新時(shí)代航空強(qiáng)國建設(shè)背景下卓越工程師培養(yǎng)路徑選擇

黃萬甲 陳思宇 肖 琳

（中航通飛華南飛機(jī)工業(yè)有限公司,廣東 珠海 519040）

黨中央提出把“培養(yǎng)大批卓越工程師”作為“加快建設(shè)國家戰(zhàn)略人才力量”的重要內(nèi)容。當(dāng)前，我國工程科技領(lǐng)域的裝備研制迫切需要培養(yǎng)一大批卓越工程師。然而，從企業(yè)層面打造卓越工程師隊(duì)伍的研究相對較少，航空科技領(lǐng)域也尚未建立起一套系統(tǒng)完整的素質(zhì)模型。

航空新型主機(jī)是指研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造一體化體制下，將市場、研發(fā)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)試飛和客戶服務(wù)等融為一體的主機(jī)廠。航空新型主機(jī)實(shí)行統(tǒng)一政策、統(tǒng)一計(jì)劃，統(tǒng)一管理航空型號，實(shí)現(xiàn)一家企業(yè)對型號的全流程管理。鯤龍AG600大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)（以下簡稱：鯤龍AG600）研制是集研發(fā)、生產(chǎn)、試驗(yàn)、試飛、銷售和服務(wù)為一體的大型現(xiàn)代化飛機(jī)研發(fā)制造項(xiàng)目。本文以鯤龍AG600國家重大型號為依托，聚焦卓越工程師的核心素養(yǎng)，探究新時(shí)代航空新型主機(jī)背景下卓越工程師的能力素質(zhì)模型，努力培養(yǎng)出一批能夠適應(yīng)并引領(lǐng)航空強(qiáng)國建設(shè)的卓越工程師，切實(shí)解決型號研制中的關(guān)鍵技術(shù)和復(fù)雜問題。在卓越工程師能力素質(zhì)模型的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出更具彈性、更加開放的卓越工程師個(gè)性化培養(yǎng)方案，走好卓越工程師自主培養(yǎng)之路，以此來推動(dòng)鯤龍AG600型號發(fā)展、夯實(shí)人才隊(duì)伍基礎(chǔ)，奠定新時(shí)代航空新型主機(jī)地位。

1 卓越工程師能力素質(zhì)模型研究設(shè)計(jì)

卓越工程師是指面向企業(yè)未來發(fā)展，培養(yǎng)能夠滿足未來發(fā)展需要，能夠適應(yīng)和引領(lǐng)未來工程技術(shù)發(fā)展方向的工程師。他們是工程師隊(duì)伍中的佼佼者，是推動(dòng)工程科技創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)人類文明進(jìn)步、走好現(xiàn)代化新道路、維護(hù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與安全的重要力量。卓越工程師應(yīng)當(dāng)具備哪些能力素質(zhì)，成為當(dāng)前亟待研究的問題。本文立足國家重大工程項(xiàng)目鯤龍AG600，探究新時(shí)代航空新型主機(jī)背景下卓越工程師的能力素質(zhì)，旨在構(gòu)建一個(gè)系統(tǒng)性、層次分明的卓越工程師能力素質(zhì)模型。

1.1 數(shù)據(jù)來源

本文的數(shù)據(jù)來源包括訪談?dòng)涗浐推髽I(yè)內(nèi)部相關(guān)資料。編制半結(jié)構(gòu)化訪談提綱，著重了解卓越工程師應(yīng)具備何種能力素質(zhì)。采訪對象為研發(fā)中心、生產(chǎn)制造中心的技術(shù)專家、技術(shù)骨干，收集意見、觀點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)，得到訪談資料近2萬字。

1.2 編碼過程

通過開放式編碼對原始數(shù)據(jù)首次整理和分析，從大量材料中提取初始概念，并將搜集到的資料進(jìn)行逐行逐字地分析編碼，歸納整理形成了主軸編碼和選擇編碼，如表1所示。

