智能交通技術(shù)專業(yè)群1+X證書制度實施路徑研究

易 星 吳 昊

（1.南京交通職業(yè)技術(shù)學院，江蘇 南京 211188）

2019 年《國家職業(yè)教育改革實施方案》（以下簡稱“職教20 條”）中明確提出，到2022 年建設50 所高水平高等職業(yè)學校和150 個骨干專業(yè)（群）[1]。緊接著教育部等四部門印發(fā)《關(guān)于在院校實施“學歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點方案》（以下簡稱1+X 證書試點），提出在部分職業(yè)院校和應用型本科高校探索實施1+X 證書制度[2]，1+X 證書試點是落實“職教20 條”的重要改革部署，也是高職專業(yè)群內(nèi)涵建設的核心抓手。1+X證書互通的本質(zhì)是專業(yè)群根據(jù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈條中技術(shù)技能型職業(yè)崗位群的分布規(guī)律，梳理各專業(yè)核心課程與崗位技能的對應關(guān)系，將與工作崗位相關(guān)的學科知識轉(zhuǎn)化成為崗位知識、崗位能力和崗位素養(yǎng)，最終實現(xiàn)專業(yè)群人才培養(yǎng)和服務面向與區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群人才需求、技術(shù)創(chuàng)新的動態(tài)匹配。

一、國內(nèi)1+X證書的研究現(xiàn)狀

截至2023 年3 月底，百度搜索“1+X 證書制度”相關(guān)結(jié)果約8000 萬條，知網(wǎng)檢索“職業(yè)教育1+X 證書制度”相關(guān)的主題文獻達3702 篇。由此可見，1+X證書制度具有較高的社會關(guān)注度，國內(nèi)學者圍繞其展開豐富的研究，產(chǎn)生很多實踐經(jīng)驗和研究成果。喬琪（2022）[3]認為應該從遴選X 證書、人才培養(yǎng)模式、重構(gòu)課程體系、建設師資隊伍方面進行建設，提出一種“三融合、四嵌入、五遞進”的人才培養(yǎng)模式，將X 證書嵌入教學體系，通過螺旋遞進完成專業(yè)人才培養(yǎng)體系。何苗（2022）[4]提出“崗課賽證”融通的教學模式，通過與企業(yè)崗位的對接，將專業(yè)課程、技能大賽與X證書有機融合，培養(yǎng)符合行業(yè)和企業(yè)需求的高質(zhì)量應用型人才。胡?。?023）[5]認為應從崗位能力與證書分析入手，構(gòu)建與之配套的專業(yè)課程體系是保障1+X 證書順利實施的重要載體，需要通過將職業(yè)資格證書培訓、考核融入課程的方式，將企業(yè)崗位典型工作任務最終落實到課程中去，開啟多元化教學模式，重構(gòu)模塊化、標準化，產(chǎn)教融合、課證融通的課程體系。

持續(xù)提升的社會關(guān)注和科研水平為1+X 證書制度實施提供了豐富的理論支撐與實戰(zhàn)經(jīng)驗。通過文獻梳理不難發(fā)現(xiàn)專業(yè)群建設的首要任務是厘清行業(yè)、職業(yè)和崗位需求，對區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群的職業(yè)和崗位群所需要的共同知識、技能和能力重新梳理歸納[6]，再根據(jù)各自所在區(qū)域的行業(yè)、產(chǎn)業(yè)特點重構(gòu)人才培養(yǎng)建設方案和定位。

二、智能交通技術(shù)專業(yè)群背景介紹

（一）建設目標和人才培養(yǎng)定位

2022 年，江蘇省交通運輸廳印發(fā)的《交通強國江蘇方案》中指出，要率先形成智慧交通關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，讓科技創(chuàng)新賦能交通，建設綠色共享、智慧平安交通。智慧交通產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，必然帶來大量高技術(shù)高質(zhì)量人才的需求，智能交通技術(shù)專業(yè)群主要面向智慧交通及信息技術(shù)領(lǐng)域下的道路運輸行業(yè)，專業(yè)融入電子信息、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，聚焦智慧交通落地發(fā)展，針對智能交通領(lǐng)域軟硬件系統(tǒng)集成和開發(fā)業(yè)務的設計、研發(fā)、制造等崗位群，培養(yǎng)智能交通產(chǎn)業(yè)急需、一專多能的“專、精、尖”技術(shù)技能人才為教育目標。

