變電管理中變電運(yùn)維一體化模式應(yīng)用研究

國(guó)網(wǎng)商洛供電公司 麻欣靜 高昊翔

1 變電運(yùn)維一體化的概念和定義

變電運(yùn)維一體化是將變電站的運(yùn)行管理和設(shè)備維護(hù)整合起來(lái)，形成一個(gè)統(tǒng)一的管理體系。這種管理體系利用信息化技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)對(duì)變電站運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)、分析和預(yù)測(cè)，對(duì)設(shè)備的智能化管理和故障預(yù)警，從而提高變電站的安全穩(wěn)定運(yùn)行水平和設(shè)備可靠性，降低運(yùn)營(yíng)成本和維護(hù)費(fèi)用。變電運(yùn)維一體化包括系統(tǒng)集成、數(shù)據(jù)分析和智能管理等方面。通過(guò)將各個(gè)子系統(tǒng)連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)信息共享和協(xié)同工作；通過(guò)對(duì)大量歷史數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的分析，提取關(guān)鍵信息，預(yù)測(cè)設(shè)備故障和運(yùn)行狀態(tài)，為決策提供支持；同時(shí)，利用先進(jìn)的智能化技術(shù)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行精準(zhǔn)管理和維護(hù)，延長(zhǎng)其使用壽命，提高安全性和可靠性。

2 變電運(yùn)維一體化模式在變電管理中的應(yīng)用

2.1 變電運(yùn)維一體化模式對(duì)變電管理的優(yōu)勢(shì)

2.1.1 提高設(shè)備可靠性和安全性

傳統(tǒng)的變電站管理模式，主要以人工巡檢為主，存在盲點(diǎn)和漏洞，無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理設(shè)備故障和缺陷。變電運(yùn)維一體化模式通過(guò)對(duì)設(shè)備的智能化管理和故障預(yù)警，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理設(shè)備故障和缺陷，降低事故風(fēng)險(xiǎn)，提高設(shè)備可靠性和安全性。

2.1.2 降低運(yùn)營(yíng)成本和維護(hù)費(fèi)用

傳統(tǒng)的變電站管理模式，由于缺乏科學(xué)的管理手段，往往需要大量的人力物力投入，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本和維護(hù)費(fèi)用較高。變電運(yùn)維一體化模式通過(guò)數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)，可以合理規(guī)劃保養(yǎng)計(jì)劃，降低維護(hù)頻率和費(fèi)用；同時(shí)，通過(guò)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)和分析，可以?xún)?yōu)化運(yùn)行參數(shù)，降低運(yùn)行成本。

2.1.3 提高管理效率和決策精度

傳統(tǒng)的變電站管理模式，各個(gè)子系統(tǒng)之間缺乏有效的信息共享和協(xié)同工作機(jī)制，導(dǎo)致管理效率低下，決策精度較低[1]。變電運(yùn)維一體化模式通過(guò)系統(tǒng)集成和信息共享，可以提高管理效率和協(xié)同工作能力；通過(guò)數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)，可以提高決策精度和科學(xué)性。

2.1.4 推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

變電運(yùn)維一體化模式以信息化技術(shù)為支撐，將傳統(tǒng)的變電站管理向數(shù)字化、智能化方向推進(jìn)，是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的必然趨勢(shì)。通過(guò)引入先進(jìn)的信息化技術(shù)，可以提高變電站的自動(dòng)化程度和數(shù)據(jù)化水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)管理的數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，推動(dòng)變電運(yùn)維模式向未來(lái)發(fā)展。

2.2 變電運(yùn)維一體化模式在變電設(shè)備檢修中的應(yīng)用

2.2.1 智能化的故障診斷和預(yù)測(cè)

傳統(tǒng)的檢修模式通常是定期巡檢或者等到設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題后再進(jìn)行檢修，容易忽略潛在的故障風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致設(shè)備故障率較高。而智能化的故障診斷和預(yù)測(cè)可以在設(shè)備出現(xiàn)故障前就提前發(fā)現(xiàn)并處理，從而提高設(shè)備的可靠性和安全性。變電運(yùn)維一體化模式利用設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)變電設(shè)備進(jìn)行全面實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析來(lái)預(yù)測(cè)設(shè)備可能出現(xiàn)的故障，并及時(shí)提醒維護(hù)人員進(jìn)行檢修。

