龍 平,宋鵬程,馬傳功,左乙杉
(四川省綿陽生態(tài)環(huán)境監(jiān)測中心站,四川 綿陽 621010)
非甲烷總烴(NMHCs)指除甲烷以外所有碳?xì)浠衔锏目偡Q,主要包括烷烴、烯烴、芳香烴和含氧烴等組分[1]。非甲烷總烴是VOCs中最主要的一類物質(zhì),具有光化學(xué)活性強(qiáng)的特性,在一定程度上可以簡單直觀地反映大氣中VOCs污染的總體情況[2]。大氣環(huán)境中的非甲烷總烴人為源有機(jī)動(dòng)車尾氣、工業(yè)源、油氣揮發(fā)和化石燃料燃燒等[3~7]。大氣環(huán)境中的非甲烷總烴與NOX、CO等其他成分在光化學(xué)條件下可生成過氧乙酰硝酸酯(Peroxyacetyl Nitrate,PAN)、二次有機(jī)氣溶膠(SOA)和臭氧(O3)等污染物,形成“霧霾”天氣和臭氧污染[8]。
綿陽市位于四川盆地西北部,涪江中上游地帶,地貌自西北向東南傾斜,地貌也由山地向丘陵過渡。綿陽市屬北亞熱帶山地濕潤季風(fēng)氣候區(qū)。綿陽市年平均氣溫為14.7~17.3℃,降水量比較充沛,年均降水量825.8~1417mm,分布特點(diǎn)是南北少,中部多,東邊少而西邊多。綿陽市一般風(fēng)速較小,以東北風(fēng)到北風(fēng)為盛行風(fēng)。從氣象條件和地形地貌上分析,春季和冬季容易出現(xiàn)污染物積累并維持較長時(shí)間。
隨著綿陽市經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展和城市不斷壯大,建成區(qū)面積、常住人口、汽車保有量和工業(yè)產(chǎn)值分別從2020年的167.6km2、486.8萬人、108萬輛和1174.4億元增加至2022年的189.26km2、489.8萬人、130萬輛和1514.3億元。雖然2020~2022年綿陽市城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量總體上有明顯好轉(zhuǎn),基本上消除了重度及以上污染,但綿陽市城區(qū)環(huán)境空氣中首要污染物由原來的顆粒物(PM2.5和PM10)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)镻M2.5和O3,復(fù)合型污染特征非常明顯,由于臭氧造成的污染天數(shù)也在不斷增加。非甲烷總烴是O3的前體有機(jī)物,大量研究表明,非甲烷總烴包含烯烴和芳香烴等最大增量反應(yīng)活性最強(qiáng)的物種,是造成大氣復(fù)合污染物關(guān)鍵因素之一。
本研究選擇2021年1~12月建設(shè)街站的非甲烷總烴在線自動(dòng)監(jiān)測數(shù)據(jù)以及氣象五參數(shù)(相對(duì)濕度、氣溫、大氣壓、風(fēng)向、風(fēng)速)數(shù)據(jù),結(jié)合附近市人大站同時(shí)段內(nèi)常規(guī)6參數(shù)(PM2.5、PM10、SO2、NO2、CO、O3)監(jiān)測結(jié)果,以及實(shí)驗(yàn)中學(xué)站同時(shí)內(nèi)段碳組分(OC、EC)監(jiān)測結(jié)果,綜合分析綿陽市城區(qū)非甲烷總烴的污染特征、變化趨勢以及影響因素,探討其與常規(guī)6參數(shù)和碳組分的關(guān)聯(lián)以及對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量的影響,為后續(xù)綿陽市大氣污染>防治工作提供理論依據(jù)。
監(jiān)測時(shí)間2021年1月1日~2021年12月31日,連續(xù)監(jiān)測1年,監(jiān)測頻次為24h連續(xù)監(jiān)測。