表1 數(shù)據(jù)來源信息表

1.3 模型建立

對數(shù)據(jù)文本進(jìn)行三級編碼，確定了卓越工程師能力素質(zhì)的核心范疇，進(jìn)而按照一定的邏輯關(guān)系將核心范疇進(jìn)行關(guān)聯(lián)，構(gòu)建卓越工程師能力素質(zhì)模型。“2+2+4”卓越工程師能力素質(zhì)模型由“兩個(gè)基本、兩個(gè)關(guān)鍵、四個(gè)卓越”共同構(gòu)成，將愛黨報(bào)國和敬業(yè)奉獻(xiàn)定位為基礎(chǔ)要素，工程知識和工程實(shí)踐定位為關(guān)鍵要素，技術(shù)創(chuàng)新能力、解決問題能力、價(jià)值創(chuàng)造能力、行業(yè)影響能力定位為卓越要素。

1.3.1 基本要素

（1）愛黨報(bào)國

新時(shí)代的卓越工程師，最重要和最基本的素質(zhì)就是愛黨報(bào)國。正所謂，科學(xué)沒有國界，科學(xué)家有祖國。新中國成立以來，我國工程科技事業(yè)取得一系列重大突破，靠的正是一大批心懷“國之大者”、肩負(fù)時(shí)代使命的卓越工程師。當(dāng)前，國家和民族的生存安全與遼闊長空密切相關(guān)，鯤龍AG600正是為滿足國家應(yīng)急救援體系和自然災(zāi)害防治體系建設(shè)需要的重大航空裝備，關(guān)乎國家安全、人民利益。其研制滿足市場需要，有助于保家衛(wèi)國，守護(hù)人民平安幸福。新時(shí)代航空新型主機(jī)卓越工程師必須做到對黨忠誠、聽黨指揮、為黨盡責(zé)，牢記“航空報(bào)國、航空強(qiáng)國”的初心使命，踔厲奮發(fā)、篤行不怠，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興不懈奮斗。

（2）敬業(yè)奉獻(xiàn)

敬業(yè)奉獻(xiàn)是卓越工程師的基本素養(yǎng)。鯤龍AG600研制是一項(xiàng)涉及多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域和多個(gè)子系統(tǒng)的大型復(fù)雜系統(tǒng)工程。要取得項(xiàng)目成功，必須付出常人所難以想象的代價(jià)和犧牲。敬業(yè)奉獻(xiàn)，是為了一個(gè)共同的目標(biāo)，積極面對工作中的挑戰(zhàn)，凝心聚力、敢于拼搏，勇于擔(dān)當(dāng)、樂于奉獻(xiàn)；是為嚴(yán)保鯤龍AG600研制節(jié)點(diǎn)，放棄節(jié)假日，連續(xù)作戰(zhàn)的主動(dòng)奉獻(xiàn)；是傾注所有智慧與激情，凝聚所有力量的執(zhí)著奉獻(xiàn)；是以型號成功為最高目標(biāo)，顧全大局、不求名利的無私奉獻(xiàn)。為國家奉獻(xiàn)，為型號成功奉獻(xiàn)，是鯤龍AG600工程師隊(duì)伍共同堅(jiān)持的精神信條：功成不必在我，功成必定有我。在鯤龍AG600研制過程中，逐步積累、沉淀而后提煉出“志存高遠(yuǎn)、拼搏奉獻(xiàn)、自主創(chuàng)新、逐夢海天”的鯤龍精神，正是敬業(yè)奉獻(xiàn)的有力體現(xiàn)，也是全體鯤龍人精神風(fēng)貌的展現(xiàn)。

1.3.2 關(guān)鍵要素

（1）工程知識

工程知識是科學(xué)知識、技術(shù)知識及相關(guān)知識的集成體，包括工程原理、工程技術(shù)和本專業(yè)的理論知識等[1]。工程知識是在整個(gè)工程行動(dòng)中產(chǎn)生的、用于引導(dǎo)工程實(shí)踐活動(dòng)順利開展的全部知識。航空工程是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及多個(gè)學(xué)科之間的高度交叉融合，基礎(chǔ)研究和工程問題極為復(fù)雜。因此，新時(shí)代航空卓越工程師應(yīng)扎實(shí)掌握工程知識，主要包括以下三方面：

①基礎(chǔ)知識。扎實(shí)的工程科技知識是工程師的基礎(chǔ)，是決定卓越工程師的發(fā)展后勁和創(chuàng)造能力的關(guān)鍵因素。卓越工程師通常應(yīng)該具備大學(xué)本科及以上學(xué)歷，并在其專業(yè)領(lǐng)域的一級學(xué)科范圍內(nèi)，打下深厚的工程科學(xué)與技術(shù)基礎(chǔ)。

