淺談船舶防疫安全設(shè)計(jì)

摘" " 要：本文依托已建造的某鉆采船，針對(duì)船舶防疫安全要求，介紹一種典型的通風(fēng)系統(tǒng)防疫設(shè)計(jì)及布置，空氣凈化措施，以及結(jié)合相配套的防疫管理措施等，著重于項(xiàng)目防疫安全控制方法，為船舶提供一定的衛(wèi)生保障條件和疫情應(yīng)對(duì)能力，有效降低傳染性疾病的傳播風(fēng)險(xiǎn)，可為其他項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與建造提供參考。

關(guān)鍵詞：安全控制；防疫；艙室布置；通風(fēng)系統(tǒng)

中圖分類號(hào)：U662.2" " " " " " " " " " " " " " " " " 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

Design and Application of Epidemic Prevention

in Marine HVAC System

LIU Fujun，" WANG Dongmei，" XIONG Xiaoyang，" LIN Hongxin，" ZHANG Jiantao

（ CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Co.， Ltd.，" Guangzhou 511462 ）

Abstract： By relying on a drill amp; production ship that has been successfully built， this paper is aimed at the safety requirements for marine epidemic prevention， introduces a typical HVAC system epidemic prevention design amp; layout， air purification measures，as well as combined with supporting epidemic prevention and management measures， focuses on the safety control method for epidemic prevention project， provides certain sanitary security conditions and epidemic response capabilities for ship， and reduce effectively the risk of infectious diseases transmission. This provides reference for the design and construction of other projects.

Key words： safety control;" epidemic prevention ;" cabin arrangement;" HVAC system

1" " "引言

新冠病毒疫情發(fā)生以來(lái)，持續(xù)影響全球經(jīng)濟(jì)和人民生活，船舶制造業(yè)也不可避免受到了一定的影響。本次新冠疫情的發(fā)生，也給我們船舶行業(yè)敲響了警鐘，除了為船東提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品外，在有類似傳染性疾病等疫情發(fā)生的情況下，如何為船舶提供一定的衛(wèi)生保障條件和疫情應(yīng)對(duì)能力，降低傳染性疾病的風(fēng)險(xiǎn)，保障船員及乘客們的生命安全，是我們?cè)诮窈蟮拇霸O(shè)計(jì)和建造中應(yīng)當(dāng)考慮的方向。本文以防范新冠病毒疫情為例，詳細(xì)介紹已成功建造的某型船通風(fēng)系統(tǒng)防疫設(shè)計(jì)及應(yīng)用。

新冠病毒是呼吸道感染疾病，傳播能力較強(qiáng)，其傳染途徑包括直接傳播、氣溶膠傳播和接觸傳播。直接傳播是指病患打噴嚏、咳嗽、說(shuō)話的飛沫，呼出的氣體近距離直接吸入導(dǎo)致的感染；氣溶膠傳播是指飛沫混合在空氣中，形成氣溶膠，吸入后導(dǎo)致感染；接觸傳播是指飛沫沉積在物品表面，手部接觸污染物后，再接觸口腔、鼻腔、眼睛等粘膜導(dǎo)致感染。佩戴口罩、及時(shí)發(fā)現(xiàn)病例及時(shí)隔離等措施，對(duì)于避免新冠病毒傳播有非常大的作用。

2" " 防疫安全管理

為了向船上人員提供防疫安全保障條件，采取適當(dāng)?shù)膫魅静☆A(yù)防和應(yīng)對(duì)措施，制定完善的防疫安全管理辦法，包括日常管理、應(yīng)急預(yù)案、食品/生活用水衛(wèi)生、隔離、空氣通風(fēng)/凈化、環(huán)境消毒、醫(yī)療廢物處理和基本醫(yī)療條件配備，用以應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的各類疫情。

2.1" "船舶防疫物資儲(chǔ)備

船舶在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中儲(chǔ)備充分的消毒劑、消毒器材及防護(hù)裝備，根據(jù)船舶載員配備保證日常和應(yīng)急情況的需要，并充分考慮到發(fā)生感染后，船舶返航至母港的時(shí)間，按照中國(guó)船級(jí)社《船舶防疫安全指南》有關(guān)建議，按10%-15%裕量進(jìn)行應(yīng)急配置防疫物資，確保儲(chǔ)備足夠的余量。個(gè)人防護(hù)用品應(yīng)按船舶載員配齊，包括并不限于N95過(guò)濾式口罩，或帶有N95過(guò)濾盒的硅膠半面式呼吸器代替過(guò)濾式面罩式呼吸器；眼睛保護(hù)設(shè)備，如防沖擊眼睛、封閉式護(hù)目鏡、防護(hù)面罩；一次性手套，如有必要，可在勞保手套內(nèi)穿戴一次性手套；一次性工作服或鞋套等。

