淺議高職數(shù)控車床實訓(xùn)教學(xué)中的問題及改進策略

黃志偉,沈艷河,谷禮新

(黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院機械工程學(xué)院,河南開封,475004)

在我國高職院校數(shù)控專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)過程中,數(shù)控車床實訓(xùn)是學(xué)生必修的一門實踐課程。數(shù)控專業(yè)的學(xué)生通過數(shù)控車床實訓(xùn)掌握數(shù)控車床編程、數(shù)控車床操作及數(shù)控車床的日常保養(yǎng)和維護,完成對軸類、盤類、套類回轉(zhuǎn)體零件的車削加工,提升學(xué)生的實踐操作能力,培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng),讓學(xué)生達到高級數(shù)控車工的水平和數(shù)控車加工的工作崗位要求。[1]但是,高職院校在數(shù)控車床實訓(xùn)教學(xué)過程中缺少機械制造技術(shù)、信息化技術(shù)、可視化技術(shù)和虛擬仿真技術(shù)的融入,同時存在教學(xué)方法單一、實訓(xùn)教師能力培養(yǎng)缺失等一系列問題,嚴重影響數(shù)控車床實訓(xùn)的教學(xué)效率和教學(xué)質(zhì)量。本文結(jié)合高職院校的實際教學(xué)情況,提出改進數(shù)控車床實訓(xùn)教學(xué)的思路,旨在提升數(shù)控車床實訓(xùn)教學(xué)的效果,為國家機械制造行業(yè)培養(yǎng)更多高技能型人才。

一、實訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀及現(xiàn)存問題

(一)實訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

高職院校數(shù)控專業(yè)學(xué)生在學(xué)完數(shù)控車床編程與操作課程之后,將會開展數(shù)控車床實訓(xùn)以鞏固和消化所學(xué)的理論知識。數(shù)控車床實訓(xùn)是數(shù)控技術(shù)專業(yè)中一門實踐性很強的操作技能課。目前,黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院(以下簡稱我校)使用自編實訓(xùn)任務(wù)指導(dǎo)書來指導(dǎo)教學(xué)。實訓(xùn)任務(wù)指導(dǎo)書主要由數(shù)控車床日常維護及安全注意事項、數(shù)控車床基本操作、簡單軸類零件車削加工、螺紋車削加工、復(fù)雜軸類零件車削加工、配合件車削加工、零件加工質(zhì)量檢測七部分構(gòu)成,其實訓(xùn)內(nèi)容涵蓋了數(shù)控車床編程與操作課程的專業(yè)知識和專業(yè)技能。在時間安排上,數(shù)控車床實訓(xùn)通常以整周集中授課的方式開展實踐教學(xué)。數(shù)控技術(shù)專業(yè)的實訓(xùn)時長為2周,每天5個學(xué)時,共計50學(xué)時;機械設(shè)計與制造專業(yè)的實訓(xùn)時長為2周,每天5個學(xué)時,共計50學(xué)時;機電一體化技術(shù)專業(yè)的實訓(xùn)時長為1周,每天5個學(xué)時,共計25學(xué)時。數(shù)控車床實訓(xùn)一般在數(shù)控實訓(xùn)車間進行,數(shù)控實訓(xùn)車間配備FANUC數(shù)控系統(tǒng)數(shù)控車床10臺、GSK數(shù)控系統(tǒng)數(shù)控車床6臺、SIEMENS數(shù)控系統(tǒng)數(shù)控車床4臺、用于數(shù)控車加工仿真臺式計算機40臺。實訓(xùn)教師授課時一般先講解仿真軟件基本操作、機床控制面板按鍵操作、機床對刀操作、加工程序編制、程序輸入等實訓(xùn)項目,隨后讓學(xué)生結(jié)合實訓(xùn)任務(wù)書進行操作練習(xí)。學(xué)生實訓(xùn)成績按五級等級制進行評定,學(xué)生的成績評定以考勤、安全規(guī)范操作、平時表現(xiàn)、任務(wù)完成質(zhì)量為主要參考標準。

(二)實訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)存問題

數(shù)控車床編程與操作實訓(xùn)教學(xué)多選取單個零件作為任務(wù)載體,任務(wù)形狀由簡單到復(fù)雜,任務(wù)難易程度符合學(xué)生的認知規(guī)律。但是,數(shù)控車床實訓(xùn)教學(xué)未能突出課程特色,課程實訓(xùn)教學(xué)難以適應(yīng)職業(yè)教育新形勢和現(xiàn)代制造業(yè)對數(shù)控車床的崗位要求,從而影響課程教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生的學(xué)習(xí)效果,也會對學(xué)生就業(yè)率產(chǎn)生一定影響。目前,數(shù)控車床實訓(xùn)教學(xué)存在以下幾個方面的問題。

