船舶設(shè)備維護(hù)管理常見問題淺析

摘" " 要：隨著現(xiàn)代化技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，船舶機(jī)電設(shè)備配置的種類和數(shù)量不斷增加，船舶機(jī)電設(shè)備管理的難度也越來越大。本文針對船舶機(jī)電設(shè)備管理中存在的問題進(jìn)行分析和探討。通過對現(xiàn)狀進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)船舶機(jī)電設(shè)備管理主要存在缺乏專業(yè)技術(shù)人才、設(shè)備維修保養(yǎng)不及時(shí)、設(shè)備配件管理混亂、設(shè)備使用不規(guī)范等問題。為此提出了加強(qiáng)人才培養(yǎng)、建立健全設(shè)備維修保養(yǎng)制度、規(guī)范設(shè)備配件管理、加強(qiáng)設(shè)備使用規(guī)范化管理等對策建議。

關(guān)鍵詞：機(jī)電設(shè)備管理；船舶；設(shè)備保養(yǎng)；人才培養(yǎng)

中圖分類號：U672.7" " " " " " " " " " " " " " " " " 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

Analysis of Common Problems in Maintenance and

Management of Boat Equipment

LIAO Lijuan

（ Shantou Shipyard Co.， Ltd.，" Shantou 515021 ）

Abstract： With the continuous development and application of modern technology， the types and quantities of ship mechanical and electrical equipment configurations are constantly increasing， and the difficulty of ship mechanical and electrical equipment management is also increasing. This article mainly analyzes and explores the problems in the electromechanical management of watercraft. Through analysis of the current situation， it is found that the main reasons are lack of professional technical personnel， untimely equipment maintenance， chaotic equipment accessory management， and non-standard equipment use in the management of ship machinery and electrical equipment. Suggestions have been put forward to strengthen personnel training， establish and improve equipment maintenance and repair systems， standardize equipment accessory management， and strengthen standardized management of equipment use.

Key words： mechanical and electrical management;" ships;" equipment maintenance;" personnel training

1" " 引言

船舶設(shè)備維護(hù)管理是指對船舶中的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行管理、維護(hù)和保養(yǎng)的過程。隨著現(xiàn)代化技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，船舶上機(jī)電設(shè)備配置的種類和數(shù)量不斷增加，船舶機(jī)電設(shè)備管理的難度也越來越大。而機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量和性能，直接關(guān)系到船舶的安全和運(yùn)行效率，但是在實(shí)際工作中，船舶機(jī)電設(shè)備管理中主要存在幾個(gè)問題：缺乏專業(yè)技術(shù)人才、設(shè)備維修保養(yǎng)不及時(shí)、設(shè)備配件管理混亂、設(shè)備使用不規(guī)范等。這些問題嚴(yán)重影響了船舶機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行和使用壽命，甚至可能導(dǎo)致船舶事故的發(fā)生，因此，提高船舶機(jī)電設(shè)備管理水平具有重要的意義。本文對船舶機(jī)電設(shè)備管理的問題進(jìn)行簡要分析和探討，提出相應(yīng)的對策和建議[1]。

2" " 船舶機(jī)電設(shè)備管理的意義

船舶機(jī)電設(shè)備管理是指對船舶上的各種機(jī)電設(shè)備進(jìn)行合理、科學(xué)、系統(tǒng)的管理和維護(hù)，以確保船舶安全運(yùn)營和高效作業(yè)[2-3]。具體來說，船舶機(jī)電設(shè)備管理的意義可以從以下幾個(gè)方面詳細(xì)說明。

2.1" 保障船舶安全

船舶的機(jī)電設(shè)備是船舶安全運(yùn)營的關(guān)鍵因素。船舶上的重要機(jī)電設(shè)備主要包括動(dòng)力系統(tǒng)、舵機(jī)系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)等，這些設(shè)備如果維護(hù)不當(dāng)，就會(huì)對船舶的運(yùn)營產(chǎn)生很大的安全隱患。如果船舶的發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)影響到船只的航行安全。合理、科學(xué)地管理機(jī)電設(shè)備可以降低船舶安全事故的發(fā)生幾率。