非甲烷總烴及氣象參數(shù)監(jiān)測點(diǎn)位為建設(shè)街站點(diǎn),位于綿陽市涪城區(qū)建設(shè)街6號(hào),原市農(nóng)業(yè)局樓頂(北緯31.4562°,東經(jīng)104.7545°),離地面約24m,東距一環(huán)路南段約300m,南距南河路約220m,西距紅星街約150m,北距建設(shè)街約15m,東南方向350m是市人大國控空氣站。該站點(diǎn)周邊500m以內(nèi)主要是居民生活區(qū)和行政辦公區(qū)。
常規(guī)6參數(shù)監(jiān)測點(diǎn)位為市人大站點(diǎn),位于涪城區(qū)南河路26號(hào)綿陽市人社局樓頂(北緯31.4539°,東經(jīng)104.7536°),離地面約25m。東距一環(huán)路南段約140m,南距體運(yùn)村路約180m,西距文昌路約900m,北距南河路約30m。該站點(diǎn)周邊500m以內(nèi)主要是居民生活區(qū)和行政辦公區(qū)。
碳組分監(jiān)測點(diǎn)位為實(shí)驗(yàn)中學(xué)站,位于綿陽市涪城區(qū)城北街道高虹街2號(hào)綿陽市實(shí)驗(yàn)中學(xué)城北校區(qū)教學(xué)樓樓頂(北緯31.5012°,東經(jīng)104.7397°),離地面約20m,東距濱江西路北段段約60m,南距高虹街約50m,西距圣高路約190m,北距高水北街約150m,西北方向1.3km是三水廠國控空氣站。該站點(diǎn)周邊500m以內(nèi)主要是居民生活區(qū)和行政辦公區(qū)。監(jiān)測點(diǎn)位見圖1。
圖1 綿陽市城區(qū)建設(shè)街站與市人大站地理位置圖Fig.1 Geographical location map of Jianshe street station and municipal people's congress station
建設(shè)街站點(diǎn)的非甲烷總烴儀器來自于杭州譜育科技發(fā)展有限公司(分析儀參數(shù):程序升溫:80℃;檢測器:FID;檢測器溫度:80±1℃;檢測器氣體流量:H2-40±0.5ml/min;Air-300±2mL/min;總烴色譜柱:PQ柱;甲烷色譜柱:空柱;載氣類型:Air);氣象五參數(shù)儀器來自于深圳市智翔宇儀器設(shè)備有限公司MULTI-5P型多參數(shù)氣象測量儀。市人大站常規(guī)6參數(shù)中氣態(tài)污染物儀器來自于澳大利亞Ecotech公司,顆粒物儀器來自于美國賽默飛世爾科技公司。實(shí)驗(yàn)中學(xué)站的碳組分儀器來自于安徽光學(xué)精密機(jī)械研究所。監(jiān)測儀器與分析方法見表1。
建設(shè)街站、市人大站與實(shí)驗(yàn)中學(xué)站均是由專業(yè)運(yùn)維人員負(fù)責(zé)日常運(yùn)行維護(hù),按照相關(guān)運(yùn)行維護(hù)技術(shù)規(guī)范定期開展零點(diǎn)/跨度校準(zhǔn)以及精密度、多點(diǎn)線性、流量校準(zhǔn)、標(biāo)模校準(zhǔn)等質(zhì)量控制措施。
綿陽市城區(qū)環(huán)境空氣中的非甲烷總烴、常規(guī)6參數(shù)、碳組分?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析采用統(tǒng)計(jì)學(xué)軟件SPSS 26.0,非甲烷總烴與常規(guī)6參數(shù)、碳組分以及氣象因子的相關(guān)性采用皮爾遜相關(guān)系數(shù)進(jìn)行分析;氣象因子對(duì)非甲烷總烴的影響程度采用灰色關(guān)聯(lián)分析法進(jìn)行分析;污染玫瑰圖使用OriginPro 9.0進(jìn)行繪制。
