世界經(jīng)典飛機(jī)圖賞

馮如（1884年1月12日—1912年8月25日），原名馮九如，字鼎三，號(hào)樹垣，廣東恩平人。他是中國第一位航空工程師，是中國最早從事飛機(jī)研究、設(shè)計(jì)、制造的人。

1884年1月12日，馮如出生在廣東省恩平縣蓮崗堡杏圃村（今江門恩平市牛江鎮(zhèn)）一戶貧農(nóng)家中。1895年，馮如跟隨在國外做小生意的舅父吳英蘭遠(yuǎn)涉重洋到美國舊金山謀生。

1907年，馮如在舊金山的奧克蘭租下一座工廠，開始制造飛機(jī)。1909年9月21日傍晚，馮如駕機(jī)迎著強(qiáng)風(fēng)起飛，升至4.5米高，環(huán)繞一個(gè)小山丘飛行了約800米。這次試飛顯示了他的飛機(jī)具有良好的性能，從而為中國動(dòng)力載人飛行史譜寫了光輝的第一頁。當(dāng)時(shí)美國《舊金山考察者報(bào)》在頭版顯著位置刊登了馮如的照片，并贊譽(yù)他為“東方的萊特”。

1911年1月，馮如參考美國柯蒂斯D飛機(jī)制造了1架結(jié)構(gòu)成熟的推進(jìn)式雙翼飛機(jī)，并先后在美國奧克蘭、舊金山等地進(jìn)行飛行表演。兩架飛機(jī)相比，主要區(qū)別在于馮如的飛機(jī)油箱安裝在上機(jī)翼中線上方。

1911年2月，馮如帶著公司人員、機(jī)械設(shè)備和造好的飛機(jī)回國。他在廣州設(shè)廠制造機(jī)器和飛機(jī)，并親自擔(dān)任總機(jī)器師。10月10日，武昌起義爆發(fā)。11月9日，廣州光復(fù)，廣東革命政府成立。馮如率助手參加革命，被任命為廣東革命政府飛機(jī)長，成為中國第一個(gè)飛機(jī)長。他立即在廣州燕塘建立廣東飛行器公司，這是國內(nèi)的第一個(gè)飛機(jī)制造廠。當(dāng)時(shí)清廷尚在北京，馮如組織北伐飛機(jī)偵察隊(duì)準(zhǔn)備北伐，并加緊制造飛機(jī)，以供北上參戰(zhàn)，推翻清王朝。經(jīng)過3個(gè)月的努力，馮如于1912年3月制成一架與1911年產(chǎn)品相似的飛機(jī)，這也是中國國內(nèi)制成的第一架飛機(jī)，揭開了中國航空工業(yè)史的第一頁。因此，馮如也是中國近代航空事業(yè)的創(chuàng)始人和開拓者。該機(jī)前部升降舵改為單層，油箱同樣位于上翼中央上方，下翼兩端加裝有滑橇，副翼則位于上下翼后緣兩側(cè)，通過連桿聯(lián)動(dòng)。

1912年8月25日，馮如在廣州燕塘機(jī)場(chǎng)公開進(jìn)行飛行表演。他先向到場(chǎng)的各界人士介紹情況，包括飛機(jī)如何利用、如何制造、如何駕駛等內(nèi)容。接著便駕駛自制的飛機(jī)凌空而上，飛行高度約36米，向東南方向飛行約8000米。當(dāng)時(shí)飛機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，操縱自如，鼓掌之聲不絕于耳。然而馮如急于升高，操縱過猛，致使飛機(jī)失速墜地，機(jī)毀人傷。送醫(yī)搶救無效，馮如以身殉國，時(shí)年29歲。

馮如1911年制造的推進(jìn)式雙翼飛機(jī)三視圖