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      公交游中國,誰在享受“慢”之美

      2024-03-10 07:41:38
      讀報參考 2024年2期
      關(guān)鍵詞:郭帆公交車公交

      從武漢到合肥,從武漢經(jīng)合肥、南京到上海,從武漢經(jīng)長沙到韶山,是2023年夏天,大學(xué)生郭帆的3趟旅程。與眾不同的是,每一趟他都只用公交、地鐵等公共交通代步。在他出發(fā)前,身邊的親友或不解或擔(dān)憂——為啥要開啟這種近乎苦行的“慢游”,能走多遠(yuǎn)?總共2129公里、耗時7天6夜——這是郭帆給出的答案。而對郭帆來說,這不僅僅是一次腳下的“慢游”,更是一場心靈的“漫游”。

      “公交游中國”

      2022年末,互聯(lián)網(wǎng)上流傳的一組《公交游中國》Vlog視頻,讓郭帆眼前一亮。愛好徒步、熱愛大自然的他,一見到這種“慢旅行”的出游方式,就被吸引了。郭帆是安徽人,在武漢工作,大學(xué)期間曾有過兩年義務(wù)兵服役經(jīng)歷。很早,他心里就種下了踏覽祖國大好河山的夢想。何不也開啟自己的“公交游中國”之旅?

      2023年5月29日,他利用休假時間,從武漢坐公交車到了合肥。上路后,郭帆發(fā)現(xiàn),乘坐公交車是觀察不同地域民生發(fā)展的窗口。鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)夾道林立的個體商鋪,國道兩旁隊(duì)列齊整的綠植,村鎮(zhèn)間平坦干凈的橋梁,大別山區(qū)躬身勞作的農(nóng)民,清晨同坐一輛公交車去往城區(qū)的村民……這些都成為他旅行Vlog鏡頭捕捉的對象。此次探路之旅順利成行后,從武漢到上海,再從武漢到韶山的旅行藍(lán)圖逐漸在他的腦海浮現(xiàn)。從中共五大會址到中共一大會址,從農(nóng)民運(yùn)動講習(xí)所到毛澤東故居,歷史記憶與地理空間的呼應(yīng),成為他此行的另一條“紅色線索”。

      事實(shí)上,這些年,“公交游中國”的概念在國內(nèi)并不陌生,已有相當(dāng)規(guī)模的人創(chuàng)造著屬于自己的公交游故事。

      2023年8月,來自四川成都、32歲的劉華強(qiáng),用9天時間完成了自己的第5次公交游——從成都坐公交車到北京。自2020年起,他梳理并實(shí)踐了多條公交換乘路線,先后完成了從上海到大連、杭州到洛陽、大連到武漢、澳門到北京等地的公交游。最讓他難忘的是,歷時71天,換乘226輛公交車,途經(jīng)100多個城市、5345個站臺,從澳門乘坐公交車到北京的經(jīng)歷。2023年全國兩會期間,他還受邀作客央視《兩會你我他》,介紹公交游這一旅行新風(fēng)尚。開啟公交游時,劉華強(qiáng)就在社交媒體上更新他的Vlog《公交游中國》。途中,他通過直播帶網(wǎng)友“云旅游”。同時,劉華強(qiáng)還組織起了一個粉絲交流群,如今已吸引了1500多人加入。群內(nèi)將近七成的成員都是“00后”學(xué)生,郭帆也是其一。郭帆此次公交游也離不開與群友們的“云上”即時幫助,讓他在中途得以及時優(yōu)化路線設(shè)計。

      交流公交游路線之外,各地公交車的樣式也成為群友們討論的焦點(diǎn)。有人獨(dú)愛城市公交的大氣設(shè)計,也有人鐘情農(nóng)村客運(yùn)中巴的煙火氣。來自上海的五年級學(xué)生王遠(yuǎn)(化名),偏愛一款已經(jīng)逐漸被時代淘汰、別稱“大泡菜”的公交車。王遠(yuǎn)從7歲起為公交車這種“氣質(zhì)穩(wěn)重”的交通工具所吸引,開始了自己的公交旅游生涯,在那一年,他便自己設(shè)計路線,讓媽媽陪他從上海坐公交車去到蘇州。

      “不確定性”最有色彩

      2023年初,由于工作原因,劉華強(qiáng)把第五季《公交游中國》Vlog的素材采集工作交棒給了郭帆。郭帆一路旅行,一路拍攝視頻素材,在湖南境內(nèi)還被一名公交司機(jī)誤認(rèn)為是“富二代”在體驗(yàn)生活。

      其實(shí),“公交旅游”并非每一站公交都可以無縫銜接,有時兩條線路間的串連只能依靠步行或自行車,這考驗(yàn)著旅行者的體力與耐力。在郭帆所設(shè)計的從武漢到合肥的公交游路線中,便有一段從大別山南麓湖北麻城至鄂皖邊界長嶺關(guān),長達(dá)11公里的山路需要依賴雙腳來丈量。此外,“公交+徒步”的旅行方式讓公交游更親近大自然的同時,也衍生出更多的不確定性。