2.2" "醫(yī)務(wù)人員配備

船舶運(yùn)營(yíng)時(shí)配備專職或兼職醫(yī)務(wù)人員，醫(yī)務(wù)人員應(yīng)定期接受傳染病早發(fā)現(xiàn)、早處置的培訓(xùn)及演練。

2.3" 制訂防疫安全管理手冊(cè)

制定相關(guān)的安全管理程序手冊(cè)，包括船舶防疫安全管理體系人員崗位職責(zé)及值班安排、傳染病疾控醫(yī)療支持體系的聯(lián)系方式、船上人員防疫培訓(xùn)及演練計(jì)劃、各區(qū)域日常衛(wèi)生消毒計(jì)劃、飲用水/衛(wèi)生水的衛(wèi)生管理、空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的維護(hù)與消毒管理、隔離區(qū)的防疫設(shè)施維護(hù)、醫(yī)療廢物管理、垃圾處理以及應(yīng)急預(yù)案。

3" " 防疫安全設(shè)計(jì)

3.1" 防疫物理隔離設(shè)計(jì)

將船上艙室分區(qū)設(shè)置，當(dāng)發(fā)生感染后，船上設(shè)有隔離房及隔離活動(dòng)區(qū)域，通過(guò)隔離措施來(lái)降低傳染病的傳播風(fēng)險(xiǎn)，船上人員根據(jù)健康狀況分區(qū)居住和活動(dòng)，避免不同區(qū)域居住人員的非必要流動(dòng)，以控制傳染源，盡可能阻斷疫情。

隔離區(qū)位置應(yīng)位于船上相對(duì)獨(dú)立、能設(shè)置獨(dú)立出入口的區(qū)域。在隔離區(qū)一端設(shè)有醫(yī)務(wù)人員（或必要的船員）出入口（或稱通道），可設(shè)醫(yī)務(wù)人員更衣室、衛(wèi)生間、淋浴間、清潔庫(kù)房等，可設(shè)休息室、值班室，有條件的可設(shè)置專家會(huì)診室和監(jiān)控觀察室。隔離房用于在發(fā)生傳染病疫情事件時(shí)，安置傳染性疾病確診或疑似人群。在發(fā)生疫情時(shí)立即啟用隔離房。參照的某鉆采船項(xiàng)目將第二甲板醫(yī)務(wù)室及相鄰的儲(chǔ)物室、第三甲板左舷船員間作為隔離房間，將左舷至右舷的走廊做封閉處理，進(jìn)出隔離區(qū)域的門(mén)設(shè)計(jì)為應(yīng)急可封閉封閉處理，在應(yīng)急狀態(tài)下非必要不進(jìn)行人員流動(dòng)，健康人員禁止靠近。發(fā)生疫情時(shí)，走廊處可進(jìn)行臨時(shí)封閉，用質(zhì)量可靠的塑料布隔離，并用膠帶密封。啟用的隔離房外有專人看護(hù)，病房門(mén)外及附近走廊貼有醒目警示牌。詳見(jiàn)圖1。

如隔離房間不足，還可將第三甲板左舷廚師長(zhǎng)及船員房間作為補(bǔ)充使用，同時(shí)將左舷至右舷的走廊做封閉處理。詳見(jiàn)圖2。

受隔離區(qū)域的設(shè)置影響，主甲板、第一甲板、第二甲板的逃生通道改至右舷，第一甲板左舷救生筏僅供隔離人員使用，隔離人員由隔離房間出門(mén)后經(jīng)過(guò)左舷梯道向下，至第一甲板救生筏處；由于第一甲板設(shè)置有機(jī)艙風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)百葉窗及救生筏，故百葉窗周圍區(qū)域需設(shè)置警戒線，禁止無(wú)關(guān)人員靠近污染機(jī)艙進(jìn)風(fēng)氣源。第一甲板向下的通道做封閉處理，禁止通行，防止交叉感染。詳見(jiàn)圖3。

同時(shí)，將隔離區(qū)產(chǎn)生的垃圾作為醫(yī)療廢物處理，采用專用可清洗的容器進(jìn)行收集后統(tǒng)一進(jìn)行雙層包裝封口并進(jìn)行消毒后移送岸上處理。

