中國(guó)對(duì)東盟貨物出口空間格局演變與影響因素研究

王靜博 賈培煜 楊潔 張丹陽(yáng)

(太原師范學(xué)院 山西晉中 030619)

自“一帶一路”倡議提出至今，已有100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)參與其中，為推動(dòng)世界經(jīng)貿(mào)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。從“一帶一路”沿線區(qū)域來(lái)看，中國(guó)與東盟貿(mào)易往來(lái)密切，作為中國(guó)第一大出口伙伴，東盟已成為“一帶一路”倡議的重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域。將中國(guó)對(duì)東盟出口貿(mào)易作為研究對(duì)象，研究其格局演變及影響因素可從理論層面豐富區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作方面的研究成果；研究“一帶一路”倡議對(duì)貿(mào)易格局的影響可以在“貿(mào)易暢通”理念落實(shí)方面增強(qiáng)實(shí)踐應(yīng)用。

學(xué)者們基于“一帶一路”倡議的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)方面研究結(jié)果表明，在全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中，以亞洲為代表的發(fā)展中國(guó)家逐漸崛起[1]，中國(guó)、印度和韓國(guó)等國(guó)家處于貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中的核心地位[2]。從“一帶一路”沿線各區(qū)域來(lái)看，東南亞和東亞貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)格局中的核心區(qū)域[3]。中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易影響因素的研究成果多為構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)，利用模型定量分析，貿(mào)易便利化[4]、貿(mào)易產(chǎn)品密度[5]、運(yùn)輸成本[6]、對(duì)外投資[7]、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平[8]等方面是考慮較多的影響因素指標(biāo)，具有一定的研究適用性。在“百年未有之大變局”背景下，貿(mào)易保護(hù)主義逐漸抬頭，受制于WTO對(duì)關(guān)稅壁壘監(jiān)管嚴(yán)格，非關(guān)稅壁壘，特別是技術(shù)性貿(mào)易壁壘因其對(duì)貿(mào)易的絕對(duì)阻隔特點(diǎn)，作為衡量貿(mào)易阻礙嚴(yán)苛程度的指標(biāo)，考察其貿(mào)易效應(yīng)[9-10]，此方法認(rèn)可度頗高且具有深入挖掘的空間。部分研究表明，技術(shù)性貿(mào)易壁壘對(duì)國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)生負(fù)面影響，抑制了產(chǎn)品出口[11]。也有研究表明，技術(shù)性貿(mào)易壁壘并沒(méi)有抑制出口貿(mào)易，反而起到了推動(dòng)作用[12]。研究還發(fā)現(xiàn)，技術(shù)性貿(mào)易壁壘對(duì)中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口貿(mào)易的影響是雙重的[13]。然而將“一帶一路”沿線國(guó)家作為整體研究其技術(shù)性貿(mào)易壁壘影響效應(yīng)的研究較少。

除貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)外，標(biāo)準(zhǔn)差橢圓也是研究空間格局的重要方法。目前，國(guó)內(nèi)學(xué)者多運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)差橢圓分布范圍、方向和橢圓重心等屬性分析中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)空間的分布格局[14-15]。從各城市內(nèi)部看，上述標(biāo)準(zhǔn)差橢圓屬性又可以用來(lái)分析城市內(nèi)部三省空間和各產(chǎn)業(yè)空間的分布格局[16-18]。通過(guò)梳理和分析發(fā)現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)差橢圓可以實(shí)現(xiàn)中國(guó)對(duì)外出口空間分布范圍、方向和出口重心可視化，但目前將標(biāo)準(zhǔn)差橢圓運(yùn)用至國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域的研究成果較少。

當(dāng)前，學(xué)者在“一帶一路”背景下中國(guó)對(duì)外貿(mào)易現(xiàn)狀、空間格局及影響因素方面為本文的研究奠定了深厚基礎(chǔ)，但將“一帶一路”倡議作為時(shí)間點(diǎn)劃分，研究影響因素變動(dòng)情況的成果不多。本文將中國(guó)對(duì)東盟貨物出口作為研究對(duì)象，研究中國(guó)對(duì)東盟貨物出口格局演變和“一帶一路”倡議提出對(duì)中國(guó)向東盟貨物出口的影響，以期在“一帶一路”倡議框架下為中國(guó)貨物出口提出建議。