（二）專業(yè)群與產(chǎn)業(yè)鏈的對應性

智能交通技術(shù)專業(yè)群由智能交通技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)與應用、計算機網(wǎng)絡技術(shù)、通信技術(shù)、電子信息工程技術(shù)等專業(yè)組成，密切對接、高度契合江蘇現(xiàn)代綜合交通運輸體系大走廊、大通道、大樞紐建設，對應《交通強國江蘇方案》，與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)互聯(lián)互通、推動長三角區(qū)域交通一體化發(fā)展，專業(yè)群中每個專業(yè)與智能交通產(chǎn)業(yè)鏈對應關(guān)系，如圖1所示。

圖1 智能交通技術(shù)專業(yè)群與產(chǎn)業(yè)鏈的對應性

（三）群內(nèi)專業(yè)的邏輯性

專業(yè)群各專業(yè)間具有共性與個性特征，分工協(xié)作、各有側(cè)重、術(shù)業(yè)專攻，又共同形成統(tǒng)一的有機整體，如圖1 所示。“電子信息工程技術(shù)”專業(yè)主要面向智能交通信息感知層，聚焦各種傳感器、射頻識別、圖像視頻采集等數(shù)據(jù)采集專業(yè)領(lǐng)域，重點掌握智能交通電子信息技術(shù)，面向智能交通電子信息開發(fā)與維護類崗位，通過各類傳感網(wǎng)技術(shù)與“通信技術(shù)”專業(yè)銜接；“通信技術(shù)”專業(yè)主要面向網(wǎng)絡傳輸技術(shù)，專注基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡建設，包括移動通信、有線電視、有線寬帶、無線網(wǎng)絡等網(wǎng)絡基礎(chǔ)設施，主要面向智能交通通信基礎(chǔ)設施建設與維護類崗位，通過承載網(wǎng)絡與“計算機網(wǎng)絡技術(shù)”專業(yè)銜接；“計算機網(wǎng)絡技術(shù)”專業(yè)以IP 路由為核心，向下銜接承載網(wǎng)絡，向上拓展網(wǎng)絡安全、網(wǎng)絡管理和各類網(wǎng)絡應用，為智能交通管理和交通大數(shù)據(jù)分析提供基礎(chǔ)軟硬件環(huán)境，主要面向智能交通網(wǎng)絡集成與工程監(jiān)理、信息安全與網(wǎng)絡管理等崗位；“大數(shù)據(jù)技術(shù)與應用”專業(yè)以交通大數(shù)據(jù)分析與處理為主要方向，依托云計算、云通信、云存儲和人工智能技術(shù)，完成交通大數(shù)據(jù)的采集、清洗、挖掘、整合、可視化、運維管理等工作，為交通調(diào)度和交通管理提供決策支持，主要面向智能交通大數(shù)據(jù)采集與處理、大數(shù)據(jù)分析、大數(shù)據(jù)系統(tǒng)運維、大數(shù)據(jù)可視化、大數(shù)據(jù)應用開發(fā)等崗位；“智能交通技術(shù)”專業(yè)作為引領(lǐng)專業(yè)，在傳統(tǒng)交通管理的基礎(chǔ)上，綜合運用智能交通體系各層的應用接口，面向城際交通、市內(nèi)交通、各類場站等應用場景，實現(xiàn)交通智能化部署，主要面向智能交通系統(tǒng)集成、智能交通系統(tǒng)維護、智能交通信息服務以及信息維護等崗位。

三、智能交通技術(shù)專業(yè)群1+X證書建設現(xiàn)狀

課題組對國內(nèi)智能交通技術(shù)專業(yè)群1+X 證書建設情況進行調(diào)研，部分試點院校已將X證書內(nèi)容融入人才培養(yǎng)方案和課程內(nèi)容中，采用崗課精準融合、賽證分層供給的人才培養(yǎng)模式，課堂教學為主干，第二課堂為延伸的教學實施模式。然而1+X 證書制度仍在試點階段，對應X 職業(yè)技能等級證書并不明確。因此，導致人才培養(yǎng)方案與X職業(yè)技能等級證書銜接不夠緊密，課證融通有待進一步深化。

