道路橋梁的常見病害與養(yǎng)護方法研究

劉美玲

（山西省左權(quán)公路管理段，山西晉中 032600）

0 引言

隨著經(jīng)濟發(fā)展，科技持續(xù)創(chuàng)新，道路橋梁規(guī)模日益擴大。作為我國交通運輸體系的重要指標(biāo)，道路橋梁不僅會影響人們工作生活，還會對地方區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展造成影響?？紤]到長期投入使用后，道路橋梁會受多重因素影響而出現(xiàn)病害，對人們出行安全造成困擾。故基于統(tǒng)籌發(fā)展視角，對道路橋梁常見病害及產(chǎn)生原因進行分析，并探究針對性養(yǎng)護方法尤為關(guān)鍵。

1 道路橋梁常見病害及其成因

1.1 路面沉降

路面沉降是長時間投入使用之后較為常見的一種病害表現(xiàn)，如若在道路建設(shè)及施工建造期間，作業(yè)人員并未對道路四周環(huán)境以及地質(zhì)土壤狀況實現(xiàn)分析，那么極易使得工程建成之后，基礎(chǔ)不穩(wěn)，在受到車輛多次頻繁碾壓之后，觸發(fā)路面坍塌問題出現(xiàn)。同時，路面沉降下沉還與道路整體抗壓強度存在一定關(guān)聯(lián)，整體抗壓能力的不足以及過往車輛超負(fù)荷運載，都會給道路橋梁帶來多重傷害，致使路面下沉路面沉降問題出現(xiàn)。

1.2 表層裂痕

對于道路橋梁工程而言，混凝土結(jié)構(gòu)裂縫也屬于較為常見的病害問題之一，而誘發(fā)此問題出現(xiàn)的主要原因通常有兩個方面：①道路橋梁承載負(fù)荷過大。②道路橋梁應(yīng)力過強。通常情況下，道路橋梁所承擔(dān)的應(yīng)力共有直接應(yīng)力以及間接次應(yīng)力兩種。直接應(yīng)力致使混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的主要原因在于負(fù)荷超重。設(shè)計初期，道路橋梁工程的設(shè)計數(shù)據(jù)與實際需求存在一定偏差。施工技術(shù)和初期設(shè)計不一致，實用性、可行性較低。施工從業(yè)人員在建設(shè)期間，對于重型施工機械的放置及運作并未和混凝土現(xiàn)實承重能力實現(xiàn)協(xié)調(diào)考慮，負(fù)荷過重、壓力過大，都會使得裂縫問題愈發(fā)嚴(yán)重。交付和使用期間，在交通車輛的反復(fù)碾壓等多重外力因素影響下，混凝土結(jié)構(gòu)也會受到一定損害，從而引發(fā)裂縫問題[1]?；炷两Y(jié)構(gòu)裂縫如圖1 所示。

圖1 混凝土結(jié)構(gòu)裂縫

1.3 坑洼不平

道路橋梁長期投入使用之后，受外力多重作用的共同影響，會出現(xiàn)路面坑洼不平現(xiàn)象，如圖2 所示。而此現(xiàn)象的出現(xiàn)，不僅會影響道路橋梁的美觀性，還會對車輛正常有序行駛造成負(fù)面影響，致使交通擁堵，交通混亂問題出現(xiàn)。與此同時，道路橋梁坑洼不平，也會提高行車期間各類安全風(fēng)險的發(fā)生頻率。

圖2 道路橋梁坑洼不平

1.4 墩臺受損

作為道路橋梁的核心組成部分，橋墩臺的質(zhì)量會對橋梁整體質(zhì)量以及交通作業(yè)環(huán)境產(chǎn)生決定性影響。橋墩臺受河水沖刷或流水侵蝕等因素影響，會出現(xiàn)較為明顯的熱脹冷縮，受熱面不均等問題。據(jù)調(diào)查，橋墩臺的病害重點表現(xiàn)在橋墩臺面、橋墩立面裂縫等方面，嚴(yán)重影響著橋梁整體產(chǎn)出質(zhì)量[2]。

1.5 鋼筋腐蝕

鐵作為鋼筋的重要核心成分，經(jīng)長時間使用之后，會和四周環(huán)境發(fā)生明顯氧化反應(yīng)。在鋼筋四周氧化物成分明顯增加的作用背景下，包裹鋼筋外層的混凝土?xí)蚺蛎泦栴}出現(xiàn)而產(chǎn)生諸多裂縫。在此時，空氣就會穿過裂縫，與鋼筋實現(xiàn)接觸，引發(fā)氧化反應(yīng)發(fā)生。在一段時間的化合反應(yīng)作用下，鋼筋會受到腐蝕，強度降低同時，抗壓能力也會大打折扣，使得道路橋梁的鋼結(jié)構(gòu)形態(tài)發(fā)生變化，降低鋼筋可使用面積，誘發(fā)道路橋梁倒塌事故出現(xiàn)。鋼筋腐蝕外露如圖3 所示。