②專業(yè)知識。工程專業(yè)知識是工程師進(jìn)入職場必須具備的堅(jiān)實(shí)資本。尤其是卓越工程師，應(yīng)具備扎實(shí)的工程專業(yè)知識，對自己所從事領(lǐng)域的專業(yè)知識深入了解。卓越工程師應(yīng)系統(tǒng)掌握并在工作中熟練運(yùn)用工程專業(yè)知識，綜合運(yùn)用專業(yè)知識解決航空工程研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)行及維護(hù)等實(shí)際問題。

③學(xué)科前沿知識。對學(xué)科與專業(yè)發(fā)展前沿的把握，是工程師專業(yè)知識深厚程度的一個(gè)重要反映。工程知識具有很強(qiáng)的應(yīng)用性，而且變化發(fā)展迅速。這就要求工程師必須要密切關(guān)注本專業(yè)領(lǐng)域的最新研究成果和學(xué)科前沿信息，以適應(yīng)工程建設(shè)和科技進(jìn)步的需要。卓越工程師應(yīng)及時(shí)吸收新理論、新知識和新技術(shù)，對自身專業(yè)知識進(jìn)行適當(dāng)?shù)母隆?/p>

（2）工程實(shí)踐

工程師的創(chuàng)造能力是建立在求真務(wù)實(shí)的基礎(chǔ)上的，而復(fù)雜的實(shí)際情況往往對工程實(shí)踐加以限制[2]。卓越工程師需要通過工程實(shí)踐能力，將理念轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，跨越理論與現(xiàn)實(shí)之間的“鴻溝”，將愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這樣鯤龍AG600才能從一張尚未明朗的圖紙，變身為一架可以在海天間自由翱翔、在需要的地方隨時(shí)投下“一場甘霖”的水陸兩棲飛機(jī)。

1.3.3 卓越要素

（1）技術(shù)創(chuàng)新能力

突出的技術(shù)創(chuàng)新能力是卓越工程師的核心能力[3]。技術(shù)創(chuàng)新是把人類認(rèn)知自然的結(jié)果轉(zhuǎn)化為改造自然的實(shí)踐活動(dòng)的重要環(huán)節(jié)，是卓越工程師發(fā)揮其作用，彰顯其價(jià)值的重要方式。航空工業(yè)作為尖端產(chǎn)業(yè)，核心技術(shù)買不來、討不來，只能靠自己不斷突破創(chuàng)新。鯤龍AG600從項(xiàng)目研制伊始，堅(jiān)持自主創(chuàng)新的發(fā)展原則，把自主可控夯實(shí)在每一個(gè)環(huán)節(jié)中。正是通過技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了型號從無到有、技術(shù)從無到有、能力從無到有的跨越式發(fā)展。先后突破了高抗浪船體設(shè)計(jì)、高支點(diǎn)單支柱起落架設(shè)計(jì)、復(fù)雜船型機(jī)身制造及氣水密鉚接技術(shù)、多發(fā)螺旋槳飛機(jī)機(jī)翼失速分離控制技術(shù)、水載荷設(shè)計(jì)及試驗(yàn)技術(shù)、水上試飛技術(shù)等20余項(xiàng)水陸兩棲飛機(jī)領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，彌補(bǔ)了我國在氣水動(dòng)融合設(shè)計(jì)、復(fù)雜船體制造以及水上試飛等方面的空白。新時(shí)代航空新型主機(jī)卓越工程師必須要瞄準(zhǔn)世界航空制造技術(shù)最前沿，在型號課題創(chuàng)新、技術(shù)攻關(guān)等方面積極開展工作，不斷提升科技創(chuàng)新能力和科研水平，為我國航空裝備跨越式發(fā)展注入新的動(dòng)能，為實(shí)現(xiàn)科技自立自強(qiáng)貢獻(xiàn)新的力量。