2.2" "提高船舶效率

合理的機(jī)電設(shè)備管理能夠減少其故障機(jī)率，提高設(shè)備的運(yùn)行效率，降低運(yùn)營成本。通過對機(jī)電設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)測、定期檢修和維護(hù)保養(yǎng)，可以減少船舶停運(yùn)率，提高船舶利用率和經(jīng)濟(jì)效益，保證船舶在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)[4]。

2.3" 維護(hù)機(jī)電設(shè)備性能

定期進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，能夠延長設(shè)備的使用壽命，保證機(jī)電設(shè)備的性能和功能。例如，船舶上的發(fā)電機(jī)、電池、電氣系統(tǒng)等都需要定期檢查、清潔以及更換損壞的零部件，可確保其正常運(yùn)行和穩(wěn)定輸出功率。定期維護(hù)機(jī)電設(shè)備可以避免設(shè)備出現(xiàn)過多的故障，并且減少設(shè)備停機(jī)時(shí)間，降低運(yùn)營成本。

2.4" "促進(jìn)船員技術(shù)水平提高

通過機(jī)電設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，可以促進(jìn)船員技術(shù)水平的提高，并提高船員處理應(yīng)急事故的能力。船員在維護(hù)保養(yǎng)過程中了解不同機(jī)電設(shè)備的工作原理和維護(hù)要點(diǎn)，可在船舶出現(xiàn)故障時(shí)快速判斷和應(yīng)急處置，減少船舶重大安全事故發(fā)生。

3" " 船舶機(jī)電設(shè)備管理的現(xiàn)狀分析

3.1" "缺乏專業(yè)技術(shù)人才

船舶機(jī)電設(shè)備管理需要專業(yè)的技術(shù)人才進(jìn)行操作和維護(hù)，目前船舶專業(yè)技術(shù)人才相對欠缺，不能滿足船舶行業(yè)的需求。一方面，由于船舶機(jī)電設(shè)備管理領(lǐng)域的技術(shù)門檻較高，需要具備一定的專業(yè)知識(shí)和技能，但目前相關(guān)專業(yè)的院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)較少，導(dǎo)致技術(shù)人才的供給不足；另一方面，由于船舶機(jī)電設(shè)備管理工作要求長期在船上作業(yè)，工作環(huán)境較為復(fù)雜，需要維護(hù)人員對船舶的結(jié)構(gòu)、性能和操作要求有深入的了解，這也對技術(shù)人才的實(shí)踐能力提出了更高的要求[5]。

3.2" "設(shè)備維修保養(yǎng)不及時(shí)

船舶機(jī)電設(shè)備維修保養(yǎng)不及時(shí)是目前船舶機(jī)電設(shè)備管理領(lǐng)域面臨的一個(gè)普遍問題。由于船舶機(jī)電設(shè)備的使用環(huán)境較為惡劣，設(shè)備的故障、損壞和磨損發(fā)生頻率高，船舶機(jī)電設(shè)備管理的工作量大，維修保養(yǎng)人員配置不足，設(shè)備維修保養(yǎng)工作難以及時(shí)跟進(jìn)。從而導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)更嚴(yán)重的故障，甚至影響船舶的安全運(yùn)行。

3.3" "設(shè)備配件管理不當(dāng)

船舶機(jī)電設(shè)備配件管理不當(dāng)也是目前船舶機(jī)電設(shè)備管理領(lǐng)域面臨的一個(gè)重要問題。由于船舶機(jī)電設(shè)備的配件種類繁多，使用頻率不同，并且需要根據(jù)不同的船舶類型和工作要求進(jìn)行區(qū)分和管理，因此，配件管理工作十分復(fù)雜。但目前船舶機(jī)電設(shè)備管理工作中配件管理存在著配件種類不規(guī)范、配件數(shù)量不清晰、配件存放位置不明確等問題，導(dǎo)致配件管理工作效率低下，配件管理體系不完善，進(jìn)一步影響了船舶機(jī)電設(shè)備管理的工作效果。