1.教學(xué)資料與教學(xué)資源不足

目前,數(shù)控車床實訓(xùn)的主要教學(xué)資料仍然是實訓(xùn)任務(wù)指導(dǎo)書,缺少配套的課程標準、教學(xué)設(shè)計、考核標準及題庫等實訓(xùn)教學(xué)資料。同時,實訓(xùn)項目缺少配套的數(shù)字教學(xué)資源,不利于學(xué)生課后自學(xué)和教師對信息化教學(xué)資源的開發(fā)建設(shè)。在傳統(tǒng)數(shù)控車床實訓(xùn)過程中,實訓(xùn)教師通過現(xiàn)場演示教學(xué)完成仿真軟件操作、工件裝夾、對刀操作和工量具使用等教學(xué)內(nèi)容,學(xué)生按照教師的操作示范進行練習(xí)。但不同的授課教師對學(xué)生的教學(xué)要求和考核標準不同,數(shù)控車床實訓(xùn)教學(xué)存在一定的隨意性。

2.教學(xué)組織與考核不合理

高職院校數(shù)控車床實訓(xùn)通常面向一個班或兩個班進行授課,每班有30—40名學(xué)生,并配置兩名實訓(xùn)教師。實訓(xùn)教師在操作演示時將學(xué)生分為兩組,每名實訓(xùn)教師各帶一組學(xué)生進行講解和操作演示。不同于普通車床,數(shù)控車床安裝有防護罩,學(xué)生只能在教師一側(cè)聽課,往往只有前排的學(xué)生能夠看清和聽清實訓(xùn)教師的演示和講解。實訓(xùn)教師講解完編程和操作要點,每臺數(shù)控車床安排3—4名學(xué)生進行操作,一名學(xué)生操作數(shù)控車床車削工件,其余學(xué)生在電腦上進行仿真操作。此外,實訓(xùn)教師的課堂考勤主要是課前點名,對學(xué)生在實訓(xùn)過程中的表現(xiàn)缺乏管理和組織,極大地影響了實訓(xùn)教學(xué)效率。同時,實訓(xùn)教師對學(xué)生的成績評定僅關(guān)注日?？记诤蛯W(xué)生提交的車削加工工件,并未對學(xué)生提交的工件精度和表面質(zhì)量進行嚴格考核,導(dǎo)致部分學(xué)生在車削加工過程中缺少精度檢測和尺寸誤差補償。

3.實訓(xùn)指導(dǎo)書與教學(xué)載體缺乏新意

高職院校數(shù)控車床實訓(xùn)指導(dǎo)書大多內(nèi)容陳舊,內(nèi)容更新不及時。近年來,高職院校采購了大量數(shù)控實訓(xùn)設(shè)備用于實踐教學(xué)。我校數(shù)控車床實訓(xùn)車間增添了GSK數(shù)控系統(tǒng)數(shù)控車床和SIEMENS數(shù)控系統(tǒng)數(shù)控車床,數(shù)控車操作系統(tǒng)、操作界面與之前的FANUC數(shù)控系統(tǒng)機床有很大不同,但實訓(xùn)指導(dǎo)書并未增加相應(yīng)的操作系統(tǒng)編程知識和操作界面按鍵功能介紹。同時,實訓(xùn)指導(dǎo)書僅涵蓋了學(xué)生需掌握的理論知識和實踐技能,并未融入企業(yè)生產(chǎn)元素,導(dǎo)致教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)生產(chǎn)脫節(jié)。此外,實訓(xùn)教學(xué)對教學(xué)載體的選擇與創(chuàng)新不夠重視,現(xiàn)有教學(xué)載體不能有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,難以取得較好的教學(xué)效果,從而影響人才培養(yǎng)質(zhì)量。

4.師資能力與數(shù)控設(shè)備不足

高職院校的教師大多為高校的碩士或博士研究生,教師的學(xué)術(shù)能力較強,但實踐動手能力較弱,難以承擔(dān)理實一體化教學(xué)的重任。部分教師在授課時照本宣科,不利于培養(yǎng)學(xué)生的操作技能和技術(shù)應(yīng)用能力,更難以開展創(chuàng)新教育。因此,提升青年教師的實踐能力是教師團隊能力培養(yǎng)的首要工作。受到多種因素的制約,雖然高職院校已經(jīng)投入了大量的人力和財力,鼓勵青年教師下企業(yè)進行實踐鍛煉,但實際效果并不理想。此外,高職院校用于數(shù)控車床實訓(xùn)教學(xué)的設(shè)備數(shù)量不足,且設(shè)備缺乏保養(yǎng)導(dǎo)致設(shè)備老舊,多名學(xué)生共用一臺數(shù)控車床或使用有精度問題的數(shù)控車床,極大地影響了學(xué)生實踐能力的提升。