（2）解決問題能力

解決復(fù)雜工程問題的能力是衡量卓越工程師的重要標(biāo)準(zhǔn)。解決問題能力是指具備分析與解決工程實(shí)際問題的方法和技術(shù)手段，能夠?qū)λO(shè)計(jì)的生產(chǎn)及運(yùn)作系統(tǒng)進(jìn)行分析，并能夠根據(jù)工程的實(shí)際情況提出解決方案。當(dāng)前，工程領(lǐng)域正朝著綜合性和系統(tǒng)化的大型工程發(fā)展方向邁進(jìn)，航空工程更是一項(xiàng)具有系統(tǒng)性、復(fù)雜性、長期性的大工程。鯤龍AG600作為我國自主研發(fā)的大型水陸兩棲飛機(jī)，創(chuàng)新難點(diǎn)多、技術(shù)跨度大、復(fù)雜程度高。卓越工程師應(yīng)具有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，以及較強(qiáng)的解決設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)、試驗(yàn)、維修等領(lǐng)域難題的能力，能迅速識別并分析解決工作中遇到的問題，找出最有效的解決方案，并且能夠挖掘問題的根源，從而采取針對性的對策，避免此類問題再次出現(xiàn)。

（3）價(jià)值創(chuàng)造能力

價(jià)值創(chuàng)造能力是企業(yè)整合研發(fā)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造和員工能力等要素的核心能力。要謀求發(fā)展實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值，就必須加強(qiáng)“創(chuàng)新”理念，特別是要以創(chuàng)新的意識與精神去推動(dòng)實(shí)踐，從而實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造[4]。作為航空產(chǎn)業(yè)新型主機(jī)廠，為保證產(chǎn)品研發(fā)健康發(fā)展，要消除原先只注重生產(chǎn)進(jìn)度和產(chǎn)品質(zhì)量，不重視產(chǎn)品價(jià)值流轉(zhuǎn)和成本管理等落后的市場觀念。要想實(shí)現(xiàn)由“粗放型”向“精細(xì)化”轉(zhuǎn)變，就必須以創(chuàng)新、節(jié)儉、高效為價(jià)值導(dǎo)向，提升價(jià)值創(chuàng)造能力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值增長、效率提升。因此，卓越工程師要具備鉆研航空工程、善于將抽象轉(zhuǎn)化為實(shí)際的價(jià)值創(chuàng)造能力，通過研發(fā)制造將發(fā)明創(chuàng)造推向市場，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的商業(yè)成功，從而保障企業(yè)健康發(fā)展。其具體表現(xiàn)為具有本專業(yè)相關(guān)的重大技術(shù)發(fā)明或革新，并取得相關(guān)專利或標(biāo)志性成果；或總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)發(fā)表論文，并產(chǎn)生明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

（4）行業(yè)影響能力

行業(yè)影響能力是人在自身業(yè)務(wù)領(lǐng)域內(nèi)的專業(yè)影響力，是做好協(xié)作性工作的核心能力，在一定程度上反映了一個(gè)人在所從事專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的整體實(shí)力。航空研發(fā)是一個(gè)大集成、大協(xié)作的系統(tǒng)工程，航空行業(yè)的卓越工程師更需要具備行業(yè)影響能力。卓越工程師應(yīng)具備一定的行業(yè)影響力，有一項(xiàng)或多項(xiàng)代表本人工程實(shí)踐能力的實(shí)踐成果，為行業(yè)內(nèi)外專家所認(rèn)可。卓越工程師需要能在重大科研項(xiàng)目或工程項(xiàng)目中發(fā)揮較強(qiáng)的專業(yè)咨詢和決策作用[5]；能根據(jù)公司的科技戰(zhàn)略帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開展專項(xiàng)研究或工程攻關(guān)，發(fā)揮顯著的引領(lǐng)作用；能夠引領(lǐng)專業(yè)領(lǐng)域發(fā)展方向；能影響行業(yè)發(fā)展趨勢，引領(lǐng)公司未來科技創(chuàng)新發(fā)展方向。

1.4 飽和度驗(yàn)證

扎根理論的最后步驟為理論飽和度檢驗(yàn)，當(dāng)理論飽和出現(xiàn)時(shí)，扎根理論的過程也就完成。當(dāng)數(shù)據(jù)中不再產(chǎn)生新概念，理論不僅為數(shù)據(jù)賦予了意義，還得到了很好的驗(yàn)證時(shí)，就達(dá)成了理論性飽和。由于訪談資料有限，預(yù)留部分訪談資料進(jìn)行飽和度檢驗(yàn)會(huì)降低模型的完整度。因此，采取增加要素和減少要素的方式進(jìn)行驗(yàn)證。在增加要素后，模型的解釋能力沒有顯著提升，變化不大，說明不需要再添加更多要素；在減少要素后，模型的解釋能力顯著下降，說明被刪除的要素在模型中具有重要作用。經(jīng)過多輪嚴(yán)格驗(yàn)證分析，最終得出結(jié)論：當(dāng)前模型的理論飽和度高。