3.4" "設(shè)備使用不規(guī)范

船舶機(jī)電設(shè)備使用不規(guī)范是目前船舶機(jī)電設(shè)備管理工作中又一個(gè)普遍存在的問題。由于船舶機(jī)電設(shè)備使用環(huán)境復(fù)雜，船員素質(zhì)參差不齊，對設(shè)備操作使用不符合設(shè)備本身要求。其中以設(shè)備使用時(shí)間過長、設(shè)備操作不當(dāng)?shù)葹橹鳌?/p>

4" " 船舶機(jī)電設(shè)備管理應(yīng)對措施探討

4.1" "加強(qiáng)人才培養(yǎng)和管理

船舶機(jī)電設(shè)備管理船的人才管理要規(guī)范化、科學(xué)化、高效化，建立合理考核制度，為船舶機(jī)電設(shè)備管理的穩(wěn)步發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，提高船舶機(jī)電設(shè)備工作的質(zhì)量和效率，有助于保障海上交通運(yùn)輸?shù)陌踩晚槙砙6]。

1）提供專業(yè)培訓(xùn)和教育機(jī)會(huì)

為船舶機(jī)電設(shè)備管理人員提供專業(yè)培訓(xùn)和教育機(jī)會(huì)是加強(qiáng)人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)。包括開展針對船舶機(jī)電系統(tǒng)的培訓(xùn)課程、專業(yè)認(rèn)證和學(xué)位項(xiàng)目。培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)涵蓋船舶機(jī)電設(shè)備的原理、操作、維護(hù)、故障診斷等方面的知識(shí)，以提升管理人員的專業(yè)能力和技術(shù)水平。

2）實(shí)踐機(jī)會(huì)和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)

提供實(shí)踐機(jī)會(huì)和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)是加強(qiáng)人才培養(yǎng)的重要途徑。除了理論知識(shí)，船舶機(jī)電設(shè)備管理人員需要具備實(shí)際操作和解決問題的能力。

（1）實(shí)習(xí)項(xiàng)目：與船舶相關(guān)的企業(yè)或機(jī)構(gòu)合作，提供實(shí)習(xí)項(xiàng)目，讓管理人員能夠參與實(shí)際的機(jī)電設(shè)備管理和維護(hù)工作，積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

（2）項(xiàng)目管理：將管理人員納入船舶機(jī)電項(xiàng)目中，參與項(xiàng)目規(guī)劃、實(shí)施和監(jiān)督，鍛煉其項(xiàng)目管理和團(tuán)隊(duì)合作能力。

3）建立知識(shí)分享和團(tuán)隊(duì)合作機(jī)制

知識(shí)分享和團(tuán)隊(duì)合作是培養(yǎng)船舶機(jī)電設(shè)備管理人員的關(guān)鍵要素。通過建立相應(yīng)的機(jī)制，可以促進(jìn)知識(shí)的交流和團(tuán)隊(duì)的合作，提高管理人員的綜合素質(zhì)和解決問題的能力。

（1）內(nèi)部知識(shí)共享平臺(tái)：建立內(nèi)部知識(shí)共享平臺(tái)，包括內(nèi)部論壇、在線學(xué)習(xí)資源等，讓管理人員可以相互交流和分享經(jīng)驗(yàn)，提高整體的知識(shí)水平。

（2）跨部門協(xié)作：鼓勵(lì)不同部門之間的合作與協(xié)調(diào)，通過團(tuán)隊(duì)合作解決復(fù)雜的機(jī)電管理問題，培養(yǎng)管理人員的協(xié)作和溝通能力。

4.2" "建立健全設(shè)備維修保養(yǎng)制度

科學(xué)化建立起健全的設(shè)備維修保養(yǎng)制度，及時(shí)修復(fù)設(shè)備故障或損壞，保證設(shè)備正常運(yùn)行，降低故障率，并減少設(shè)備維護(hù)成本，從而達(dá)到節(jié)約成本的效果，使船舶機(jī)電設(shè)備運(yùn)行更加的牢靠與穩(wěn)定，更好地保障海上交通運(yùn)輸?shù)陌踩晚槙砙7-8]。

