電子診斷在現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中的應(yīng)用探討

摘 要：當(dāng)前，隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的生活品質(zhì)持續(xù)提升，在出行方面，汽車已成為主要交通工具，因此，汽車維修技術(shù)尤為重要，可為人們?nèi)粘３鲂刑峁┌踩Ｕ?。在汽車維修行業(yè)中，電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)發(fā)展方面起到了重要作用，因此，被大范圍使用于汽車維修工作中，可有效提升汽車維修的效率和質(zhì)量。本文首先對現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的主要特征進(jìn)行介紹，然后對電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代化汽車維修中的應(yīng)用優(yōu)勢進(jìn)行分析，并對汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用方式進(jìn)行詳細(xì)探究。

關(guān)鍵詞：汽車維修 電子診斷 特征 應(yīng)用

近幾年，我國科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，電子技術(shù)水平顯著提升，并被廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域中。在汽車維修行業(yè)中，合理應(yīng)用此技術(shù)，可針對性的處理汽車維修過程中出現(xiàn)的各種故障問題。與以往汽車維修技術(shù)對比中，電子診斷技術(shù)具有明顯優(yōu)勢，可更加準(zhǔn)確的判斷出汽車的故障原因，并能夠提升汽車維修的效率和質(zhì)量，為汽車維修領(lǐng)域的技術(shù)革新提供可靠保障。因此，對電子診斷在現(xiàn)代化汽車維修中進(jìn)行探究尤為重要。

1 現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的主要特征

在現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中，通過自動化技術(shù)，可對汽車進(jìn)行保養(yǎng)和維修，在對汽車各類故障進(jìn)行檢查和記錄時，可對汽車維修過程中的故障代碼實施存儲，使得維修工作者能夠更加精準(zhǔn)的明確汽車內(nèi)存在的故障隱患，并采取有效的處理方式，對汽車中的故障實施維修，保證維修工作的質(zhì)量和效率?，F(xiàn)代化汽車維修技術(shù)流程見圖1。

通過對現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的應(yīng)用方式與效果進(jìn)行分析，其特點如下：

1.1 電子技術(shù)與計算機技術(shù)的廣泛應(yīng)用

隨著我國電子技術(shù)和計算機技術(shù)的快速發(fā)展，在各個行業(yè)中已得到廣泛應(yīng)用，尤其是在汽車維修領(lǐng)域，電子技術(shù)所展現(xiàn)出的優(yōu)勢十分顯著。與以往的汽車維修作業(yè)對比，在現(xiàn)代汽車維修中，可對電子技術(shù)和計算機技術(shù)進(jìn)行有效融合。在汽車維修工作中，不僅要創(chuàng)新維修觀念以及掌握熟悉汽車維修工藝，還需意識到學(xué)習(xí)新技術(shù)和新知識的重要性，在日常工作中積極學(xué)習(xí)先進(jìn)的維修技術(shù)，提高自身的綜合素養(yǎng)以及專業(yè)技術(shù)水平?，F(xiàn)階段，汽車維修行業(yè)不斷發(fā)展，維修人員應(yīng)當(dāng)積極掌握和學(xué)習(xí)基本的計算機技術(shù)和電子技術(shù)，為今后的汽車維修工作提供技術(shù)保障[1]。

