明清時(shí)期的黃埠墩

◎金石聲

（江蘇無(wú)錫 214035）

黃埠墩，系無(wú)錫古運(yùn)河主航道中一小島，位于吳橋以南，京杭運(yùn)河無(wú)錫城區(qū)北塘段。相傳戰(zhàn)國(guó)時(shí)，楚相春申君黃歇曾疏浚芙蓉湖，治無(wú)錫湖，立無(wú)錫塘而留下此島，后人為紀(jì)念黃歇，命此墩為黃埠墩，是無(wú)錫歷史最為悠久的名勝古跡。本文擇要介紹明清時(shí)期的黃埠墩。

一、黃埠墩氽在水浮面

明〔弘治〕《重修無(wú)錫縣志》載：“黃埠墩在縣北五里，有水環(huán)其四周，上有水月亭、環(huán)翠樓，九龍諸峰并列于前，過(guò)客必登覽焉?！秉S埠墩是明代大運(yùn)河上重要景觀、必游景點(diǎn)，看山觀景，順便歇息。

明代黃埠墩上有寺廟，中樓建閣，四面皆窗，東南西北四處建筑分別為文昌閣、環(huán)翠樓、小金山和水月軒。隆慶年間，應(yīng)天巡撫海瑞曾為環(huán)翠樓親書(shū)匾額“玩山臨水第一樓”，并在惠山為其老師顧可久捐資建造祠堂，名顧洞陽(yáng)先生祠。明代萬(wàn)歷四十年（1612），談思永在《惠山古今考》中繪有“九龍山圖”，清楚地標(biāo)注“黃埠墩”一景，這是今天看到的最為直觀的圖示。

明代崇禎年間，王永積《錫山景物略》中則將“黃埠墩”寫(xiě)成“黃阜墩”。這“阜”又是怎樣的一種情景呢？埠，本意為停船的碼頭，而“阜”則有山丘之意。顯然，“黃埠墩”名字是從?？窟@個(gè)角度來(lái)說(shuō)，而“黃阜墩”意在說(shuō)此地是山地，是惠山的余脈之延伸。

水膚而土其骨曰墩。凡水當(dāng)直下處，不杠不梁，以土節(jié)之，而墩出焉。墩，氣所聚也。邑水中有墩二，西名太保，北名黃阜。形家言西為地軸，北為天關(guān)，天關(guān)地軸，天造地設(shè)，信有然者。墩在寺塘涇口，適踞中流，設(shè)渡曰黃阜渡。游山，水程必取道焉。墩形圓，屋則方之。舊建文昌閣、環(huán)翠樓、水月軒，垂楊掩映，不即不離。登閣九峰環(huán)列，風(fēng)帆片片，時(shí)過(guò)幾案間。今廢。僧口口因其圓而圓之，繞以周廊，可溯洄，不可眺遠(yuǎn)，失舊觀矣。[1]

《錫山景物略》中強(qiáng)調(diào)墩系自然之造化，處水中流，與惠山、寺塘涇山水相依。墩上設(shè)渡以供游人觀光，擺渡則入山游玩。墩上的建筑過(guò)去是方形，或有宗教意境，或表秀麗風(fēng)景。而明末時(shí)，環(huán)水的建筑是圍廓，圓而圓之，不可眺遠(yuǎn)，較舊時(shí)已失風(fēng)貌。

二、黃埠墩的軍事用途

古代交通和貿(mào)易大多依賴(lài)水運(yùn)，由于黃埠墩地處無(wú)錫城區(qū)南北航道之要津，宛在運(yùn)河之中央，扼守水關(guān)，自明代嘉靖年間始就作為水上門(mén)戶(hù)用作軍事，駐水兵于此。明代萬(wàn)歷二年（1574），王世貞從家鄉(xiāng)太倉(cāng)溯運(yùn)河北上，請(qǐng)好友錢(qián)谷和張復(fù)將沿途之景物描繪于《紀(jì)行圖冊(cè)》《水程圖》上，其中錢(qián)谷所繪《紀(jì)行圖冊(cè)》中的《惠山》清楚地標(biāo)識(shí)此墩與運(yùn)河及兩岸錫山龍光塔、寺塘涇和北塘諸地理景物之關(guān)系。

清雍正年間，黃埠墩作為水上門(mén)戶(hù)的地位提高，官府在此設(shè)把總一人駐黃埠墩汛，月支銀5 兩，自備坐馬2 匹，并有養(yǎng)廉銀90 兩。清乾隆年間，黃埠墩為北塘五汛之一，有把總1 人，防兵10 人，巡船1 艘。

