寧波港港口吞吐量與城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系研究

文/李浩

本文一方面對(duì)寧波舟山港進(jìn)行新時(shí)代背景下的介紹，對(duì)該港口與腹地城市寧波市之間進(jìn)行定性研究；另一方面，用近二十年的真實(shí)數(shù)據(jù)對(duì)寧波舟山港和寧波市做實(shí)證分析，利用Eview s10系統(tǒng)分析兩者之間的確切關(guān)系，并進(jìn)行一系列檢驗(yàn)，力求所做實(shí)證分析規(guī)范、準(zhǔn)確。并最終提出準(zhǔn)確意見(jiàn)和建議。為類(lèi)似港口的建設(shè)和腹地城市發(fā)展建言獻(xiàn)策。

一、引言

寧波市本身是一個(gè)沿海大中型知名城市和位于長(zhǎng)江三角洲南翼的政治經(jīng)濟(jì)文化中心，港口年貨物吞吐量躍升至世界第一[1]。因此本文對(duì)寧波舟山港港口物流規(guī)模與寧波市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系進(jìn)行研究探討。對(duì)港口吞吐量與寧波市GDP之間關(guān)系的探討，并使用格蘭特因果檢驗(yàn)和協(xié)整檢驗(yàn)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，最終為如何建設(shè)港口和發(fā)展城市經(jīng)濟(jì)提出建議和對(duì)策。對(duì)國(guó)內(nèi)其他港口的發(fā)展建設(shè)也有著借鑒意義。

二、寧波港與寧波市地區(qū)發(fā)展?fàn)顩r分析

1.寧波港港口資源

1.1 自然資源。寧波舟山港具有優(yōu)越的自然資源條件。該海域位于東海之濱，橫接內(nèi)陸杭州灣，潮汐力量強(qiáng)橫、漲落有規(guī)律，利于大型貨輪進(jìn)出，發(fā)展港口具有先天優(yōu)勢(shì)。

1.2 地理位置。地處于橫貫中國(guó)西部大陸?yīng)M長(zhǎng)海岸線中部、“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要溝通交叉點(diǎn)、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”的南翼“龍眼”，面向繁忙的南北太平洋主要海運(yùn)航道，背靠著遍布中國(guó)西部大陸最具創(chuàng)新活力的長(zhǎng)江珠三角綜合經(jīng)濟(jì)圈。

1.3 港口現(xiàn)代物流設(shè)備，寧波舟山港由鎮(zhèn)海、北侖、大榭等19個(gè)港區(qū)組成，經(jīng)過(guò)數(shù)十年建設(shè)，現(xiàn)有生產(chǎn)泊位620多座，其中萬(wàn)噸級(jí)以上大型泊位近170座，5萬(wàn)噸級(jí)以上的大型、特大型深水泊位超過(guò)100多座[2]。

三、港口吞吐量與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的定性分析

1.港口吞吐量對(duì)腹地城市的推動(dòng)作用。對(duì)寧波港來(lái)說(shuō)，寧波舟山港連續(xù)幾年世界第一的吞吐量成就了腹地城市寧波市生產(chǎn)總值突破萬(wàn)億的成就。此外，大批精英航海人員隨之產(chǎn)生，經(jīng)過(guò)從港口到往世界各地，這些都是GDP增長(zhǎng)的寶貴因素。此外，一個(gè)大型港口一定吸納了足夠的就業(yè)人群，或是捕撈業(yè)從業(yè)者，或是其他服務(wù)業(yè)人員。這些人所從事的工作、所生產(chǎn)的價(jià)值都應(yīng)算入城市經(jīng)濟(jì)當(dāng)中[3]。

2.城市經(jīng)濟(jì)對(duì)港口吞吐量的推動(dòng)作用。城市本身便是港口發(fā)展的重要支柱，城市的規(guī)模決定著港口的大小，若港口的腹地城市本身便是小地方，那么港口也不會(huì)有太大發(fā)展?jié)摿?。因?yàn)橹挥谐鞘械捏w量提升上去了，才能讓消費(fèi)力隨著增長(zhǎng)，進(jìn)口也會(huì)增加[4]。此外，港口只是一個(gè)點(diǎn)，港口背后的腹地城市以及更廣闊的內(nèi)陸才是能吸納這個(gè)點(diǎn)所帶來(lái)的能量的地方。

四、港口吞吐量與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的定量分析

4.1.指標(biāo)選取。衡量一個(gè)港口的發(fā)展規(guī)模最關(guān)鍵指標(biāo)是該港口的貨物吞吐量（VFH），單位是萬(wàn)噸。衡量一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展最關(guān)鍵的指標(biāo)是生產(chǎn)總值（GDP），單位為億元人民幣。本文選取了2001～2020年共20年的時(shí)間序列數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)獲取于《浙江省統(tǒng)計(jì)年鑒》《中國(guó)港口統(tǒng)計(jì)年鑒》和《浙江省發(fā)展公報(bào)》。為了降低數(shù)據(jù)尺度便于分析和緩解異方差所帶來(lái)的影響，對(duì)所選數(shù)據(jù)進(jìn)行取對(duì)數(shù)化處理，處理過(guò)后數(shù)據(jù)分別表示為L(zhǎng)NVFH和LNGDP。

原始數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)數(shù)化處理后的結(jié)果如表4-1所示：

表4-1 VFH與GDP數(shù)據(jù)對(duì)數(shù)化處理結(jié)果

4.2 單位根檢驗(yàn)