3.2" "防疫空調(diào)和通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

降低病毒在空氣中的濃度能夠有效降低通過(guò)空氣傳播的風(fēng)險(xiǎn)。船舶應(yīng)在不同功能艙室和區(qū)域內(nèi)采用適當(dāng)?shù)目照{(diào)/通風(fēng)方式或配備適當(dāng)?shù)目照{(diào)/通風(fēng)系統(tǒng)或/和適當(dāng)?shù)目諝膺^(guò)濾系統(tǒng)。若發(fā)生可能通過(guò)空氣和氣溶膠傳播的傳染性疾病疫情事件時(shí)，隔離房的空調(diào)/通風(fēng)布置或措施應(yīng)能有效避免對(duì)居住區(qū)擴(kuò)散傳染。

1）柜式空調(diào)系統(tǒng)

為了最大程度降低病毒傳播風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)全船柜式空調(diào)的空氣過(guò)濾網(wǎng)加強(qiáng)清洗消毒，并加大對(duì)重點(diǎn)場(chǎng)所的空調(diào)設(shè)備的空氣過(guò)濾網(wǎng)的消毒頻率，如駕駛室及機(jī)艙集控室柜式空調(diào)，均備有空氣過(guò)濾網(wǎng)備件，每 4 小時(shí)對(duì)空氣過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)行清洗消毒，干燥后更換。晚班人少時(shí)可適當(dāng)延長(zhǎng)至最長(zhǎng) 8 小時(shí)消毒?？諝膺^(guò)濾網(wǎng)拿到開(kāi)敞空間消毒、晾干。駕駛室、集控室柜式空調(diào)的新風(fēng)供風(fēng)口、出風(fēng)口保持全開(kāi)，最大程度的增加兩個(gè)區(qū)域的通風(fēng)換氣次數(shù)，從而降低病毒在空氣中的濃度。

2）機(jī)械/自然通風(fēng)系統(tǒng)

上建區(qū)域所有艙室的機(jī)械/自然通風(fēng)口周圍拉設(shè)警戒線，無(wú)關(guān)人員禁止入內(nèi)，降低可能存在的交叉感染風(fēng)險(xiǎn)，重要機(jī)械處所，如機(jī)艙、舵機(jī)艙等艙室，也設(shè)有警戒線，機(jī)械風(fēng)口按3 m范圍內(nèi)拉設(shè)，自然通風(fēng)口按1 m范圍內(nèi)拉設(shè)。正常情況下保持所有風(fēng)機(jī)運(yùn)行，確?？諝饬魍?。

3）中央空調(diào)系統(tǒng)

對(duì)主甲板船艏方向設(shè)有的中央空調(diào)、廚房進(jìn)風(fēng)口區(qū)域，為了防止新風(fēng)被污染，故在上甲板處設(shè)有三米警戒線，無(wú)關(guān)人員禁止在此處逗留，左舷通往第一甲板的梯道做封閉處理，禁止通行。詳見(jiàn)圖4。

為避免病毒被抽回空調(diào)器污染艙室送風(fēng)，可暫時(shí)關(guān)閉全船通風(fēng)系統(tǒng)的回風(fēng)管路，暫停回風(fēng)，增大新風(fēng)供應(yīng)量。在空調(diào)機(jī)室的空調(diào)回風(fēng)總管上增加盲板法蘭，同時(shí)關(guān)閉空調(diào)器回風(fēng)總管調(diào)風(fēng)門(mén)，確?；仫L(fēng)不會(huì)通過(guò)風(fēng)管與新風(fēng)混合進(jìn)入各個(gè)艙室。如圖5所示。

同時(shí)，為了確保效果，關(guān)閉 第二/三/四/五甲板走道和駕駛室回風(fēng)管道上的防煙風(fēng)閘，并鎖死，將所有回風(fēng)格柵采用塑料布及膠布做臨時(shí)封堵，如圖6所示。

調(diào)整隔離區(qū)域的空調(diào)系統(tǒng)，保持隔離區(qū)負(fù)壓，避免病毒外溢。將作為隔離區(qū)域的病房及儲(chǔ)物間、廚師長(zhǎng)房間及船員間的送風(fēng)布風(fēng)器開(kāi)度調(diào)小至原開(kāi)度的～2/3 處，并張貼警示牌，禁止無(wú)關(guān)人員任意調(diào)整布風(fēng)器開(kāi)度。將需隔離人員安排在隔離區(qū)域時(shí)，每個(gè)房間最多 2 人，且需保持 1.5 m 以上距離；隔離期間關(guān)閉醫(yī)務(wù)室排風(fēng)機(jī)，保留自然通風(fēng)口并將風(fēng)口接至主甲板以下，并關(guān)閉醫(yī)務(wù)室?guī)臋C(jī)械排風(fēng)。