2.2.2 智能化的檢修計(jì)劃規(guī)劃

傳統(tǒng)的檢修模式可能會(huì)因?yàn)榭紤]不周或時(shí)間緊迫而忽略設(shè)備的檢修，導(dǎo)致設(shè)備過(guò)早報(bào)廢或故障頻繁發(fā)生。而智能化的檢修計(jì)劃規(guī)劃則能夠更科學(xué)地進(jìn)行設(shè)備檢修，降低故障率，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。變電運(yùn)維一體化模式根據(jù)設(shè)備運(yùn)行情況和歷史故障數(shù)據(jù)，智能地制定檢修計(jì)劃，對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期檢修和保養(yǎng)，可以降低意外故障的發(fā)生率，并延長(zhǎng)設(shè)備的壽命。

2.2.3 智能化的檢修操作指導(dǎo)

傳統(tǒng)的檢修模式常常需要借助經(jīng)驗(yàn)或者專(zhuān)業(yè)知識(shí)才能確保檢修效果，而智能化的檢修操作指導(dǎo)則使得操作更加規(guī)范和科學(xué)，降低了因人為因素引起的故障風(fēng)險(xiǎn)，提高了檢修效果。變電運(yùn)維一體化模式采用信息化系統(tǒng)，為操作人員提供各類(lèi)設(shè)備的操作說(shuō)明、安全操作規(guī)程、檢修標(biāo)準(zhǔn)、注意事項(xiàng)等，以便操作人員根據(jù)需求進(jìn)行相應(yīng)的檢修和保養(yǎng)工作。

2.2.4 智能化的檢修記錄管理

傳統(tǒng)的檢修模式可能會(huì)因?yàn)槿藶橐蛩鼗蛘咂渌蚨鴣G失或遺漏關(guān)鍵檢修記錄，從而無(wú)法客觀評(píng)價(jià)設(shè)備的狀態(tài)和性能。而智能化的檢修記錄管理則可以實(shí)現(xiàn)全面、精確、可追溯的記錄，方便后續(xù)數(shù)據(jù)分析和決策制定。變電運(yùn)維一體化模式將設(shè)備的檢修記錄、維護(hù)記錄等信息全部數(shù)字化，利用信息化系統(tǒng)進(jìn)行存儲(chǔ)、查詢(xún)和統(tǒng)計(jì)，方便后續(xù)管理和評(píng)估，也為后期分析和決策提供了數(shù)據(jù)支持。

2.3 變電運(yùn)維一體化模式在故障處理中的應(yīng)用

2.3.1 故障呼叫中心

故障呼叫中心是變電運(yùn)維一體化模式中的一個(gè)重要組成部分。當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)工作人員可以通過(guò)電話、短信、郵件等方式向呼叫中心報(bào)告故障信息。呼叫中心負(fù)責(zé)收集和記錄故障信息，并快速通知相關(guān)人員進(jìn)行處理。這種方式可以避免信息傳遞不及時(shí)或不準(zhǔn)確導(dǎo)致延誤處理時(shí)間。

2.3.2 運(yùn)維數(shù)據(jù)平臺(tái)

運(yùn)維數(shù)據(jù)平臺(tái)可以幫助管理者監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)、收集數(shù)據(jù)、分析問(wèn)題原因、生成報(bào)告等。通過(guò)這些數(shù)據(jù)，管理者可以了解設(shè)備的歷史運(yùn)行情況和性能狀況，有效預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的故障，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行預(yù)防和維護(hù)。

2.3.3 視頻監(jiān)控系統(tǒng)

視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以覆蓋變電站各區(qū)域，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)報(bào)警，幫助工作人員快速排查問(wèn)題。同時(shí)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)還可以用于安全管理，監(jiān)測(cè)員工的操作行為，防止可能導(dǎo)致設(shè)備損壞或人身傷害的不當(dāng)行為。

2.3.4 專(zhuān)家?guī)熘С?/p>

專(zhuān)家?guī)焓亲冸娺\(yùn)維一體化模式下的一個(gè)重要支撐。通過(guò)專(zhuān)家?guī)?，工作人員可以獲得更專(zhuān)業(yè)、更深入的技術(shù)支持，快速解決故障問(wèn)題。一些大型變電站還會(huì)建立專(zhuān)家咨詢(xún)電話或視頻會(huì)議系統(tǒng)，進(jìn)行遠(yuǎn)程技術(shù)支持。

