大橋飛架通南北，珠水流淌潤羊城

在老一輩廣州人的口中，常常能聽到“ 河北”與“ 河南”的說法，但這并不是指真正意義上的河北省與河南省，他們習(xí)慣以珠江為界，把珠江南岸稱為河南，把珠江北岸稱為河北。

廣州是一座依珠江而生、依珠江而興的城市，跨越“ 河北”與“ 河南”兩岸，一座座跨江大橋成了市民過江的必經(jīng)之路，這些大橋就像是“ 老伙計”，見證了廣州的歷史變遷與繁榮發(fā)展。本期，讓我們一起“ 橋”見廣州。

連接廣州“河北”與“河南”的那些橋

海珠橋：廣州第一座跨江大橋

在20世紀(jì)初，建成一座跨江大橋可不是一件容易的事，海珠橋在19 29年12月正式動工，于19 3 3年2月建成，橋長18 0米，寬18.3米，代表了當(dāng)時國內(nèi)建橋的最高水平，是廣州第一座跨江大橋。據(jù)記載，海珠橋橋身安裝的鋼材就重達(dá)170 0噸，全是由外國造好再拿到廣州裝配的。

海珠橋最精妙的設(shè)計在于其中跨部分的開啟式結(jié)構(gòu)，即橋梁是可開合的。這樣設(shè)計是考慮到當(dāng)時廣州的水路交通發(fā)達(dá)，人們可用電動機拉起橋梁中間的兩扇活動鋼鐵桁架，方便大型船只從橋下駛過。當(dāng)時，海珠橋每天會開啟三次，每當(dāng)橋身緩緩升起時，船只會排隊從橋梁的中部穿梭而過，形成珠江上一道獨特的風(fēng)景線，引來群眾的駐足圍觀?？上У氖牵捎趹?zhàn)爭，在19 3 8年至194 9年間，海珠橋多次遭受敵軍轟炸，最后被炸毀。

19 50年3月，廣州市政府開始重建海珠橋，同年11月，海珠橋修復(fù)通車，橋長4 8 6米，正橋182米，橋?qū)?3米，外觀與原橋大致相若。但是，重建后的海珠橋已不能再開合。后來，海珠橋又經(jīng)過三次維修，最近一次是2019年8月。

對廣州人而言，海珠橋早已超越了一座橋梁的意義，它見證廣州的城市建設(shè)與發(fā)展，陪伴一代又一代廣州市民成長與成家，成為了廣州近代歷史的標(biāo)志性建筑之一。

人民橋： 北承南接，連通廣州走向繁華

在海珠橋建成后的很長一段時間里，它是珠江上的一枝獨秀，但是，隨著廣州的城市發(fā)展，中小型工業(yè)企業(yè)向南遷移，人們對跨江大橋的承載能力提出了新的需求，因此，人民橋應(yīng)運而生。

19 6 5年11月，人民橋正式動工，19 67年5月，人民橋竣工通車，該橋全長701.2米，面向珠江南岸，連接的是廣州輝煌的工業(yè)發(fā)展史；面向珠江北岸，連接的則是當(dāng)時以南方大廈為標(biāo)志的城市商業(yè)中心。

人民橋的建成為廣州工業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，人們騎著自行車通過人民橋，駛向“河南”的工業(yè)區(qū)、港口和碼頭；貨車也滿載工業(yè)產(chǎn)品通過人民橋，去往“河北”?！叭f寶牌”電冰箱、“虎頭牌”電池、“五羊牌”自行車、“雙魚牌”乒乓球、“雙橋牌”味精……當(dāng)年國內(nèi)知名的工業(yè)品牌和產(chǎn)品很多都出自人民橋向南連接的工業(yè)大道。很多住在人民橋兩岸的老街坊表示，直到人民橋通車后，才真正體會到什么是“繁華近在眼前”。

此外，人民橋向北還連接著沙面一帶，經(jīng)過多次的改造擴(kuò)容，如今，人民橋的歷史文化藝術(shù)環(huán)境煥然一新，外觀辨識度有了顯著提升，與沙面一帶的歐陸風(fēng)情和嶺南元素相互呼應(yīng)。

