新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)路徑探究

摘要：在我國汽車行業(yè)發(fā)展過程中，新能源汽車由于在環(huán)保、節(jié)能等領(lǐng)域的絕對優(yōu)勢，在汽車行業(yè)中占據(jù)重要地位，并逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位。新能源汽車的問世引起了全球的極大關(guān)注，其人才需求日益增長，急需一批高素質(zhì)、高技術(shù)水平的新能源汽車專家。在此基礎(chǔ)上，對新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才的需求及發(fā)展狀況進行了詳盡的分析，同時還針對新能源汽車人才的培養(yǎng)問題，提出了一些建議，希望能夠為國內(nèi)的汽車技術(shù)人才的發(fā)展提供借鑒。

關(guān)鍵詞：新能源；汽車；專業(yè)人才；培養(yǎng)路徑

中圖分類號：G712 ?收稿日期：2023-05-08

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2024.02.028

1 新能源汽車技術(shù)專業(yè)改革的重要性與必要性

新能源汽車已成為新時期經(jīng)濟發(fā)展的新方向和新的經(jīng)濟增長點。一方面，新能源是一種綠色、潔凈的能源，它不會對環(huán)境造成分散的、不可控制的環(huán)境污染；另一方面，新能源汽車在電池技術(shù)、電動機電子控制技術(shù)等方面取得了長足的進步。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是一個非常有前途的產(chǎn)業(yè)，許多高等職業(yè)學校都抓住這個機遇，開設(shè)了新能源汽車技術(shù)專業(yè)，以期在新能源汽車的基礎(chǔ)上，通過全面的學習，培養(yǎng)出一批高素質(zhì)的新能源汽車技術(shù)人才。高等職業(yè)教育的前景是光明的，但現(xiàn)實卻是新能源汽車的課程主要還是傳統(tǒng)燃油車，學生很難掌握新能源汽車的技術(shù)，也很難掌握新能源汽車的技術(shù)，也不適合新技術(shù)的發(fā)展。

新能源汽車行業(yè)涉及產(chǎn)品設(shè)計、銷售、售后維修、充電站建設(shè)等諸多方面，而新能源汽車技術(shù)專業(yè)的設(shè)置并不完善，主要開設(shè)的專業(yè)也只有新能源汽車技術(shù)，并不明確。為了滿足新能源汽車工業(yè)的發(fā)展，學校必須繼續(xù)加強新能源汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)，并進一步加強對新能源汽車技術(shù)人才的培養(yǎng)［1］。

2 行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

目前，能源安全、區(qū)域空氣質(zhì)量、全球氣候變暖是當前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的三大難題。能源與動力系統(tǒng)節(jié)能環(huán)保是當前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點和熱點，能源多元化、車輛節(jié)能、輕量化、清潔排放、電氣化是汽車發(fā)展的主要趨勢。因而，具有零排放、低能耗的電動車將是今后汽車行業(yè)發(fā)展的一個新趨勢。

盡管我國在新能源汽車領(lǐng)域起步較晚，但起步相對較早的比亞迪、江淮、北汽等新能源汽車已經(jīng)獲得了市場的普遍認可，《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等政策推動了新能源汽車的發(fā)展，預(yù)計在今后三五年內(nèi)，新能源汽車的市場規(guī)模將會再上一個臺階。而作為后服務(wù)市場，新能源汽車的技術(shù)培訓和認證工作也必須跟上時代步伐，以適應(yīng)新能源汽車的快速發(fā)展。為此，必須開設(shè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程［2］。

3 新能源車輛維護專業(yè)技術(shù)人員培訓注意問題

隨著我國汽車工業(yè)發(fā)展的重點逐步轉(zhuǎn)向新能源汽車，傳統(tǒng)的汽車技術(shù)人才已不能適應(yīng)時代發(fā)展的需要，因此我們要不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力，提高自己的價值，以適應(yīng)時代發(fā)展對新能源汽車的新要求。由于新能源汽車的發(fā)展還處在初級階段，所以在專業(yè)技術(shù)上存在著滯后的問題。