（一）存在問題

目前智能交通技術(shù)專業(yè)群1+X 證書建設主要存在問題有：（1）專業(yè)知識與X證書內(nèi)容融合度不高；（2）專業(yè)教學標準與X 證書標準分裂[7]；（3）課證融通教學資源匱乏；（4）課證融通學分銀行建設不夠全面。

（二）解決辦法

課證融通困難的根源是現(xiàn)有高職院校人才培養(yǎng)體系與企業(yè)崗位證書要求之間的不匹配性和難以調(diào)和性，傳統(tǒng)的修正、強化、轉(zhuǎn)化和新增等融通方法能在一定程度上緩解兩者之間的矛盾。要徹底解決課證融通問題，必須從解決“病根”問題的角度出發(fā)，探索人才培養(yǎng)方案和課程體系的全方位、立體化改革與創(chuàng)新。首先，必須從行業(yè)人才供需出發(fā)，調(diào)研典型工作崗位核心能力和證書要求；其次，制定專業(yè)培養(yǎng)方案與X證書融通策略，針對崗位需求和所選X證書要求，構(gòu)建“崗課賽證”融通的一體化課程體系；最后，強化“雙師型”教師團隊建設，加強配套和學分銀行建設，實施課程教學改革，保障課證融通落地、落實、見效。最終實現(xiàn)面向區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群人才需求的培養(yǎng)和服務技術(shù)創(chuàng)新的動態(tài)耦合匹配。

四、智能交通技術(shù)專業(yè)群1+X證書實施路徑

專業(yè)群與X 證書對接是課證融通的重點和難點，課題組根據(jù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈條中技術(shù)技能型職業(yè)崗位群的分布規(guī)律，進行人才技術(shù)細分，梳理專業(yè)核心技能課程、崗位對應關(guān)系，將X證書融入人才培養(yǎng)建設方案，將專業(yè)、課程及教學內(nèi)容與X職業(yè)技能等級認證考核的內(nèi)容優(yōu)化和整合，在有限的學時內(nèi)，盡可能多地融入X職業(yè)技能等級證書標準要求，重構(gòu)專業(yè)群模塊化課程體系具體實施路徑，如圖2所示。

圖2 專業(yè)群1+X證書制度實施路徑

（一）專業(yè)群復合型人才崗位需求

課題組通過電話、郵件、問卷和走訪等方式對南京市周邊地區(qū)17 家智能交通企事業(yè)單位進行調(diào)研。如對江蘇東南智能科技集團、南大富特智能交通科技有限公司、蘇州博宇鑫交通科技有限公司等相關(guān)企業(yè)進行了崗位需求調(diào)研，并整理歸納出智能交通技術(shù)專業(yè)群復合型人才崗位需求為“建、管、營、服”四大類，詳細情況如圖3所示。就業(yè)行業(yè)有區(qū)域內(nèi)交通研究所、交通控股集團、高速公路、城市道路交通管理部門、智能交通工程公司、智能交通設備生產(chǎn)廠家等智能交通類企事業(yè)單位，同時依托專業(yè)群其它支撐課程體系的綜合培養(yǎng)，就業(yè)單位拓寬到電子信息科技類、網(wǎng)絡通信工程類公司等。

圖3 智能交通技術(shù)專業(yè)群復合型人才崗位需求

就業(yè)崗位群涵蓋道路交通運行與控制、交通工程項目管理、交通信息采集與數(shù)據(jù)處理、智能交通工程技術(shù)、交通信息系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)應用工程技術(shù)和通信工程技術(shù)等，智能交通技術(shù)專業(yè)群對接產(chǎn)業(yè)人才需求及崗位能力，如表1所示。在與相關(guān)企業(yè)事業(yè)單位部分負責人溝通和交流后明確智能交通行業(yè)對高級復合型、技能型、應用型人才的需求量缺口量較大，需要培養(yǎng)更多“專、精、尖”技術(shù)技能型人才，支撐智能交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，為區(qū)域交通強國戰(zhàn)略提供強有力的人才資源保障。

