港口機(jī)械齒輪減速箱故障排除及維護(hù)策略研究

李鐵

（上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司，上海 200125）

通過(guò)對(duì)港口進(jìn)行調(diào)查得出，港口日常工作內(nèi)容相對(duì)復(fù)雜，在大型機(jī)械設(shè)備使用過(guò)程中，需要分析機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，預(yù)防出現(xiàn)設(shè)備故障等問(wèn)題。對(duì)于齒輪減速箱的應(yīng)用來(lái)講，需要對(duì)維護(hù)方案進(jìn)行探討，考慮港口的特殊性，避免出現(xiàn)齒輪減速箱腐蝕問(wèn)題。另外，港口環(huán)境相對(duì)潮濕，齒輪減速箱長(zhǎng)期處于高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，若是缺少合適的維護(hù)與保養(yǎng)工作，不僅會(huì)造成零件變形問(wèn)題，還會(huì)影響其他機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。通過(guò)以上介紹可以看出，做好港口機(jī)械齒輪減速箱故障排查有著重要意義，需要增強(qiáng)各部門工作人員的關(guān)注度，對(duì)現(xiàn)有的維護(hù)方案進(jìn)行革新。

1 港口機(jī)械齒輪減速箱常見故障

機(jī)械齒輪減速箱若是出現(xiàn)保養(yǎng)和維護(hù)問(wèn)題，會(huì)影響齒輪減速箱的使用壽命。通過(guò)了解機(jī)械齒輪減速箱的特點(diǎn)得出，其運(yùn)行中常見的故障如下：首先，隨著港口機(jī)械齒輪減速箱的運(yùn)行年限逐漸增加，其可能出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，在漏油問(wèn)題無(wú)法解決的情況下，齒輪減速箱的運(yùn)行溫度也會(huì)持續(xù)升高，改變?cè)械挠蛪汉瓦\(yùn)行效率，增加機(jī)械齒輪減速箱運(yùn)行的安全性。其次，機(jī)械齒輪減速箱還會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)問(wèn)題。造成振動(dòng)問(wèn)題的主要原因是，齒輪減速箱內(nèi)部元件出現(xiàn)磨損情況，在磨損逐漸嚴(yán)重的情況下，無(wú)法保證齒輪減速箱的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。最后，齒輪減速箱軸承出現(xiàn)問(wèn)題。齒輪減速箱擁有明確的運(yùn)行年限，在各元件無(wú)法更新的情況下，軸承會(huì)逐漸老化，影響齒輪減速箱的運(yùn)行效率。在齒輪減速箱檢修工作開展中，需要了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在檢修時(shí)融入新的技術(shù)，保證檢修和維護(hù)的效率。

2 港口機(jī)械齒輪減速箱故障排除方法

在港口運(yùn)行過(guò)程中，機(jī)械齒輪減速箱長(zhǎng)期處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，為了解決聯(lián)動(dòng)軸出現(xiàn)的影響，需要在應(yīng)用和安裝過(guò)程中，了解各零部件之間的關(guān)系，對(duì)天氣條件進(jìn)行合理分析，保證載荷分布均勻，預(yù)防零件出現(xiàn)互相摩擦的現(xiàn)象。為了解決腐蝕和變形問(wèn)題，還需采用針對(duì)性預(yù)防方法，增加機(jī)械齒輪減速箱的使用年限，滿足港口作業(yè)要求。

2.1 提升機(jī)械齒輪減速箱的安裝質(zhì)量

機(jī)械齒輪減速箱的內(nèi)部構(gòu)造相對(duì)復(fù)雜，若想分析各零件之間的運(yùn)動(dòng)關(guān)系，需要合理確定安裝要求，對(duì)安裝步驟進(jìn)行明確。為了提升安裝基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，需要對(duì)零部件的軸線和垂直度進(jìn)行研究，考慮軸承水平設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在運(yùn)行載荷穩(wěn)定分析后，了解齒輪和聯(lián)動(dòng)軸的受力情況。對(duì)于工作人員來(lái)講，認(rèn)真檢查齒輪減速箱的螺栓安裝狀態(tài)，預(yù)防出現(xiàn)螺栓松動(dòng)等問(wèn)題，在減速箱出現(xiàn)位移和振動(dòng)的情況下，會(huì)影響港口工作效率。在實(shí)踐工作開展中，需要找到減速箱零部件安裝的重點(diǎn)，在安裝精度確定后，避免產(chǎn)生零部件受損情況，保證齒輪減速箱時(shí)刻處于穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。