1）制定維修保養(yǎng)計(jì)劃

制定維修保養(yǎng)計(jì)劃是建立健全制度的關(guān)鍵步驟，包括確定維修保養(yǎng)的周期、內(nèi)容和方法，并明確責(zé)任人和執(zhí)行時(shí)間。維修保養(yǎng)計(jì)劃應(yīng)根據(jù)船舶機(jī)電設(shè)備的特點(diǎn)、制造商建議和實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行制定，以確保設(shè)備得到及時(shí)、準(zhǔn)確的維修和保養(yǎng)。

2）資源管理與優(yōu)化

建立健全的設(shè)備維修保養(yǎng)制度需要進(jìn)行資源管理與優(yōu)化，包括合理配置人力、物力和時(shí)間資源，確保維修保養(yǎng)工作的順利進(jìn)行。通過合理的資源分配和優(yōu)化，可以提高維修保養(yǎng)效率，降低成本，并確保設(shè)備的可靠性和可用性。

3）設(shè)備故障診斷與記錄

通過及時(shí)、準(zhǔn)確地診斷設(shè)備故障，可以確定維修保養(yǎng)的重點(diǎn)和方法。同時(shí)，建立設(shè)備故障記錄系統(tǒng)，可以對設(shè)備故障進(jìn)行分析和總結(jié)，提供數(shù)據(jù)支持，為制定改進(jìn)措施和預(yù)防措施提供參考。

4）培養(yǎng)專業(yè)維修團(tuán)隊(duì)

建立健全的設(shè)備維修保養(yǎng)制度需要培養(yǎng)專業(yè)的維修團(tuán)隊(duì)，包括招聘具有相關(guān)技能和經(jīng)驗(yàn)的維修人員，提供持續(xù)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，使其具備良好的技術(shù)能力和維修技巧。建立團(tuán)隊(duì)合作和知識(shí)共享機(jī)制，促進(jìn)維修團(tuán)隊(duì)的協(xié)作與成長。

4.3" "規(guī)范設(shè)備配件管理

1）建立配件管理制度

（1）建立配件管理制度，包括配件采購、入庫、出庫、核算等方面的內(nèi)容，確保配件管理的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。制度應(yīng)明確配件管理的流程和責(zé)任，規(guī)范配件管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，確保配件管理的科學(xué)性和合理性[9]。

（2）建立合理的配件采購計(jì)劃和審批制度，嚴(yán)格控制配件采購的數(shù)量和質(zhì)量，確保配件的真實(shí)性、合規(guī)性和可靠性。采購時(shí)應(yīng)注意配件的品牌、型號、規(guī)格、價(jià)格等信息，確保采購的配件符合標(biāo)準(zhǔn)和要求。

（3）建立配件庫存管理制度，包括庫存清單、庫存狀態(tài)、存儲(chǔ)環(huán)境、庫存盤點(diǎn)等，確保配件的安全、完整和有效性。庫存管理應(yīng)注意配件的分類，如按品種、型號、功能等進(jìn)行分類，方便配件的管理和使用。

2）加強(qiáng)配件的標(biāo)識(shí)和管理

對配件進(jìn)行標(biāo)識(shí)和管理，包括配件名稱、型號、規(guī)格、數(shù)量、存放位置等信息的記錄和管理，方便配件的查找和使用。同時(shí)，還應(yīng)在配件上標(biāo)注配件編號、生產(chǎn)日期、保質(zhì)期等信息，以便于配件的追溯和管理。

3）加強(qiáng)配件的維修保養(yǎng)

對配件進(jìn)行定期的維修保養(yǎng)，包括清洗、檢查、潤滑等，確保配件的正常運(yùn)行和使用壽命。維修保養(yǎng)應(yīng)根據(jù)配件的不同特點(diǎn)和使用情況進(jìn)行，確保維修保養(yǎng)的效果和質(zhì)量。

4）建立配件使用記錄和報(bào)廢處理制度

建立配件使用記錄和報(bào)廢處理制度，對配件的使用情況和報(bào)廢情況進(jìn)行記錄和管理，確保配件的合理使用和處理。使用記錄應(yīng)包括配件的使用時(shí)間、使用地點(diǎn)、使用人員等信息，報(bào)廢處理應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，確保報(bào)廢配件的環(huán)保處理和安全處理。

