新時代高速公路運營企業(yè)人才隊伍建設(shè)的路徑探究

施煒鱗

（廣西新發(fā)展交通集團(tuán)有限公司南寧高速公路運營分公司，廣西 南寧 530000）

0 引言

隨著新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)和交通需求的日益增長，高速公路運營的復(fù)雜性和技術(shù)含量不斷提升，對人才的需求也日益增加。然而，傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)和管理模式已經(jīng)無法滿足新時代高速公路運營的需求。在此背景下，探究新時代高速公路運營企業(yè)人才隊伍建設(shè)的有效路徑，不僅對于提升企業(yè)的競爭力至關(guān)重要，也是實現(xiàn)高效、安全運營的關(guān)鍵。傳統(tǒng)的人才管理策略需與時俱進(jìn)，適應(yīng)新技術(shù)的發(fā)展和行業(yè)的變革，這是高速公路運營企業(yè)在新時代背景下必須面臨和解決的問題。

1 新時代高速公路運營企業(yè)人才隊伍建設(shè)的重要性

1.1 提升管理效能，優(yōu)化運營性能

管理效能的提升對提高高速公路運營的效率和安全性至關(guān)重要。在新時代的背景下，這不只包括傳統(tǒng)的行政管理，還涉及對高速公路運營的復(fù)雜性進(jìn)行深入理解和有效應(yīng)對。例如，隨著交通流量的增加和運輸需求的多樣化，高速公路運營需要依賴精細(xì)化管理以確保交通流暢和安全。這就要求管理人員不僅要具備豐富的行業(yè)知識和經(jīng)驗，還需掌握現(xiàn)代管理工具和方法，如數(shù)據(jù)分析、流程優(yōu)化等。這些技能使他們能夠更有效地分析交通流量數(shù)據(jù)，并預(yù)測及緩解高峰時期的交通壓力，同時也能提高應(yīng)對緊急情況的能力。在日益激烈的市場競爭中，運營性能的優(yōu)化不僅能提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，還能增強(qiáng)其市場競爭力。為此，運營團(tuán)隊需要具備高度的專業(yè)技術(shù)能力，如路面維護(hù)、收費站管理、交通監(jiān)控等。具備這些專業(yè)技術(shù)能力的人才能確保運營的各個環(huán)節(jié)以高效、準(zhǔn)確的方式運作，從而減少運營成本，提高服務(wù)質(zhì)量，確保道路暢通和安全。例如，在路面維護(hù)方面，專業(yè)人員需要掌握先進(jìn)的道路檢測技術(shù)和維修方法，并能有效識別及處理潛在的道路問題，防止這些問題演變成更大的安全隱患。

1.2 適應(yīng)技術(shù)變革，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

技術(shù)變革在新時代是不斷發(fā)展的，尤其是在高速公路運營領(lǐng)域，包括智能交通系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、自動駕駛車輛的集成，以及先進(jìn)的道路材料技術(shù)等方面。這些技術(shù)變革不僅改變了高速公路的建設(shè)和維護(hù)方式，也為運營管理提出了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。因此，擁有能夠適應(yīng)這些技術(shù)變革并有效利用它們的人才，對于企業(yè)而言至關(guān)重要。例如，高速公路運營企業(yè)需要技術(shù)人員能夠理解和應(yīng)用大數(shù)據(jù)分析，以優(yōu)化交通流量控制和事故預(yù)防，這不僅提高了道路的運行效率，也提升了安全水平。為了引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，高速公路運營企業(yè)不僅需要技術(shù)熟練的工程師和技術(shù)人員，還需要他們能夠持續(xù)學(xué)習(xí)和掌握最新的技術(shù)和知識。因此，企業(yè)需在人才培養(yǎng)和發(fā)展策略上作出調(diào)整，如開設(shè)專業(yè)培訓(xùn)項目和與科研機(jī)構(gòu)及高等院校合作，以確保人才隊伍的知識和技能始終處于行業(yè)前沿。為了適應(yīng)和引領(lǐng)技術(shù)變革，高速公路運營企業(yè)還需要培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實踐能力的人才。這意味著除了專業(yè)技能外，創(chuàng)新思維、問題解決能力和跨學(xué)科協(xié)作能力也同樣重要。這種跨學(xué)科的協(xié)作能力能夠幫助企業(yè)更好地融合和應(yīng)用新技術(shù)，從而在激烈的市場競爭中保持領(lǐng)先地位[1]。