2.2 對(duì)齒輪減速箱的潤(rùn)滑情況進(jìn)行檢查

在齒輪減速箱各零部件運(yùn)行過(guò)程中，所有零部件處于相對(duì)運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，只有增加對(duì)軸承和齒輪的保護(hù)，才能降低齒輪減速箱出現(xiàn)問(wèn)題的概率。為了保證各零部件的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，將運(yùn)行耗損降到最低，需要增加齒輪運(yùn)行的潤(rùn)滑度。在潤(rùn)滑油選擇過(guò)程中，考慮齒輪減速箱的運(yùn)行條件，在分析其規(guī)格和特點(diǎn)后，對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行科學(xué)選擇，從而增強(qiáng)對(duì)齒輪減速箱的保護(hù)效果，同時(shí)還能降低噪音發(fā)生的概率，為齒輪減速箱的穩(wěn)定運(yùn)行創(chuàng)造良好的空間。

2.3 對(duì)溫度控制問(wèn)題進(jìn)行解決

在齒輪減速箱高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，由于各零件之間發(fā)生互相接觸會(huì)產(chǎn)生大量熱量，為了預(yù)防出現(xiàn)齒輪減速箱溫度過(guò)高的問(wèn)題，需要對(duì)其進(jìn)行定期降溫。在溫度控制方案制定時(shí)，需要了解齒輪減速箱的真實(shí)狀態(tài)，通過(guò)散熱器和呼吸器，完成溫度精準(zhǔn)管控。在軸承溫度控制過(guò)程中，需要使用聯(lián)動(dòng)降溫方法，對(duì)設(shè)備老化問(wèn)題進(jìn)行預(yù)防，在發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí)，工作人員需要開展全方位的調(diào)查，及時(shí)采取合理的處理措施，增加溫度控制的穩(wěn)定性。

2.4 對(duì)零件腐蝕情況進(jìn)行預(yù)防

通過(guò)觀察港口的特點(diǎn)得出，在現(xiàn)有的港口環(huán)境中，空氣相對(duì)潮濕，對(duì)齒輪減速箱運(yùn)行產(chǎn)生的巨大影響。齒輪減速箱若是缺少防腐處理，部分零件會(huì)出現(xiàn)損壞的情況，在零件表面還會(huì)出現(xiàn)顆粒物，影響齒輪減速箱的正常運(yùn)行。在解決腐蝕問(wèn)題時(shí)，需要了解箱蓋和其他部位的連接情況，對(duì)潮濕的空氣進(jìn)行干燥處理，合理預(yù)防粉塵侵入的現(xiàn)象，在設(shè)備定期清理完成后，降低設(shè)備出現(xiàn)磨損的概率，保證齒輪減速箱穩(wěn)定運(yùn)行。工作人員需要對(duì)齒輪減速箱進(jìn)行合理觀察，了解齒輪減速箱的發(fā)展情況，通過(guò)合理的動(dòng)態(tài)分析方法，避免出現(xiàn)減速箱斷裂的問(wèn)題，增加各零部件的使用年限。

3 港口機(jī)械齒輪減速箱的維護(hù)策略

3.1 齒輪減速箱安裝過(guò)程中需要關(guān)注的重點(diǎn)

為了了解決齒輪減速箱遇到的問(wèn)題，在安裝工作開展中，需要了解齒輪減速箱是否結(jié)實(shí)、平穩(wěn)，對(duì)齒輪減速箱的狀態(tài)進(jìn)行分析，在齒輪減速箱后期運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，預(yù)防出現(xiàn)零件傾斜的現(xiàn)象。在港口運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，機(jī)械齒輪減速箱長(zhǎng)時(shí)間處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，要解決聯(lián)動(dòng)軸產(chǎn)生的影響，就必須在使用和安裝的過(guò)程中，對(duì)各個(gè)零部件之間的關(guān)系有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)，并對(duì)氣象條件進(jìn)行合理的分析，確保載荷分布均勻，防止零件發(fā)生相互摩擦的現(xiàn)象。同時(shí)，應(yīng)采取針對(duì)性的防護(hù)措施，延長(zhǎng)機(jī)械減速機(jī)的壽命，以適應(yīng)港口的需要。其次，在各機(jī)組維護(hù)和檢查時(shí)，需要分析零部件的安裝尺寸，對(duì)設(shè)備安裝要求進(jìn)行明確，考慮螺絲的外部形狀和位置，避免產(chǎn)生安裝位置錯(cuò)誤的現(xiàn)象。另外，需要保證零部件表面整潔干燥，預(yù)防零部件表面出現(xiàn)毛刺和污漬等現(xiàn)象，在齒輪減速箱安裝工作完成后，需要進(jìn)行檢查工作，實(shí)現(xiàn)安裝位置精準(zhǔn)測(cè)量，提升齒輪減速箱的運(yùn)行年限。最后，齒輪減速箱擁有明確的安裝范圍，對(duì)金屬墊片進(jìn)行合理調(diào)整，所有安裝人員和檢修人員需要提升自身的綜合素質(zhì)，重點(diǎn)關(guān)注檢修的細(xì)節(jié)部分，嚴(yán)格按照施工任務(wù)，保證每項(xiàng)工作逐一落實(shí)，增加實(shí)踐工作開展的穩(wěn)定性。