1 研究方法和數(shù)據(jù)來(lái)源

1.1 研究方法

標(biāo)準(zhǔn)差橢圓(SDE)常被用來(lái)分析地理要素的空間分布特征，其重心坐標(biāo)、長(zhǎng)短半軸和旋轉(zhuǎn)角可以用來(lái)解釋地理空間要素空間分布的中心性、方向性和方向偏差[19]。其計(jì)算公式如下：

式(1)(2)中：xi和yi為坐標(biāo)，為平均重心，n為要素總數(shù)。本文采用標(biāo)準(zhǔn)差橢圓模型分析中國(guó)對(duì)東盟貨物出口的空間格局及其演變趨勢(shì)。

?；鶊D(Sankey Diagram)是對(duì)能量或物質(zhì)流動(dòng)進(jìn)行可視化的方法，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)生態(tài)學(xué)和能源管理學(xué)等領(lǐng)域[20]。本文將中國(guó)對(duì)東盟各類貨物出口額設(shè)置在?；鶊D左端作為能量起點(diǎn)，將貨物出口流向國(guó)作為能量終點(diǎn)，分析中國(guó)對(duì)東盟各國(guó)出口貨物結(jié)構(gòu)的演變。

貿(mào)易引力模型(Gravity model)由萬(wàn)有引力模型發(fā)展而得。經(jīng)濟(jì)學(xué)家Tinbergen和Poyhonen對(duì)萬(wàn)有引力模型進(jìn)行改進(jìn)，發(fā)展為貿(mào)易引力模型，其基本公式為：

式(3)中：EXabi表示貿(mào)易額，A為系數(shù)，GDP為經(jīng)濟(jì)規(guī)模。DISab表示兩國(guó)間的地理距離。

對(duì)上述公式進(jìn)行變形，得到如下公式：

式(4)中：α1為常數(shù)項(xiàng)，β為系數(shù)，ε1為隨機(jī)誤差項(xiàng)。

本文希望從對(duì)中國(guó)向東盟貨物出口具有影響的出口市場(chǎng)規(guī)模[21]、匯率[22]、技術(shù)性貿(mào)易壁壘[23]、貿(mào)易開(kāi)放度[24]、出口成本[25]、出口市場(chǎng)的需求水平[26]和地理鄰近性[27]七個(gè)方面研究中國(guó)對(duì)東盟貨物出口的影響。因此，本文從上述七個(gè)方面選取七個(gè)解釋變量，選取中國(guó)對(duì)東盟貨物出口總額作為被解釋變量，構(gòu)建貿(mào)易引力模型。改進(jìn)后的貿(mào)易引力模型公式為：

式(5)中：LnTradeai為i年中國(guó)對(duì)東盟的貨物出口額，α為常數(shù)項(xiàng)，β為回歸系數(shù)，ε1為隨機(jī)誤差項(xiàng)，其余變量的解釋說(shuō)明如表1所示。

表1 變量說(shuō)明表

1.2 數(shù)據(jù)來(lái)源與說(shuō)明

本文中中國(guó)對(duì)東盟貨物出口額數(shù)據(jù)來(lái)源于聯(lián)合國(guó)商品貿(mào)易數(shù)據(jù)庫(kù)(the United Nations Comtrade Database)，按商品名稱及編碼協(xié)調(diào)制度的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(HS)對(duì)出口貨物進(jìn)行分類。該分類方法將出口貨物分為22類、98章，2020年中國(guó)對(duì)東盟出口額排名前3章的貨物僅占貨物總章數(shù)的3%，但出口額占貨物總出口額的44%，出口額排名前10類的貨物占貨物總類數(shù)的45%，出口額占貨物總出口額的87%，因此本文選取中國(guó)對(duì)東盟出口額排名前3章和前10類貨物作為中國(guó)對(duì)東盟的主要出口貨物。

