等風(fēng)起再出發(fā)

張金秀

剝隘古鎮(zhèn)地處馱娘江、那馬河、普廳河三條江河交匯而形成的右江起點(diǎn)，自古享有“滇粵關(guān)津”的美譽(yù)。它背靠青山，三面環(huán)水，是黃金水道的樞紐點(diǎn)，在交通不發(fā)達(dá)的古代，它是云南通往南寧、廣州、香港等沿海一帶的“絲綢之路”。赫赫有名的滇銅，便是通過(guò)剝隘水路，源源不斷運(yùn)往沿海各省。

剝隘古鎮(zhèn)作為云南的東大門(mén)，上千年商旅往來(lái)不息，是財(cái)富的聚集之地。20世紀(jì)四五十年代，梁漢民的父母慕名從廣西田陽(yáng)來(lái)到剝隘，做些小本生意養(yǎng)活一家。梁漢民出生在剝隘古鎮(zhèn)，現(xiàn)在帶著一家大小生活在剝隘新城，大半輩子目睹新舊剝隘的發(fā)展變化，對(duì)稱為“剝隘”的地方懷有深深的情意。

梁漢民從小受家庭和周圍環(huán)境影響，就喜歡做生意。1983年剝隘中學(xué)初中畢業(yè)后，他沒(méi)有繼續(xù)升學(xué)，留在家里幫助父母打理生意。

1985年，梁漢民進(jìn)入剝隘七醋廠工作。剝隘七醋是歷史悠久的云南傳統(tǒng)名產(chǎn)，有三四百年歷史。能夠進(jìn)入名氣大、效益好的七醋廠工作，對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)是種榮幸。除了感到榮興，梁漢民還特別想掌握七醋的制作技術(shù)。

七醋從泡米、發(fā)酵到攪動(dòng)各道工序，各需7天，故名“七醋”。制七醋的最佳季節(jié)為每年的四至八月，這段時(shí)間剝隘的氣溫為30℃左右，最適宜糯米發(fā)酵。

第一道工序，將選好的上等糯米用水洗凈后浸泡七天；第二道工序，將浸泡好的糯米上甑蒸熟，然后攤在簸箕里晾涼，倒入瓦缸密封發(fā)酵七天；第三道工序，按水米3：1的比例，加入清涼河水混合發(fā)酵好的糯米，靜置至七天后飯粒上浮；第四道工序，充分?jǐn)噭?dòng)醋液，每天一次，至糊狀為止，持續(xù)120天；第五道工序，醋液變棕紅色成熟后將其過(guò)濾干凈；第六道工序，按照每150千克醋液，加3千克紅糖、4千克食鹽、1千克草果、500克八角的比例，將醋液煮沸20分鐘；第七道工序，將過(guò)濾冷卻后的醋液，裝瓶待售。至此，剝隘七醋完美呈現(xiàn)。

“100公斤糯米一般可以釀250公斤醋。我們生產(chǎn)的七醋色澤棕紅，酸味柔和而不澀，香氣醇厚，味鮮回甜，質(zhì)地澄清而無(wú)沉淀物，品質(zhì)上乘，很受昆明消費(fèi)者歡迎，銷路根本不愁?！绷簼h民對(duì)于七醋的制作銷售過(guò)程了如指掌，說(shuō)起來(lái)頭頭是道。

幾年的時(shí)間，梁漢民在醋廠的各個(gè)工藝崗位學(xué)習(xí)鍛煉，硬是將七醋的生產(chǎn)工藝和銷售渠道搞得一清二楚。但他還不滿足，為了學(xué)到先進(jìn)的食用醋加工工藝，1995年梁漢民又爭(zhēng)取到去云南省食品發(fā)酵工業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。結(jié)合實(shí)際的理論學(xué)習(xí)，讓梁漢民的釀醋技術(shù)得到質(zhì)的提升。

20世紀(jì)九十年代末，中國(guó)國(guó)企改革浪潮高漲，1999年3月，銳意改革進(jìn)取的梁漢民被推選為七醋廠廠長(zhǎng)。一年后，思路靈活不愿被束縛的梁漢民辭去國(guó)營(yíng)廠廠長(zhǎng)的職務(wù)，聯(lián)合另外兩個(gè)朋友，自己建起一個(gè)醋廠單干。