5.課程與技能證書缺乏融合

高職院校數(shù)控技術(shù)專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)時要考取數(shù)控車工高級證書或數(shù)控銑工高級證書。數(shù)控車床實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)資格標準缺乏融合,實訓(xùn)課程教學(xué)標準、考核評價等教學(xué)資料不夠完善,教師未能將數(shù)控車高級工需要掌握的知識和技能融入實訓(xùn)教學(xué),從而影響學(xué)生技能證書的通過率。

6.教學(xué)內(nèi)容與技能競賽脫節(jié)

全國職業(yè)院校技能大賽是高職院校提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的一個重要平臺,是職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措,也是企事業(yè)單位招聘人才的一個風(fēng)向標。[2]數(shù)控車床不僅是國家職業(yè)技能大賽的賽項,也是世界技能大賽的賽項。在競賽過程中,選手普遍采用CAXA數(shù)控車軟件畫出工件圖形進行自動編程。但目前數(shù)控車床的實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容仍舊以教授學(xué)生手工編程為主,學(xué)生遇到工件上橢圓加工或拋物線加工情況時就會束手無策,因為多數(shù)學(xué)生不會使用宏程序編寫橢圓或拋物線加工程序。此外,各類數(shù)控車床技能大賽的考核內(nèi)容主要包括工件加工工藝的合理制訂、配合件和各類螺紋的數(shù)控車削加工。然而,目前高職院校的數(shù)控車床實訓(xùn)教學(xué)仍主要講解單件零件加工的知識,缺少螺紋加工知識的教學(xué)。

二、數(shù)控車床實訓(xùn)教學(xué)改革思路

(一)豐富教學(xué)資源和教學(xué)資料

1.巧妙設(shè)計微課

目前,高職院校學(xué)生普遍擁有智能手機、臺式電腦、筆記本電腦等電子產(chǎn)品,實訓(xùn)教師可以把教學(xué)內(nèi)容分成多個課堂教學(xué)視頻項目,將數(shù)控車床編程與操作實訓(xùn)的知識點(講解視頻)、技能點(操作演示視頻)與典型任務(wù)對應(yīng)起來,在實訓(xùn)教學(xué)過程中突出可視化教學(xué)。[3]教師可借助儀器設(shè)備將學(xué)生的實訓(xùn)過程錄制下來,剪輯和制作一些典型案例視頻,讓學(xué)生通過觀看實訓(xùn)視頻加強對安全操作等事項的認識。例如,教師可通過微課視頻展示數(shù)控車床編程指令、數(shù)控車床仿真、數(shù)控車床控制面板操作、工件裝夾、對刀操作、誤差補償?shù)炔僮骷记?。教師可根?jù)不同的教學(xué)內(nèi)容適當改變視頻制作模式,激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

2.開發(fā)特色實訓(xùn)指導(dǎo)書

實訓(xùn)指導(dǎo)書的編寫應(yīng)體現(xiàn)工學(xué)結(jié)合的特點,實訓(xùn)教師應(yīng)根據(jù)企業(yè)崗位技能要求和數(shù)控專業(yè)實踐技能現(xiàn)狀,以貼近真實產(chǎn)品生產(chǎn)要求和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣為出發(fā)點,以提高實訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量為前提,開發(fā)特色實訓(xùn)指導(dǎo)書。特色實訓(xùn)指導(dǎo)書的編寫應(yīng)采用模塊化的形式,根據(jù)數(shù)控車床編程與操作的難易程度分別融入各個實訓(xùn)模塊,結(jié)合數(shù)控車床相關(guān)的專業(yè)知識與拓展技能。特色實訓(xùn)指導(dǎo)書的內(nèi)容可分為初級、中級、高級三個階段,實行實訓(xùn)教學(xué)與產(chǎn)品生產(chǎn)相結(jié)合的教學(xué)模式,以滿足不同水平學(xué)生的學(xué)習(xí)需求。