本文的研究時(shí)段為1995—2020年，1995年世貿(mào)組織成立，標(biāo)志著世界各國(guó)的貿(mào)易進(jìn)入新時(shí)代；2003年中國(guó)與東盟簽署聯(lián)合宣言，雙方互信合作程度進(jìn)一步加深；2010年中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)(CAFTA)正式成立，其成為當(dāng)前世界人口最多的自由貿(mào)易區(qū)，同時(shí)也是發(fā)展中國(guó)家間最大的自由貿(mào)易區(qū)；2013年中國(guó)提出“一帶一路”倡議，東盟是“一帶一路”沿線重要區(qū)域，“一帶一路”倡議的具體實(shí)施有助于進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)與東盟的經(jīng)貿(mào)合作；2020年，中國(guó)對(duì)東盟出口額達(dá)3837億美元，東盟成為中國(guó)第一大出口市場(chǎng)。本文選取1995年、2003年、2010年、2013年和2020年作為觀測(cè)年份，用來(lái)觀測(cè)各階段中國(guó)對(duì)東盟出口貨物結(jié)構(gòu)和出口重心的演變趨勢(shì)。

貿(mào)易引力模型中，東盟國(guó)家的人口總量、人民幣匯率、出口市場(chǎng)關(guān)稅和收入水平差異均來(lái)源于世界銀行世界發(fā)展指標(biāo)數(shù)據(jù)庫(kù)(World Development Indicators)東盟國(guó)家技術(shù)性貿(mào)易壁壘來(lái)源于世界貿(mào)易組織數(shù)據(jù)庫(kù)(Wold Trade Organization Database)。東盟國(guó)家貿(mào)易依存度根據(jù)聯(lián)合國(guó)商品貿(mào)易數(shù)據(jù)庫(kù)(the United Nations Comtrade Database)外貿(mào)數(shù)據(jù)計(jì)算而得。

2 中國(guó)對(duì)東盟出口空間格局及演變

2.1 出口分布范圍及重心演變方向

1995—2020年，中國(guó)對(duì)東盟出口額排名前3的貨物章節(jié)分別為第39章、第84章和第85章(見(jiàn)表2)，中國(guó)對(duì)東盟出口額排名前3章貨物和所有貨物的出口分布范圍呈西北—東南向分布，而且標(biāo)準(zhǔn)差橢圓長(zhǎng)短軸之比加大(見(jiàn)圖1)，表明中國(guó)對(duì)東盟貨物出口范圍正逐漸向中南半島和馬來(lái)群島集中。從分布范圍和出口重心的偏移情況來(lái)看，除1995—2003年中國(guó)對(duì)東盟所有貨物出口分布范圍和重心向馬來(lái)群島偏移外，其余階段中國(guó)對(duì)東盟出口額排名前3章和所有貨物的出口分布范圍及重心均呈現(xiàn)向中南半島北側(cè)偏移的趨勢(shì)，其中，2013—2020年中國(guó)對(duì)東盟所有貨物出口的分布范圍和重心的偏移幅度加大，表明“一帶一路”倡議加速了東盟出口市場(chǎng)向中南半島北側(cè)國(guó)家的偏移(見(jiàn)圖2)。

圖1 中國(guó)對(duì)東盟貨物出口標(biāo)準(zhǔn)差橢圓

表2 中國(guó)對(duì)東盟出口額排名前三章及前十類貨物

2.2 主要出口市場(chǎng)

1995年后，中國(guó)對(duì)東盟的貨物出口總額不斷增長(zhǎng)，主要出口市場(chǎng)集中在新加坡、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、印度尼西亞和越南。1995年世貿(mào)組織成立后至“一帶一路”倡議提出前，新加坡一直是中國(guó)在東盟最大的出口市場(chǎng)，但在此期間，中國(guó)對(duì)新加坡的出口比重逐漸下降，對(duì)越南的出口比重逐漸上升?！耙粠б宦贰背h提出后，中國(guó)對(duì)越南的出口比重大幅上升，至2020年6年間，中國(guó)對(duì)越南的出口比重由19%上升至29%，代替新加坡成為中國(guó)在東盟最大的出口市場(chǎng)。

2.3 出口貨物結(jié)構(gòu)