1.2 汽車維修管理系統(tǒng)化需要的日益突出

在現(xiàn)代汽車維修作業(yè)中，需將液壓、機械、電子進(jìn)行有效結(jié)合，進(jìn)而形成一體化診斷技術(shù)，是系統(tǒng)診斷技術(shù)與總成拆裝相融合所形成的新型技術(shù)類型。通過應(yīng)用這一高新技術(shù)，維修者需根據(jù)各項參數(shù)和各種維修資料高效完成維修作業(yè)，在獲取參數(shù)和資料時，需應(yīng)用儀表設(shè)備與電子儀器，對故障區(qū)域進(jìn)行全面檢查，對檢測出的結(jié)果實施詳細(xì)分析，隨后逐步排查出故障原因，并采取有效的處理措施。通過應(yīng)用汽車維修管理體系，可有效減少維修工作者的作業(yè)量，要求維修人員需具備較高水平的維修技術(shù)，其原因在于工作過程中，通常會應(yīng)用各種診斷技術(shù)和方式，另外，汽車制造企業(yè)通常也會應(yīng)用相關(guān)檢測方式獲取到汽車中的各種數(shù)據(jù)信息，能夠為維修工作者提供技術(shù)支持，保證維修作業(yè)能夠有序開展?，F(xiàn)階段，現(xiàn)代汽車維修技術(shù)已被大范圍使用，使得汽車維修工作逐漸朝著管理規(guī)范化、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)化、服務(wù)綜合化的方向發(fā)展，有效推動了整個汽車維修領(lǐng)域的發(fā)展，在維修技術(shù)革新方面可發(fā)揮重要作用。在此形勢下，人們對現(xiàn)代化汽車維修管理工作的關(guān)注度不斷提升，為了滿足相關(guān)企業(yè)的管理需求，應(yīng)創(chuàng)建完善的現(xiàn)代化管理體制，使得企業(yè)能夠找出自身存在的各種問題，并及時進(jìn)行處理和總結(jié)，加大對所有員工的培養(yǎng)和管控力度，使得汽車維修工作能夠達(dá)到現(xiàn)代化、科學(xué)化、程序化的水平。

2 電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中的應(yīng)用優(yōu)勢

2.1 自動化優(yōu)勢

在電子診斷技術(shù)的實際應(yīng)用中展示出自動化優(yōu)勢，在應(yīng)用電子診斷技術(shù)時，可促進(jìn)汽車維修朝向數(shù)字化以及自動化方向發(fā)展。在電子診斷技術(shù)的實際應(yīng)用中，需科學(xué)合理的應(yīng)用汽車診斷方法，對汽車中的故障問題進(jìn)行全面的檢測和診斷。與以往汽車維修工作相比中，電子診斷技術(shù)可有效減少物力、資金、人工等方面的投入，便于對汽車組件進(jìn)行精準(zhǔn)的故障排查和檢測，根據(jù)檢測所得結(jié)果，即可制定科學(xué)合理的故障維修方案，進(jìn)而能夠更好對汽車的故障問題進(jìn)行精準(zhǔn)的維修、檢測和診斷，不但能有效提高汽車維修質(zhì)量，還可更加精準(zhǔn)的判斷出汽車存在的各種故障，為汽車維修領(lǐng)域的穩(wěn)定發(fā)展奠定基礎(chǔ)。與此同時，我國信息技術(shù)快速發(fā)展，對于各種計算機軟件能夠與電子診斷技術(shù)相結(jié)合，并不斷創(chuàng)新，可有效減少人工作業(yè)量，通過將電子信息診斷技術(shù)被廣泛使用到汽車維修作業(yè)中，有利于推動自主檢測技術(shù)的發(fā)展。通過上述分析可見，在現(xiàn)代化汽車維修領(lǐng)域中，自動化技術(shù)對電子診斷技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用可起到重要作用[2]。

2.2 技術(shù)性特征

在未使用電子診斷技術(shù)時，汽車維修工作基本是由人工操作完成的，在以往的汽車維修時，維修工作者不但要熟悉各種汽車維修技術(shù)，還要對維修工作進(jìn)行總結(jié)和分析以及不斷積累維修經(jīng)驗，造成維修技術(shù)人員工作壓力較大。另外，如果汽車存在各種故障問題，采用以往的汽車維修技術(shù)，通常會發(fā)生診斷錯誤的情況。對此，可應(yīng)用電子診斷技術(shù)，通過合理應(yīng)用計算機技術(shù)開展汽車維修工作，可自動識別故障問題，對汽車故障的實際狀況、誘發(fā)因素等進(jìn)行分析，根據(jù)上述信息，制定出科學(xué)合理的維修計劃，并基于具體狀況選擇適宜的維修方法，提高汽車維修效率和質(zhì)量，同時可有效避免人為操作失誤而導(dǎo)致安全事故。

