刮板式撈渣機(jī)斷鏈保護(hù)優(yōu)化簡(jiǎn)析

張 興 萬(wàn) 帥 熊澤清 楊 磊

（國(guó)能寧夏大壩三期發(fā)電有限公司，寧夏 青銅峽 751607）

0 引言

國(guó)能寧夏大壩三期發(fā)電有限公司的鍋爐采用東方鍋爐股份有限公司設(shè)計(jì)制造的前后墻對(duì)沖燃燒、亞臨界參數(shù)自然循環(huán)爐，型號(hào)為DG2070/17.5-Ⅱ6；撈渣機(jī)選用的是青島阿爾斯通四洲電力設(shè)備有限公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的水浸式、液壓驅(qū)動(dòng)、水平可移動(dòng)、可變速的刮板式撈渣機(jī)。該種刮板撈渣機(jī)的工作原理如下：渣井下來(lái)的高溫爐渣落入撈渣機(jī)殼體內(nèi)，通過(guò)殼體內(nèi)的冷卻水對(duì)高溫爐渣進(jìn)行冷卻，同時(shí)保持爐膛與外界隔絕。

冷卻后的爐渣通過(guò)撈渣機(jī)雙馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)刮板、鏈條運(yùn)動(dòng)，將其連續(xù)輸送到爐膛外面的渣倉(cāng)中，當(dāng)除渣系統(tǒng)出現(xiàn)故障需要停運(yùn)時(shí)，可暫時(shí)關(guān)閉撈渣機(jī)液壓關(guān)斷門(mén)，讓爐膛充當(dāng)渣斗，儲(chǔ)存爐渣，待除渣系統(tǒng)恢復(fù)后，可再次投入運(yùn)行。

在撈渣機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，鏈條因長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行導(dǎo)致疲勞變形或者磨損，會(huì)發(fā)生斷鏈現(xiàn)象。在運(yùn)行人員或檢修人員未及時(shí)發(fā)現(xiàn)時(shí)，液壓馬達(dá)帶動(dòng)鏈條繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，最終鏈條會(huì)在局部卡住，一般情況下會(huì)造成撈渣機(jī)槽體變形損壞、驅(qū)動(dòng)裝置故障。

當(dāng)設(shè)備受損不嚴(yán)重時(shí)可以隔離除渣系統(tǒng)緊急修復(fù)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成設(shè)備嚴(yán)重變形，無(wú)法短時(shí)間修復(fù)，最終導(dǎo)致停運(yùn)機(jī)組進(jìn)行檢修，同時(shí)還存在因設(shè)備持續(xù)受力，損壞崩出的高速物體飛出傷人的風(fēng)險(xiǎn)。

因此，合理設(shè)計(jì)撈渣機(jī)斷鏈保護(hù)，提高撈渣機(jī)斷鏈保護(hù)的可靠性在火電廠安全生產(chǎn)中發(fā)揮著重要作用。

1 原撈渣機(jī)斷鏈保護(hù)設(shè)計(jì)方式及存在問(wèn)題分析

1.1 原撈渣機(jī)斷鏈保護(hù)設(shè)計(jì)方式

該電廠最初的撈渣機(jī)斷鏈保護(hù)設(shè)計(jì)是由兩個(gè)外供電AC220 V的接近開(kāi)關(guān)檢測(cè)裝在撈渣機(jī)張緊輪兩側(cè)的鋸齒，當(dāng)撈渣機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，兩個(gè)接近開(kāi)關(guān)將得到的脈沖信號(hào)經(jīng)4個(gè)時(shí)間繼電器組成的信號(hào)判斷回路做成保護(hù)。時(shí)間繼電器分為兩組，每個(gè)探頭信號(hào)使用兩個(gè)時(shí)間繼電器，一個(gè)使用延時(shí)閉合節(jié)點(diǎn)，另一個(gè)使用延時(shí)斷開(kāi)節(jié)點(diǎn)，當(dāng)任意時(shí)間繼電器檢測(cè)到在保護(hù)設(shè)定的延時(shí)時(shí)間內(nèi)，接近開(kāi)關(guān)檢測(cè)到的開(kāi)關(guān)量信號(hào)不翻轉(zhuǎn)，認(rèn)為撈渣機(jī)鏈條已經(jīng)停止運(yùn)行，并發(fā)出停止撈渣機(jī)液壓馬達(dá)運(yùn)行的保護(hù)信號(hào)。接近開(kāi)關(guān)的安裝方式及分布情況如圖1所示，撈渣機(jī)斷鏈保護(hù)原理圖如圖2所示。