一南一北，人民橋?qū)⒅榻瓋砂兜陌l(fā)展連成一線，推動廣州走向繁華。

廣州大橋： 一橋跨三區(qū)，連接廣州南北的“快速道”

改革開放之后，廣州出現(xiàn)了第三座跨江大橋——廣州大橋。廣州大橋位于廣州市區(qū)的東部，于19 8 3年4月動工，19 85年5月建成通車，橋長9 8 8.4米，寬24米，其中車行道20米，雙向六車道，兩側(cè)人行道各寬2米。

廣州大橋是一座現(xiàn)代化的橋梁，它沒有細(xì)膩的藝術(shù)元素，而是采用簡潔明快的風(fēng)格建造而成，由于橋面寬闊，并且一橋橫跨了廣州三區(qū)：海珠區(qū)、越秀區(qū)、天河區(qū)，這座外貌平凡的大橋很快成為了廣州的交通主干道，以及市民上班、下班的必經(jīng)之路，速度快是其所體現(xiàn)的直接優(yōu)點，據(jù)經(jīng)常通勤經(jīng)過廣州大橋的市民回憶，坐車通過該橋只需要兩三分鐘，而步行通過也不過需要三十分鐘，極大地方便了人們往返廣州南北兩岸。

廣州大橋的北端連接著美麗的二沙島，橋下既有鳥語花香和代表文化先鋒的美術(shù)館、音樂廳，又有三區(qū)市民齊聚的熱鬧，它以簡樸務(wù)實的特質(zhì)連接起“新城”的繁華與“老城”的煙火氣。

海印大橋： 珠江帆影，功能性與藝術(shù)性兼?zhèn)?/p>

20世紀(jì)80年代，廣州城市向東迅速發(fā)展，雖然廣州大橋已于19 8 5年建成，但著眼于更長遠(yuǎn)的未來，在海珠橋和廣州大橋之間還需要一座跨江大橋來連接，而廣州人對這座大橋的造型也產(chǎn)生了更大的創(chuàng)想，于是，海印大橋便以“珠江帆影”之姿別開生面地“登場”。

海印大橋的設(shè)計專家黎寶松出生在廣州，對廣州有著深厚的情結(jié)，收到該橋的設(shè)計任務(wù)后，他帶著20 多人的設(shè)計團(tuán)隊，歷時3 年，克服重重困難，最終以雙塔單索面斜拉橋的方式，把美學(xué)設(shè)計轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實，成功讓海印大橋在19 8 8年12月通車。

建成后的海印大橋主橋長416米，橋面寬3 5米，大橋的塔頂猶如兩只“羊角”，入夜后，在燈光的映襯下，整座大橋看起來既像珠江上揚帆起航的巨型帆船，又像兩把巨大的豎琴伴隨著江面的波光粼粼奏響光影樂章，因此有“珠江帆影”之稱。

海印大橋不僅見證了廣州的經(jīng)濟(jì)騰飛，也促進(jìn)了珠江兩岸的繁榮，19 91年，廣州第一家大型電器專業(yè)市場——海印電器總匯便緊靠海印大橋，附近的大沙頭游船碼頭也是不少外地游客認(rèn)識廣州的第一站。

海印大橋同時兼具交通與旅游功能。自此，廣州的跨江大橋不再只是市政設(shè)施，也成了城市藝術(shù)與審美的代表，給人以精神享受。

獵德大橋： 珠江之貝，串連廣州新中軸線

進(jìn)入21世紀(jì)后，社會經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，廣州的城市新中軸線也逐漸形成，一條嶄新的跨江大橋連通廣州天河、海珠、番禺三區(qū)，串連起天河體育中心、珠江新城、廣州塔等新地標(biāo)，承擔(dān)著廣州CB D的交通使命，這便是獵德大橋。

獵德大橋于20 0 5年6月動工，20 0 9年7月竣工通車，主橋全長4 8 0 米，建成之初，廣州市民親切地將其稱為“ 珠江之貝”，這是由于大橋的橋塔猶如巨型貝殼屹立于珠江上，象征“海上明珠”的母體，傳遞著廣州與其母親河珠江源遠(yuǎn)流長的文化淵源，更寓意廣州人生生不息的開拓精神。