明代萬(wàn)歷間錢(qián)谷所繪《紀(jì)行圖冊(cè)》中的《惠山》（金石聲 提供）

咸豐三年（1853），為抵抗太平軍東進(jìn)，兩江總督怡良命常州營(yíng)游擊富安統(tǒng)兵2營(yíng)、兵勇500名、炮船10艘，進(jìn)駐無(wú)錫。駐黃埠墩運(yùn)河南岸的稱(chēng)英勇?tīng)I(yíng)，北岸的稱(chēng)凱勇?tīng)I(yíng)。咸豐十年（1860），太平軍進(jìn)抵無(wú)錫時(shí)，清軍諸營(yíng)遁去。同治四年（1865），恢復(fù)無(wú)錫營(yíng)，招募兵員80名，其中守城兵54名，汛地防兵26名，汛地中，清寧（今清名橋）、黃埠墩防兵各10名，新安、洛社各3名，其余汛地皆曠廢。同時(shí)設(shè)水卡于黃埠墩，對(duì)過(guò)往船只物品抽厘。

同治十一年（1872），原駐吳江、常熟等縣的太湖左營(yíng)移駐無(wú)錫獨(dú)山門(mén)，后改移迎龍橋，設(shè)營(yíng)官1員，哨官21員，勇丁319名，分護(hù)無(wú)錫、金匱、陽(yáng)湖、江陰、常熟、昭文等厘卡18處，在無(wú)錫、金匱有黃埠墩、五丫浜、大渲、清名橋、望亭、馬口、四河口、閭江共8卡。可見(jiàn)，明清時(shí)期黃埠墩作為無(wú)錫運(yùn)河上的重要軍事關(guān)卡，發(fā)揮過(guò)重要作用。

三、康乾南巡與黃埠墩

清代，康熙帝和乾隆帝曾六下江南，從京城沿運(yùn)河一路南下，到達(dá)無(wú)錫后主要目的地是惠山。巡游的地方有錫山、秦園（寄暢園）、惠山寺、天下第二泉及一些祠堂，登山、禮佛、游園、品泉、賞玩竹爐、題詩(shī)作畫(huà)，樂(lè)此不疲。他們每次來(lái)惠山，幾乎必臨黃埠墩。

康熙三十八年（1699），康熙帝第三次南巡來(lái)到惠山，曾為小金山即黃埠墩題“蘭若”一匾。乾隆十六年（1751）、二十二年（1757），乾隆帝第一次、第二次南巡游線自無(wú)錫運(yùn)河北雙河口出發(fā)到惠山寄暢園。

……自政成橋大營(yíng)起，二十九里七哥廟,系常州府無(wú)錫縣界；十四里迎龍橋；九里雙河口系常州府金匱縣界；七里黃埠墩；一里放生池；三里蓮蓉橋；八里日暉橋；十二里十里亭大營(yíng)，計(jì)程八十三里。圣駕幸無(wú)錫縣城，自放生池馬頭登岸，入蓮蓉北門(mén)出陽(yáng)春南門(mén)，至日暉橋馬頭登舟，計(jì)十一里。圣駕幸惠山，自雙河口換舟至新開(kāi)河馬頭登岸，由寄暢園至恵山寺、二泉亭，經(jīng)秀嶂街入試泉西門(mén)，出陽(yáng)春南門(mén)，日暉橋馬頭登舟，計(jì)程十二里。十六年、二十二年于迎龍橋恭設(shè)大營(yíng)駐蹕。[2]

這條線路是因?yàn)楫?dāng)時(shí)寺塘涇太窄，并不適于航行，故只能另辟水路，所以有“新開(kāi)河”這一說(shuō)。后來(lái)，因?yàn)榛实垡獜狞S埠墩來(lái)游惠山，寺塘涇得以開(kāi)寬，御舟才從此入惠山。有意思的是，乾隆第二次南巡不是在無(wú)錫而是駐蹕常州時(shí)書(shū)賜黃埠墩觀音閣，額曰“水月澄觀”。這是乾隆帝對(duì)康熙帝題“蘭若”的一個(gè)積極響應(yīng)和互動(dòng)。

乾隆帝第一次、第二次南巡對(duì)黃埠墩留下深刻印象，兩次作詩(shī)《黃埠墩》。從第三次南巡開(kāi)始，乾隆帝始以黃埠墩為行宮，晚上入駐墩上或者御船上，一早換乘小舟折向西面，沿著近三里長(zhǎng)的寺塘涇迎惠山黛色直達(dá)龍頭下上岸。無(wú)錫人黃卬在《乾隆南巡秘記》中對(duì)乾隆帝入駐黃埠墩有詳細(xì)描述：