表1 智能交通技術(shù)專業(yè)群對接產(chǎn)業(yè)人才需求

（二）X證書的遴選

X 證書對于完善專業(yè)人才培養(yǎng)方案具有三個重要的功能：首先，X證書強化專業(yè)學習領(lǐng)域知識和技能，提高學生的專業(yè)素養(yǎng)和能力水平，為其職業(yè)發(fā)展和就業(yè)競爭打下堅實基礎(chǔ)。其次，隨著企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范、新要求不斷涌現(xiàn)，課證融通使學生能夠及時掌握最新的知識和技術(shù)，適應企業(yè)的需求和發(fā)展。最后，還可以依據(jù)學生的學習興趣，選擇拓展其職業(yè)領(lǐng)域的職業(yè)能力。通過學習和考取不同類型的X 證書，學生可以選擇自己感興趣的領(lǐng)域，并獲得相應的職業(yè)能力認證，有助于他們更好地規(guī)劃自己的職業(yè)生涯，并在職場中發(fā)揮更大的作用。因此，X證書在專業(yè)人才培養(yǎng)方案中具有不可替代的作用。

X職業(yè)技能等級證書按職業(yè)能力分為高、中、低三種等級，是對從業(yè)人員的專業(yè)水平、技術(shù)能力和職業(yè)能力的認證，是其工作崗位勝任力的證明[8]。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，智能交通技術(shù)專業(yè)群崗位能力涵蓋電子信息技術(shù)、交通工程技術(shù)、網(wǎng)絡通信技術(shù)專業(yè)的內(nèi)容，但其有一個共同點就是面向交通的信息化和智能化。課題組成員根據(jù)職業(yè)需求、崗位需求和崗位能力，從教育部職業(yè)技術(shù)教育中心確定的355個職業(yè)技能等級證書中遴選出相關(guān)證書110個，最后結(jié)合專業(yè)核心技能課程、崗位對應關(guān)系以及內(nèi)在聯(lián)系中篩選出六種職業(yè)技能等級證書，對標X職業(yè)技能等級證書，如表2所示。

表2 對標X職業(yè)技能等級證書

（三）專業(yè)群與X證書群的對接方法

專業(yè)群與X證書群的對接基于專業(yè)之間的邏輯性，所選證書也有一定的關(guān)聯(lián)性，其對接模式、方法和路徑也更復雜，涉及專業(yè)群內(nèi)課程體系及內(nèi)容的梳理、學習路徑及學分的核算等等。

1.對接模式

專業(yè)群與X證書群的對接模式不宜采用“多對一”的模式，原因在于專業(yè)群組群邏輯，即使該專業(yè)群是基于共同的學科基礎(chǔ)、共同的崗位群組建，如果只對接同一張證書，X證書的深化、補充或拓展功能受限，使得專業(yè)群拓展學生可持續(xù)發(fā)展能力和綜合發(fā)展能力的功能明顯弱化[9]。因此，智能交通技術(shù)專業(yè)群采用了“多對多”的對接模式，如圖4 所示。多張X 證書對接多個專業(yè)，既能強化學生的職業(yè)能力，還能拓展其綜合素質(zhì)能力。

圖4 專業(yè)群對接X證書群多對多對接模式

2.對接方法

專業(yè)群與X 證書群的對接方法一般用混搭法，綜合使用融入法、接口法和單列法[7]將X 證書的考核點融入群內(nèi)課程體系中，在課程結(jié)構(gòu)設置方面要綜合考慮素質(zhì)教育課程、公共平臺課程、基礎(chǔ)共享課程、核心課程和互選課程之間的平衡和銜接，具體方法如圖5所示。

圖5 專業(yè)群與X證書群的對接方法

3.對接路徑

專業(yè)群與X 證書群的對接路徑分為深化路徑、拓展路徑和興趣路徑。深化路徑是指專業(yè)就業(yè)崗位能力與X 證書深度吻合，宜采用融入法和接口法；拓展路徑是指專業(yè)拓展崗位能力與X證書基本吻合，宜采用接口法；興趣路徑是指學生根據(jù)自己興趣選擇專業(yè)群內(nèi)其它證書學習，宜采用單列法。智能交通技術(shù)專業(yè)群為拓展學生的創(chuàng)新能力和職業(yè)能力，每個專業(yè)的學生除了深化路徑外，還可通過拓展路徑或興趣路徑選擇群內(nèi)其它證書的學習，例如智能交通技術(shù)專業(yè)除了對接傳感網(wǎng)應用開發(fā)外，還可以選擇物聯(lián)網(wǎng)單片機應用與開發(fā)等其他證書的學習，如圖5所示。

