn)載溜機頭時，轉(zhuǎn)載溜停止運行，在合適位置解開大鏈，用回柱機繩拴住鏈頭，拉出落地，人工裝車。將轉(zhuǎn)載溜解開錨鏈，人工拆除溜槽、電機、減速器等裝車。

停電解火，開關(guān)及電纜人工裝車。用導(dǎo)鏈固定好機頭電機、減速器后，拆除聯(lián)接螺絲，使其分開。將機頭殼與溜槽分開，用回柱機將其拖出，用導(dǎo)鏈起吊裝車（機尾拆除方法同機頭）。拆中部槽的聯(lián)接銷，將回柱機繩與溜槽拴住，拴好后指定專人在架間處觀察拖動情況，如有問題及時處理，每次拖動不超過8節(jié)溜槽，拉出后將其分拆開并裝車。如果機頭機尾同時進行作業(yè)，每一段必須由跟班隊干指定一名安全負責(zé)人現(xiàn)場指揮。

3.1.2中部槽拆裝機的使用注意安全事項

中部槽拆裝機司機必須由經(jīng)過培訓(xùn)考試合格并持有合格證的專職或兼職人員擔(dān)任，各類司機必須嚴格執(zhí)行正規(guī)操作。司機確認拆裝機前方，起吊掛鉤兩側(cè)無人時方可開機。非司機不得搬弄手柄和按鈕，嚴防跑車事故。盡量避免頻繁行走，以保護電機不至過載。

3.1.3安全注意事項

抽大鏈開溜時嚴禁人員站在機頭正對面，解鏈解繩要執(zhí)行停電鎖開關(guān)制度。在點碰前溜時，人員必須站在落山側(cè)。在點碰后溜時，嚴禁人員站在兩溜之間及電機減速器與支架后立柱之間。嚴禁人員站在大鏈的牽引方向，并由專人監(jiān)護。解鏈要使用專用工具或裝置，嚴禁用單體柱解鏈。溜的機頭機尾都要分解到最小體積裝車。拆除橋式轉(zhuǎn)載機前，必須在橋下批設(shè)木垛。

3.2　設(shè)備列車拆除

施工前，先將設(shè)備列車的上一級電源切除，指派專人看守。派專職電工，確認無電后依次解火，并將線頭包好，把線在叉車里盤好。將設(shè)備逐一運輸上井。施工時，必須嚴格按照《機電操作規(guī)程》執(zhí)行。

3.3　采煤機拆除

3.3.1順序方法

首先將滾筒調(diào)至離底板300 mm位置，用導(dǎo)鏈將滾筒固定，下方支設(shè)枕木，用專用工具卸掉與搖臂的聯(lián)接插銷，然后用導(dǎo)鏈交替牽引，使之與搖臂分離，用回柱機將滾筒拉出裝車。滾筒卸掉后，將截割部與牽引部聯(lián)接面的聯(lián)接銷全部卸掉，用導(dǎo)鏈將采煤機的截割部、牽引部等部件分開，用導(dǎo)鏈交替牽引到底板上，用絞車拉出，導(dǎo)鏈起吊裝車。用導(dǎo)鏈將機身吊起一定高度，在下方支設(shè)木垛，使用專用工具卸掉接口處聯(lián)接螺栓，使其分離，用導(dǎo)鏈起吊裝車。最后將電纜，履帶分段拆除，人工把電纜，水管及履帶拖到裝車點裝車。

3.3.2安全注意事項

機組旁的支架必須完好，如果自降，拆除前必須在支架頂梁下支設(shè)木柱（木柱規(guī)格為Φ0.2m×2.4m），使支架達到有效高度。

3.3.3電氣設(shè)備的拆除

設(shè)備拆除前，應(yīng)提前辦好停電申請經(jīng)有關(guān)單位批準同意后，方可停電解火。停電要安排專人負責(zé)，嚴格遵守停電放電掛牌操作程序，先驗電再放電，確定無電后打蓋，放電時，確定瓦斯?jié)舛仍?.5%以下時方可對地放電。660 V以上的高壓供電線路施工時，必須有安全監(jiān)護人，不準單人獨立工作，工作前要打好地線。電纜解火后，要用防水包布將電纜的兩頭包好，以防損壞終端控制線和主線。設(shè)備升井要安排專人跟車入庫，沿途提升不得超掛，要求一鉤一車，變壓器及其他裝電機的專用車的碰頭處要增加防撞裝置，以防撞壞。拆除過程中，小型部件嚴禁亂丟亂放，要按指定地點堆放，設(shè)備升井后及時交給有關(guān)單位。

3.3.4液壓支架拆除

在工作面鋪設(shè)一趟高壓管由GRB—315/31.5泵供液。拆架順序由機尾開始，逐架進行拆除，拆除第一架時，用1.8 m長的板木在回風(fēng)和切巷交叉點、支架尾梁靠煤柱幫側(cè)各支設(shè)一木垛，維護好回風(fēng)順槽和工作面交叉部分的頂板。拆架時，本工作面屬于電液控支架，控制支架升降采用鄰架操作，操作人員應(yīng)選擇安全地點操作。升、降架時嚴禁牽引支架。支架拆除完畢后要將頂梁上和底座上的浮煤清理干凈，側(cè)護板收回，頂溜千斤吊掛好，以便于裝架。

利用回柱機繩頭與支架底座用圓環(huán)鏈（規(guī)格Φ18 mm×64 mm）連接，連接環(huán)帶螺絲緊好，將單體柱（1.8 m、2.2 m）平放，柱底頂在鄰架的四連桿窩內(nèi)，柱頂以適當(dāng)角度頂在待拆支架的前立柱上（必須墊木楔），單體柱安好液槍后，操作人員在7架以外的支架內(nèi)遠距離送液，然后拉緊回柱機鋼絲繩，停車剎緊手把。

將所拆架的液管改到7架外接通，將支架下降到位，收回側(cè)護板及前探梁插板，人員撤出7架以外支架內(nèi)，開動回柱機，遠方操作單體柱將支架拉出一段距離，然后調(diào)整單體柱角度或更換單體柱（2.8 m、3.15 m），再操作回柱機、單體柱，將支架拉出并調(diào)向，利用回柱機將支架拉至裝車地點裝車。

4　結(jié)語

由于建立了一套完善的拆除技術(shù)管理體系，經(jīng)過科學(xué)施工，陽煤三礦安全高效地完成了綜放工作面的拆除工作。平均一個綜放工作面拆除時間控制在一個月左右，不但順利完成了工作面的拆除，而且解決了工作面接替的難題，還加快了采空區(qū)的通風(fēng)和瓦斯等氣體治理速度，實現(xiàn)快速封閉采空區(qū)。