昔圣祖嘗夜駐此，今于墩外周?chē)?，加廣五尺余，甃以青石，為外圍廊，繞以朱欄，花紋極細(xì)巧。其內(nèi)圍廊亦設(shè)花欄，淡碧色，朱碧參差，映水極有致；佛殿樓閣，窗欞門(mén)扉，梁柱梲節(jié)，俱極雕鏤工細(xì)，飾色雅淡，舟行過(guò)此，宛若畫(huà)圖。

乾隆帝從水路來(lái)惠山，回黃埠墩行宮的時(shí)候不再坐船走回頭路，而是換成騎馬從陸路走，沿秀嶂街、倚塍街、五里街出西門(mén)到無(wú)錫城里北門(mén)，經(jīng)蓮蓉橋至北塘再回到船上。乾隆帝想換一種風(fēng)景看看，游覽無(wú)錫城中最美的山水和繁榮的商市。從乾隆四十九年（1784）第六次南巡詩(shī)中可以看到他“榮騎回”的心情。

向自恵山榮騎回，遙觀波影涌蓬萊。

縣城竟過(guò)此權(quán)置，川路非紆茲重來(lái)。

綠柳陰成囀鶯舌，青蒲叢密闖魚(yú)腮。

南巡往返程將半，不覺(jué)時(shí)光暗里催。

乾隆帝對(duì)黃埠墩情有獨(dú)鐘，后來(lái)北京清漪園建園時(shí)，在昆明湖上修建了三座海上仙山：南湖島、鳳凰墩和團(tuán)城。其中相傳鳳凰墩即仿黃埠墩而建。清代曾任云貴總督的吳振棫在所撰《養(yǎng)吉齋叢錄》卷之十八載：“鳳凰墩在湖中，仿江南黃埠墩為之。有樓，建金鳳張翼，隨風(fēng)而轉(zhuǎn)，以相風(fēng)也?！鼻〉垡苍鴮?xiě)詩(shī)說(shuō)“渚墩學(xué)黃埠，上有鳳凰樓。一鏡中懸畫(huà)，四時(shí)似長(zhǎng)秋。山容空外秀，波懸席前浮。何事三山遠(yuǎn)？還期佺羨游?！痹?shī)中的“鳳凰樓”又名“會(huì)波樓”，顯然仿照的是黃埠墩上的環(huán)翠樓。

從造園和風(fēng)景的角度看，乾隆帝看中黃埠墩并模仿，更多的考慮是欣賞它與錫山龍光塔和寄暢園的地理空間關(guān)系，是山、墩、水、園四者的線性靈動(dòng)關(guān)系。從整體來(lái)說(shuō)，清漪園中筑鳳凰墩正是為了對(duì)應(yīng)萬(wàn)壽山和其寫(xiě)仿的惠山園（后改為諧趣園），形成了北京皇家園林和無(wú)錫私家園林寄暢園的參照和對(duì)應(yīng)關(guān)系。乾隆帝模仿江南的山水，不但是山水園墩，還從游線設(shè)計(jì)上也是亦步亦趨，他去惠山園看景，就從昆明湖坐船迎萬(wàn)壽山而進(jìn)園，與他從無(wú)錫運(yùn)河黃埠墩出發(fā)，西進(jìn)趨寄暢園情趣相同。

四、1868年的黃埠墩

瑞士人阿道夫·克萊爾作為一家英國(guó)公司的絲綢監(jiān)察員和采購(gòu)員，于1860—1868年，曾在中國(guó)工作和生活過(guò)8年。2015 年，華東師范大學(xué)出版社出版了他的著作，名為《一個(gè)瑞士人眼中的晚清帝國(guó)》，內(nèi)有晚清時(shí)期照片91 幅，對(duì)于了解、研究那段時(shí)期中國(guó)的社會(huì)風(fēng)情具有相當(dāng)珍貴的史料價(jià)值。

同治七年（1868）4 月28日，瑞士人阿道夫·克萊爾游覽了黃埠墩并作了游記：

這是一個(gè)令人討厭的雨天，雨像細(xì)線似的，淅淅瀝瀝下個(gè)不?！形鐣r(shí)分，我們到達(dá)目的地?zé)o錫。

……

雨越下越大，一個(gè)船夫建議我們乘船到運(yùn)河中間的一座酒樓去。那座酒樓相當(dāng)大，看上去很新。我們聽(tīng)從了建議。不一會(huì)兒工夫，我們就到了一個(gè)寬闊的臺(tái)階前，石階一端浸在運(yùn)河里，另一頭則通往酒樓的一扇小門(mén)。一進(jìn)門(mén)就是一個(gè)裝修別致、寬敞明亮的大廳。里面有許多客人在吃飯，他們大多喝著黃酒，這是一種米酒，要趁熱喝，味道不是那么苦，喝了也不大容易醉。黃酒可是當(dāng)?shù)氐囊淮筇禺a(chǎn)，因其優(yōu)質(zhì)細(xì)膩的口感而遠(yuǎn)近聞名。我們點(diǎn)了一壺陳釀，配酒的自然少不了西瓜子。