2.3 預(yù)防性優(yōu)勢

在汽車維修過程中，需對預(yù)防工作加以重視，維修作業(yè)人員應(yīng)具備較強的作業(yè)能力和擁有先進(jìn)的維修設(shè)備，與此同時，還應(yīng)熟練掌握各種汽車維修工藝，在汽車維修工作中使用電子診斷技術(shù)，對汽車中的故障問題進(jìn)行全面檢查時，不但可保證汽車運行中保持平穩(wěn)的狀態(tài)，還可在較短時間中排查出故障，進(jìn)而能夠找出汽車中的故障原因，并采取有效的處理措施，避免發(fā)生較為嚴(yán)重的安全事故。由此可見，在汽車故障診斷中合理應(yīng)用電子診斷技術(shù)，可起到預(yù)防的效果。

3 現(xiàn)代化汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用策略

3.1 新能源汽車電動驅(qū)動系統(tǒng)故障檢測

現(xiàn)階段，我國新能源汽車數(shù)量不斷增多，與此同時，電動驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)生故障的概率持續(xù)提升，通過應(yīng)用電子診斷技術(shù)，可準(zhǔn)確的判斷出故障位置。比如，如果汽車出現(xiàn)電動驅(qū)動系統(tǒng)問題，一般認(rèn)為是由新能源汽車在運行過程中發(fā)生故障所導(dǎo)致的。由于新能源汽車內(nèi)的電動驅(qū)動構(gòu)造較為復(fù)雜，涉及到多種類型的傳感設(shè)備、電子控制單元等，因此，在對故障的起因進(jìn)行檢測和維修時，需應(yīng)用電子診斷儀設(shè)備，對新能源汽車內(nèi)的電動驅(qū)動進(jìn)行全面檢測，通過應(yīng)用故障讀取器，可直接讀取電動系統(tǒng)的故障數(shù)據(jù)，并且能夠掌握整個汽車的具體情況，明確出故障原因和位置，采取有效的維護與維修措施。另外，如果新能源汽車中的電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障問題，也可應(yīng)用電子診斷技術(shù)，對車輛進(jìn)行全面檢查，明確出電池組與電池線路情況的故障因素，其診斷效率高且精準(zhǔn)性比較強，可大范圍推廣應(yīng)用。

3.2 汽車發(fā)動機檢測

在汽車中，汽油發(fā)動機是其重要組成部分，對汽車的正常運行可產(chǎn)生較大影響，在汽車維修過程中，最為關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是汽油發(fā)動機的檢測工作。在以往的發(fā)動機檢測中，主要是通過聽聲音、聞氣味等，要求維修工作者具備精湛的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗，與此同時，該檢查方式的傳授難度較大，在學(xué)習(xí)時，通常需花費大量時間和精力。對此，在對汽油發(fā)動機進(jìn)行檢測時，可應(yīng)用電子診斷技術(shù)，通過合理應(yīng)用電子檢測設(shè)備，可全方位檢測汽油發(fā)動機，且能夠采集各類數(shù)據(jù)信息，根據(jù)這些資料準(zhǔn)確判斷出汽油發(fā)動機的故障問題。在汽車中，內(nèi)燃機是最為重要的動力組件，若內(nèi)燃機發(fā)生故障，不但會對汽車的正常運行產(chǎn)生影響，同時還會容易引發(fā)安全事故。在汽車內(nèi)燃機中，主要故障問題基本上都是其內(nèi)部發(fā)生噪音，然而，有很多因素會導(dǎo)致內(nèi)燃機出現(xiàn)噪音的情況。為了能夠確保內(nèi)燃機的密封性，可應(yīng)用螺絲等方式進(jìn)行固定處理，在對內(nèi)燃機進(jìn)行維修時，相關(guān)人員僅憑肉眼一般無法明確出造成異響的原因和具體位置，對此，可應(yīng)用電子診斷技術(shù)快速處理上述問題，比如，采用振譜分析設(shè)備對內(nèi)燃機各個組件的振動幅度、頻率進(jìn)行全面檢查，依據(jù)檢測獲得的信息，可精準(zhǔn)排查出故障位置。另外，也可應(yīng)用高感聽音設(shè)備，使得維修工作者能夠迅速明確出異響方位，提升檢修質(zhì)量和效率。