圖1 撈渣機(jī)斷鏈保護(hù)探頭分布示意圖

圖2 撈渣機(jī)斷鏈保護(hù)電氣原理圖

1.2 原撈渣機(jī)斷鏈保護(hù)存在的問(wèn)題

電廠檢修人員針對(duì)2017—2018年撈渣機(jī)斷鏈保護(hù)動(dòng)作情況進(jìn)行分析，造成斷鏈保護(hù)動(dòng)作的原因有撈渣機(jī)張緊輪軸躥損壞探頭、時(shí)間繼電器故障、接近開(kāi)關(guān)線纜損壞、撈渣機(jī)鏈條卡異物、撈渣機(jī)斷鏈，經(jīng)對(duì)撈渣機(jī)斷鏈保護(hù)動(dòng)作缺陷統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行歸納整理，得到表1。

表1 撈渣機(jī)斷鏈保護(hù)動(dòng)作缺陷統(tǒng)計(jì)

對(duì)表1數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，在運(yùn)行過(guò)程中，因撈渣機(jī)鏈條出現(xiàn)嚴(yán)重磨損變形，撈渣機(jī)張緊輪軸頻繁左右躥動(dòng)，頻繁出現(xiàn)因斷鏈保護(hù)誤動(dòng)造成的撈渣機(jī)跳停，每次誤動(dòng)后都需要熱控人員耗費(fèi)大量時(shí)間檢查保護(hù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，判斷缺陷發(fā)生原因[1]。通過(guò)大量的故障處理，電廠檢修人員分析引起撈渣機(jī)斷鏈保護(hù)誤動(dòng)作的主要原因如下：

1）撈渣機(jī)斷鏈保護(hù)為單點(diǎn)保護(hù)，不滿足熱控檢修規(guī)程要求，任意側(cè)探頭故障后均會(huì)造成斷鏈保護(hù)誤動(dòng)。斷鏈保護(hù)接近開(kāi)關(guān)安裝在張緊輪兩側(cè)，就地安裝環(huán)境非常惡劣，鋸齒形圓盤(pán)上經(jīng)常被灰渣覆蓋，影響接近開(kāi)關(guān)的檢測(cè)，造成誤動(dòng)。因安裝角度有限，無(wú)法安裝多個(gè)接近開(kāi)關(guān)，無(wú)法做到保護(hù)信號(hào)冗余。在運(yùn)行過(guò)程中，張緊輪會(huì)隨著張緊油壓的波動(dòng)上下躥動(dòng)，當(dāng)躥動(dòng)范圍較大時(shí)會(huì)拉斷接近開(kāi)關(guān)的信號(hào)線，造成斷鏈保護(hù)誤動(dòng)。張緊輪的左右位置靠定位銷(xiāo)固定，在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，張緊輪上的定位銷(xiāo)會(huì)出現(xiàn)斷裂，張緊輪無(wú)法固定，就會(huì)出現(xiàn)左右躥動(dòng)，造成和接近開(kāi)關(guān)的安裝距離發(fā)生變化，離得太近會(huì)造成開(kāi)關(guān)損壞，離得過(guò)遠(yuǎn)會(huì)造成開(kāi)關(guān)檢測(cè)不到，同樣會(huì)造成保護(hù)誤動(dòng)。

2）中間繼電器、時(shí)間繼電器有使用壽命。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，在撈渣機(jī)持續(xù)運(yùn)行期間，接近開(kāi)關(guān)約7 s動(dòng)作一次，中間繼電器和時(shí)間繼電器同步得電、失電，其觸頭24 h機(jī)械動(dòng)作1.23萬(wàn)次，1個(gè)月動(dòng)作37萬(wàn)次，按照規(guī)程要求一般繼電器的可靠電壽命為105次，故在接收頻繁翻轉(zhuǎn)的開(kāi)關(guān)量信號(hào)時(shí)，經(jīng)時(shí)間繼電器處理過(guò)后的信號(hào)存在一定的誤動(dòng)率和拒動(dòng)率，會(huì)導(dǎo)致斷鏈保護(hù)誤動(dòng)。由于在運(yùn)行中無(wú)法通過(guò)正常的檢測(cè)手段發(fā)現(xiàn)時(shí)間繼電器存在的問(wèn)題，無(wú)法可靠預(yù)防，不能制定可靠的防范措施，只能通過(guò)每月定期更換時(shí)間繼電器和中間繼電器來(lái)減少誤動(dòng)的概率，這就大大增加了現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員的工作量和檢修維護(hù)的材料成本。