2 新時代高速公路運營企業(yè)人才隊伍建設(shè)中存在的問題

2.1 培訓(xùn)與實際需求脫節(jié)

在新時代的背景下，高速公路運營不僅僅涉及傳統(tǒng)的道路維護(hù)和交通管理，還包括了大數(shù)據(jù)處理、智能監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用、應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制的優(yōu)化等高端技術(shù)領(lǐng)域。然而，當(dāng)前許多高速公路運營企業(yè)的人才培訓(xùn)依然停留在傳統(tǒng)模式上，如基礎(chǔ)的道路維護(hù)知識、基本的交通規(guī)則處理等，而對于新興技術(shù)的培訓(xùn)則顯得力不從心。這種培訓(xùn)內(nèi)容上的脫節(jié)，導(dǎo)致了員工在面對現(xiàn)代化高速公路運營的挑戰(zhàn)時，往往缺乏足夠的知識儲備和技能支持。例如，當(dāng)涉及復(fù)雜的交通流量分析或是智能交通系統(tǒng)的故障排查時，員工可能因為缺乏相關(guān)的培訓(xùn)而感到無所適從。這種培訓(xùn)與需求的脫節(jié)還體現(xiàn)在教學(xué)方法上。傳統(tǒng)的面對面授課和理論講解已不再能滿足當(dāng)今高速公路運營的復(fù)雜性和技術(shù)性需求。現(xiàn)代高速公路運營需要的是更加實際和互動的培訓(xùn)方式，如模擬演練、案例分析、現(xiàn)場操作等，以確保員工能夠在實際工作中迅速應(yīng)用所學(xué)知識。很多培訓(xùn)課程缺乏持續(xù)更新，未能跟上技術(shù)發(fā)展的速度。在高速公路運營領(lǐng)域，新技術(shù)和新方法層出不窮，如不斷更新的智能交通管理系統(tǒng)、環(huán)保材料的使用、高效能道路建設(shè)技術(shù)等。若培訓(xùn)內(nèi)容長期未更新，員工將難以掌握這些新技術(shù)，從而無法有效應(yīng)對新出現(xiàn)的運營挑戰(zhàn)。培訓(xùn)與實際需求脫節(jié)是當(dāng)前高速公路運營企業(yè)在人才隊伍建設(shè)中面臨的一個重要問題。這不僅影響了員工的工作效率和能力提升，也制約了企業(yè)整體運營水平的提高[2]。

2.2 專業(yè)技能發(fā)展不均衡

高速公路運營企業(yè)中不同層級、不同崗位的員工在專業(yè)技能上的差異過大，這種差異不僅存在于不同員工之間，也存在于同一員工的不同技能方面。例如，一名員工可能在日常道路維護(hù)和交通管理方面表現(xiàn)出色，但在面對需要高級技術(shù)支持的復(fù)雜情況時，如智能交通系統(tǒng)的操作和維護(hù)、緊急事故處理等，他們可能就顯得力不從心。這種技能發(fā)展的不均衡，直接影響了企業(yè)在復(fù)雜情境下的應(yīng)對能力和整體運營效率。隨著高速公路運營領(lǐng)域的不斷發(fā)展，對跨學(xué)科能力的需求也日益增長，如將交通工程知識與信息技術(shù)、數(shù)據(jù)分析等領(lǐng)域相結(jié)合的能力。但由于歷史原因和培訓(xùn)資源的限制，很多員工在這些跨學(xué)科技能方面的發(fā)展明顯滯后。專業(yè)技能發(fā)展的不均衡也體現(xiàn)在不同年齡段和經(jīng)驗層次的員工之間。年輕員工可能對新技術(shù)和新理念更為熟悉，但他們可能缺少深入的行業(yè)經(jīng)驗和處理復(fù)雜問題的能力；而經(jīng)驗豐富的老員工則可能在傳統(tǒng)技能上表現(xiàn)出色，但在新技術(shù)的接受和應(yīng)用上存在障礙。這種代際間的技能差異，加劇了企業(yè)內(nèi)部的技能發(fā)展不均衡問題。