圖3 鋼筋腐蝕外露

2 實用性的道路橋梁病害養(yǎng)護方法

優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是推進我國社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要前提，而道路橋梁工程作為工程量巨大的民生基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在長期投入使用中，會受多重外力及內(nèi)力因素影響及制約，給施工及養(yǎng)護工作帶來極大難度。故而，相關(guān)工作人員必須提高自身思想站位布局，充分發(fā)揮自身職責(zé)，基于針對性視角，對道路橋梁常見病害問題展開深層次分析，以具體問題具體分析為著力點，以優(yōu)化道路橋梁穩(wěn)定性能為目標(biāo)，優(yōu)化養(yǎng)護措施頂層布局，為人們出行安全提供堅實保障。筆者將立足于道路橋梁日常養(yǎng)護、先進技術(shù)處理落實、鋼筋養(yǎng)護作業(yè)投入力度、裂縫問題處置布局以及墩臺養(yǎng)護作業(yè)部署5 個方面，詳細闡述道路橋梁具體養(yǎng)護方法，望能借助有效分析，為相關(guān)人員的工作有序落實提供借鑒。

2.1 切實做好道路橋梁日常養(yǎng)護

立足于可持續(xù)發(fā)展視角，在落實道路橋梁日常養(yǎng)護工作期間，相關(guān)人員要有意識強化道路橋梁常規(guī)檢查投入力度，對工程預(yù)設(shè)排水管道通暢度，橋梁兩旁欄桿堅固度，裂縫部位積水度實現(xiàn)細致核查。針對道路橋梁養(yǎng)護這一環(huán)節(jié)而言，還要組織專業(yè)人士不定期對工程實際狀況加以核查。如若發(fā)現(xiàn)道路橋梁工程存在問題，要立即針對問題，展開隔離處理，并采取有效解決措施。此外，工作人員還要自覺掌握道路橋梁工程基本參數(shù)信息，對設(shè)計圖紙建設(shè)期間所使用的材料型號、材料參數(shù)、施工技術(shù)等，實現(xiàn)全方位掌控，以此為后續(xù)道路橋梁養(yǎng)護工作更具針對性提供數(shù)據(jù)支持。最后相關(guān)人員還要定期對道路橋梁安全結(jié)構(gòu)形態(tài)實現(xiàn)抽查，利用先進檢測工藝設(shè)備，高效率核查工程承載力以及穩(wěn)定性能，實現(xiàn)更好處置各種病害問題目標(biāo)[3]。

2.2 科學(xué)利用地基沉降技術(shù)

地基沉降處理工作為道路橋梁維護之中出場率極高的養(yǎng)護技術(shù)，其主要是借助加固處理手段，以優(yōu)化提升道路橋梁穩(wěn)定性能為前提，而實現(xiàn)的有效提高實體荷載能力目標(biāo)，在此技術(shù)的持續(xù)作用下，道路橋梁工程可順利符合使用需求。總之，一旦發(fā)現(xiàn)道路橋梁出現(xiàn)地基沉降不均勻等不良現(xiàn)象，必須立即對問題發(fā)生根源加以分析，并展開針對性道路橋梁養(yǎng)護方案制定，最大化發(fā)揮地基沉降處理技術(shù)優(yōu)勢。

2.3 強化鋼筋養(yǎng)護作業(yè)

鋼筋在道路橋梁工程中起著重要支撐作用。為此，相關(guān)人員需強化自身對鋼筋腐蝕病害的重視，及時采取科學(xué)養(yǎng)護措施，優(yōu)化鋼筋抗腐蝕性能。在具體鋼筋養(yǎng)護期間，積極清理鋼筋表層腐蝕部分，并及時在其表面涂抹防水防氧化的材料，隨后即可展開混凝土結(jié)構(gòu)修復(fù)。基于統(tǒng)籌視角，此過程共計有兩種修復(fù)方式：①立足于道路橋梁工程相關(guān)要求，對混凝土厚度實現(xiàn)有序增加，旨在憑借鋼筋混凝土保護層厚度的直觀增加，順利實現(xiàn)減少鋼筋銹蝕病害的出現(xiàn)概率目標(biāo)。②增加混凝土保護層數(shù)量，選擇適用的施工工藝，快速處理混凝土表面，優(yōu)化混凝土穩(wěn)固性，促進混凝土結(jié)構(gòu)強化，減少混凝土裂縫問題的具體出現(xiàn)頻次[4]。