3.1 知識機構(gòu)不合理

通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前我國在汽車修理方面，過分注重理論知識的學習，對新能源汽車等基本技術(shù)的研究還不夠深入，難以適應(yīng)現(xiàn)實的需要[1]。在學習維修技巧的時候，教授往往會將傳統(tǒng)的汽車專業(yè)技術(shù)解釋得很膚淺，很難達到實際操作的要求。

因此，在我國汽車維修行業(yè)中，知識結(jié)構(gòu)的不合理給我國汽車維修人才的培訓造成了一定的困難，很難在技術(shù)上取得長足的進步。

3.2 師資力量薄弱

俗話說，名師出高徒，要培養(yǎng)一支新能源汽車的專業(yè)技術(shù)人員，必須要確保師資隊伍能夠適應(yīng)新能源汽車發(fā)展的需要。優(yōu)秀的師資力量對新能源汽車維修人才的培養(yǎng)具有積極意義。教師的專業(yè)知識淵博，業(yè)務(wù)技能熟練，能夠有效地保障教學工作的順利進行。從實踐中不難看出，在教學中教師講授的是理論知識忽略了實際操作能力的培養(yǎng)。由于一些學校領(lǐng)導(dǎo)沒有及時組織新能源的實踐訓練，或者在引進新能源的時候，沒有經(jīng)過專門的評估，從而使一些綜合素質(zhì)不高的教師參與到實踐中，使新能源汽車的維修工作不能得到全面的實施，對學生的職業(yè)指導(dǎo)也不到位，造成了目前國內(nèi)新能源維修人才總體水平偏低。

3.3 社會實踐不足

汽車修理是一門十分重視實踐性、綜合性的學科，因而對實踐性的要求也很高。經(jīng)過長期的實踐磨礪，專業(yè)的汽車維修者能夠更好地掌握理論和實際操作。與此同時，社會實踐活動也在某種程度上促使學生意識到自己的缺陷，從而提高了維護工作的質(zhì)量。通過實地調(diào)研可以看出，目前國內(nèi)在培訓維修人員時，對其業(yè)務(wù)能力的關(guān)注不夠。盡管有相應(yīng)的實訓教學設(shè)施，但教學設(shè)施配備較差，難以適應(yīng)實際教學需要。甚至有些學校只是單純地按照課程內(nèi)容來進行理論學習，學生根本就沒有實際的動手能力，因此，這對于培訓新能源汽車技術(shù)專業(yè)來說是毫無意義的［3］。

4 構(gòu)建新能源汽車技術(shù)人才培養(yǎng)系統(tǒng)

4.1 確立清晰的人才培養(yǎng)目標

隨著新能源汽車技術(shù)人才的巨大需求，新能源汽車技術(shù)人才的競爭壓力也越來越大，所以要培養(yǎng)具有堅定理想信念、德智體美全面發(fā)展的高素質(zhì)綜合型人才。學生不但要具有高科技、高素質(zhì)的政治意識、道德素質(zhì)、創(chuàng)新精神，還要具有適應(yīng)能力、可持續(xù)發(fā)展能力和創(chuàng)業(yè)能力，并在此基礎(chǔ)上不斷更新、創(chuàng)新，為自己的職業(yè)生涯打下堅實的基礎(chǔ)。同時，對學員的理論知識和技能的掌握也有一定的要求，追求卓越的工匠精神，使學員能夠適應(yīng)市場需要，畢業(yè)后可以入職，為企業(yè)的發(fā)展和進步做出自己的貢獻。

新能源汽車技術(shù)專業(yè)十分注重理論與實際操作能力的融合，而傳統(tǒng)的培訓方式已不能滿足新能源汽車發(fā)展的需要。要想跟上新能源汽車的發(fā)展步伐，就必須進行改革，建立完善的新能源汽車技術(shù)體系，以提高技術(shù)水平，培養(yǎng)高素質(zhì)的高素質(zhì)人才。此外，還應(yīng)向同學們發(fā)出如下呼吁：a.要嚴格要求自己，在學習汽車修理的時候要做到兩全其美，一方面要努力學習汽車的傳統(tǒng)知識，另一方面要保持謙虛，積極地學習和練習新能源汽車的專業(yè)技術(shù)。b.在學習新能源汽車技術(shù)方面，不能死記硬背，還要到外面去與其他專業(yè)人士交流，加強人際關(guān)系，加強學生的整體素質(zhì)；積極借鑒歐、美等先進的專業(yè)技術(shù)，并在實踐中不斷的總結(jié)和完善和創(chuàng)新。要全面推動新能源產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，就需要積極加強培養(yǎng)具有復(fù)合型特定的現(xiàn)代，以期能夠更好滿足現(xiàn)代社會發(fā)展的實際需求［4］。