3）斷鏈保護(hù)的接近開(kāi)關(guān)為交流220 V，電源取自撈渣機(jī)控制柜內(nèi)控制回路，因控制回路在撈渣機(jī)正常運(yùn)行時(shí)無(wú)法斷電，在撈渣機(jī)運(yùn)行過(guò)程中更換接近開(kāi)關(guān)就存在人身觸電的風(fēng)險(xiǎn)；在撈渣機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，張緊裝置會(huì)上下躥動(dòng)，張緊輪一直跟隨鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)，在安裝過(guò)程中檢修人員存在機(jī)械擠傷的風(fēng)險(xiǎn)；接近開(kāi)關(guān)的安裝位置在撈渣機(jī)尾部上方的張緊輪處，距離地面超過(guò)2 m，檢修工作存在著高處墜落的風(fēng)險(xiǎn)[2]。

4）因撈渣機(jī)設(shè)計(jì)為PLC控制方式，斷鏈保護(hù)接近開(kāi)關(guān)檢測(cè)到的信號(hào)為中間量，無(wú)過(guò)程趨勢(shì)，故每次撈渣機(jī)跳停后都需要耗費(fèi)大量的時(shí)間和精力分析跳閘原因，當(dāng)一些環(huán)境因素?zé)o法復(fù)現(xiàn)時(shí)，就無(wú)法準(zhǔn)確分析確認(rèn)真正的跳閘原因，一般處理方式為更換斷鏈保護(hù)所有相關(guān)設(shè)備，包括接近開(kāi)關(guān)和時(shí)間繼電器，在增加了檢修人員工作量的同時(shí)也增加了檢修材料費(fèi)用。

5）撈渣機(jī)斷鏈保護(hù)靠繼電器回路搭接而成，未攝取撈渣機(jī)運(yùn)行信號(hào)，未能在遠(yuǎn)方實(shí)現(xiàn)保護(hù)邏輯的自動(dòng)投切，每次啟動(dòng)撈渣機(jī)時(shí)因撈渣機(jī)停運(yùn)過(guò)程中斷鏈保護(hù)已動(dòng)作，如果運(yùn)行人員不在就地切除斷鏈保護(hù)，撈渣機(jī)就無(wú)法正常啟動(dòng)，增加了運(yùn)行人員的工作量。應(yīng)靠邏輯判斷實(shí)現(xiàn)撈渣機(jī)正常運(yùn)行后斷鏈保護(hù)方起作用，即在撈渣機(jī)運(yùn)行正常后，斷鏈保護(hù)自動(dòng)投入，當(dāng)撈渣機(jī)停運(yùn)后，斷鏈保護(hù)自動(dòng)退出。

2 斷鏈保護(hù)的改造內(nèi)容

現(xiàn)場(chǎng)檢修人員通過(guò)對(duì)撈渣機(jī)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)、斷鏈保護(hù)設(shè)計(jì)原理及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行情況的全方位研究，改進(jìn)撈渣機(jī)尾導(dǎo)輪，對(duì)撈渣機(jī)斷鏈保護(hù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，主要完成了以下工作：