綿陽市城區(qū)環(huán)境空氣中污染物呈明顯季節(jié)性變化。常規(guī)6參數(shù)以及碳組分中,除臭氧外其它污染物高值普遍出現(xiàn)在1~2月和11~12月,低值出現(xiàn)在7~9月,而臭氧則正好相反。非甲烷總烴高值出現(xiàn)時(shí)段與常規(guī)6參數(shù)(除臭氧外)以及碳組分基本一致,但低值出現(xiàn)在4~7月,見表2。
表2 2021年綿陽市城區(qū)環(huán)境空氣污染物濃度統(tǒng)計(jì)Tab.2 Statistics of air pollutant concentrations in Mianyang City in 2021 (μg/m3)
續(xù)表2
2月份處于冬季和春節(jié)假期,受不利氣象條件以及春節(jié)期間的居民生活及機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度增加,造成直接排放的一次污染物SO2、NO2、CO及非甲烷總烴等偏高,濃度較整個(gè)全年相比處于較高水平。同時(shí)由于冬季綿陽市城區(qū)氣象擴(kuò)散條件較差,容易造成污染物累積;在這種光照較弱、低溫、高濕的靜穩(wěn)氣象條件下,非甲烷總烴與NOX、CO等光化學(xué)反應(yīng)能力較低,二次反應(yīng)生成的O3較少[9],被消耗的非甲烷總烴較少,這也是綿陽市城區(qū)冬季非甲烷總烴濃度較高的一個(gè)原因。綿陽市城區(qū)非甲烷總烴濃度時(shí)間變化規(guī)律為夏季與秋季較低,春季與冬季較高。
2021年綿陽市OC月均濃度為4.0~20.1μg/m3,EC月均濃度為0.4~2.7μg/m3,OC和EC均呈現(xiàn)出冬季>秋季>春季>夏季的季節(jié)特征。研究表明[10],OC/EC值大于2時(shí),可認(rèn)為有二次有機(jī)碳(SOC)的生成。2021年綿陽市OC/EC比值范圍為4.9~10.7,表明全年均存在二次污染反應(yīng)生成的SOC;OC/EC比值呈現(xiàn)夏季>春季>冬季>秋季的季節(jié)特征,可能是因?yàn)橄募竟饣瘜W(xué)反應(yīng)活躍,部分一次有機(jī)碳(POC)經(jīng)二次轉(zhuǎn)化形成了SOC。
根據(jù)《綿陽市大氣污染源排放清單建立研究報(bào)告》,綿陽市SO2主要受工業(yè)過程源、固定燃燒源和道路移動(dòng)源影響,排放行業(yè)主要為燃煤電廠、燃煤鍋爐以及磚瓦、水泥等建材行業(yè);NOX受移動(dòng)源影響明顯,其次為工業(yè)過程源和固定燃燒源,主要排放行業(yè)為柴油車、建材行業(yè)、電廠、工業(yè)鍋爐;工業(yè)過程源對(duì)CO貢獻(xiàn)突出,主要排放行業(yè)為電廠、鍋爐、水泥、磚瓦、石灰石膏、化工、小型載客汽油車等行業(yè);PM10、PM2.5均主要受工業(yè)過程源和揚(yáng)塵源影響,其中PM10主要來源于道路交通、建筑或市政施工等,PM2.5還受到建材、化工、生物質(zhì)燃燒、鋼鐵等行業(yè)影響;對(duì)OC來說,固定燃燒源、生物質(zhì)燃燒是主要貢獻(xiàn)源,工業(yè)過程源對(duì)OC也有較大貢獻(xiàn),包括直接排放的POC和經(jīng)過光化學(xué)反應(yīng)形成的SOC,而EC則主要來源于生物質(zhì)或化石燃料等不完全燃燒排放。
O3并非來自污染源直接排放,其形成機(jī)制非常復(fù)雜,主要原因是揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)和氮氧化物(NOX)等臭氧前體物在強(qiáng)日照、高氣溫、少云量、弱風(fēng)力、少降雨等不利氣象條件下,發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)所產(chǎn)生的二次污染物。根據(jù)《綿陽市臭氧和顆粒物來源解析研究報(bào)告》,綿陽市VOCs(含非甲烷總烴)主要來源于道路移動(dòng)源、工業(yè)過程源、溶劑使用源,主要來源行業(yè)為汽油小客車、摩托車、化工、酒與飲料以及木制品加工、印刷印染、電子、工業(yè)涂裝等溶劑使用行業(yè)。