4.2 重視專題研討，深入實踐教學環(huán)節(jié)

因為新能源汽車技術(shù)學院的成立，學校應(yīng)積極探索新型專業(yè)教學模式、課程體系建設(shè)、人才培養(yǎng)模式。新能源汽車技術(shù)專業(yè)要進行改革，突出其教學特色。

重視課題的學習，如可以開設(shè)新能源汽車檢測與維修、電池技術(shù)、電機控制技術(shù)等相關(guān)的學科。以專題為基礎(chǔ)，深入地探討專業(yè)，不僅能激發(fā)專業(yè)教師的工作熱情，還能提高他們的專業(yè)水平。

新能源汽車技術(shù)屬于實踐性比較強的專業(yè)，一般人到了工作崗位后，會更加注重實踐。所以在實踐中，應(yīng)以理實結(jié)合的方式進行教學，并充分利用信息技術(shù)，使抽象的概念更易于被學生所接受［5］。

4.3 深化校企合作，共同制訂人才培養(yǎng)計劃

經(jīng)過充分的調(diào)查和甄別，學校在2018年和吉利公司聯(lián)合推出了“現(xiàn)代學徒制”，并組建了“訂單班”，目前已經(jīng)有40～50個學生參加，這充分說明學生、家長和企業(yè)對現(xiàn)代學徒制的重視?！坝唵伟唷睂嵭小罢屑凑?，入廠即入，校企合作，雙元育人”“學生、學徒、正式員工”的培養(yǎng)模式。

學校、企業(yè)、學生三方簽訂三方合同，保障學生的利益，并明確三方的權(quán)利和義務(wù)。而校企合作，正是提高學生動手能力的一個很好的途徑。高等職業(yè)技術(shù)學院和新能源汽車制造企業(yè)開展深入的合作，共同制訂培訓計劃，從而使新能源汽車制造企業(yè)成為職業(yè)技術(shù)和技能人才。

為此，必須將高校與企業(yè)的教育資源進行有效的整合，不斷拓展校企合作的內(nèi)涵，深化產(chǎn)教融合，提高新能源汽車技術(shù)教師的素質(zhì)。以學校的汽車產(chǎn)業(yè)培訓聯(lián)盟為平臺，以合作企業(yè)的技術(shù)人才為支撐，以學校的實踐基地為基礎(chǔ)，進行校企深度的融合。

4.4 完善師資隊伍建設(shè)和考核制度

在教學過程中，教師的專業(yè)能力是影響學生專業(yè)素質(zhì)的重要因素。為此，應(yīng)不斷改進教育體制、更新教育方式、運用現(xiàn)代教育技術(shù)向?qū)W生進行知識傳遞。

a.在聘請外籍導(dǎo)師時，學校應(yīng)充分考慮其專業(yè)理論知識與實際操作能力，而不應(yīng)僅限于理論知識層面。例如，在新能源汽車維護教學中，導(dǎo)師不僅需具備扎實的理論基礎(chǔ)，還應(yīng)有實際應(yīng)用能力，以便為學生提供針對性的指導(dǎo)，進而提升他們的綜合素質(zhì)。

b.要建立更為健全的師資綜合素質(zhì)評估制度。目前，該專業(yè)的師資評估體系尚未健全，這在一定程度上影響了師生之間有效的溝通。教師在理解學生需求和評估學習成果方面存在不足，而學生也難以準確評價教師的教學質(zhì)量，不利于教學質(zhì)量的提升。因此，改革教學評估體系，加強教師與學生間的互動交流，對于培養(yǎng)新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的復(fù)合型人才至關(guān)重要。教師應(yīng)關(guān)注提升自身的綜合能力和職業(yè)道德，根據(jù)教學實際和經(jīng)驗不斷優(yōu)化課程內(nèi)容，同時對自己的教學方法進行反思和改進，以促進新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)［6］。