2.3 人才梯隊建設(shè)缺失

人才梯隊建設(shè)的核心在于形成從基層到高層、從新手到專家的人才發(fā)展鏈條，這對于高速公路運營企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展至關(guān)重要。然而，在當(dāng)前很多企業(yè)中，這樣的梯隊建設(shè)往往被忽視。許多企業(yè)在招聘和培養(yǎng)人才時過分重視即時需求，而忽略了對未來潛力人才的培養(yǎng)。這種短期導(dǎo)向的人才策略，導(dǎo)致企業(yè)在人才儲備方面出現(xiàn)斷層，特別是在中高級管理和技術(shù)專家層面。人才梯隊建設(shè)不僅涉及技能和知識的傳承，也包括企業(yè)文化、經(jīng)驗分享和創(chuàng)新精神的培養(yǎng)。在許多高速公路運營企業(yè)中，雖然擁有經(jīng)驗豐富的高級人才，但這些人才與基層員工之間的交流和知識傳遞方式還需進(jìn)一步完善。這種情況下，年輕員工很難從資深人才那里學(xué)習(xí)到寶貴的經(jīng)驗和獨到的見解，限制了他們的成長速度和能力提升。有效的人才梯隊建設(shè)還需要一個系統(tǒng)化的規(guī)劃和持續(xù)的投入。這包括對人才成長路徑的規(guī)劃、職業(yè)發(fā)展機(jī)會的提供以及對個人潛力的挖掘和培養(yǎng)。然而，實際情況是，很多高速公路運營企業(yè)在這方面缺乏長遠(yuǎn)的規(guī)劃和足夠的資源投入，導(dǎo)致人才發(fā)展缺乏明確的方向和支持。尤其是在高速公路運營這一技術(shù)密集和知識密集的領(lǐng)域，缺乏系統(tǒng)的梯隊建設(shè)將極大地影響企業(yè)對新技術(shù)、新方法的適應(yīng)和創(chuàng)新能力[3]。

