國際直接投資的變化對物流業(yè)的影響分析

文/韓楊

（作者單位：上海工程技術(shù)大學(xué)管理學(xué)院）

經(jīng)濟(jì)全球化背景下，國家及區(qū)域間經(jīng)貿(mào)往來增加，帶動(dòng)了物流業(yè)的迅速發(fā)展，隨著我國加入WTO，物流服務(wù)領(lǐng)域全面放開，物流業(yè)也成為國際直接投資的目標(biāo)領(lǐng)域。信息技術(shù)的發(fā)展和2019年底暴發(fā)的新冠疫情，為國際直接投資帶來了一些新的變化。

1.國際直接投資的變化

1.1國際直接投資的區(qū)位吸引力變化。信息技術(shù)的發(fā)展通過降低運(yùn)輸成本，改變供應(yīng)鏈的組織方式，改變著物流業(yè)的競爭優(yōu)勢，也同時(shí)影響到國際直接投資的流向。由于技術(shù)擴(kuò)散作用，以中國為代表的發(fā)展中國家，正在快速縮小與發(fā)達(dá)國家間的技術(shù)差距。技術(shù)差距的縮小，競爭力的增強(qiáng)，也引起了發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家在對國際直接投資區(qū)位吸引力方面的角色調(diào)整。從表1的數(shù)據(jù)中可以看出，國際直接投資發(fā)展的總體趨勢是發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的國際直接投資流入不斷下降，發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的國際直接投資流入不斷增加。數(shù)據(jù)中反映出的不同國家、區(qū)域?qū)ν赓Y的吸引力也說明發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體吸引外資的絕對優(yōu)勢已經(jīng)不復(fù)存在，發(fā)展中國家對國際直接投資的吸引力在穩(wěn)步增強(qiáng)，中國的表現(xiàn)尤為突出。國際直接投資流入在2020年新冠疫情期間急劇下降，全球外國直接投資流量下降了35%，從2019年的1.5萬億美元降至1.0萬億美元。但從表1中也能看出新冠疫情的暴發(fā)對發(fā)展中國家國際直接投資流入的影響較小，主要原因是亞洲的外國直接投資流量強(qiáng)勁，亞洲發(fā)展中國家是唯一出現(xiàn)資金外流增長的地區(qū)。

表1 2016-2021年全球代表性國家與地區(qū)國際直接投資流入量統(tǒng)計(jì)

1.2國際直接投資規(guī)模調(diào)整。以信息與數(shù)字技術(shù)引發(fā)的全球經(jīng)濟(jì)格局重組也在間接意義上觸發(fā)了“逆全球化”與保護(hù)主義。發(fā)達(dá)國家的貿(mào)易戰(zhàn)略從原來的自由主義到現(xiàn)在的貿(mào)易保護(hù)主義，并企圖通過限制國際資本流動(dòng)實(shí)現(xiàn)制造業(yè)回流、限制技術(shù)外溢（張宇，2022），這將直接影響國際直接投資的規(guī)模。結(jié)合2016-2021年國際直接投資的主要方式跨國兼并與收購相關(guān)數(shù)據(jù)來看，國際直接投資除了整體規(guī)模受到貿(mào)易保護(hù)主義的影響有所收縮外，同樣受到了新冠疫情的嚴(yán)重影響，由于疫情影響帶來的經(jīng)濟(jì)衰退、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移可能會(huì)進(jìn)一步激發(fā)各國的貿(mào)易保護(hù)傾向，從而強(qiáng)化對國際直接投資的限制。這一變化趨勢將會(huì)對我國物流業(yè)未來的發(fā)展帶來挑戰(zhàn)。

表2 2016-2021年跨國兼并與收購價(jià)值及年增長率

2.物流業(yè)受到的影響分析

2.1機(jī)遇。在疫情影響下，全球出現(xiàn)了物流堵塞、供應(yīng)鏈危機(jī)，整個(gè)物流行業(yè)的跨國兼并和收購大幅增加，中國物流市場依然保持著對國際直接投資的強(qiáng)大的吸引力。丹麥物流企業(yè)馬士基航運(yùn)集團(tuán)，以36億歐元收購中國香港的利豐物流，并即將在上海市臨港新片區(qū)投資建設(shè)自動(dòng)化、數(shù)字化、多渠道、多功能的國際物流分撥及配送中心。聯(lián)邦快遞，UPS，DHL等國際物流企業(yè)近年來持續(xù)在中國投資建設(shè)完善自己的物流網(wǎng)絡(luò)。物流地產(chǎn)企業(yè)普洛斯與中國郵政集團(tuán)共同發(fā)起投資基金，投資于物流倉儲(chǔ)基建。而亞馬遜海外購首個(gè)前置保稅倉將于2023年落戶寧波。國際直接投資的進(jìn)入為我國物流業(yè)帶來良好的發(fā)展機(jī)遇，推動(dòng)了物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，服務(wù)流程的完善和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的提高。