由于這些數(shù)據(jù)均為時(shí)間序列數(shù)據(jù)，因此需要首先進(jìn)行單位根檢驗(yàn)。本文具體選用ADF檢驗(yàn)法來(lái)判斷時(shí)間序列是否平穩(wěn)。下面操作《計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)軟件EView s10》進(jìn)行檢驗(yàn)，在確定截距項(xiàng)和趨勢(shì)項(xiàng)后對(duì)兩變量進(jìn)行ADF檢驗(yàn)時(shí)，可得出如下表；

從表4-2可得出，兩變量ADF檢驗(yàn)結(jié)果P值均小于0.05，所以原始時(shí)間序列數(shù)據(jù)LNGDP、LNVFH是平穩(wěn)的，可以進(jìn)行下一步操作。

4.3 協(xié)整檢驗(yàn)

本文進(jìn)行協(xié)整性檢驗(yàn)是為了探究在寧波舟山港與寧波市生產(chǎn)總值之間是否存在某種穩(wěn)定的關(guān)系，EG兩步法操作流程如下，先通過(guò)普通最小二乘法進(jìn)行線性回歸建立模型，然后對(duì)回歸模型所的殘差ecm進(jìn)行ADF檢驗(yàn)。

從表4-6可知，原時(shí)間序列數(shù)據(jù)拒絕原假設(shè)，且R-squared的值0.976919，擬合優(yōu)度較高，接下來(lái)對(duì)所獲得的殘差ecm 數(shù)據(jù)進(jìn)行單位根檢驗(yàn)，由協(xié)整檢驗(yàn)一般規(guī)律可知，殘差序列單位根檢驗(yàn)方差應(yīng)截距項(xiàng)、趨勢(shì)項(xiàng)均不含有。所得結(jié)果如下：

表4-4 殘差項(xiàng)單位根檢驗(yàn)

由表4-7可知，回歸結(jié)果生成的殘差序列單位根檢驗(yàn)得到伴隨概率為0.0291，拒絕原假設(shè)，認(rèn)為殘差不含有單位根，平穩(wěn)的殘差序列意味著LNGDP和LNVFH存在協(xié)整關(guān)系。

4.4 格蘭杰因果檢驗(yàn)

上節(jié)協(xié)整關(guān)系檢驗(yàn)的回歸模型不能顯示寧波舟山港港口吞吐量與寧波市生產(chǎn)總值之間是否存在明顯因果均衡關(guān)系，所以進(jìn)行Granger因果關(guān)系檢驗(yàn)。具體檢驗(yàn)結(jié)果如下表所示。

表4-8 因果關(guān)系檢驗(yàn)結(jié)果

經(jīng)過(guò)對(duì)比，在LNGDP與LNVFH檢驗(yàn)中，滯后期為4時(shí)，因果關(guān)系最為明顯，此時(shí)可得出如下結(jié)論：寧波舟山港港口吞吐量與寧波市生產(chǎn)總值在10%的置信度下具有相互格蘭杰原因，而在5%的置信區(qū)間內(nèi)，GDP與VFH之間具有單向格蘭杰原因。

五、對(duì)策與建議

在以上兩節(jié)對(duì)寧波市港口吞吐量和寧波市生產(chǎn)總值進(jìn)行定量分析后，可以明確得出二者具有長(zhǎng)期的穩(wěn)定的因果關(guān)系。結(jié)合當(dāng)下新時(shí)代背景與全球防疫情況，在此提出幾點(diǎn)建設(shè)性對(duì)策與建議。

5.1 重視基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和升級(jí)

5.1.1 投入更多的資金建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施以及對(duì)現(xiàn)有設(shè)備更新升級(jí)，注重專(zhuān)業(yè)化，提高工作效率。結(jié)合寧波市顯著的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)（臨近長(zhǎng)江三角洲、“一帶一路”重要樞紐），積極促進(jìn)以寧波為主要交通樞紐，擴(kuò)大搭乘‘一帶一路’這艘發(fā)展巨艦，擴(kuò)大港口航線的覆蓋范圍，形成“以港興城”的局面[5]。

5.1.2 引進(jìn)高新技術(shù)與人才，逐步轉(zhuǎn)移落后產(chǎn)能。打造宜居城市的招牌、引進(jìn)高新技術(shù)和優(yōu)秀人才落戶寧波，一邊將自身發(fā)展前景堪憂、勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)逐步轉(zhuǎn)移到中西部城市或者利用“一帶一路”倡議轉(zhuǎn)移到中亞國(guó)家。

5.2 提升港口與城市外部衛(wèi)生管控能力

新冠疫情雖是偶發(fā)，且疫情已經(jīng)過(guò)去，但作為與外國(guó)頻繁貿(mào)易往來(lái)的港口，必須要時(shí)刻警惕外境感染人群及貨物的輸入，必須建立一套行之有效的防控機(jī)制，對(duì)疫情嚴(yán)重的國(guó)家嚴(yán)查嚴(yán)選，必要時(shí)立即禁止其游輪和貨輪的進(jìn)出港活動(dòng)，即使疫情有所擴(kuò)散，也有相應(yīng)能力對(duì)感染人群、貨物進(jìn)行治療、管控。

六、結(jié)語(yǔ)

本文經(jīng)過(guò)定性分析與定量分析，再結(jié)合過(guò)去二十年真實(shí)數(shù)據(jù)，在寧波港與寧波市關(guān)系之間得出了具體的結(jié)論，即港口吞吐量與地區(qū)生產(chǎn)總值之間的確具有雙向因果關(guān)系，互相影響。最后與當(dāng)下時(shí)代背景相結(jié)合，盡己所能提出了具有可行性的建議與對(duì)策。