1995—2020年間，中國(guó)對(duì)東盟主要出口貨物中，有7類貨物的出口比重始終位于前10位，這7類貨物分別為第5類、第6類、第7類、第11類、第15類、第16類和第17類。1995年以來(lái)，除第16類和第11類貨物外，其余主要出口貨物的出口比重均在波動(dòng)中下降，其中，第16類貨物始終為中國(guó)對(duì)東盟出口比重最大的貨物，其出口比重由1995年的25%上升至2020年的39%，比出口比重排名第二的第11類貨物高出19個(gè)百分點(diǎn)。“一帶一路”倡議提出后，第16類貨物流向越南的比重大幅上升，由2013年的18%上升至2020年的34%，越南成為中國(guó)第16類貨物在東盟最主要的出口流向地。

3 出口影響因素分析

3.1 實(shí)證模型估計(jì)

數(shù)據(jù)變量的平穩(wěn)性是計(jì)量分析的前提。本文選取Breitung、ADF、PP三種面板單位根檢驗(yàn)方法，對(duì)變量Ln(trade)、Ln(POP)、Ln(RATE)、Ln(TBT)、Ln(DFT)、Ln(ECA)、Ln(WMAT)進(jìn)行檢驗(yàn)，由于Ln(BORDER)和Ln(REV)為虛擬變量，故不對(duì)其進(jìn)行平穩(wěn)性檢驗(yàn)。通過(guò)檢驗(yàn)結(jié)果得出各變量均至少有一個(gè)檢驗(yàn)方法的P值小于0.1，表明所有變量均為平穩(wěn)變量(見(jiàn)表3)。

表3 單位根檢驗(yàn)

表4 回歸結(jié)果

本文選取東盟十國(guó)作為研究對(duì)象進(jìn)行回歸分析。為了方便考察“一帶一路”倡議對(duì)中國(guó)向東盟出口貿(mào)易的影響，將研究時(shí)段分為總體(1995—2020年)、“一帶一路”倡議提出前(1995—2012年)和提出后(2013—2020年)，分別對(duì)模型進(jìn)行回歸(見(jiàn)表5)，回歸方程如下：

3.2 總體回歸結(jié)果分析

通過(guò)回歸結(jié)果發(fā)現(xiàn)，東盟各成員國(guó)人口總量和東盟國(guó)家外貿(mào)依存度對(duì)中國(guó)向東盟貨物出口起到正向作用。東盟國(guó)家人口的增長(zhǎng)將擴(kuò)大其市場(chǎng)規(guī)模，同時(shí)外貿(mào)依存度的提高將加深其市場(chǎng)對(duì)國(guó)際貨物的依賴程度，均為中國(guó)對(duì)東盟貨物出口提供了有利條件。

人民幣匯率上漲、出口市場(chǎng)的關(guān)稅、中國(guó)與東盟的收入水平差異、與中國(guó)存在陸上共同邊界對(duì)中國(guó)向東盟貨物出口起負(fù)向作用。人民幣匯率和東盟市場(chǎng)關(guān)稅的上升將導(dǎo)致中國(guó)出口貨物價(jià)格提升；中國(guó)與東盟國(guó)家收入水平差異加大將導(dǎo)致雙方需求相似度降低；陸地邊界未能形成有效貿(mào)易通道，東盟位于重要的海上交通運(yùn)輸通道，海運(yùn)是其重要的運(yùn)輸方式且海運(yùn)成本低于陸地運(yùn)輸，這些因素對(duì)中國(guó)向東盟貨物出口形成不利影響。

3.3 “一帶一路”倡議提出后的影響

人民幣匯率上漲對(duì)中國(guó)向東盟貨物出口的阻礙程度降低。自2009年中國(guó)啟動(dòng)人民幣國(guó)際化試點(diǎn)以來(lái)，人民幣國(guó)際化進(jìn)程逐步加快，隨著“一帶一路”倡議的實(shí)施，中國(guó)對(duì)外開(kāi)放邁向新階段，對(duì)人民幣國(guó)際化的需求更加迫切。據(jù)《2021年人民幣國(guó)際化報(bào)告》顯示，2020年，中國(guó)與東盟貨物貿(mào)易項(xiàng)下人民幣跨境收付金額為7459億元，同比增長(zhǎng)20%。人民幣國(guó)際化降低了匯率波動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，也在一定程度上減輕了人民幣匯率上升對(duì)中國(guó)貨物出口的阻礙作用。