1）對(duì)撈渣機(jī)尾導(dǎo)輪的軸系進(jìn)行改造，加長(zhǎng)了尾導(dǎo)輪，并安裝一5 cm的鋸齒盤(pán)。根據(jù)分析，除撈渣機(jī)的張緊輪能反映鏈條的運(yùn)行情況以外，撈渣機(jī)的尾導(dǎo)輪及從動(dòng)輪同樣可以反映撈渣機(jī)的運(yùn)行情況，且撈渣機(jī)的尾導(dǎo)輪靠軸承固定，安裝更加可靠，運(yùn)行期間的軸躥較張緊輪更小，在接近開(kāi)關(guān)的測(cè)點(diǎn)安裝在鋸齒盤(pán)的徑向位置時(shí)（圖3），可以有效減少軸向躥動(dòng)時(shí)造成的接近開(kāi)關(guān)損壞問(wèn)題，基本杜絕了因軸躥動(dòng)導(dǎo)致的接近開(kāi)關(guān)損壞缺陷發(fā)生，同時(shí)降低了檢修人員安裝接近開(kāi)關(guān)工作的危險(xiǎn)性[3]。

圖3 改造后撈渣機(jī)斷鏈保護(hù)探頭安裝方式

2）將斷鏈保護(hù)的信號(hào)由原來(lái)的“二取一”改造成三路信號(hào)，保護(hù)邏輯做成“三取二”（圖4），接近開(kāi)關(guān)的安裝環(huán)境得到極大改善，從信號(hào)攝取方式上提高了信號(hào)的可靠性，降低了保護(hù)誤動(dòng)的可能。

圖4 優(yōu)化后撈渣機(jī)斷鏈保護(hù)邏輯

3）將接近開(kāi)關(guān)的信號(hào)送至DCS開(kāi)關(guān)量卡件，由DCS控制器替代時(shí)間繼電器的作用，由DCS控制器邏輯實(shí)現(xiàn)時(shí)間繼電器硬接線回路控制功能，將保護(hù)動(dòng)作信號(hào)發(fā)送至撈渣機(jī)就地控制柜中，大大提高了信號(hào)的正確率和保護(hù)邏輯的可靠性[4]。將撈渣機(jī)的運(yùn)行信號(hào)送到DCS系統(tǒng)中，靠DCS邏輯實(shí)現(xiàn)斷鏈保護(hù)投退的智能判斷，當(dāng)撈渣機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行正常后，斷鏈保護(hù)自動(dòng)投入，當(dāng)撈渣機(jī)停運(yùn)后，斷鏈保護(hù)自動(dòng)退出，減少了運(yùn)行人員啟停撈渣機(jī)時(shí)手動(dòng)投退撈渣機(jī)斷鏈保護(hù)的工作量。

4）將原來(lái)的交流220 V接近開(kāi)關(guān)更換成直流48 V接近開(kāi)關(guān)，由DCS開(kāi)關(guān)量卡件直接供電，方便檢修人員更換，杜絕了檢修人員更換探頭過(guò)程中人身觸電的可能性，提高了檢修人員維護(hù)設(shè)備的安全性。

5）將接近開(kāi)關(guān)的信號(hào)、撈渣機(jī)運(yùn)行信號(hào)及斷鏈保護(hù)動(dòng)作信號(hào)增加至DCS歷史庫(kù)中，在撈渣機(jī)事故跳閘后可以根據(jù)DCS歷史趨勢(shì)快速判斷是否為斷鏈保護(hù)動(dòng)作導(dǎo)致的撈渣機(jī)跳閘，從而快速判斷跳閘原因，及時(shí)處理設(shè)備問(wèn)題，縮短了事故分析和事故處理的時(shí)間，同時(shí)大大減少了因故障原因無(wú)法判斷時(shí)的大面積、多頻次更換備件產(chǎn)生的維修費(fèi)用。

3 結(jié)束語(yǔ)

電廠熱控人員在對(duì)撈渣機(jī)斷鏈保護(hù)優(yōu)化改造的過(guò)程中，通過(guò)將攝取到的熱工保護(hù)信號(hào)接入DCS并完成保護(hù)邏輯設(shè)計(jì)，克服了PLC和就地控制組合方式下斷鏈保護(hù)設(shè)計(jì)上的先天不足，從根本上杜絕了因信號(hào)問(wèn)題造成的斷鏈保護(hù)誤動(dòng)，降低了檢修人員的作業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，減少了檢修人員在撈渣機(jī)斷鏈保護(hù)上的維護(hù)工作量、運(yùn)行人員在啟停撈渣機(jī)時(shí)的操作工作量，節(jié)省了撈渣機(jī)日常檢修的維護(hù)成本，提高了撈渣機(jī)設(shè)備運(yùn)行及保護(hù)邏輯的可靠性，為機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的保障。