3.編制數(shù)控技能大賽試題集

全國舉辦的各類職業(yè)院校數(shù)控技能大賽是對數(shù)控專業(yè)教育質(zhì)量的有效檢驗,數(shù)控技能大賽試題反映了數(shù)控專業(yè)學(xué)生的發(fā)展水平。我校的數(shù)控專業(yè)帶頭人組織教學(xué)骨干梳理往屆各類數(shù)控技能大賽試題的知識點,仔細研究試題中的重難點知識,針對大賽試題編制出幾種不同的機械加工工藝,讓學(xué)生找出不同機械加工工藝的優(yōu)缺點。比起編程與操作,數(shù)控技能大賽更重視工藝的比拼。學(xué)生通過學(xué)習(xí)往屆數(shù)控技能大賽的試題,能夠了解和掌握更多的新工藝、新方法,為今后參加技能競賽打好基礎(chǔ)。

4.制作“實體教材”展示窗

數(shù)控車床“實體教材”展示窗通過選擇往屆數(shù)控技能大賽的零件和典型零件,按照生產(chǎn)工藝流程,將其以實物的形式展示出來,并輔以數(shù)控車床操作步驟和操作要領(lǐng)的真實車削加工場景的圖片、工藝參數(shù)、技術(shù)要領(lǐng),制成一個展示窗。[4]將數(shù)控車床加工的典型零件(軸類零件、盤類零件、套類零件)的每道工序以實體的形式進行展示,突出實體教學(xué)方式的直觀性,便于數(shù)控專業(yè)的學(xué)生理解和掌握各類零件的加工工藝。實訓(xùn)教學(xué)形式為講看結(jié)合,利用數(shù)控車床實體教材多方位展現(xiàn)零件加工步驟,教學(xué)形式靈活多樣,增加學(xué)生自主學(xué)習(xí)和思考的機會,有利于培養(yǎng)學(xué)生的獨立工作能力和創(chuàng)新思維。

5.創(chuàng)新教學(xué)載體

選取由3—4個零件組成的配合件,此配合件應(yīng)是學(xué)生可以日常使用的物品,教學(xué)載體應(yīng)具有新穎性、實用性、經(jīng)濟性、可操作性及與專業(yè)人才培養(yǎng)相銜接的特點。實訓(xùn)教師在分組教學(xué)時,可將6—8名學(xué)生分為一組,每兩名學(xué)生協(xié)作加工一個零件。實訓(xùn)教師可根據(jù)零件加工的難易程度為各小組成員分配任務(wù),小組成員每加工完一個零件,應(yīng)相互交叉,重新組合。實訓(xùn)結(jié)束后,每名學(xué)生應(yīng)有自己的作品。教學(xué)創(chuàng)新載體要突出創(chuàng)新引領(lǐng)、興趣激發(fā)、教學(xué)相長等特點,幫助學(xué)生熟練掌握數(shù)控車床編程與操作技能。此外,學(xué)生可將自己的學(xué)習(xí)成果展示給家人和應(yīng)聘單位,提高學(xué)校的知名度和就業(yè)率。

(二)教學(xué)內(nèi)容與“技證”接軌

1.技能競賽

目前,世界技能大賽、全國職業(yè)院校技能大賽、金磚國家職業(yè)技能大賽等賽事列有數(shù)控車床加工技術(shù)賽項,數(shù)控車床實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法應(yīng)與技能大賽接軌。通過實施項目化教學(xué)、一體化教學(xué),幫助學(xué)生掌握數(shù)控車床編程、操作、工藝、數(shù)控加工刀具及夾具等內(nèi)容,使學(xué)生牢固掌握數(shù)控車床加工相關(guān)知識和技能。同時,學(xué)校應(yīng)仔細分析數(shù)控技能競賽項目并將其引入實訓(xùn)教學(xué),讓學(xué)生在實訓(xùn)過程中運用創(chuàng)新性思維去發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題,確保工件符合精度要求。

2.職業(yè)資格證書

2019年,國務(wù)院印發(fā)《國家職業(yè)教育改革實施方案》,教育部立即開展“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點工作,推動高職學(xué)歷教育與獲得職業(yè)資格證書相互融合。[5]高職院校的數(shù)控車床實訓(xùn)教學(xué)應(yīng)根據(jù)職業(yè)資格證書制度,積極革新實訓(xùn)授課內(nèi)容,對接職業(yè)標準,將職業(yè)標準作為實訓(xùn)考核標準。實訓(xùn)教師可將考取職業(yè)資格證書所需理論與職業(yè)技能鑒定的內(nèi)容融入教學(xué)過程,提升學(xué)生職業(yè)資格證書的通過率。