2 卓越工程師培養(yǎng)模式

本文聚焦卓越工程師的能力素質(zhì)模型，把握未來工程技術(shù)發(fā)展趨勢，積極探索卓越工程師培養(yǎng)路徑[6]。結(jié)合新時(shí)代航空新型主機(jī)背景，搭建企業(yè)內(nèi)部卓越工程師的培養(yǎng)模式及實(shí)現(xiàn)路徑。

2.1 卓越工程師選拔

卓越工程師的選拔是一個(gè)嚴(yán)格而全面的過程，要積極把好卓越工程師選拔入口，根據(jù)“2+2+4”卓越工程師能力素質(zhì)模型，建立系統(tǒng)、客觀的各個(gè)層次卓越工程師選拔評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（見表2）。

表2 企業(yè)卓越工程師選拔標(biāo)準(zhǔn)

2.2 卓越工程師培養(yǎng)

2.2.1 強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，構(gòu)建培養(yǎng)新機(jī)制

（1）堅(jiān)持黨管人才，打造人才高地

充分發(fā)揮好黨委組織部/人力資源部人才工作職能作用。要在黨委組織部/人力資源部牽頭抓總下，嚴(yán)格落實(shí)主體責(zé)任，具體抓好卓越工程師專項(xiàng)人才工程和配套人才政策落實(shí)。各業(yè)務(wù)部門要統(tǒng)籌聯(lián)動(dòng)，認(rèn)真履行人才工作職能職責(zé)，研究細(xì)化貫徹落實(shí)舉措。充分利用“三站式”（博士后科研工作站、廣東省博士工作站、珠海院士工作站）研發(fā)平臺資源，以關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和重大技術(shù)難題突破為載體，實(shí)現(xiàn)院士、國家級專家、博士后等高端人才的引進(jìn)，為卓越工程師培養(yǎng)提供平臺資源。

（2）加強(qiáng)頂層規(guī)劃，推動(dòng)實(shí)踐探索

構(gòu)建新時(shí)代卓越工程師培養(yǎng)體系，需要加強(qiáng)頂層規(guī)劃，成立卓越工程師培養(yǎng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，發(fā)布“新時(shí)代新型主機(jī)卓越工程師計(jì)劃”。以鯤龍AG600為平臺，把培養(yǎng)潛力大、工程能力強(qiáng)的人才放到型號項(xiàng)目中鍛煉，通過摸清工程師成長中的突出問題，總結(jié)現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)做法，優(yōu)化工作體系，加快人才培育進(jìn)程。

（3）描繪人才畫像，搭建培訓(xùn)體系

圍繞公司戰(zhàn)略目標(biāo)，建立工程師序列人才畫像，形成人才地圖。研究“以人為本”的人才培育策略，通過人才畫像識別工程師的能力素質(zhì)短板，找出差距，有針對性地制訂培訓(xùn)計(jì)劃、設(shè)計(jì)培訓(xùn)課程、評估培訓(xùn)效果及調(diào)整培養(yǎng)策略，從而不斷完善培訓(xùn)體系，提高工程師的能力和素質(zhì)。在原有人才培養(yǎng)體系基礎(chǔ)上，將卓越工程師培養(yǎng)嵌入人才發(fā)展各個(gè)階段，全面升級形成卓越工程師培養(yǎng)體系，堅(jiān)持系統(tǒng)性與個(gè)性化充分結(jié)合，將工程師成長成熟提煉為蓄能期、提升期、成才期三個(gè)階段，開展遞進(jìn)式有針對性的主動(dòng)培養(yǎng)。

2.2.2 創(chuàng)優(yōu)人才環(huán)境，營造人才新生態(tài)

（1）制定人才新政，提供制度保障

為高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)“十四五”戰(zhàn)略目標(biāo)，加快建設(shè)高質(zhì)量卓越工程師隊(duì)伍，制定一系列具有前瞻性、戰(zhàn)略性，可持續(xù)發(fā)展的人才發(fā)展政策。一是持續(xù)探索并建立卓越工程師培養(yǎng)的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及培養(yǎng)模式；二是以航空重點(diǎn)院校為圓心，向世界一流高校拓展，大力實(shí)施青年科技人才引進(jìn)策略；三是堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)，持續(xù)開展卓越工程師人才選拔，做好人才梯隊(duì)建設(shè)；四是落實(shí)培養(yǎng)責(zé)任，以理想信念教育為導(dǎo)入，前沿技術(shù)培訓(xùn)和崗位鍛煉為抓手，全方位開展青年科技人才培養(yǎng)。通過實(shí)施人才新政，營造出一個(gè)有利于更多卓越工程師涌現(xiàn)的生態(tài)環(huán)境。