第一次創(chuàng)業(yè)就旗開(kāi)得勝，產(chǎn)品供不應(yīng)求，職工人數(shù)一度到了60人。梁漢民以為好日子會(huì)這么一直過(guò)下去，結(jié)果他遇上了剝隘古鎮(zhèn)搬遷。

2001年10月，列為國(guó)家“十五”計(jì)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一的百色水利樞紐工程開(kāi)工建設(shè)。這是一座建在廣西百色右江河段上，以防洪為主，兼有發(fā)電、灌溉、航運(yùn)、供水等綜合性功能的大型骨干水利工程，它是國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)的重要標(biāo)志性工程之一。2002年10月工程截流，受截流影響，上游水位抬升，已在黃金水岸存在了上千年的剝隘古鎮(zhèn)不得不面臨搬遷的命運(yùn)。2005年3月至7月，短短幾個(gè)月時(shí)間，剝隘古鎮(zhèn)就全部遷往新址。

梁漢民的醋廠也遷進(jìn)了新城。這一次他們的運(yùn)氣沒(méi)有那么好了，幾年的拆遷重建，幾年的折騰，在新城中建起的新醋廠錯(cuò)失客戶，錯(cuò)失市場(chǎng)，漸漸變得萎靡不振。

幾年后梁漢民忍痛將第一次創(chuàng)業(yè)的成果轉(zhuǎn)讓出去，自己又在生意場(chǎng)上尋尋覓覓，摸爬滾打許多年，從未停下嘗試和突破的步伐。

歷史的機(jī)遇總在起起伏伏中交替，擁有上千年歷史的剝隘古鎮(zhèn)在老居民們依依不舍的目光中沒(méi)入江底，在距離它幾公里遠(yuǎn)的一個(gè)山頭，新的剝隘鎮(zhèn)又在人們期待的目光中冉冉升起，歷史在這個(gè)時(shí)刻選擇了它，它也迎來(lái)了自己的發(fā)展機(jī)遇。

為貫徹落實(shí)國(guó)家“一帶一路”倡議，推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，云南省將有利于“港城融合”，形成“跨境+產(chǎn)業(yè)+振興”物流樞紐特色發(fā)展格局的富寧港，布局投資于剛剛建起的剝隘新城。此地距離百色水利樞紐設(shè)施66公里，距廣西百色88公里，距南寧航行距離446公里，距廣州航行距離1289公里，作為珠江源頭水系在云南的第一個(gè)港口，云南將從這里向東通江達(dá)海，直抵粵港澳大灣區(qū)和北部灣。

富寧港規(guī)劃總面積5.67平方公里，其中陸域面積2.85平方公里，水域面積2.62平方公里。計(jì)劃建設(shè)客運(yùn)港區(qū)、集裝箱港區(qū)、件雜貨港區(qū)、散貨港區(qū)等4個(gè)港區(qū)。港區(qū)內(nèi)建500噸級(jí)客運(yùn)泊位1個(gè)，1000噸級(jí)貨運(yùn)泊位19個(gè)。其中，散貨泊位2個(gè)、件雜貨泊位11個(gè)、集裝箱泊位6個(gè)，結(jié)構(gòu)均按3000噸級(jí)設(shè)計(jì)。同時(shí)，建設(shè)疏港公路1條，主線長(zhǎng)3.07公里。采用一級(jí)公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60公里每小時(shí)。建設(shè)疏港公路連接線5段，總長(zhǎng)4.11公里，采用三級(jí)公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度30公里每小時(shí)。還要配套建設(shè)港區(qū)陸域設(shè)施，總投資超過(guò)30億元人民幣。

富寧港建成之后，將與景洪港、臨滄港、水富港，形成云南向東、西、南、北四個(gè)方向的“兩出省、三出境”水運(yùn)大通道，進(jìn)一步彰顯云南省東南亞橋頭堡作用，助力云南和周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

受疫情和資金不足影響，富寧港的建設(shè)斷斷續(xù)續(xù)，2022年后開(kāi)始恢復(fù)正常。

梁漢民沒(méi)事時(shí)候就到在建港周邊走一走，看一看。哪里開(kāi)工、哪里停工，哪個(gè)工程部技術(shù)高速度快，哪里又慢了點(diǎn)，影響進(jìn)度，他都默然于心。自2016年進(jìn)入剝隘街道居委會(huì)成為主任、總支書(shū)記后，梁漢民身上多了份基層領(lǐng)頭人的責(zé)任，他不能只顧自己，單打獨(dú)斗一人掙錢一人花了。他覺(jué)得一人富不叫富，帶領(lǐng)轄區(qū)人民群眾壯大集體經(jīng)濟(jì)，共同掙更多的錢，共同把平凡的日子過(guò)得有滋有味，那才叫真正的富。所以，對(duì)于富寧港的盡快建成完工，他比別人更多了一份渴望。

