小車輪“轉(zhuǎn)”動大精彩

在路面崎嶇的叢林間、在蜿蜒平坦的公路上、在專用場地里，越來越多年輕人開始將“環(huán)保騎行”作為一種社交運動與新型生活方式，體驗速度與激情、追逐成就和攀登。

2018年4月12日，聯(lián)合國第72屆聯(lián)合國大會在一個主題為“體育促進(jìn)發(fā)展與和平：通過體育和奧林匹克理想建立一個和平的更美好的世界”的全體會議上通過一致決議，將6月3日設(shè)定為“世界自行車日”。2023年6月3日，是第六個世界自行車日。

世界自行車日設(shè)置的初衷，是為了提醒人們注意使用自行車的好處。因為它是一種簡單、負(fù)擔(dān)得起、清潔和環(huán)保的可持續(xù)交通工具。自行車有助于凈化空氣，減少擁堵，并使弱勢群體更容易獲得教育、醫(yī)療保健和其他社會服務(wù)。

騎行，是一項健康而自然的運動，也被稱為“黃金有氧運動”。自行車自誕生以來，深受人們喜愛。尤其是近些年來，隨著“綠色出行”理念深入人心，騎行更是成為市民健身、出行、休閑的重要方式之一。

車輪轉(zhuǎn)起來

法國人在18世紀(jì)末制造出了具有兩個輪子、帶座椅的自行車，騎車的人靠腳著地滑行，很像一個大玩具；德國人在19世紀(jì)初研究出車把，自行車實現(xiàn)了隨意轉(zhuǎn)彎；英國人隨后發(fā)明了腳踏，雙腳離地的騎車方式提高了速度；19世紀(jì)末，法國人、英國人相繼發(fā)明了鏈條和輪胎，大大提高了自行車的速度和舒適性。

此后，自行車實現(xiàn)了量產(chǎn)。1897年，在上海就可以買到英國進(jìn)口的自行車，但客戶主要是在滬的外國人。

20世紀(jì)二三十年代，中國多數(shù)城市的郵政局、警察局、電報局、電話公司等機關(guān)為方便職員執(zhí)行公務(wù)，都配備了自行車。作家蕭乾在《腳踏車哲學(xué)》（原題為《路人》）中曾生動地刻畫出了不同部門騎行人員的形象：“稅局科員的‘鷹牌’，如果他由你身邊騎過時，你會想到這人整天的時間都花費在自行車上了。講快，要算電報局的科員了，只要登上車，他便飛下去了。”

1940年，昌和制作所在上海成立，主要生產(chǎn)鐵錨牌自行車，從此自行車開始國產(chǎn)化。新中國成立后，昌和制作所改名為上海自行車廠，鐵錨牌也改名為永久牌，從此自行車陪伴中國人走過了大半個世紀(jì)的風(fēng)風(fēng)雨雨。

20世紀(jì)60年代-80年代，“三大件”“三轉(zhuǎn)一響”更是承載了一代人的記憶，此時，自行車是奢侈品，是家庭富裕的象征。在北京，上下班時間，千百條胡同里涌出如洪流般奔騰的自行車流，匯聚到馬路上，又通過立交橋連接在一起，甚為壯觀。

紀(jì)錄片《國貨的前世今生——自行車王國》中在描述當(dāng)時自行車騎行時，有這樣一句話：“那時候，在很多人眼中，坐著自行車出嫁絕對是一件非常風(fēng)光的事。”此番景象與現(xiàn)在乘坐豪華汽車出嫁并無二致。

但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通工具發(fā)生了翻天覆地的變化，兩個輪子的自行車逐漸被4個輪子的汽車所代替。不過值得欣喜的是，自行車交通工具的屬性日益變淡的同時，其運動屬性和社交屬性在日益增強。

以騎行道路為例，城鄉(xiāng)的交通路況獲得翻天覆地變化的同時，還出現(xiàn)了很多專業(yè)自行車賽道。如青海湖、環(huán)滬港、海南島、環(huán)南中國海、環(huán)崇明島等風(fēng)景秀麗的職業(yè)自行車賽事的場地，以及黃山、北京長城、長白山國際森林、環(huán)千島湖等適宜業(yè)余自行車比賽的線路。

相關(guān)賽事也數(shù)不勝數(shù)。

2023年5月21日，2023年環(huán)四川穿越大涼山會理山地自行車公開賽在涼山彝族自治州會理市舉行，300余名國內(nèi)外選手參與角逐；

6月9日，“與低碳同行與自然共生——共建人與自然和諧共生的現(xiàn)代化科學(xué)城”張江環(huán)保主題系列宣傳活動之“‘騎’跡張江”騎行活動，在上海張江科學(xué)城隨著一聲汽笛聲拉開帷幕；

6月初，在河北省第十六屆運動會中，涉及自行車項目的賽事就包括山地自行車賽、公路自行車賽和場地自行車賽3項；

6月10日-11日，首屆自行車戶外生活節(jié)在北京市門頭溝區(qū)妙峰山鎮(zhèn)谷山村景區(qū)舉辦，超過60個國內(nèi)外自行車、露營、生活方式品牌聚集于此，帶來一場初夏的戶外盛宴……