（2）實(shí)行“全面激勵(lì)”，激發(fā)創(chuàng)造活力

一是優(yōu)化考核激勵(lì)機(jī)制。對卓越工程師隊(duì)伍的績效考核方法進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，每年對卓越工程師進(jìn)行考核，根據(jù)考核情況發(fā)放卓越工程師津貼。構(gòu)建以創(chuàng)新價(jià)值、能力、貢獻(xiàn)為導(dǎo)向的工程師人才評價(jià)體系，建立科學(xué)合理的科研評價(jià)體系，激發(fā)卓越工程師的科研創(chuàng)新意識。二是設(shè)置專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。實(shí)行一項(xiàng)目一政策的獎(jiǎng)勵(lì)方式，對在型號研制各個(gè)項(xiàng)目中具有突出貢獻(xiàn)的卓越工程師給予專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)，真正做到“按貢獻(xiàn)分配”，激發(fā)卓越工程師創(chuàng)新活力，創(chuàng)造更多價(jià)值。三是完善長效激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)卓越工程師隊(duì)伍整體活力。

（3）創(chuàng)新管理辦法，打造競爭氛圍

實(shí)行“揭榜掛帥”“賽馬”等項(xiàng)目管理制度?！敖野駫鞄洝笔侵笧榇蚱普撡Y排輩、利益捆綁等桎梏，將關(guān)鍵核心項(xiàng)目發(fā)出榜來，讓有能力的人挑頭。以鯤龍AG600項(xiàng)目為載體，建立權(quán)責(zé)統(tǒng)一、激勵(lì)和約束并重的考核體系?！百愸R”制度是指一個(gè)課題多個(gè)團(tuán)隊(duì)，以不同的路徑同步進(jìn)行攻關(guān)，通過互相競爭，提高研究的成功概率。在“賽馬制”攻關(guān)中，前期實(shí)行平行工資；中期定期考核，優(yōu)勝劣汰；后期聚焦優(yōu)勢主體，最終審核驗(yàn)收。通過創(chuàng)新項(xiàng)目管理，培育一批能夠突破關(guān)鍵技術(shù)、推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展的卓越工程師。打造良性競爭氛圍，讓工程師潛心鉆研，多出成果、出好成果。

（4）落實(shí)傳幫帶培養(yǎng)，助力成長成才

注重工程師隊(duì)伍的培養(yǎng)工作，著力培養(yǎng)一批卓越工程師后備人才。以“師帶徒”為抓手，重點(diǎn)圍繞工作經(jīng)驗(yàn)、技能水平和工作態(tài)度等方面，通過開展“師徒結(jié)對”“師徒同考”等活動(dòng)，讓青年員工在學(xué)習(xí)中不斷增強(qiáng)本領(lǐng)、在實(shí)踐中不斷增長才干，搭建工程師成長成才的全鏈條服務(wù)體系。

（5）堅(jiān)持以人為本，加強(qiáng)關(guān)心支撐

依托“卓越工程師人才政策”妥善解決好住房保障、職稱評審、子女入學(xué)等人才服務(wù)和資源保障。營造崇尚工程科技、崇尚創(chuàng)新文化、尊重工程師的良好氛圍。大力營造有利于工程師職業(yè)成長的良好環(huán)境，為卓越工程師搭建有利于其成長成才的良好平臺，不斷激發(fā)卓越工程師的創(chuàng)新創(chuàng)造活力，讓卓越工程師更好地奮進(jìn)新征程、建功新時(shí)代。