4.5 強化社會實踐項目，有效提升學生的動手操作能力

當前，新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，學校在培育新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才時，應(yīng)根據(jù)社會需求著力提高學生的社會實踐能力，幫助學生能夠?qū)⒗碚撝R有效地應(yīng)用于實際操作中。同時，由于新能源汽車在運行過程中對設(shè)備的要求較高，課程教學更應(yīng)重視理論與實踐的結(jié)合，建議組織學生積極參與到新能源汽車企業(yè)或維修站的實習，通過實際工作環(huán)境中的學習，加深對專業(yè)技術(shù)的理解。在此過程中，教師也要積極指導(dǎo)學生將理論知識融入實際操作中，不斷完善和擴充自己的專業(yè)知識體系。

4.6 積極舉辦豐富的活動，提升學生的專業(yè)水平

為有效培養(yǎng)新能源汽車專業(yè)技術(shù)人才，學校應(yīng)舉辦技能競賽、考證培訓和專家講座等活動，積極促進業(yè)界優(yōu)秀人才深入交流，實現(xiàn)相互學習，從而提升專業(yè)技術(shù)水平。此外，各類專家講座也是一種非常有效地提高自己專業(yè)能力的方法，聆聽業(yè)內(nèi)專家的演講，從中吸取經(jīng)驗，開闊自己的眼界，同時也能從中獲得一些啟發(fā)，加深對專業(yè)技術(shù)的理解。因此，開展各類有關(guān)活動，對新能源汽車維護專業(yè)人才的培養(yǎng)具有十分重要的現(xiàn)實意義。

4.7 構(gòu)建模塊化課程體系

a.要構(gòu)建組裝生產(chǎn)的工作模塊。本課程主要培養(yǎng)學生對新能源汽車基本常識、主要結(jié)構(gòu)、汽車性能測試和評估等方面的知識和能力。b.要設(shè)置工作模塊。該課程旨在讓學員對新能源汽車的保養(yǎng)及維護技術(shù)有一定的認識，并具有良好的維修能力。c.建立檢測與維修的工作模型。學員可以拆卸、測試新能源汽車的發(fā)動機、底盤、電池、電機等零部件，并能對汽車的電子控制系統(tǒng)進行分析。通過診斷設(shè)備對汽車進行故障診斷，并對汽車的故障進行檢修，同時還要熟悉汽車的技術(shù)流程，能勝任新能源汽車的測試和維護工作。d.要制定“學科與研究”的合作教學大綱，一是將學生的技能考核內(nèi)容和標準納入到課程中，注重理論和實踐的培養(yǎng)；另一方面，要深化“課證融通”，把技能等級考試的標準融入到課程項目中，讓學員們在實踐中體會到技能的運用，為證書的考試做好準備［7］。

5 結(jié)語

在國家能源形勢日益嚴峻的今天，國家提出了新能源利用政策，并把“節(jié)能、新能源汽車”列為國家發(fā)展的主要戰(zhàn)略目標。可以說，目前我國汽車業(yè)正從燃料型汽車向新能源型汽車轉(zhuǎn)型。在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，服務(wù)是一個非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，如何為廣大消費者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，培養(yǎng)出一批專門的技術(shù)人員，已成為汽車業(yè)的核心工作。針對新能源汽車技術(shù)人才的培養(yǎng)，應(yīng)針對市場需求，制定一套新能源技術(shù)人才培養(yǎng)計劃，強化新能源技術(shù)培訓，提高新能源技術(shù)應(yīng)用能力，為新能源汽車培養(yǎng)提供更多的專業(yè)技術(shù)人員。在發(fā)展上，我國已經(jīng)從單純地追求經(jīng)濟效益出發(fā)，更加重視環(huán)境保護和經(jīng)濟發(fā)展，新能源在汽車工業(yè)中的應(yīng)用已勢在必行。

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作者簡介：

張富坤，男，1989年生，講師，研究方向為教育教學、新能源汽車技術(shù)。