3.2 制定減速箱維護(hù)體系

為了保證齒輪減速箱的平穩(wěn)運(yùn)行，需要制定針對(duì)性維護(hù)與保養(yǎng)計(jì)劃，在齒輪減速箱達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行年限后，需要及時(shí)進(jìn)行替換。為了提升日常維護(hù)與檢修水平，檢修人員需要做好以下工作：首先，檢修人員需要了解齒輪減速箱的停頓次數(shù)，停頓次數(shù)越少，則維護(hù)難度越低。在齒輪減速箱重啟的過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)瞬間電流過(guò)大的現(xiàn)象，影響齒輪減速箱的正常運(yùn)行，增加了磨損問(wèn)題出現(xiàn)的概率。在港口機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，所有設(shè)備在日常工作中都不能出現(xiàn)停機(jī)現(xiàn)象，對(duì)設(shè)備磨損進(jìn)行合理維護(hù)，提升磨損問(wèn)題控制的效果。其次，檢修人員需要精準(zhǔn)計(jì)算齒輪減速箱的運(yùn)行負(fù)荷，預(yù)防出現(xiàn)運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的現(xiàn)象，按照標(biāo)準(zhǔn)工作要求進(jìn)行操作，避免產(chǎn)生超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的問(wèn)題。從實(shí)踐角度來(lái)看，齒輪減速箱若是長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械的耐受度和磨損度會(huì)逐漸增加，可以直接縮短減速箱的使用壽命。維修人員在日常工作過(guò)程中，需要明確具體的工作規(guī)范，對(duì)齒輪減速箱超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)問(wèn)題進(jìn)行管控，關(guān)注齒輪減速箱外部環(huán)境出現(xiàn)的變化，在暴風(fēng)和大雨的情況下，對(duì)齒輪減速箱進(jìn)行防護(hù)。在相關(guān)工作結(jié)束后，需要立即開展維護(hù)工作，檢查齒輪減速箱是否存在問(wèn)題，制定針對(duì)性的檢測(cè)體系。

3.3 潤(rùn)滑減速箱的合理安裝

在使用潤(rùn)滑減速箱的過(guò)程中，需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行合理調(diào)節(jié)，保證齒輪符合潤(rùn)滑減速箱的特點(diǎn)。在挑選潤(rùn)滑油的過(guò)程中，需要對(duì)潤(rùn)滑油的黏度進(jìn)行測(cè)試，了解減速箱的運(yùn)行速度，預(yù)防出現(xiàn)磨損逐漸提升的情況。在齒輪潤(rùn)滑措施應(yīng)用后，可以解決噪聲過(guò)大的問(wèn)題，降低磨損出現(xiàn)的概率，延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的使用壽命。在潤(rùn)滑油的黏度分析后，還需測(cè)試潤(rùn)滑油的使用效果，預(yù)防潤(rùn)滑油中出現(xiàn)雜質(zhì)和沉淀物，降低齒輪的運(yùn)行阻力，增加對(duì)齒輪的保護(hù)效果，保證港口運(yùn)輸工作順利開展。在減速箱運(yùn)行過(guò)程中，在不同的工作條件下，減速箱的運(yùn)行溫度有所差異。維修人員需要關(guān)注減速箱的運(yùn)行溫度，在溫度超過(guò)80℃的情況下，需要及時(shí)進(jìn)行降溫處理。無(wú)論任何機(jī)械設(shè)備，若是長(zhǎng)時(shí)間處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)和高溫運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，齒輪和軸承都會(huì)受到一定影響，實(shí)際的工作效率也會(huì)大打折扣，影響港口運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。為了提升齒輪減速箱溫度管控的穩(wěn)定性，可以在外部安裝風(fēng)扇，保證溫度快速傳導(dǎo)，同時(shí)也能提升降溫的速度。若想在齒輪減速箱內(nèi)部形成對(duì)沖系統(tǒng)，提升空氣的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，需要合理安裝呼吸器裝置，保證氣體快速轉(zhuǎn)換，預(yù)防出現(xiàn)冷風(fēng)和熱風(fēng)不均衡的現(xiàn)象。維修人員需要定期更換呼吸器，預(yù)防出現(xiàn)呼吸器異常問(wèn)題，在氣體正常循環(huán)的背景下，可以達(dá)到理想的降溫要求，同時(shí)還能提升齒輪減速箱的潔凈效果。