2.2.3 優(yōu)化培養(yǎng)路徑，激發(fā)創(chuàng)造新活力

（1）實(shí)施以評促培，推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展

卓越工程師是企業(yè)領(lǐng)軍人才力量的重中之重，培養(yǎng)難度大、周期長、投入高。積極把好卓越工程師選拔入口，卓越工程師的選拔標(biāo)準(zhǔn)要遵循“工程出師、事成卓越”理念，嚴(yán)格卓越標(biāo)準(zhǔn)，將優(yōu)秀人才遴選出來、培養(yǎng)起來、作用發(fā)揮出來。通過前移選拔關(guān)口，有效打通人才需求壁壘。建立并完善動(dòng)態(tài)選聘機(jī)制，根據(jù)工程師的成長情況，設(shè)置卓越工程師晉升和退出機(jī)制，定期開展卓越工程師評價(jià)，通過工作實(shí)踐檢驗(yàn)卓越工程師能力水平，實(shí)施以評促培，充分發(fā)揮工程師的自驅(qū)力，同時(shí)與公司型號項(xiàng)目實(shí)踐相結(jié)合，共同推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展。

（2）搭建創(chuàng)新平臺，校企聯(lián)合培養(yǎng)

依據(jù)國家航空產(chǎn)業(yè)政策和高層次人才培養(yǎng)政策，加強(qiáng)校企合作，尋求“雙贏式”的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，以實(shí)現(xiàn)校企聯(lián)合培養(yǎng)卓越工程師的目標(biāo)。一是要把培養(yǎng)環(huán)節(jié)前移。實(shí)施校企卓越工程師聯(lián)合培養(yǎng)計(jì)劃，企業(yè)同高校一起設(shè)計(jì)培養(yǎng)目標(biāo)、制定培養(yǎng)方案，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研深度融合，與重點(diǎn)高校共同培養(yǎng)緊缺工程型專業(yè)人才[7]。二是實(shí)行校企“項(xiàng)目+人才”合作模式。在重大科研項(xiàng)目中強(qiáng)化人才培養(yǎng)工作，實(shí)現(xiàn)教育資源和企業(yè)資源的精準(zhǔn)鏈接，充分發(fā)揮科技與人才雙引擎作用，開展真實(shí)踐，做出真研究。三是加強(qiáng)在職人員工程能力提升。工程技術(shù)人員發(fā)展成卓越工程師，需要在學(xué)校和行業(yè)企業(yè)之間進(jìn)行經(jīng)常性的再教育。要充分利用工程碩博士培養(yǎng)改革專項(xiàng)政策、國家卓越工程師學(xué)院平臺，組織在職人員能力建設(shè)、學(xué)歷教育提升，提升其工程實(shí)踐理論水平。

3 結(jié)語

本文通過對新時(shí)代航空新型主機(jī)背景下卓越工程師能力素質(zhì)模型的探索研究，為卓越工程師的選拔及培養(yǎng)提供理論依據(jù)和實(shí)踐指導(dǎo)。具體包括以下幾個(gè)方面：

（1）匹配個(gè)人能力：工程師可以根據(jù)模型中的各個(gè)要素，對照自身的實(shí)際能力進(jìn)行匹配。通過對每個(gè)要素進(jìn)行評估，工程師可以了解自己在各個(gè)領(lǐng)域的優(yōu)勢和不足，從而制訂有針對性的發(fā)展計(jì)劃。

（2）指導(dǎo)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)：模型中詳細(xì)的層次結(jié)構(gòu)和要素描述，為工程師的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)提供了指導(dǎo)。工程師可以根據(jù)模型中的要素，選擇相應(yīng)的學(xué)習(xí)資源和培訓(xùn)課程，有針對性地提升自己的能力。

（3）指導(dǎo)實(shí)際工作：模型中涵蓋了工程師在工作中所需的各個(gè)要素，因此可以直接應(yīng)用到實(shí)際工作中。工程師可以根據(jù)模型中的要求，針對性地處理問題、提出創(chuàng)新、解決挑戰(zhàn)，從而更好地完成工作任務(wù)。

（4）個(gè)人成長與職業(yè)發(fā)展：通過不斷地匹配、評估和應(yīng)用，工程師持續(xù)提升自身能力和素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)個(gè)人的職業(yè)成長和發(fā)展。模型為工程師提供了一個(gè)有序的框架，使得個(gè)人成長變得更加系統(tǒng)和有針對性。

（5）企業(yè)卓越工程師選拔和培養(yǎng)：企業(yè)可以根據(jù)模型評估員工的能力和素質(zhì)，為高級人才的選拔和培養(yǎng)提供依據(jù)。同時(shí)，也可以根據(jù)模型指導(dǎo)員工的培訓(xùn)和發(fā)展，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)的整體提升。