3 高速公路運營企業(yè)多樣化培訓(xùn)方式

3.1 實施需求導(dǎo)向的培訓(xùn)體系

需求導(dǎo)向的培訓(xùn)體系強(qiáng)調(diào)的是培訓(xùn)內(nèi)容與企業(yè)實際運營需求的緊密結(jié)合。這意味著企業(yè)需要首先進(jìn)行深入的業(yè)務(wù)需求分析，明確當(dāng)前和未來的關(guān)鍵技能需求。例如，如果未來運營的重點是智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用和管理，那么相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)就應(yīng)成為培訓(xùn)計劃的重點。企業(yè)應(yīng)制訂具體的培訓(xùn)計劃和課程，確保所提供的培訓(xùn)內(nèi)容不僅在理論上全面，同時更加注重于實際操作技能的培養(yǎng)。該課程應(yīng)該包括結(jié)合行業(yè)最新標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)發(fā)展趨勢，以便于設(shè)計出既符合理論要求又有助于實際工作的培訓(xùn)內(nèi)容。例如，在智能交通系統(tǒng)培訓(xùn)課程中，應(yīng)包括系統(tǒng)操作、數(shù)據(jù)分析、故障排查等模塊。為了提高培訓(xùn)的實效性，培訓(xùn)方式也應(yīng)多樣化，采用案例研究、模擬演練、現(xiàn)場操作實操等方式，使員工能夠在模擬的或真實的工作環(huán)境中學(xué)習(xí)和應(yīng)用新技能。比如，通過模擬交通高峰時段的交通流量控制，讓員工在實踐中掌握理論知識。企業(yè)還需要建立一種靈活的培訓(xùn)體系，能夠快速響應(yīng)技術(shù)變化和市場需求的變動。這要求企業(yè)定期審視和更新培訓(xùn)內(nèi)容，確保培訓(xùn)體系始終與行業(yè)發(fā)展同步。企業(yè)也可以通過與外部專家、高等院校及研究機(jī)構(gòu)的合作，引入最新的行業(yè)知識和技術(shù)，豐富培訓(xùn)內(nèi)容。為了確保培訓(xùn)效果與企業(yè)需求相匹配，企業(yè)應(yīng)定期對培訓(xùn)效果進(jìn)行評估，包括對員工的技能提升、知識應(yīng)用以及對企業(yè)運營的實際影響進(jìn)行綜合評估?；谶@些評估結(jié)果，企業(yè)可以不斷調(diào)整和完善培訓(xùn)體系，確保其始終能夠滿足企業(yè)的實際需求[4]。

3.2 開展全面的技能提升計劃

開展全面的技能提升計劃是一個多層面、多環(huán)節(jié)的復(fù)雜過程，需要從對當(dāng)前人才隊伍技能的全面評估開始，這包括對員工的基礎(chǔ)技能、專業(yè)知識、技術(shù)應(yīng)用能力等多方面的綜合評價。通過這種評估，企業(yè)可以準(zhǔn)確地了解到員工在不同技能領(lǐng)域的具體水平，從而為制定個性化和有針對性的技能提升方案提供數(shù)據(jù)支持。企業(yè)應(yīng)根據(jù)評估結(jié)果，制定包含多種培訓(xùn)模塊的綜合技能提升計劃。這些培訓(xùn)模塊應(yīng)覆蓋從基本的操作技能到復(fù)雜的技術(shù)應(yīng)用，從理論學(xué)習(xí)到實踐操作。例如，在培訓(xùn)內(nèi)容上，可以包括新型道路材料的使用、先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)操作、應(yīng)急響應(yīng)技能等。這種多元化的培訓(xùn)內(nèi)容有助于確保員工在各個層面上獲得技能提升，從而更好地適應(yīng)高速公路運營的多樣化需求。技能提升計劃的實施應(yīng)采用多樣的教學(xué)方式和方法，以滿足不同員工的學(xué)習(xí)習(xí)慣和需求，包括傳統(tǒng)的課堂授課、在線學(xué)習(xí)、工作坊、實地實習(xí)等。特別是應(yīng)該重視實操訓(xùn)練，通過模擬實際工作環(huán)境的訓(xùn)練，提高員工的實際操作能力和問題解決能力。比如，通過模擬高速公路事故處理的情景，讓員工在模擬環(huán)境中學(xué)習(xí)并掌握應(yīng)急處置的流程和技巧。在技能提升計劃的過程中，持續(xù)的跟蹤評估也是必不可少的。這意味著企業(yè)需要建立一個有效的反饋和評價機(jī)制，以監(jiān)測培訓(xùn)的進(jìn)展和效果。通過定期的技能測試、工作表現(xiàn)評估和員工反饋，企業(yè)可以及時了解培訓(xùn)效果，并根據(jù)需要調(diào)整培訓(xùn)內(nèi)容和方法。企業(yè)還應(yīng)考慮如何將技能提升計劃與員工的個人職業(yè)發(fā)展規(guī)劃相結(jié)合。這可以通過提供職業(yè)規(guī)劃指導(dǎo)、職位晉升機(jī)會等方式來激勵員工積極參與技能提升計劃。這樣，員工不僅能夠在技能上得到提升，還能感受到自己的職業(yè)發(fā)展與企業(yè)發(fā)展是緊密相連的。