2.4 變電運(yùn)維一體化模式在安全監(jiān)控中的應(yīng)用

2.4.1 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)是變電運(yùn)維一體化模式中安全監(jiān)控的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。通過(guò)視頻監(jiān)控、紅外線熱成像、聲音檢測(cè)等技術(shù)手段，可以對(duì)變電站內(nèi)部和周邊環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常、溫度過(guò)高、冒煙、火花、異響等問(wèn)題并自動(dòng)報(bào)警，提醒運(yùn)維人員及時(shí)處理。此外，還可以利用無(wú)人機(jī)、衛(wèi)星遙感等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)大范圍區(qū)域的監(jiān)測(cè)，為變電站的安全管理提供更加全面的保障[2]。

2.4.2 預(yù)警處理

預(yù)警處理是變電站安全監(jiān)控的另一個(gè)重要方面。通過(guò)智能分析、數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)手段，可以對(duì)變電站設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和分析，提前預(yù)判可能存在的安全隱患，并及時(shí)發(fā)出預(yù)警提示。例如，通過(guò)對(duì)歷史故障數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以預(yù)測(cè)設(shè)備的壽命，及時(shí)制定維護(hù)計(jì)劃；通過(guò)模擬仿真，可以預(yù)測(cè)自然災(zāi)害的影響，制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)方案。

2.4.3 環(huán)境監(jiān)測(cè)

環(huán)境監(jiān)測(cè)是變電站安全監(jiān)控的另一個(gè)重要方面。例如，地質(zhì)勘探、氣象監(jiān)測(cè)等技術(shù)手段可以幫助變電站運(yùn)營(yíng)商及時(shí)了解周?chē)恋亍⒋髿猸h(huán)境的變化，預(yù)測(cè)自然災(zāi)害發(fā)生的可能性，有針對(duì)性地制定防范措施。

2.4.4 巡檢管理

巡檢管理是確保變電站設(shè)備安全可靠的重要手段。通過(guò)智能巡檢設(shè)備和軟件，實(shí)現(xiàn)對(duì)變電站各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行無(wú)人值守巡檢，并及時(shí)記錄設(shè)備狀態(tài)和異常情況，上報(bào)管理系統(tǒng)并通知運(yùn)維人員。

2.4.5 培訓(xùn)考核

培訓(xùn)考核是變電站安全監(jiān)控中的重要環(huán)節(jié)。通過(guò)定期舉辦安全培訓(xùn)，提高員工安全意識(shí)和安全素養(yǎng)，規(guī)范員工操作行為，避免因人為原因引起的事故。

3 變電運(yùn)維一體化模式在應(yīng)用中所存在的問(wèn)題

3.1 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

由于國(guó)內(nèi)各地區(qū)變電站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范存在差異，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)商在實(shí)施變電運(yùn)維一體化模式時(shí)面臨技術(shù)難題。缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)管理手段和流程，影響了變電站的安全穩(wěn)定運(yùn)行。為此，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該制定統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，以確保變電站設(shè)備監(jiān)測(cè)、維護(hù)和修復(fù)等各項(xiàng)工作的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。

3.2 數(shù)據(jù)共享難度大

由于變電站信息化系統(tǒng)多樣、分散，數(shù)據(jù)來(lái)源與格式不一，數(shù)據(jù)共享成為一個(gè)難點(diǎn)。無(wú)法實(shí)現(xiàn)全局?jǐn)?shù)據(jù)共享會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)信息不全、不準(zhǔn)確、重復(fù)錄入等一系列問(wèn)題。因此，需要建立起標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)交換格式和協(xié)議，并將各個(gè)信息系統(tǒng)進(jìn)行集成，實(shí)現(xiàn)信息互通和共享。

3.3 人力資源短缺

變電運(yùn)維一體化模式需要運(yùn)營(yíng)商投入大量的人力資源進(jìn)行設(shè)備監(jiān)測(cè)、維護(hù)和修復(fù)。然而，當(dāng)前變電站運(yùn)營(yíng)商缺乏相應(yīng)水平的技能和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的技術(shù)人才，導(dǎo)致變電站的運(yùn)行效率和安全性受到影響。

