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2023年11月中旬,第十八屆迪拜航空展舉行,來自95個國家的1400多家參展商參展,是有史以來規(guī)模最大的一屆。中國人民解放軍空軍八一飛行表演隊受邀參展,以換裝殲-10C后的全新陣容上演“空中芭蕾”,精彩亮相。放眼全球,特技飛行表演隊表演風格多樣,通常在重大政治活動、重要節(jié)日、航空航天展覽會、軍事演習等場合進行表演。讓我們來一睹他們的風采吧!
成立時間:1953年
表演機型:美國空軍F-16“隼”級戰(zhàn)斗機
涂裝:“雷鳥”是北美印第安神話里一種全能神靈的化身,它在空中具有揮舞雷電的威力。古代印第安人以代表本民族的紅、白、藍三色描繪“雪鳥”形象,這與美國國旗——“星條旗”的三種顏色相符。所以“雷鳥”飛行表演隊戰(zhàn)機采用紅、白、藍三色組成藝術(shù)形象。
事跡:“雷鳥”是美國空軍的飛行表演隊,是世界上第一支使用超音速噴氣式戰(zhàn)斗機的飛行表演隊。1987年,“雷鳥”曾隨美國空軍部長一同訪問過中國,許多中國航空愛好者有幸目睹了“雷鳥”的精彩表演。
成立時間:1971年
表演機型:意大利自主研制的
MB-339型教練攻擊機
涂裝:“三色箭”特別強調(diào)“意大利的味道”。不僅機身由綠、白、紅涂裝,大編隊拉煙也是綠、白、紅三色彩帶,與意大利國旗顏色一致,配樂常用意大利著名男高音歌唱家帕瓦羅蒂的歌曲。
事跡:“三色箭”是世界上最成功的飛行表演隊之一,與英國的“紅箭”、法國的“法蘭西巡邏兵”并稱為西歐飛行表演三杰。在10機隊形中,觀賞性極佳的“愛神之箭”最出名,也給“三色箭”帶來過最深的痛?!皭凵裰庇直环Q為“穿心”。表演時10架飛機先變成“9+1”的形式,然后9架飛機又分為“5+4”兩隊,利用拉煙效果,一左一右在空中畫心形,再迎面進行超低空通場;剩下的那一架飛機,穿過所畫心形的中心后,在觀眾席上方通場。這個特技動作難度系數(shù)極高,因為低空通場時,來自3個方向的飛機必須朝一處飛來。1988年8月28日,德國拉姆施泰因航展上,負責“穿心”的飛機不僅高度比預演時低,抵達匯合點的時間還早了一點,撞上了一架負責“畫心”的飛機,緊接著又撞上了一架。3架相撞的教練機瞬間變成火球墜地,造成67名觀眾喪生。此后,國際航協(xié)要求航空表演必須與觀眾席保持安全距離。
成立時間:1964年
表演機型:阿爾法高級教練/攻擊機
涂裝:飛機涂著同法國國旗一樣的紅、白、藍三色,機群在空中做表演時也常常把三種顏色的煙跡留在空中。
事跡:2021年東京奧運會閉幕式上,“巴黎八分鐘”拉開了2024巴黎夏季奧運會的序幕?!胺ㄌm西巡邏兵”以大編隊拉煙的飛行表演,帶領(lǐng)觀眾領(lǐng)略巴黎風光。不少表演科目獨一無二,比如,4架表演機利用“筋斗”動作和拉煙在天空演繹了一面法國國旗。
成立時間:1921年 表演機型:T.1“隼”式教練機
涂裝:紅色涂裝,機身腹部繪有一支箭形圖案。
事跡:“紅箭”是當今世上最享盛名的特技飛行表演隊之一。如同白金漢宮門前的衛(wèi)隊表演一樣,它已然成為英國的國家代表形象。1950年,英國皇家空軍飛行表演隊嘗試將柴油注入噴氣管,把柴油轉(zhuǎn)化為白煙,進行了世界上首次拉煙飛行。他們還創(chuàng)造了用22架“獵人”飛機編隊表演的世界紀錄,其編隊規(guī)模之大、難度之高,至今很少有表演隊超越。
成立時間:1991年 表演機型:米格-29戰(zhàn)斗機
涂裝:紅、白兩色新涂裝,與藍、紅兩色舊涂裝一同亮相。
事跡:“雨燕”表演隊使用米格-29戰(zhàn)斗機,其重量比“俄羅斯勇士”飛行表演隊使用的蘇-27輕,在做盤旋、轉(zhuǎn)彎和其他機動動作時,由于慣性小,飛行時像燕子一樣十分靈活,故表演隊以“雨燕”命名。有一次,一名飛行員起飛后做筋斗時忘記了收起落架,降落時才發(fā)現(xiàn),繼而對飛機的性能驚訝不已。此后,飛行隊的表演節(jié)目單又多了一項特技:6架“雨燕”帶著未收起的起落架,開著著陸燈完成驚險的筋斗動作。
成立時間:1962年
表演機型:我國自行研制的第三代新型戰(zhàn)機殲-10C
涂裝:機身為寶藍色,頂部、底部和兩側(cè)分別用白、灰、中國紅繪出一個抽象的“利劍”,體現(xiàn)了中國空軍制勝空天、捍衛(wèi)國家利益的“亮劍”精神。
事跡:“八一”飛行表演隊自成立初就擔負起國家禮儀迎賓和國內(nèi)重大活動的飛行表演任務(wù),被譽為中國的“藍天儀仗隊”。在國際航空界,六機密集隊形被稱為“魔鬼編隊”,因其驚險之處,無異于自叩魔鬼之門。以倒掛金鐘為例,爬升、聚集,六機編隊以90度仰角一躍而起,直沖云霄。突然間,又分解成六個部分,在空中向六個不同的方向飄去。充塞天地的轟鳴聲中,煙帶飄飛,宛如倒掛金鐘。拉起時,飛機高度僅為200米,速度為每小時850公里。稍有閃失,后果將不堪設(shè)想。在單機特技表演中,飛行員還有一個絕活,就是在8秒鐘的時間內(nèi)橫滾1080度。從地面看去,飛機似乎一直在往下掉,好像要與大地“接吻”。此時,飛行員既要控制好飛機滾轉(zhuǎn)半徑,又要在飛機改出的瞬間,克服滾轉(zhuǎn)慣性,將飛機與天地線拉成水平。
資料來源:《問天少年》《航空知識》等