從分析結(jié)果上看,非甲烷總烴與NO2、CO、PM2.5、PM10、OC、EC呈顯著正相關(guān)性,與O3呈顯著負(fù)相關(guān)性,與SO2無明顯相關(guān)性,見表3。
從建設(shè)街站及市人大站周邊環(huán)境分析,兩個(gè)站點(diǎn)均位于主城區(qū),周邊以行政辦公及居民生活為主,日常機(jī)動(dòng)車流量較大,堵車現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生,導(dǎo)致汽車尾氣排放量較大。NO2、CO與非甲烷總烴呈顯著正相關(guān)性,說明非甲烷總烴與NO2和CO的來源基本一致,大部分來源于機(jī)動(dòng)車尾氣,這與陳成淼[2]、雷熊[6]、杜玥萱[11]等的研究結(jié)果類似。
非甲烷總烴與PM2.5呈顯著正相關(guān),同時(shí)非甲烷總烴與PM2.5中OC、EC也為顯著性正相關(guān),相關(guān)性系數(shù)分別為0.477和0.547,顯然,非甲烷總烴與PM2.5及OC來源基本一致,說明綿陽市城區(qū)部分非甲烷總烴會(huì)通過化學(xué)反應(yīng)生成二次有機(jī)氣溶膠。
從表3可見,非甲烷總烴濃度與二次污染物O3濃度呈低度負(fù)相關(guān),相關(guān)性系數(shù)為-0.161。根據(jù)《綿陽市臭氧和顆粒物來源解析研究報(bào)告》,綿陽市人為源VOCs組分中烷烴和芳香烴對(duì)綿陽市貢獻(xiàn)占比相當(dāng),分別為30.4%和28.8%,其次為含氧化合物,占比為25.2%。從綿陽市各物種的臭氧生成潛勢(OFP)來看,烯烴貢獻(xiàn)最大,約占86.1%,其次是芳香烴和含氧化合物,分別占6.9%和5.0%。非甲烷總烴作為O3的前體物有顯著的季節(jié)變化,在低濕度、強(qiáng)光照和高溫條件下,近地面光化學(xué)反應(yīng)條件較好,造成非甲烷總烴通過二次反應(yīng)生成O3,從而成為夏季O3升高的原因之一,同時(shí)導(dǎo)致綿陽市城區(qū)的非甲烷總烴在夏季濃度偏低。
2021年綿陽市城區(qū)建設(shè)街站的氣象數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果見圖2。
圖2 2021年綿陽市城區(qū)氣溫、風(fēng)速、相對(duì)濕度和大氣壓月變化情況Fig.2 Monthly variation chart of temperature,wind speed,relative humidity and atmospheric pressure in Mianyang City in 2021
運(yùn)用SPSS 26.0 軟件中的皮爾遜相關(guān)系數(shù)對(duì)綿陽市城區(qū)環(huán)境空氣中非甲烷總烴含量與相對(duì)濕度、氣溫、大氣壓、風(fēng)向、風(fēng)速等氣象因子進(jìn)行分析。結(jié)果表明,非甲烷總烴與氣溫和風(fēng)速呈顯著負(fù)相關(guān),與大氣壓呈顯著正相關(guān),與相對(duì)濕度無明顯相關(guān)性,見表4。
表4 非甲烷總烴與氣象因子相關(guān)性Tab.4 The correlation between NMHC and meteorological factors
運(yùn)用SPSS 26.0 軟件中灰色關(guān)聯(lián)分析法對(duì)綿陽市城區(qū)環(huán)境空氣中非甲烷總烴含量與相對(duì)濕度、氣溫、大氣壓和風(fēng)速等氣象因子進(jìn)行分析。結(jié)果表明,風(fēng)速對(duì)非甲烷總烴的影響最大,大氣壓和相對(duì)濕度次之,氣溫對(duì)非甲烷總烴的影響則相對(duì)最小,見表4。