3.4 安全保障不足

變電站作為國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，涉及大量的電力交易和供應(yīng)，具有很高的安全風(fēng)險(xiǎn)。如果在實(shí)施變電運(yùn)維一體化模式時(shí)，忽略了安全保障工作的必要性，就會(huì)導(dǎo)致變電站遭受電力事故的風(fēng)險(xiǎn)增加。因此，需要加強(qiáng)對(duì)變電站的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和管控，建立完善的安全保障機(jī)制，確保變電站的安全運(yùn)行。

3.5 設(shè)備智能化程度不高

當(dāng)前變電站中的大部分設(shè)備都是傳統(tǒng)的機(jī)械式設(shè)備，缺乏智能化監(jiān)測(cè)和控制功能。這導(dǎo)致設(shè)備監(jiān)測(cè)和維護(hù)難度較大，同時(shí)也無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析，影響變電站的安全穩(wěn)定運(yùn)行。因此，需要加快設(shè)備升級(jí)和智能化改造，提高設(shè)備的自動(dòng)化程度，降低運(yùn)行成本，并提高設(shè)備的監(jiān)測(cè)和控制效率。

3.6 信息化建設(shè)滯后

變電站中的信息化建設(shè)進(jìn)度相對(duì)滯后，尚未實(shí)現(xiàn)全面信息化管理。目前，變電站中存在著多套信息系統(tǒng)并存、信息孤島等問(wèn)題，給信息交流和共享帶來(lái)了很大困難。因此，需要加強(qiáng)對(duì)信息化建設(shè)的投入，建立標(biāo)準(zhǔn)化的信息化管理系統(tǒng)和流程，實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通和整合[3]。

4 提升變電運(yùn)維一體化模式應(yīng)用的相關(guān)策略

4.1 加強(qiáng)技術(shù)支持

在實(shí)際的運(yùn)用過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題和難點(diǎn)，此時(shí)需要有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)來(lái)幫助解決。因此，在推廣變電運(yùn)維一體化模式時(shí)，應(yīng)該注重加強(qiáng)技術(shù)支持。具體來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)提供相關(guān)的培訓(xùn)、視頻教程、手冊(cè)等方式，讓使用人員學(xué)習(xí)掌握系統(tǒng)的使用方法和技巧。

4.2 完善管理機(jī)制

變電站的運(yùn)營(yíng)需要建立規(guī)范的管理體系和流程，并且必須明確各項(xiàng)職責(zé)和權(quán)限。對(duì)于一體化管理系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，在實(shí)際操作中，需要將數(shù)據(jù)采集、分析和處理工作做好，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題。

4.3 推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

在多個(gè)變電站之間，由于管理和信息化水平的不同，導(dǎo)致數(shù)據(jù)的統(tǒng)一和整合存在困難。因此，在推廣變電運(yùn)維一體化模式時(shí)，需要統(tǒng)一管理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，將不同變電站的數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行整合，形成標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)行檔案和報(bào)表，方便后續(xù)的數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用。

4.4 強(qiáng)化安全保障

由于一體化管理系統(tǒng)涉及大量的設(shè)備信息和用戶(hù)數(shù)據(jù)等敏感信息，因此需要強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)安全和信息安全防護(hù)能力。具體做法包括加強(qiáng)系統(tǒng)的備份和恢復(fù)機(jī)制，預(yù)防和應(yīng)對(duì)各類(lèi)安全風(fēng)險(xiǎn)和威脅，確保系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定和安全。

4.5 促進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展

推廣變電運(yùn)維一體化模式，不僅可以提高設(shè)備運(yùn)維效率，還可以為后續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新提供基礎(chǔ)和支撐。因此，在應(yīng)用過(guò)程中應(yīng)該注重探索新的技術(shù)和理念，積極創(chuàng)新發(fā)展，提升其在變電站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中的應(yīng)用價(jià)值。

5 結(jié)語(yǔ)

變電運(yùn)維一體化模式在變電管理中的應(yīng)用具有廣闊的前景和重要意義。然而，在應(yīng)用過(guò)程中仍然存在許多問(wèn)題。因此，需要加強(qiáng)相關(guān)的技術(shù)支持和管理工作，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和創(chuàng)新發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)變電站的高效穩(wěn)定運(yùn)行。