中央空調(diào)的濾器考慮適當(dāng)延長(zhǎng)使用周期，以減少濾器的更換頻率，但不要讓壓損增加到破壞艙室內(nèi)的設(shè)計(jì)壓差。在拆除過(guò)濾器前，用10% 的漂白劑溶液或其他有效的抗擊病毒的消毒劑進(jìn)行消毒，注意在消毒時(shí)候使用個(gè)人防護(hù)用品，如佩戴N95口罩、護(hù)目鏡及一次性手套等，濾器拆除后應(yīng)裝袋處理，移至開(kāi)敞區(qū)域后再進(jìn)行清洗、消毒的工作。完成維護(hù)工作后，維護(hù)人員應(yīng)立即進(jìn)行手部清洗及消毒。

航行期間，如無(wú)特殊情況，將第二甲板至第五甲板走廊通外門(mén)保持開(kāi)啟狀態(tài)，以增加上建居住區(qū)域的換氣。

病毒防疫可采取的措施很多，有效的技術(shù)包括空氣過(guò)濾器、靜電過(guò)濾器、紫外線滅菌系統(tǒng)以及其他新技術(shù)，在選擇時(shí)，應(yīng)謹(jǐn)慎考慮每種措施的優(yōu)缺點(diǎn)，以及對(duì)現(xiàn)有船舶通風(fēng)系統(tǒng)的影響，綜合考慮配置。

3.3" 其他凈化空氣措施

1）紫外線消毒

紫外線能使病毒、細(xì)菌和真菌失去活性，從而使得病毒無(wú)法復(fù)制來(lái)消滅病毒，船上配有便攜式的UV-C燈，根據(jù)美國(guó)采暖、制冷與空調(diào)協(xié)會(huì)《空氣過(guò)濾和滅菌系統(tǒng)指南》中推薦，紫外線燈組在有人的房間內(nèi)，滅菌高度應(yīng)設(shè)置在不低于7英尺的位置，在船舶領(lǐng)域，受層高限制，消毒期間盡量將紫外線燈布置在房間最高處。應(yīng)注意的是，由于暴露在紫外線能量下會(huì)導(dǎo)致人暫時(shí)的眼睛及皮膚的損傷，如光性角膜炎或眼內(nèi)層的驗(yàn)證如角膜結(jié)膜炎癥等，癥狀通常在紫外線照射后12小時(shí)內(nèi)出現(xiàn)，雖然完全可逆，但會(huì)給人帶來(lái)身體的不適。故在使用紫外線消毒期間，應(yīng)盡量避免人員進(jìn)入消毒區(qū)域，消毒人員應(yīng)穿戴適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)裝備，包括能阻擋紫外線的眼睛、防紫外線的衣服、套裝或者長(zhǎng)袍等。

2）獨(dú)立空氣凈化器

在駕駛室、集控室等重點(diǎn)場(chǎng)所，本項(xiàng)目還配置了獨(dú)立式空氣凈化器，將空氣凈化器布置在回風(fēng)和送風(fēng)均不受阻礙的位置，設(shè)備從進(jìn)風(fēng)格柵處吸入空氣，在設(shè)備內(nèi)部進(jìn)行凈化處理后，將凈化后的空氣送回房間。值得注意的是，室內(nèi)空氣凈化器的出風(fēng)口應(yīng)盡量布置在角落，避免氣流直接對(duì)著人的方向，或吹到可能導(dǎo)致的病毒顆粒二次揚(yáng)塵的表面。市面上的空氣凈化器設(shè)備有多種型式，如配有過(guò)濾器、吸附劑、紫外線等，可根據(jù)船舶實(shí)際需要，按需選型。

4" " 結(jié)語(yǔ)

自然界中的病毒種類十分繁多，且病毒在宿主體內(nèi)繁殖速度迅速，在增殖過(guò)程中也可能發(fā)生各種各樣的變異，進(jìn)而衍生出新的病毒種類。船舶的防疫安全措施應(yīng)根據(jù)不同病毒的傳播特性進(jìn)行配置，及時(shí)調(diào)整。本文針對(duì)新冠病毒的特性，介紹了船舶主要防疫新冠病毒的安全措施，為后續(xù)船舶項(xiàng)目提供參考。

參考文獻(xiàn)

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[2]空氣過(guò)濾和滅菌系統(tǒng)指南 [S]．亞特蘭大：美國(guó)采暖、制冷與空調(diào)協(xié)會(huì)，"2021．