24款星車搏“上位”，這樣的名場面你見過嗎？

秋風(fēng)起，戰(zhàn)鼓鳴！10月19–22日，武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場首次迎來媒體年度大測！一批星車緊急集結(jié)！

1312畝測試場蜿蜒曲折的道路上，24款形色各異的中國品牌汽車呼嘯而過……這一令人腎上腺素飆升的場面，便是2023華獎實地測評的第一現(xiàn)場。

華獎——顧名思義，宗旨在于“評選最好中國車”。華獎發(fā)源于2006年，由中國國際貿(mào)促會汽車行業(yè)委員會指導(dǎo)，汽車觀察和清華汽車工程開發(fā)研究院共同發(fā)起，18年來從不間斷，累計吸引1?000+款車型參加，一路見證了中國品牌汽車從蹣跚學(xué)步到發(fā)展壯大的全過程。

今年的華獎實地測評選在國內(nèi)最為領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗場地——武漢達(dá)安科技有限公司所運營的武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場舉行，引入了博世華域和百度Apollo的專業(yè)測試團(tuán)隊，并得到了搜狐汽車、網(wǎng)易汽車、新浪汽車、鳳凰網(wǎng)汽車、騰訊汽車和汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)等合作媒體的支持。

頂尖的測評活動離不開“高精?！痹u審天團(tuán)的大力加持。2023華獎邀請了清華汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任宋健，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)，中汽中心標(biāo)準(zhǔn)院總工程師、教授級高級工程師劉桂彬，中國農(nóng)業(yè)大學(xué)教授、車輛工程研究所所長、車輛動力學(xué)與智能控制創(chuàng)新中心主任、車聯(lián)智慧汽車前瞻技術(shù)研究院院長王國業(yè)，北京國汽智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研究院院長、I-VISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試評價國際聯(lián)合研究中心特聘專家王博，中央美術(shù)學(xué)院設(shè)計學(xué)院副教授、國際人機(jī)交互委員會委員、網(wǎng)絡(luò)科技與智能媒體設(shè)計專委會委員陳慰平，湖南大學(xué)車輛系汽車實驗室主任謝小平，汽車觀察傳媒創(chuàng)始人、《汽車觀察》雜志社社長劉小勇等組成評委團(tuán)，綜合評審各參評車型。

領(lǐng)先的測試場地、專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊、豪華的評委陣容，多重BUFF加持下，2023華獎的評價結(jié)果不僅更加專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)，更能代表中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，成為終端市場的主流風(fēng)向標(biāo)。

本次參與實地測評的車型均由國內(nèi)主流中國汽車品牌推薦而來，均為各品牌的年度主推新車。實際入圍車型共計24款，分別為阿維塔11鴻蒙版、蔚來ES8、蔚來ES6、小鵬G9、騰勢N7、五菱繽果、睿藍(lán)7、恒馳5、哪吒GT、昊鉑GT、極狐考拉、極狐阿爾法S、上汽大通MAXUS大家9、比亞迪漢DM-i、榮威D7?DMH、領(lǐng)克09、傳祺新能源E9、長安啟源A07、哪吒S、嵐圖FREE、深藍(lán)S7、奇瑞探索06、奇瑞瑞虎9、北京X7?2023款，其中既有網(wǎng)紅電動新車，也有混動車型新寵，還有燃油車領(lǐng)域的實力干將。

在智能駕駛測試環(huán)節(jié)，2023華獎首次采用了百度Apollo測試團(tuán)隊提供的專業(yè)測試體系，對參評車型的智能駕駛功能進(jìn)行了深度評測。自動泊車是其中的重點，測試團(tuán)隊分水平車位、垂直車位、斜向車位等三種最常見的使用場景，對參評車型的揉庫水平和車身姿態(tài)進(jìn)行評分。

沒有想到的是，智能駕駛測試項目成為某些車型的高光時刻，同時也成為另一些車型的滑鐵盧。參評的24款新車中，超2/3配備了自動泊車功能，剩下1/3的車型或者沒有該項功能，或者需要在明年進(jìn)行OTA后才能實際投入使用；沒有搭載自動泊車功能的車型中，只有1款來自造車新勢力，其余都是傳統(tǒng)車企旗下產(chǎn)品；共有5款車型在自動泊車測試中獲得滿分，其中4款來自主流汽車集團(tuán)，另外1款來自造車新勢力。

在轉(zhuǎn)向及動力操控測試環(huán)節(jié)，來自博世華域的測試團(tuán)隊從原地、低速、中速、高速、麋鹿測試、S型繞樁等幾個項目大類考察參評車輛的動力性能、操控性能。

轉(zhuǎn)向手感平順性、轉(zhuǎn)向噪聲水平、車身響應(yīng)性、通過車速，或許多數(shù)人都耳熟能詳，但手力建立梯度、末端手感、回正性能、轉(zhuǎn)向指向性又有多少人聽說過？正是這些細(xì)分到“毛孔”的項目小類，對參評車型的動力操控性能進(jìn)行了極致考驗。

在靜態(tài)評價和動態(tài)試駕環(huán)節(jié)，專家評委們從顏值設(shè)計、品質(zhì)安全、動力操控、功能配置、使用體驗等多個維度全方位評審參評車型，逐項打分，并進(jìn)行對比分析。

最終，經(jīng)過長達(dá)3天的深度測評，24款入圍車型帶著自己的物理測試和主觀評價成績單迎來了終評時刻。在終評會上，專家評委們比照前幾天的實地測評情況，針對評分比較接近的車型及存在分歧的地方，分純電、混動、燃油三個大組進(jìn)行了深入剖析、分享感受，甚至激烈辯論，最終決出了2023華獎的年度車型大獎和年度十佳車型。

究竟誰將捧回以上大獎，晉升2023中國品牌汽車市場“頂流”？11月廣州國際車展期間，2023華獎將舉辦隆重的頒獎典禮，勝負(fù)即將揭曉！