綿陽中心城區(qū)東北西南向條帶狀,地處淺丘,“四山”(東旗、西鼓、南蛇、北龜)作固,“三水”(涪江、安昌河、芙蓉溪)環(huán)抱,中心城區(qū)地勢相對(duì)較低。逆溫現(xiàn)象在冬季頻繁出現(xiàn),加之同期邊界層較低,主風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng),晝間(尤其是下午14點(diǎn)之后)近地面有明顯升溫過程,隨著氣壓逐漸升高,造成郊區(qū)近地面氣溫升高速度比城區(qū)快,導(dǎo)致污染物從郊區(qū)向城區(qū)聚集;同時(shí)由于非甲烷總烴發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)速率小于累積速率,加之受逆溫層影響,導(dǎo)致城區(qū)垂直方向上的空氣流動(dòng)性較差,進(jìn)而造成環(huán)境空氣中非甲烷總烴濃度升高,因此氣壓升高是非甲烷總烴濃度升高的一個(gè)因素。
氣溫是影響光化學(xué)反應(yīng)的重要因素,有研究表明,溫度越高,太陽輻射越強(qiáng),光化學(xué)反應(yīng)也越強(qiáng),使得O3的生成加快[12],非甲烷總烴作為O3前體物的消耗速率也加快。由表4可見,綿陽市城區(qū)的非甲烷總烴與氣溫呈顯著負(fù)相關(guān)。
從全年情況來看,相對(duì)濕度在63.9%~79.9%之間波動(dòng),波動(dòng)浮動(dòng)不大。非甲烷總烴與相對(duì)濕度無顯著相關(guān)性,影響程度也不大,見表4。
風(fēng)速是決定大氣污染物稀釋程度的重要因素之一,與大氣稀釋擴(kuò)散能力之間存在著直接對(duì)應(yīng)關(guān)系。當(dāng)其它條件相同時(shí),下風(fēng)向上的污染物濃度與風(fēng)速成反比關(guān)系。由表4可見,非甲烷總烴與風(fēng)速呈顯著負(fù)相關(guān),灰色關(guān)聯(lián)度為-0.655。說明風(fēng)速越高,大氣擴(kuò)散稀釋能力就越強(qiáng),非甲烷總烴濃度也就越低。
從圖3可以看出,2021年建設(shè)街站主要受到東風(fēng)和東南風(fēng)的影響,西北、北、東北方向風(fēng)頻很低。建設(shè)街站點(diǎn)東南方向350m即為市人大國控站點(diǎn),推測市人大國控站點(diǎn)周邊的移動(dòng)源和工業(yè)園排放是非甲烷總烴的主要來源,餐飲油煙和加油站也存在一定的貢獻(xiàn)。
圖3 2021年非甲烷總烴污染玫瑰圖Fig.3 Rose Chart of NMHC in 2021
(1)2021年綿陽市城區(qū)非甲烷總烴的平均濃度為225μg/m3,時(shí)間變化規(guī)律為夏季與秋季較低,春季與冬季較高。非甲烷總烴主要來自于工業(yè)污染源以及機(jī)動(dòng)車尾氣的排放。
(2)綿陽市城區(qū)環(huán)境空氣中非甲烷總烴濃度與SO2無明顯相關(guān)性,與O3呈負(fù)相關(guān),與PM2.5、PM10、NO2、CO以及OC、EC均呈顯著正相關(guān)。
(3)綿陽市城區(qū)環(huán)境空氣中非甲烷總烴濃度與氣溫和風(fēng)速呈顯著負(fù)相關(guān),與氣壓呈極顯著正相關(guān),與相對(duì)濕度無明顯相關(guān)性。其中,氣溫對(duì)非甲烷總烴的影響則相對(duì)最小,大氣壓和相對(duì)濕度次之,而風(fēng)速對(duì)非甲烷總烴的影響最大。
(4)綿陽市城區(qū)非甲烷總烴主要是受東南風(fēng)和東風(fēng)的影響,其主要來自市人大國控站點(diǎn)周邊的移動(dòng)源和工業(yè)園排放,以及餐飲油煙和加油站的影響。