（四）重構(gòu)專業(yè)群課程體系

專業(yè)群貫穿智能交通全產(chǎn)業(yè)鏈，各專業(yè)間具有共性與個性特征，分工協(xié)作、各有側(cè)重、術(shù)業(yè)專攻，又共同形成統(tǒng)一的有機整體，課程設置遵循“底層基礎(chǔ)知識共享、中層核心分立、高層拓展互選”的原則，以智能交通技術(shù)專業(yè)為核心，以計算機網(wǎng)絡、軟件、電子信息和移動通信技術(shù)為發(fā)展支撐，共同打造專業(yè)群課程體系，如圖6所示。

圖6 專業(yè)群課程體系分析框圖

課程體系構(gòu)建是專業(yè)群建設的核心，而課程重組則是課證融通的重點和難點。在專業(yè)群與X證書群的課證融通和人才培養(yǎng)方案優(yōu)化中，涉及到眾多要素，如課程體系、課程標準、教學評價、資源配置、校企合作、配套制度等[10]。課程體系的重構(gòu)是指以X 職業(yè)技能等級證書相關(guān)技能作為標準，對比現(xiàn)有課程體系，分析學歷與職業(yè)技能等級證書的結(jié)合點，重構(gòu)專業(yè)群人才培養(yǎng)方案，將X證書課程標準與專業(yè)課程標準融合，實施課證融通的人才培養(yǎng)模式，將群內(nèi)的通用知識、技術(shù)技能打造成專業(yè)群共享課，將交叉融合的新技術(shù)、新技能納入專業(yè)群互選課，培養(yǎng)學生崗位認知和新技術(shù)綜合實踐能力，開展X職業(yè)技能等級證書認定考核工作，培養(yǎng)學生的復合能力。

1.底層模塊基礎(chǔ)共享

專業(yè)群設置專業(yè)基礎(chǔ)共享課程體系，將群內(nèi)通用知識和專業(yè)基礎(chǔ)通過MOOC 平臺打造成專業(yè)群共享課程，比如高數(shù)、大學英語、電子技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)與應用、綜合布線、C語言等，共享教學資源和相關(guān)實訓基地，注重培養(yǎng)學生扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能，為專業(yè)核心課程打下更好的基礎(chǔ)。

2.中層模塊核心分立

課題組對群內(nèi)專業(yè)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域仔細梳理，分析各專業(yè)崗位典型工作任務及職業(yè)技能要求，對應專業(yè)崗位精準設置專業(yè)核心課程體系，實現(xiàn)“崗課賽證”深度融合。同時關(guān)注學生的個性差異，講求課程的發(fā)展適應性，堅持統(tǒng)一要求與因材施教相結(jié)合，專業(yè)教育目標與職業(yè)發(fā)展愿景相結(jié)合，科學構(gòu)建1+X 證書專業(yè)群課程體系，確?！皪徴n賽證”綜合育人的實效推進。

3.高層模塊拓展互選

專業(yè)群為了突顯智能交通技術(shù)技能人才的復合型需求，將智能交通大數(shù)據(jù)、交通信息與安全、云計算與運維自動化等課程專業(yè)群內(nèi)可以互選，最后通過雙創(chuàng)培訓提高學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，畢業(yè)設計和頂崗實習進一步鍛煉學生的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)綜合技能。

（五）修訂課程標準

在學校統(tǒng)一的課程標準建設方案的保障實施基礎(chǔ)上，對接國際一流標準，以專業(yè)群整體優(yōu)化為目標，實施專業(yè)群課程標準逐年調(diào)整，確保專業(yè)群課程標準契合行業(yè)發(fā)展方向，同時保證課程標準與內(nèi)容對接X職業(yè)技能等級證書考核標準與內(nèi)容[11]。實施課證融通、課程建設要根據(jù)人才培養(yǎng)方案，參照職業(yè)標準，分析崗位能力要求和生源特點，修訂課程標準、整體設計、單元設計、實訓指導和考核評價辦法。