3.3 汽車內(nèi)燃機異響檢測

在汽車正常行駛時，如果內(nèi)燃機發(fā)生異響的情況，需盡快確定其出現(xiàn)故障問題，并且立即停止駕駛該輛汽車。一般情況下，導(dǎo)致內(nèi)燃機出現(xiàn)異響的問題較多，主要涉及以下幾個方面：第一，在汽車運行時，氣門部件磨損嚴(yán)重，但是沒有徹底破損。第二，汽車內(nèi)的機油壓力達(dá)到不正常水平。如果汽車中的活塞出現(xiàn)故障問題，會使得敲缸發(fā)生異響的情況，主要原因在于，在汽車運行過程中，其軸承間的縫隙突然變大，使得主軸與曲軸所承載的壓力持續(xù)上升，導(dǎo)致汽車運行時會出現(xiàn)異響的現(xiàn)象。另外，如果軸承之間縫隙不斷擴大，也會使得連桿襯套出現(xiàn)轉(zhuǎn)調(diào)拉缸的情況。對于上述現(xiàn)象，在汽車維修過程中，首先需拆卸內(nèi)燃機，全面掌握內(nèi)燃機內(nèi)部的具體狀況，然后依據(jù)故障原因，采取有效的處理措施。通過該方式進(jìn)行汽車維修時，需花費大量的時間，并且無法保證維修質(zhì)量。對此，可應(yīng)用電子診斷技術(shù)，針對內(nèi)燃機異響問題進(jìn)行全面檢測，可精準(zhǔn)明確出故障原因和位置，提升維修效率和質(zhì)量，為汽車的安全運行提供保障。

3.4 汽車油樣檢測

在進(jìn)行汽車維修工作時，如果維修人員積累了大量的維修經(jīng)驗，可采用嗅覺、觸覺等方法對汽車出現(xiàn)的故障問題進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，然而，以上方式只可應(yīng)用于汽車發(fā)生磨損情況時判斷分析中，如果汽車內(nèi)的部件出現(xiàn)故障，則無法精準(zhǔn)判斷出原因。如果汽車運行時間比較長，則汽車中的組件磨損度問題也會越來越嚴(yán)重，并會產(chǎn)生大量的金屬碎屑，容易引起汽車出現(xiàn)故障問題，也會影響到汽車內(nèi)的其他組件，導(dǎo)致汽車無法正常行駛。在對這些金屬顆粒進(jìn)行處理時，由于汽車零件較多，其構(gòu)造比較復(fù)雜，增加了處理難度，如果不及時清理汽車中的金屬顆粒，則會引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。另外，如果汽車中的金屬顆粒不斷增多，可造成部件磨損越嚴(yán)重，導(dǎo)致汽車的運行性能不斷下降，在故障檢測中，一般很難精準(zhǔn)的判斷出具體故障原因。對此，可應(yīng)用電子診斷技術(shù)，對汽車中的內(nèi)液化油成分的全面分析，依據(jù)分析獲得的數(shù)據(jù)，對汽車組件的磨損度進(jìn)行精準(zhǔn)判斷，應(yīng)用此方法，可快速排出汽車的故障位置，并立即采取有效的維修措施，保證汽車能夠正常運行，同時還可延長汽車的使用期限。