3.3 構(gòu)建持續(xù)性人才發(fā)展機(jī)制

構(gòu)建持續(xù)性人才發(fā)展機(jī)制是一個涉及人才規(guī)劃、績效管理、學(xué)習(xí)支持、職業(yè)發(fā)展以及企業(yè)文化建設(shè)的多方面過程。企業(yè)需要確立一套清晰的人才發(fā)展框架，這個框架應(yīng)該涵蓋從新入職員工到資深專家的各個職業(yè)階段，明確每個階段的技能要求、職責(zé)范圍及成長路徑。例如，對于初級技術(shù)人員，企業(yè)應(yīng)提供基礎(chǔ)技能培訓(xùn)和實操機(jī)會，而對于高級技術(shù)人員，則應(yīng)重點在高級技術(shù)培養(yǎng)和管理能力提升上下功夫。持續(xù)性人才發(fā)展機(jī)制要求企業(yè)建立一個有效的績效評估和反饋系統(tǒng)。通過定期的績效評估，企業(yè)可以了解每位員工在其職業(yè)生涯中的進(jìn)步和成長點，同時，員工也能獲得關(guān)于其工作表現(xiàn)和發(fā)展方向的清晰反饋。這種雙向的溝通機(jī)制有助于員工明確自己的長期職業(yè)目標(biāo)，并在企業(yè)的支持下，有針對性地提升自己的技能和知識。企業(yè)還需要為員工提供持續(xù)的學(xué)習(xí)和成長機(jī)會。這可以通過內(nèi)部培訓(xùn)課程、外部研修班、在線學(xué)習(xí)平臺等多種方式實現(xiàn)。重點在于為員工提供持續(xù)學(xué)習(xí)的資源和機(jī)會，鼓勵他們不斷更新自己的知識和技能，適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展變化。特別是在新技術(shù)和新方法的學(xué)習(xí)上，應(yīng)當(dāng)鼓勵員工主動探索和學(xué)習(xí)，以保持企業(yè)在行業(yè)中的競爭力。構(gòu)建持續(xù)性人才發(fā)展機(jī)制還涉及為員工提供職業(yè)發(fā)展的支持，包括職業(yè)規(guī)劃指導(dǎo)、晉升機(jī)會、角色轉(zhuǎn)換等。這意味著企業(yè)不僅要關(guān)注員工當(dāng)前的崗位表現(xiàn)，更要關(guān)注他們的長期發(fā)展?jié)摿?，為他們提供發(fā)展成為企業(yè)未來領(lǐng)導(dǎo)者或?qū)＜业臋C(jī)會和資源。持續(xù)性人才發(fā)展機(jī)制的構(gòu)建還需要企業(yè)文化的支持。企業(yè)應(yīng)營造一種鼓勵學(xué)習(xí)、創(chuàng)新和個人成長的文化氛圍。通過認(rèn)可和獎勵學(xué)習(xí)成果，鼓勵員工分享知識和經(jīng)驗，企業(yè)可以激發(fā)員工的成長動力，促進(jìn)知識和經(jīng)驗在組織內(nèi)的傳播和積累[5]。

4 結(jié)語

在新時代的背景下，高速公路運營企業(yè)人才隊伍建設(shè)的路徑探究不僅是對當(dāng)前人力資源管理挑戰(zhàn)的回應(yīng)，更是適應(yīng)行業(yè)發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新的必然要求。在未來的實踐中，企業(yè)應(yīng)不斷優(yōu)化和深化人才隊伍的構(gòu)建策略，從實施需求導(dǎo)向的培訓(xùn)體系到構(gòu)建持續(xù)性人才發(fā)展機(jī)制，確保人才隊伍能夠與時俱進(jìn)，滿足企業(yè)發(fā)展的各項需求。這將為高速公路運營企業(yè)在新時代中的穩(wěn)健發(fā)展和行業(yè)創(chuàng)新提供堅實的人才支持和動力。