（六）配套資源建設

為進一步確保教學進行，還需加強和完善X職業(yè)技能等級證書的配套措施，將X證書的認證標準嵌入課程標準中，在教學和考核中將X證書的內(nèi)容和考核方式嵌入，同時建設X證書實訓基地和開發(fā)課證融通教材，因地制宜通過學分銀行開展課證融通、課程置換及企業(yè)證書互認等工作[12]。

1.完善教學資源

在教學資源建設上，聯(lián)合國內(nèi)外知名企業(yè)，通過“雙元制”模式，合作開發(fā)專業(yè)群共享教學資源庫和虛擬仿真實訓項目，同時積極參與1+X證書相關(guān)資源建設。以國家在線開放課程建設為引領(lǐng)，遵照國家級教學資源庫建設標準，全面推進“互聯(lián)網(wǎng)+”課程建設，在易智教云平臺上，采用“一體化設計、結(jié)構(gòu)化課程、顆?；Y源”的構(gòu)建邏輯，實現(xiàn)專業(yè)群全部專業(yè)核心課都建成集精品在線開放課程、微課程、虛擬實訓于一體的專業(yè)群信息化教學資源庫，以便于更好發(fā)揮專業(yè)群內(nèi)專業(yè)的集聚效應和服務功能[13]。

2.構(gòu)建學分銀行

為深化高職教育教學改革，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，全面推進素質(zhì)教育，以適應社會和經(jīng)濟發(fā)展需求，促進學生自主發(fā)展，培養(yǎng)德智體美勞全面發(fā)展的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，積極探索“雙證實用型、專業(yè)復合型、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型”技術(shù)技能人才系統(tǒng)化培養(yǎng)[14]。為此，1+X證書制度背景下的學分銀行應運而生，以學習成果為導向，通過學分認定、積累與轉(zhuǎn)換機制，實現(xiàn)職業(yè)教育、學歷教育與技能培訓之間的學習成果互認與連通。學分銀行的建設需要考慮多方面的因素，包括法律法規(guī)、技術(shù)標準、數(shù)據(jù)安全等，因此在建設過程中需要充分考慮這些因素，確保學分銀行的安全可靠。

3.健全管理制度

開展1+X 證書制度試點主要涉及學校二級院系內(nèi)部教學工作和學院與多個培訓評價組織間的合作。為了確保試點工作的順利進行，需要構(gòu)建全面的管理制度?？梢詮囊?guī)劃標準、運行管理、約束激勵、研究實踐四個方面制定標準，以全面融入保障1+X 證書試點成效的要求，營造良好的制度環(huán)境，從而保證試點工作目標能夠全面有效達成[15]。在制定標準的過程中，結(jié)合教學診改工作建議，引入信息化手段，提高組織體系的運行效率。例如，可以通過建立信息系統(tǒng)來實現(xiàn)對學生學習情況的實時監(jiān)控和管理，以及對教師教學效果的評估和反饋。此外，還可以采用在線教育平臺等方式，為學生提供更加便捷的學習資源和服務。

五、結(jié)語

5G、人工智能、云計算、數(shù)據(jù)中心、計算中心、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的蓬勃發(fā)展，為智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅提供了新的技術(shù)創(chuàng)新和新的標準，也帶來高職教育新的教學理念和教學模式的變革。1+X證書制度的實施，不僅對于提升高職智能交通技術(shù)專業(yè)群人才培養(yǎng)標準，而且建立更加完善的課程體系，提高教學質(zhì)量和水平。同時，它也可以促進學生在實踐中掌握更多的知識和技能，增強其職業(yè)素養(yǎng)和實際操作能力，最終實現(xiàn)面向區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群人才需求的人才培養(yǎng)與服務技術(shù)創(chuàng)新的動態(tài)耦合匹配，助推專業(yè)群技能型人才構(gòu)建、深化產(chǎn)教融合、服務地方智能交通行業(yè)建設有著積極的作用。