3.5 汽車底盤輸出功率檢測

汽車底盤會影響到汽車的應(yīng)用性能和汽車運行的安全性，汽車底盤可起到支撐汽車、承受發(fā)動機動力的作用。在汽車正常運行過程中，如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、行駛不穩(wěn)、方向盤抖動等現(xiàn)象，則應(yīng)立即對汽車底盤進(jìn)行全面或局部的診斷，在全面診斷時，需檢測汽車底盤中各類運行指數(shù)；在局部診斷過程中，需依據(jù)部分參數(shù)信息，確定故障發(fā)生位置與原因，并制定維修技術(shù)措施。在電子診斷技術(shù)的實際應(yīng)用中，需與底盤故障診斷儀器配合應(yīng)用，可迅速排查出故障原因，并進(jìn)行維修，應(yīng)用四輪定位儀自動采集底盤中的各項參數(shù)，隨后與汽車原有的數(shù)據(jù)信息相對比，按照系統(tǒng)提示的參數(shù)，對汽車底盤中有可能發(fā)生的故障問題進(jìn)行進(jìn)一步檢測與維修，確保汽車能夠正常運行。另外，在對汽車底盤的輸出功率進(jìn)行檢測時應(yīng)用電子診斷技術(shù)，可有效控制汽車的具體油耗情況和排放指數(shù)，還可提高維修質(zhì)量和故障診斷的準(zhǔn)確性，對汽車的行駛狀態(tài)信息進(jìn)行動態(tài)檢測，有利于維修工作者更好的掌握汽車的實際運行狀態(tài)，避免汽車在行駛過程中發(fā)生安全事故。

3.6 汽車平衡狀態(tài)檢測

在汽車維修作業(yè)中，汽車平衡測驗環(huán)節(jié)如下：第一，千分表環(huán)節(jié)。在該過程中，需利用千分表對汽車實施平衡測驗，對汽車運行環(huán)節(jié)和各項操作進(jìn)行全面分析，判斷出汽車是否存在平衡方面的故障。第二，對汽車的觸發(fā)式移動平衡機進(jìn)行檢查，需判斷出汽車是否存在平衡方面的故障。該檢測方式在與千分表平衡測試對比時，其具有明顯優(yōu)勢，通過合理應(yīng)用觸發(fā)式移動平衡機，可更加精準(zhǔn)的測驗出各種數(shù)據(jù)，便于維修人員檢查汽車的平衡故障和平衡狀態(tài)。第三，在對汽車維修時，通常應(yīng)用軟輔助動態(tài)平衡機進(jìn)行檢測。該檢測方式，具有較高的科技含量，是一種全新的汽車平衡狀態(tài)檢測技術(shù)，在實際應(yīng)用中，可提高汽車平衡檢測的效率和質(zhì)量。通過將微電子檢查技術(shù)被廣泛使用在汽車維修和平衡狀態(tài)檢查中，可有效提升檢測工作的精準(zhǔn)率和維修工作的水平。如果汽車運行狀態(tài)處于完全平衡的情況，則運轉(zhuǎn)速度為最良好狀態(tài)，然而，由于溫度、路況等因素的影響，使得汽車的平衡情況一般無法達(dá)到最佳狀態(tài)。隨著人們生活質(zhì)量的不斷提升，對汽車的平衡性能提出了更高的要求，對此，相關(guān)技術(shù)人員需對平衡檢測工藝進(jìn)行創(chuàng)新，在進(jìn)行汽車維修作業(yè)時，通過應(yīng)用電子診斷技術(shù)，可對汽車檢測技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，提升維修工作的效率和質(zhì)量，滿足人們對汽車平衡性能的要求，為汽車維修領(lǐng)域的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

4 結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)階段，電子診斷技術(shù)被大范圍應(yīng)用于汽車檢測工作中，在汽車維修過程中應(yīng)用該技術(shù)，可有效提升汽車維修的效率和質(zhì)量，與此同時，還可減少人工維修的作業(yè)量，使其能夠高效準(zhǔn)確判斷出故障位置，避免因操作失誤導(dǎo)致二次故障的發(fā)生。在對汽車故障進(jìn)行診斷過程中，通過科學(xué)合理的使用電子診斷技術(shù)，有助于提升汽車維修的質(zhì)量和水平，確保汽車運行安全，對汽車維修領(lǐng)域的長遠(yuǎn)發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]姜學(xué)法.現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中電子診斷的應(yīng)用探析[J].內(nèi)燃機與配件，2020（24）：140-141.

[2]姜菲菲.試論現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中電子診斷的運用[J].電子世界，2020（23）：186-187.