國(guó)家把如此重要如此規(guī)模的投資放在剝隘，港口建成后船要來(lái)，車要來(lái)，人要來(lái)，貨要來(lái)，對(duì)剝隘經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)力度可想而知。剝隘人嗅到了非凡的商機(jī)，骨子里早在伺機(jī)而動(dòng)。梁漢民眼瞅著這個(gè)時(shí)機(jī)，率先聯(lián)合周圍幾個(gè)居委會(huì)、村委會(huì)，共同成立了富寧臨港產(chǎn)業(yè)投資開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司，搶先謀劃布局未來(lái)的臨港產(chǎn)業(yè)。

踐行習(xí)近平總書(shū)記“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念，依托富寧港和百色水利樞紐剝隘庫(kù)區(qū)的資源，開(kāi)發(fā)物流倉(cāng)儲(chǔ)、批發(fā)零售等業(yè)務(wù)，發(fā)展綠色休閑觀光垂釣業(yè)務(wù)，是梁漢民對(duì)公司未來(lái)的打算之一。

古剝隘鎮(zhèn)商業(yè)發(fā)育于宋時(shí)，成熟于元代，鼎盛于明清。宋時(shí)剝隘被稱為“隘岸”，因隘口河岸而得名，是當(dāng)時(shí)富寧的三大聚邑之一。明初，剝隘開(kāi)始設(shè)立商埠，成為云南對(duì)外貿(mào)易重要的商品集散地，由此開(kāi)始它輝煌的航運(yùn)歷史。經(jīng)過(guò)上千年的沉淀，古鎮(zhèn)的建筑風(fēng)格集粵、桂、滇風(fēng)格于一身，具有明顯特色。新鎮(zhèn)建設(shè)時(shí)，盡可能地保持恢復(fù)原有的建筑風(fēng)貌，著名的剝隘大碼頭、粵東會(huì)館、江西會(huì)館、山西會(huì)館等古跡，被照原樣移植到新的剝隘鎮(zhèn)，街道、民居風(fēng)格也盡量追隨從前。特別是剝隘大碼頭，穿過(guò)它古舊的青磚門(mén)洞，沿寬4米，長(zhǎng)40米的陳舊青石臺(tái)階往下走，想象一下過(guò)去的江岸燈火，船來(lái)人往，馬嘶人笑，歷史的過(guò)往也在咀嚼中慢慢生出些味道來(lái)。

剝隘大碼頭不僅是貿(mào)易、客商往來(lái)的必經(jīng)之地，也是兵家的必爭(zhēng)之地。土地革命時(shí)期，大碼頭是滇黔桂邊區(qū)革命根據(jù)地紅軍干部、游擊隊(duì)員、交通員往來(lái)和戰(zhàn)略物資轉(zhuǎn)運(yùn)的必經(jīng)之地。中國(guó)工農(nóng)紅軍第八軍也由此登船赴廣西凌云與紅七軍匯合。1949年12月27日至1950年1月6日，中國(guó)人民解放軍第四野戰(zhàn)軍38軍114師、151師，第二野戰(zhàn)軍第13軍37師、38師共十萬(wàn)大軍，經(jīng)此上岸進(jìn)入云南進(jìn)行滇南戰(zhàn)役，大碼頭成為解放大軍進(jìn)軍云南的第一關(guān)。優(yōu)質(zhì)的紅色資源使剝隘成為紅色文化村。如何傳承紅色基因，弘揚(yáng)革命精神，如何依托紅色文化村建設(shè)開(kāi)發(fā)紅色文創(chuàng)產(chǎn)品、紅色旅游業(yè)，也是梁漢民正在思考的重要問(wèn)題之一。

心急吃不了熱豆腐，羅馬也不是一天建成的。梁漢民和他們的富寧臨港產(chǎn)業(yè)投資開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司正在等待著富寧港建成的東風(fēng)吹來(lái)。等風(fēng)起，他們揚(yáng)帆再出發(fā)。