“近年來每逢長假，文化和旅游部與國家體育總局會推出‘體育旅游精品線路’，越來越多地方也在開發(fā)本地騎行路線?！敝袊孕熊囘\動協(xié)會副秘書長彭海波表示。

今天，在路面崎嶇的叢林間、在蜿蜒平坦的公路上、在專用場地里，越來越多年輕人開始將“環(huán)保騎行”作為一種社交運動與新型生活方式，體驗速度與激情、追逐成就和攀登。

中國自行車運動協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，截至2022年，全國有1億多人經(jīng)常性騎行，或把自行車作為代步工具，有近千萬人參與自行車運動。

看似簡單的自行車，是抹不去的中國記憶，是忘不掉的青春歲月，是現(xiàn)代生活的嶄新起點。有人一輛共享單車周游北京城，也有人從公路車到山地車無不精通，總之一邊通勤、一邊騎行游歷，也構(gòu)成了都市人早晚高峰的獨特景色。

紳裝復(fù)古火起來

騎行這種隨處可見的簡單運動，如今被年輕人玩出了新的花樣。穿上復(fù)古服裝，戴上懷舊的古典帽子、眼鏡、手表、胸針、懷表等小物件，騎上古董自行車，悠閑穿過街頭巷尾，仿若回到了舊時光。

2023年4月15日，2023中國·成都天府綠道國際自行車賽開賽。與其他自行車賽事不同的是，該自行車賽組委會還圍繞青年群體特別打造了一項頗有特色的活動——復(fù)古騎行。在桂溪生態(tài)公園西區(qū)，一場紳裝復(fù)古騎行秀吸引了很多人的目光，他們身上的西服套裝、毛背心、白襯衣，無不彰顯著復(fù)古的腔調(diào)，而一輛輛復(fù)古風(fēng)的自行車，更是仿佛時光倒流。

參與者杜陽光表示：“對我們年輕人來說，日常生活中喜歡騎一些比較炫酷的自行車，而現(xiàn)在這輛自行車復(fù)古的外觀和現(xiàn)代的科技相融合，騎上之后讓我有紳士風(fēng)的那種感覺。而在我們成都的綠色生態(tài)環(huán)境中，更多地騎車出發(fā)，也是踐行綠色出行、低碳生活的一種理念?！?/p>

上海，四川中路與南京東路交叉路口，紅燈亮起，復(fù)古騎行自行車車隊停下等待。幾位叔叔、阿姨正準(zhǔn)備過馬路，卻被這群青年男女的獨特裝扮吸引了目光。有人忍不住停下觀看、拍照，也有人上前詢問、夸贊：“你們是在拍電影嗎？”“你們穿得好好看！”

這也是一場紳裝復(fù)古騎行活動，參與者的服裝和配飾都經(jīng)過精心搭配，被圍觀、被拍照是騎行隊伍的常態(tài)。

4月8日中午，陽光和煦、春風(fēng)輕拂，成都市春熙路上一群穿著復(fù)古的年輕騎行者吸引了游人的目光，他們也是每人都騎著一輛復(fù)古自行車。身在現(xiàn)場，仿佛時間倒流回百年之前。這場紳裝復(fù)古騎行的參與者有的身穿菱格毛衣、有的襯衣領(lǐng)上佩戴領(lǐng)結(jié)，就連帽子、眼鏡、手表、胸針等小飾物都彰顯了復(fù)古的腔調(diào)。

事實上，近幾年來，紳裝復(fù)古騎行悄然興起。上海黃浦江畔、北京胡同內(nèi)外、成都太古里至浣花溪，一群衣著時髦的青年男女蹬著各式復(fù)古自行車穿梭在城市的新舊街區(qū)。他們的摩登身影與建筑景觀交融，相機定格的每個瞬間都像一張張精美的上世紀(jì)畫報。

參與者張仕涵表示：“參加復(fù)古騎行找到了兒時的感覺。我記得小時候，父親就是騎著‘二八大杠’帶我去公園里游玩。小時候，自行車就是父輩的交通工具，隨著社會的不斷發(fā)展，人民生活越來越好，大家都機動車出行?，F(xiàn)在單車騎行被賦予了更多的意義，低碳、環(huán)保、更健康?！?/p>

整體而言，各地的活動參與群體大約是以紳裝、復(fù)古、騎行3個圈層為核心進(jìn)行擴(kuò)散，年齡大多在20歲～40歲。雖然名字叫“紳裝復(fù)古騎行”，但并不意味著一定要穿成經(jīng)典男式西裝的樣子，其對服飾則更為包容，對于不少人來說，更有點像騎行者的角色扮演（cosplay）。