作為廣州城市新中軸線的一部分，獵德大橋在籌劃之初便追求功能與美學(xué)融合，有了“獨塔雙索面自錨式懸索橋”的思路，以流暢的外形線條與珠江新城其它建筑一同形成了流動曲線的美感。2023年4月，法國總統(tǒng)馬克龍結(jié)束訪華行程后，在社交平臺上發(fā)布了一段獵德大橋的燈光秀視頻，讓世界欣賞到廣州的現(xiàn)代化美景。

如今，獵德大橋連接著廣州重要的主干道，成為又一座重要的跨江大橋，市民從天河區(qū)去海珠區(qū)、番禺區(qū)，通過獵德大橋與新光大橋可以一路直達(dá)。

海心橋： 嶺南花舟，連通城市會客廳

海心橋是近年來廣州備受矚目的一座跨江大橋，它是世界上跨度最大、寬度最寬的曲梁斜拱人行橋，“ 海心橋”的名字也是市民為它投票所取的，寓意“珠江之心”。

2020年5月至2021年6月，海心橋僅耗時一年多便建成開通，在打造珠江兩岸無縫銜接觀景長廊的基礎(chǔ)上，為市民游客提供了獨一無二的通行、觀景新體驗。

中國工程院院士、華南理工大學(xué)建筑設(shè)計研究院首席總建筑師何鏡堂表示，海心橋以“琴鳴絹舞、嶺南花舟”為設(shè)計理念，橋面提取粵曲水袖的形態(tài)特征，再現(xiàn)粵曲神韻；橋拱融入嶺南古琴的造型元素，橋上的拉索就好像古琴上的琴弦；橋面景觀以嶺南花舟為主題，共同打造極具特色的“ 花橋”，整座大橋仿佛一件超大尺寸的藝術(shù)品。

此外，海心橋還處處融入科技元素，不僅運用的超高性能混凝土新材料建造，同時具備了安全監(jiān)測、人臉及行為識別、智能音響、光伏發(fā)電、自動噴霧、可視化數(shù)據(jù)平臺等復(fù)合功能，是一座多位一體的現(xiàn)代化智慧創(chuàng)新橋梁。

觀端午龍舟、賞國慶煙花、逛橋上花市、攝日落美景，立于珠江水之上，海心橋成為了廣州的一道靚麗風(fēng)景與文化名片，體現(xiàn)城市高質(zhì)量發(fā)展與中國制造的實力。

隊員們眼中的跨江大橋

在廣州的珠江流域，每隔一段距離就能遇到一座跨江大橋，這些大橋共同編織出廣州南北兩岸不同時期的人文圖景，勾勒出城市的發(fā)展印記。

伴隨著這些跨江大橋的建立出現(xiàn)，廣州每一寸生機勃勃的土地上都迸發(fā)著嶄新活力，粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、科技創(chuàng)新、制造業(yè)發(fā)展、城市治理、交通樞紐建設(shè)、文化建設(shè)、綠美廣州……廣州錨定高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，全市上下凝心聚力、只爭朝夕、奮勇爭先，正朝著更高、更遠(yuǎn)的未來邁進(jìn)，積極探索中國式現(xiàn)代化的廣州實踐，高質(zhì)量地完成黨和國家賦予廣州的使命任務(wù)。

隊員們，看完上述介紹，你是否對廣州的跨江大橋有了更多的了解？其實，廣州的跨江通道還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止以上盤點的這些大橋，據(jù)廣州市交通運輸局統(tǒng)計，截至目前，包含跨江大橋、過江隧道和人行橋，廣州珠江沿岸已建3 6條跨江通道。未來，相信會有更多的跨江通道伴隨城市建設(shè)應(yīng)運而立。

歲月如梭，珠水流淌，多座跨江大橋見證了廣州的輝煌發(fā)展，也濃縮了一代又一代人的記憶。很多隊員表示，這些跨江大橋與他們的日常生活息息相關(guān)，下面，一起來聽隊員們講述與跨江大橋的故事。