4.4" "加強(qiáng)設(shè)備使用規(guī)范化管理

1）設(shè)備使用程序規(guī)范化

（1）設(shè)立設(shè)備使用流程：明確設(shè)備的啟動(dòng)、操作、停止、安全關(guān)閉等流程，確保每個(gè)步驟按照規(guī)定進(jìn)行，減少操作失誤和設(shè)備損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

（2）制定設(shè)備操作規(guī)程：明確設(shè)備的操作規(guī)程，包括操作步驟、操作要求、安全措施等，以確保設(shè)備的正常使用和操作人員的安全。

（3）提供操作手冊和標(biāo)識(shí)：為設(shè)備編制詳細(xì)的操作手冊和標(biāo)識(shí)，包括設(shè)備的功能介紹、操作指導(dǎo)和常見故障處理方法等，方便操作人員正確使用設(shè)備。

2）定期維護(hù)和保養(yǎng)規(guī)范化

（1）制定維護(hù)計(jì)劃：根據(jù)設(shè)備的特點(diǎn)和要求，制定維護(hù)計(jì)劃，包括維護(hù)周期、維護(hù)內(nèi)容和維護(hù)方法等。確保設(shè)備按時(shí)進(jìn)行維護(hù)，減少設(shè)備故障和損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

（2）建立維護(hù)記錄：每次維護(hù)都應(yīng)有詳細(xì)的維護(hù)記錄，包括維護(hù)日期、維護(hù)內(nèi)容、維護(hù)人員等信息。這樣可以追蹤設(shè)備的維護(hù)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)的修復(fù)措施。

（3）培養(yǎng)維護(hù)技能和意識(shí)：提供必要的培訓(xùn)和指導(dǎo)，培養(yǎng)操作人員的維護(hù)技能和維護(hù)意識(shí)。使他們能夠定期檢查設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行常規(guī)的保養(yǎng)工作，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。

3）安全操作和風(fēng)險(xiǎn)控制規(guī)范化

（1）建立安全操作規(guī)程：制定設(shè)備的安全操作規(guī)程，明確操作人員的安全責(zé)任和操作要求，防止操作中的安全隱患和事故發(fā)生。

（2）提供必要的個(gè)人防護(hù)裝備：為操作人員提供必要的個(gè)人防護(hù)裝備，包括安全帽、護(hù)目鏡、防護(hù)手套等，確保他們在操作過程中的人身安全。

（3）加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)評估和控制：定期進(jìn)行設(shè)備使用環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)評估，識(shí)別和評估潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素，并采取相應(yīng)的控制措施，減少事故和傷害的發(fā)生。

4）設(shè)備故障處理和記錄規(guī)范化

（1）建立故障處理流程：制定設(shè)備故障處理的流程，包括故障報(bào)告、排除故障、修復(fù)設(shè)備等，確保故障能夠及時(shí)得到處理和解決。

（2）記錄故障信息：每次故障都應(yīng)有詳細(xì)的故障記錄，包括故障時(shí)間、故障現(xiàn)象、處理過程等信息。這樣可以追蹤故障的發(fā)生和處理情況，為類似故障的處理提供參考。

5" " 結(jié)論

綜合以上分析，船舶機(jī)電設(shè)備管理中存在專業(yè)人才培養(yǎng)不足、設(shè)備維修保養(yǎng)制度不健全、設(shè)備配件管理不當(dāng)和設(shè)備使用不規(guī)范等問題。通過加強(qiáng)人才培養(yǎng)和管理，建立設(shè)備維修保養(yǎng)制度，規(guī)范設(shè)備配件管理，并加強(qiáng)設(shè)備使用規(guī)范化管理等方面進(jìn)行改進(jìn)，可以提高船舶機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行效率和安全性。船舶機(jī)電設(shè)備管理變數(shù)多，須在實(shí)踐中不斷完善和創(chuàng)新。

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