“我是看了電影《甜蜜蜜》后來參與復(fù)古騎行的，當(dāng)時看到張曼玉坐在黎明的‘二八大杠’自行車后面，風(fēng)輕輕吹起她的頭發(fā)，真的很浪漫！為了這場復(fù)古騎行，我也是特意剪了同款的頭發(fā)，騎上復(fù)古自行車的時候，仿佛一下把我拉回到電影的情節(jié)之中，感覺很浪漫，而且很有氛圍感。”參與者鄭潔怡表示，“今天騎上這輛復(fù)古風(fēng)的大單車，就給我不一樣的感覺，特別是‘紳裝’一穿，就像是回到了過去一樣?！?/p>

騎上復(fù)古單車，穿上頗有腔調(diào)的中國式復(fù)古搭配，回溯穿越那個年代。紳裝復(fù)古騎行是當(dāng)下年輕人的一種生活態(tài)度，而綠色、低碳的自行車運動與復(fù)古相結(jié)合，也讓老百姓的生活方式更加健康多元化，更能讓人在享受運動激情的同時，感受文化傳承和歷史的魅力。

對于騎行者而言，騎行沿線可以掠過很多風(fēng)景，感受清風(fēng)暖陽。對于周圍人而言，看到年輕騎行者身上有一股“復(fù)古范兒”，咖色或藍(lán)色西裝、復(fù)古白襯衫、傳統(tǒng)馬甲，搭配一輛輛復(fù)古自行車，本身就是一種穿越時空的美麗風(fēng)景。

自行車產(chǎn)業(yè)熱起來

哪里有需求，哪里就有生意。隨著騎行隊伍不斷壯大，騎行的相關(guān)裝備也銷量大增。

某自行車品牌專賣店店長孫磊表示：“今年最忙的時候，一周要給顧客更換三四十個自行車坐墊，月銷售額在230萬元左右，銷售額同比增長20%左右。”

相關(guān)平臺數(shù)據(jù)顯示，2023年1月-5月，使用騎行導(dǎo)航的用戶人次同比增長73%。5月底以來，戶外騎行品類的整體銷售額同比增長近40%，其中公路自行車銷量同比增長超200%。

騎行用戶中，女性用戶增長25%，下沉市場增長85%，而人均消費則增長了約六成；預(yù)測2023年青少年用戶增長將達(dá)100%，其他人群達(dá)50%。

對于騎友來說，騎行的目的主要有兩種，一種是通勤，另一種則是休閑運動。

網(wǎng)友Tonny騎行主要是為了通勤，他購買了一輛某品牌折疊自行車，售價在15000元左右，在折疊自行車當(dāng)中算是賣得比較貴的。他表示：“我的通勤距離單程大概是10公里，騎行半小時到45分鐘左右，現(xiàn)在除了雨天、雪天之外，全年基本都在騎行。折疊自行車攜帶方便，更適合短途旅游。車圈里有一個梗：折疊車可以打車，公路車只能‘貨拉拉’。”

京東騎行數(shù)據(jù)顯示，騎行在2023年應(yīng)該可以拿下增速最高的戶外類目頭牌。其中分（專業(yè)、非專業(yè)、泛潮）公路車、山地車、青少年自行車、電助力車、城市通勤自行車等，品類十分豐富，能很好滿足騎行達(dá)人們“步履不?！钡目犰胚\動生活。

據(jù)統(tǒng)計，騎行群體中，67%以上的受訪者擁有超過2輛車，購車預(yù)算在8001元～30000元區(qū)間的用戶占比47.3%；除整車外，把套、坐墊等小零件，傳動系統(tǒng)、輪組等大部件，騎行服、頭盔、鞋襪、碼表等裝備以及維修保養(yǎng)工具等，國產(chǎn)品牌的用戶認(rèn)同度也處于上升趨勢。

有網(wǎng)友表示，買完自行車之后，為了夜騎方便，他花了3500元，改裝了發(fā)電燈，如今那是他最愛的裝飾?！坝行┤藧壅垓v，譬如剎車線管、變速線管，原車都是黑色的，他們就換成粉色、藍(lán)色、綠色等顏色，還是看個人愛好?！?/p>

事實上，以公路車為例，其周邊主要包括頭盔、碼表、眼鏡、功率計、鎖鞋等，整個配備齊全的數(shù)額在上千元到數(shù)萬元的費用區(qū)間。

2023年4月20日，國家體育總局公布了49家體育領(lǐng)域國家級“專精特新”企業(yè)及9家體育領(lǐng)域國家級制造業(yè)單項冠軍企業(yè)。其中，專營自行車整車或配件生產(chǎn)的達(dá)到7家。據(jù)了解，目前的自行車裝備市場，服裝、鞋襪、智能穿戴設(shè)備等細(xì)分領(lǐng)域規(guī)模也在逐漸擴(kuò)大。

中國體育用品業(yè)聯(lián)合會副主席兼秘書長羅杰表示，不少國內(nèi)車企著力打造品牌美譽度，逐漸在中高端運動自行車市場占據(jù)一席之地，“隨著城市騎行環(huán)境改善、賽事活動數(shù)量大幅增長，相關(guān)企業(yè)將迎來更好的發(fā)展環(huán)境”。

自行車的小車輪是一個載體，釋放著人們對健康生活的新渴求，潛藏著騎行產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機遇，更詮釋著一座城市的新生機和新活力。