2.2挑戰(zhàn)。隨著物流業(yè)的開放，國外直接投資的進(jìn)入，國內(nèi)物流企業(yè)面臨著更加激烈的市場競爭，我國國際物流業(yè)務(wù)近年一直被進(jìn)入的外資物流企業(yè)壟斷，物流服務(wù)貿(mào)易中的主要部分是運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易，根據(jù)國家外匯管理局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國的運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易長期處于逆差狀態(tài)且差額較大，如圖1所示，這需要物流企業(yè)作出相應(yīng)的轉(zhuǎn)變。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)全球化下各國間聯(lián)系緊密，企業(yè)競爭優(yōu)勢的確立離不開資源的全球配置，但在物流企業(yè)向外直接投資，積極開拓海外市場的過程中，也面臨著不穩(wěn)定因素：發(fā)達(dá)國家技術(shù)優(yōu)勢的衰減引發(fā)保護(hù)主義，產(chǎn)業(yè)回歸，導(dǎo)致國際供應(yīng)鏈加速重構(gòu)，全球資源配置效率降低，市場競爭加劇，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)增加。這對物流企業(yè)提升物流技術(shù)創(chuàng)新能力，建立高效物流網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)國際市場適應(yīng)能力，提高自身競爭力提出了更高要求。

3.應(yīng)對措施

3.1加強(qiáng)海外投資與網(wǎng)點(diǎn)布局。逆全球化的形勢下，物流企業(yè)應(yīng)積極抓住機(jī)遇，開拓國外市場，獲得內(nèi)部化優(yōu)勢。國務(wù)院辦公廳2022年1月19日發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展的意見》(簡稱《意見》)，其中提出支持市場主體內(nèi)外貿(mào)一體化經(jīng)營。鼓勵(lì)有條件的大型商貿(mào)、物流企業(yè)“走出去”，完善全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。有實(shí)力的國內(nèi)物流企業(yè)應(yīng)利用相應(yīng)扶持政策，積極參與國際競爭，加強(qiáng)海外投資與網(wǎng)點(diǎn)布局，提升海外業(yè)務(wù)國際化經(jīng)營比重，也可為中國制造業(yè)的海外投資、對外貿(mào)易的發(fā)展提供物流服務(wù)支撐。根據(jù)《2021年度中國對外直接投資統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，我國2021年對外直接投資流量1788.2億，對外投資帶動(dòng)貨物出口2142億美元，帶動(dòng)貨物進(jìn)口1280億美元，物流業(yè)的對外投資對企業(yè)自身發(fā)展具有明顯推動(dòng)作用。

3.2科學(xué)合理的區(qū)位選擇。2021年，我國對“一帶一路”沿線國家直接投資241.5億美元，約占當(dāng)年全部對外直接投資流量的七分之一。在“一帶一路”沿線國家設(shè)立企業(yè)超過1.1萬家，約占中國境外企業(yè)總量的四分之一。物流企業(yè)在進(jìn)行對外直接投資區(qū)位選擇時(shí)，可考慮進(jìn)入“一帶一路”國家，為“一帶一路”沿線國家的中國企業(yè)提供物流服務(wù)。同時(shí)，也可跟隨制造和商貿(mào)企業(yè)及工程承包“走出去”，與發(fā)達(dá)國家的大型跨國物流企業(yè)合作，整合當(dāng)?shù)貙I(yè)人才，提升自己的物流服務(wù)水平和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

3.3加強(qiáng)業(yè)務(wù)協(xié)同和資源共享?？鐕髽I(yè)愿意選擇擁有全球網(wǎng)絡(luò)的物流企業(yè)為其提供國際物流服務(wù)，物流企業(yè)除了可以利用對外直接投資加快海外網(wǎng)點(diǎn)布局、加快海外配送中心等物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以外，還可以和其他物流企業(yè)之間加強(qiáng)業(yè)務(wù)合作，在物流資源配置上取長補(bǔ)短，通過結(jié)成物流聯(lián)盟，加強(qiáng)協(xié)作，提高資源配置效率，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)外物流網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)通。

引用出處

[1]張宇.新科技革命與新冠疫情沖擊下的國際直接投資格局:原因,趨勢與影響[J].國際貿(mào)易,2022(6):44-52.

[2]張宇燕.全球投資安全審查趨緊,國際投資格局面臨重構(gòu)[J].國際金融研究,2019(1):8.

[3]王拓,李俊,張瓊.服務(wù)業(yè)國際直接投資特征與中國的趨勢[J].國際經(jīng)濟(jì)合作,2017(10):4-9.

[4]宋志剛,梅贊賓.國際化運(yùn)作與外資入境考量:透視物流企業(yè)[J].改革,2016(11):139-149.

（作者單位：上海工程技術(shù)大學(xué)管理學(xué)院）