東盟國(guó)家技術(shù)性貿(mào)易壁壘開(kāi)始顯著促進(jìn)中國(guó)對(duì)東盟的貨物出口。東盟技術(shù)性貿(mào)易壁壘的增加會(huì)提升貨物進(jìn)入其市場(chǎng)的難度，導(dǎo)致一些不符合其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的貨物無(wú)法進(jìn)入其市場(chǎng)。隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型與升級(jí)，中國(guó)開(kāi)始重視中高技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)與出口，出口貨物質(zhì)量和技術(shù)含量不斷提高，其他國(guó)家地區(qū)向東盟出口貨物遇到阻礙的同時(shí)，中國(guó)貨物出口可以跨越東盟提出的技術(shù)性貿(mào)易壁壘，順利進(jìn)入東盟市場(chǎng)。

出口市場(chǎng)關(guān)稅對(duì)中國(guó)向東盟貨物出口的阻礙程度降低。CAFTA的成立和“一帶一路”倡議的提出，極大地促進(jìn)了中國(guó)和東盟的貿(mào)易合作，在自由貿(mào)易協(xié)定體系下關(guān)稅大幅下降，疊加“一帶一路”倡議的平臺(tái)利好，關(guān)稅對(duì)中國(guó)向東盟貨物出口的負(fù)面影響大幅下降。

與中國(guó)存在陸上共同邊界不再阻礙中國(guó)對(duì)東盟的貨物出口。“一帶一路”倡議提出后，中國(guó)積極與東盟“設(shè)施聯(lián)通”。在公路聯(lián)通方面，中國(guó)已與東盟兩條重要國(guó)際公路完成對(duì)接，兩條公路分別從昆明和南寧將中國(guó)與越南、泰國(guó)、馬來(lái)西亞和新加坡串聯(lián)。鐵路聯(lián)通方面，第二條中越鐵路已經(jīng)完成通車。中國(guó)與越南、泰國(guó)等陸路相接國(guó)家的陸上交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)逐漸完善。未來(lái)中國(guó)與東盟國(guó)家貨物出口在陸路通道建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)完善的支撐下可以形成更加便利的運(yùn)輸條件。

4 結(jié)語(yǔ)

4.1 結(jié)論

從空間格局角度來(lái)看，自世貿(mào)組織成立以來(lái)，中國(guó)對(duì)東盟的貨物出口分布范圍和重心逐漸向中南半島北側(cè)方向偏移，中國(guó)在東盟最大的出口市場(chǎng)由新加坡轉(zhuǎn)向越南，“一帶一路”倡議加速了這種轉(zhuǎn)變。

從影響因素角度來(lái)看，“一帶一路”倡議有效推動(dòng)了中國(guó)對(duì)東盟的出口貿(mào)易。隨著“一帶一路”倡議的持續(xù)推進(jìn)，人民幣匯率上升、關(guān)稅、與中國(guó)存在陸上邊界對(duì)中國(guó)向東盟貨物出口的阻礙程度明顯減弱，技術(shù)性貿(mào)易壁壘增加開(kāi)始顯著促進(jìn)中國(guó)對(duì)東盟的貨物出口。

4.2 建議

第一，依托“一帶一路”倡議進(jìn)一步推進(jìn)與越南、老撾、泰國(guó)和緬甸等國(guó)家的交通基礎(chǔ)設(shè)施合作，完善中越、中老、中泰和中緬鐵路和公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，將中南半島北部國(guó)家的地理臨近優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為貿(mào)易優(yōu)勢(shì)。

第二，持續(xù)推進(jìn)人民幣國(guó)際化，加強(qiáng)與重要貿(mào)易伙伴推動(dòng)本幣交易，進(jìn)一步減小國(guó)際貨幣市場(chǎng)匯率波動(dòng)對(duì)中國(guó)對(duì)外出口形成的負(fù)面影響。

第三，加大制造業(yè)科技投入，持續(xù)鞏固和加強(qiáng)產(chǎn)品科技含量，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，保障貨物出口優(yōu)勢(shì)。