實際上，立足于鋼筋腐蝕的根源問題，致使混凝土結(jié)構(gòu)裂縫出現(xiàn)的原因離不開鋼筋腐蝕的外力加持。如若混凝土結(jié)構(gòu)整體性能較低，那么裂縫問題將會存在更大的發(fā)生可能性。故而在道路橋梁維護建設(shè)期間，需自覺對混凝土質(zhì)量實現(xiàn)嚴(yán)格把控，嚴(yán)格明確混凝土配合比，以優(yōu)質(zhì)配合比介入，實現(xiàn)混凝土科學(xué)制作，優(yōu)化混凝土密實度、混凝土強度產(chǎn)出質(zhì)量。混凝土優(yōu)質(zhì)配比要求如表1 所示。

表1 混凝土配合比要求

待混凝土施工作業(yè)完成之后，還要在其表層涂抹相應(yīng)的保護材料，并充分發(fā)揮保護功效，以促使其能夠具備較為優(yōu)質(zhì)的防滲水功能。

2.4 合理處置裂縫問題

不同類別的道路橋梁裂縫病害有著不同的處理手段。在面對深度不深、面積較小的裂縫時，可通過灌砂漿這一工藝手段實現(xiàn)表層填補。而面對那些道路橋梁裂縫深度較深，面積較大的情況，則不可只是簡單對裂縫實現(xiàn)處理，而要有針對性展開養(yǎng)護方案設(shè)計，充分考慮道路橋梁加固以及道路結(jié)構(gòu)，選擇更為成熟、更為適用的維護方法，如噴灌技術(shù)等，以此實現(xiàn)從根本上解決道路橋梁裂縫問題目標(biāo)[5]。

此外，在道路橋梁中，混凝土結(jié)構(gòu)保護層厚度及裂縫可能存在一定關(guān)聯(lián)，厚度較高的保護層不僅會使得整體的道路橋梁強度無法達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，還會嚴(yán)重影響實體受力狀況，使得垂直裂縫出現(xiàn)。為此，在實際施工期間，必須嚴(yán)格對混凝土結(jié)構(gòu)保護層的厚度加以控制，保證厚度數(shù)值更加趨于合理。

2.5 重視墩臺養(yǎng)護落地

對于道路橋梁工程而言，其墩臺表面需時刻保持干凈整潔。相關(guān)人員要及時將表層雜草以及污穢清理干凈，如若發(fā)現(xiàn)施工砌體的灰縫效果呈現(xiàn)不佳，要立即反應(yīng)，立即將縫內(nèi)雜物實現(xiàn)清除，隨后再利用性能較優(yōu)的水泥砂漿，展開有效處理工作，以保障質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)需求。同時，工作人員還要自覺觀察橋墩實況，如若發(fā)現(xiàn)橋墩表面損壞深度小于3cm，可借助水泥砂漿實現(xiàn)抹面處理。如若損壞深度明顯大于3cm，則可借助澆筑混凝土或者掛網(wǎng)噴漿的工藝手段展開加固處置；若發(fā)現(xiàn)墩臺風(fēng)化損壞問題嚴(yán)重，工作人員則要立即對混凝土實現(xiàn)更換，并積極推進新老墩臺實現(xiàn)連接，優(yōu)化墩臺牢固性能；若發(fā)現(xiàn)墩臺身存在裂縫，且嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)安全，要立即實現(xiàn)拆除重建處置；若墩臺表層存在蜂窩麻面等病害，則要及時借助水泥砂漿材料展開針對式修補[6]。

最后，考慮到施工工藝的完善落實對于墩臺養(yǎng)護工作的順利展開也有促進作用，故相關(guān)工作人員要自覺落實好墩臺建設(shè)工作，嚴(yán)格依據(jù)具體的施工規(guī)范流程實現(xiàn)墩臺建設(shè)。墩臺施工流程如圖4 所示。

圖4 墩臺施工流程

3 結(jié)語

綜上所述，在國民經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，道路橋梁使用及維護工程日益增多。作為國家基礎(chǔ)性民生項目，道路橋梁在整體工程投入使用之時，極易受多重因素影響，不可避免地出現(xiàn)裂縫、沉降等病害問題，對實際使用壽命帶來不良影響。如若不及時對病害實現(xiàn)處理，會為道路安全事故出現(xiàn)埋下隱患同時，還可能造成嚴(yán)重經(jīng)濟損失。為此，從業(yè)人員需提高戰(zhàn)略布局，對道路橋梁常見病害進行分析，并提出有效處理方案，以保障道路橋梁質(zhì)量，保證其安全性。