3.4 制定合理的減速箱故障排查體系

在齒輪減速箱日常運(yùn)行過(guò)程中，需要經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行時(shí)間，對(duì)于設(shè)備管理人員和維修人員來(lái)講，需要通過(guò)智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)了解齒輪減速箱的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)腐蝕問(wèn)題進(jìn)行合理預(yù)防。設(shè)備表面需要涂抹防腐油漆，對(duì)減速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，若是發(fā)現(xiàn)腐蝕情況及時(shí)更換，預(yù)防出現(xiàn)運(yùn)行成本逐漸增加的情況。在腐蝕問(wèn)題檢修過(guò)程中，需要擁有封閉的作業(yè)條件，對(duì)各線路進(jìn)行合理調(diào)整，增加檢修人員的關(guān)注度。在蓋板和線路檢查時(shí)，工作人員需要關(guān)注焊接點(diǎn)，考慮焊接工作的工作任務(wù)，以動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)方法為主，對(duì)老化的線路進(jìn)行更換。在極端的天氣影響下，減速箱的運(yùn)行效率會(huì)逐漸降低，減速箱維護(hù)方案制定過(guò)程中，需要對(duì)不同種類的故障隱患進(jìn)行排查，保證故障發(fā)生率持續(xù)降低。在減速箱故障排查時(shí)，需要了解減速箱的轉(zhuǎn)速，預(yù)防出現(xiàn)異響和振動(dòng)的情況，對(duì)漏油問(wèn)題進(jìn)行合理預(yù)防。在故障排查方案制定過(guò)程中，需要了解減速箱是否出現(xiàn)運(yùn)行效率低下的情況，通過(guò)潔凈的紙巾進(jìn)行擦拭，從而找到漏油點(diǎn)，對(duì)漏油問(wèn)題進(jìn)行解決。為了提升故障排查的全面性，可以在齒輪減速箱停機(jī)的狀態(tài)下，對(duì)箱體進(jìn)行拆解，根據(jù)齒輪減速箱的運(yùn)行年限判斷磨損情況，預(yù)防各零件出現(xiàn)傾斜問(wèn)題。在漏油問(wèn)題排查后，需要檢查螺栓和機(jī)蓋是否出現(xiàn)松動(dòng)，定期完成除塵工作，保證減速箱的密封效果。在減速箱故障排查時(shí)，需要使用聽、聞等工作措施，若是聽到減速箱出現(xiàn)異響，需要及時(shí)使用潤(rùn)滑油，對(duì)振動(dòng)問(wèn)題進(jìn)行處理。另外，造成減速箱振動(dòng)的原因還可能是螺栓松動(dòng)，在螺栓松動(dòng)故障排查后，了解設(shè)備內(nèi)部是否出現(xiàn)異物，避免對(duì)軸承造成損壞。在智能故障排查系統(tǒng)出現(xiàn)后，需要將齒輪減速箱的各項(xiàng)參數(shù)輸入系統(tǒng)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析的方法完成動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，尋找影響齒輪減速箱運(yùn)行的因素，達(dá)到針對(duì)性治理要求。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，根據(jù)對(duì)港口的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，港口的日常工作是比較復(fù)雜的，在大型機(jī)械設(shè)備使用的過(guò)程中，需要對(duì)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析，以防止設(shè)備故障等問(wèn)題的發(fā)生。就齒輪減速箱的應(yīng)用而言，要研究其維護(hù)方案，并結(jié)合港口的特點(diǎn)，防止其腐蝕。在港航運(yùn)輸中，減速器是必不可少的一種裝置，它的工作狀況必須引起重視，以確保港航的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。從實(shí)際情況來(lái)看，港口的貨物運(yùn)輸量比較大，加之工作環(huán)境比較復(fù)雜，在港口操作中，一些機(jī)械齒輪減速箱超負(fù)荷運(yùn)行，從而產(chǎn)生了故障，影響了港口的運(yùn)輸效率。為了改善港口的工作環(huán)境，提升齒輪減速箱的運(yùn)行效率，需要做好齒輪減速箱維護(hù)與管理工作，判斷故障發(fā)生的類型，預(yù)防同類事故再次發(fā)生。在技術(shù)研究工作開展中，需要快速完成故障排查，對(duì)齒輪減速箱的運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行綜合分析，保證數(shù)據(jù)調(diào)查的準(zhǔn)確性，及時(shí)使用潤(rùn)滑油和降溫措施。工作人員需要提升故障分析能力，對(duì)各種隱患進(jìn)行合理預(yù)測(cè)，發(fā)揮出齒輪減速箱故障維護(hù)的最佳效果，預(yù)防齒輪出現(xiàn)腐蝕情況，增加設(shè)備的管控能力，滿足港口運(yùn)輸要求。