……

我們進(jìn)門(mén)的時(shí)候，大廳里突然安靜了下來(lái)。當(dāng)人們看夠了我們以后，廳里又恢復(fù)了原先的熱鬧，隨處可以聽(tīng)見(jiàn)人們猜拳的吆喝聲。大廳四面是窗子，透過(guò)窗子能看見(jiàn)外面的景色，視野開(kāi)闊。天氣好的時(shí)候在這里坐上一會(huì)兒，一定是件愜意的事。

從上述細(xì)致的描述中，可以看到當(dāng)時(shí)無(wú)錫的純樸民情，阿道夫·克萊爾是為了避雨而登上了黃埠墩，發(fā)現(xiàn)墩上的建筑竟然是一座酒樓。他們?cè)诰茦抢锩婧攘司?，看著江南四月的雨景，很是愜意?/p>

阿道夫·克萊爾所藏1868 年的黃埠墩照片（金石聲 提供）

黃埠墩這張黑白照片是橫構(gòu)圖，反映的是今吳橋南側(cè)大運(yùn)河無(wú)錫段北航道中孤島古跡。此圖自西北向東南方向拍攝，推測(cè)攝影者應(yīng)離島數(shù)10米外的船上或者岸上，略帶仰視拍攝。遠(yuǎn)處背景便是北塘沿河，建筑都是平房，粉墻黑瓦，大概是今吳橋西路靠近吳橋一帶。墩和岸之間為航道，其右側(cè)停泊著一些船。左邊對(duì)岸有一旗幡在風(fēng)中飄揚(yáng)，好像是廣告圖案。旗桿旁邊有兩株矮小的樹(shù)木，高僅屋半，顯系新栽。左面河中有二三處浮木痕跡，大部沒(méi)于水中，應(yīng)該是殘余的原便橋設(shè)施，能分析出當(dāng)時(shí)連接墩和近岸陸地的便橋已經(jīng)損毀，或者正在架設(shè)。

墩上主建筑為水月軒，其匾懸于二樓屋檐下中間，白底黑字，面向北面水域。墩上建筑頗有特色，為環(huán)墩轉(zhuǎn)角二層樓，高約6 米多，屋頂鋪有小青瓦，二層設(shè)有陽(yáng)臺(tái)，裝有木質(zhì)護(hù)欄，為環(huán)形。樓上朝西有數(shù)間門(mén)開(kāi)著。底層為落地門(mén)。從此建筑的形狀看，環(huán)墩形成建筑，中間應(yīng)該內(nèi)凹成院，為天井。建筑上的花窗子圖案很精美，或方或圓或六角形，中間有密集的直棱木條，僅中間開(kāi)有方形的小窗以透光，紙糊或者紗糊的窗。為防風(fēng)而特意設(shè)計(jì)成小格子。窗之兩側(cè)有落地門(mén)，門(mén)之中間以下格子透著白色的光，上部則無(wú)光。船是有頂棚開(kāi)窗的，棚大概是用竹子編的。

墩之西面及北面筑有碼頭。碼頭寬2 米許，高1.5米。北面碼頭有石臺(tái)階六七層，近水處東西側(cè)對(duì)稱(chēng)，各種有一小樹(shù)。朝北的碼頭應(yīng)該是此建筑的主立面，因?yàn)樨页薄－h(huán)墩筑有黃石砌成的圍堰駁岸，圍堰離水面高約1.5 米，圍堰上用條石做好坐凳，坐凳長(zhǎng)約10 余米，間有11 個(gè)間距不規(guī)則的石柱作為支撐，柱高約50 厘米。朝西的碼頭形制與朝北的碼頭相似。

阿道夫·克萊爾所藏的照片定格了1868年的黃埠墩風(fēng)景，無(wú)疑是十分珍貴的，也是十分幸運(yùn)的，它為將來(lái)有條件恢復(fù)運(yùn)河名勝提供了可靠的影像依據(jù)。

江南運(yùn)河，千年流金，黃埠墩屹立在激流中，閱盡千帆，飽經(jīng)滄桑，承載了太多無(wú)錫人的美好和鄉(xiāng)愁，它是這座城市充滿溫情和水的象征，更是獨(dú)一無(wú)二的最美歷史地標(biāo)，它將與無(wú)錫這座城市一起走向美好的未來(lái)。