      郭帆的第一次公交游途中,在乘坐Z229路公交前往南昌鳳亭時路遇堵車,他決定下車步行兩站路?!耙宦妨胰昭籽祝飞系脑淋噳m土飛揚(yáng)?!惫谟斡浿杏涗?。

      夏季的烈日暴曬與突降暴雨等情況,也給旅程平添許多困擾。在前往上海途中,途經(jīng)合肥時,他曾從塘西河公園一路冒雨騎行至濱湖時代廣場,等車時還被疾馳的車輛濺了一身水。

      “公交游中國”交流群的管理員凌冰(化名)是安徽淮南人,早在2020年剛上高中時就以“狂熱公交迷”的標(biāo)簽成為一名博主,致力于拍攝自己乘坐各種公交路線的視頻。

      在安徽池州公交車上目擊“暴雨突襲九華山”,在山東濟(jì)南體驗(yàn)開設(shè)在險峻山路中的城鄉(xiāng)擺渡車“303路支線2”……這些獨(dú)家記憶被他一一記錄,匯聚成400多條視頻,吸引了不少網(wǎng)友“追更”。

      于郭帆而言,“慢游”中由一本退役軍人優(yōu)待證串起的緣分,也讓他在孤獨(dú)的旅程中體認(rèn)到了“紅色的儀式感”。得益于許多公交地鐵線路“對退役軍人免費(fèi)”,郭帆從武漢到上海的路費(fèi)只花了60多元。旅途中,經(jīng)馬鞍山市區(qū)進(jìn)入江蘇省境時,郭帆遇到了一位讓他印象深刻的“老班長”。此外,搭乘的順風(fēng)車上來自河南的賣瓜夫婦,大別山區(qū)割麥的老人,退役軍人服務(wù)工作站熱情的工作人員……這些因?yàn)椤奥倍蔀榭赡艿南嘤?,化為郭帆?dú)行路上的一抹抹暖色。

      “是一次生命的大口呼氣”

      “當(dāng)公交車沿國道駛出大別山區(qū),進(jìn)入寬闊的江淮平原時,通達(dá)之感油然而生?!睉浖奥贸趟觥皦丫啊?,郭帆這樣形容。

      公交游的逐漸升溫,總讓人聯(lián)想到同樣火熱的“特種兵式旅游”,在劉華強(qiáng)的粉絲交流群中也不乏想要將兩者結(jié)合在一起實(shí)踐的群友。有網(wǎng)友認(rèn)為,兩種出發(fā)的姿態(tài)都與曾被新冠疫情窒息的經(jīng)歷有關(guān),既是生活重新“出發(fā)”的行動注腳,“也是一次生命的大口呼氣”。

      不同于“特種兵式旅游”的雷厲風(fēng)行,公交游的旅行規(guī)劃有更大的彈性。劉華強(qiáng)的“直播旅行”便更像是邊玩邊走,邊看邊走。郭帆有同樣的感受:“沿途的人文風(fēng)光,與大自然親密接觸的感覺也能夠讓我松弛下來,暫時舒緩工作的壓力?!?/p>

      對凌冰和王遠(yuǎn)這樣純粹的“公交迷”來說,從小對公交車“沒來由地喜歡”,讓他們走一條不慌不忙的線路,穿越未曾見過的風(fēng)景。這便是他們“讓生命短暫休憩”的方式。

      凌冰發(fā)現(xiàn),從小學(xué)到高中,始終有一趟631路公交和他一同走過披星戴月的學(xué)習(xí)生活。巧合的是,每一次升學(xué),這路公交都會延伸至他下一學(xué)段就讀的學(xué)校。這種緣分讓他相信“有公交領(lǐng)著的路,怎么都能回家”。在不同的假期,他將省內(nèi)的公交線路一一走遍,附帶了解了許多站點(diǎn)的風(fēng)土民情、地方掌故。

      2023年暑期,王遠(yuǎn)實(shí)施了一次從上海至北京的公交旅行。路線的規(guī)劃都是王遠(yuǎn)自己查閱地圖,一條條、一段段確定下來的。值得一提的是,他規(guī)劃的這條線路,每站換乘之間要走的路不超500米,是更純粹的“公交游”。一路上,王遠(yuǎn)領(lǐng)著媽媽邂逅了滁州明光市柳巷村夾道的柳樹,穿越了安徽與江蘇交界區(qū)泊崗鄉(xiāng)的大雨,路過了鄉(xiāng)間小路旁的農(nóng)田、耕牛、菜畦……王遠(yuǎn)向記者透露,他正在研究上海至三亞公交游的可行方案,計劃2024年暑假成行。

      公共交通系統(tǒng)仍在繼續(xù)將觸角延伸至共和國肌體更多的角落。在結(jié)束從成都到北京的公交游旅程后,劉華強(qiáng)感慨:“低成本游覽祖國的大好河山,既可以放松心情,又能增長見識。希望有更多的青少年能來體驗(yàn)這一新風(fēng)尚。”

      (摘自《中國青年報》謝家興、雷宇)□

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