(三)加強實訓(xùn)軟硬件建設(shè)

1.提升實訓(xùn)教師實踐能力

首先,學(xué)?？善刚埰髽I(yè)數(shù)控技術(shù)能手、省級數(shù)控技術(shù)能手和國家級數(shù)控技術(shù)能手對數(shù)控車床實訓(xùn)教師進行系統(tǒng)的技能培訓(xùn),學(xué)校組建考核組對培訓(xùn)教師進行考核,考核合格者將獲得數(shù)控車床實訓(xùn)教學(xué)資格。其次,學(xué)?？啥ㄆ谶x派實訓(xùn)教師到企業(yè)進行實踐鍛煉,參與企業(yè)生產(chǎn)工作,了解企業(yè)崗位能力需求,提升自身的實踐能力。同時,學(xué)?？啥ㄆ谶x派實訓(xùn)教師去獲得全國職業(yè)院校技能大賽一等獎的高職院校進行交流學(xué)習(xí)。最后,實訓(xùn)教師應(yīng)積極指導(dǎo)學(xué)生參加各類數(shù)控車床技能競賽,以提升學(xué)生的競賽水平。

2.加強實訓(xùn)硬件設(shè)施建設(shè)

數(shù)控車床實訓(xùn)室建設(shè)應(yīng)結(jié)合人才培養(yǎng)方案和培養(yǎng)目標,幫助學(xué)生學(xué)會數(shù)控車床編程和數(shù)控車床操作,以培養(yǎng)學(xué)生利用數(shù)控車床完成零部件加工的能力為重點。數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)注重多樣化,如FANUC系統(tǒng)、SIEMENS系統(tǒng)、華中數(shù)控系統(tǒng)、廣數(shù)數(shù)控系統(tǒng)等,多樣化的數(shù)控系統(tǒng)既符合各類數(shù)控技能大賽的賽事要求,又能幫助學(xué)生更快適應(yīng)不同的崗位需求。數(shù)控實訓(xùn)室應(yīng)保障2—3人使用1臺數(shù)控車床,CAD/CAM實訓(xùn)室應(yīng)確保1—2人使用1臺計算機,數(shù)控車床應(yīng)配置有數(shù)據(jù)線接口或者無線網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備,方便學(xué)生利用CAXA軟件自動編程進行在線傳輸,節(jié)省利用操作面板輸入程序的時間。

3.建立校外實訓(xùn)基地

學(xué)?？赏ㄟ^開展校企合作,在企業(yè)里建立校外實訓(xùn)基地,讓學(xué)生在真實的工作環(huán)境中學(xué)習(xí)和鍛煉,進一步增強學(xué)生的實踐能力。學(xué)校應(yīng)根據(jù)企業(yè)實際情況合理選擇合作單位,校外實訓(xùn)基地應(yīng)為學(xué)生提供動手操作數(shù)控車床的實踐環(huán)境,真正提升學(xué)生的實踐能力和專業(yè)素質(zhì)。建立校外實訓(xùn)基地能夠讓學(xué)生體驗真實的工作環(huán)境,培養(yǎng)學(xué)生的團隊協(xié)作意識、溝通能力和組織管理能力。

(四)改革教學(xué)模式和考核方法

1.構(gòu)建“五步法”教學(xué)模式

“五步法”教學(xué)模式是以創(chuàng)新載體(便攜式鉆孔點定位儀)為驅(qū)動的教學(xué)模式,通過真實產(chǎn)品激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。第一步,在實訓(xùn)教師的引導(dǎo)下,學(xué)生通過觀看視頻、錄像、課件了解項目背景、市場痛點和產(chǎn)品信息。第二步,實訓(xùn)教師布置學(xué)習(xí)任務(wù),學(xué)生根據(jù)學(xué)習(xí)任務(wù)分析創(chuàng)新載體裝配圖和零件圖。第三步,在實訓(xùn)教師的指導(dǎo)下,學(xué)生制作自主學(xué)習(xí)提綱,通過查閱專業(yè)書籍、工具書、網(wǎng)絡(luò)資源制訂工作計劃。第四步,實訓(xùn)教師根據(jù)學(xué)生的實際情況進行分組和任務(wù)分工,學(xué)生互相交流展示自學(xué)成果。實訓(xùn)教師指導(dǎo)學(xué)生完成創(chuàng)新載體零件圖的分析過程、加工工藝步驟,編寫加工工藝卡,確定學(xué)習(xí)任務(wù)計劃。第五步,實訓(xùn)教師根據(jù)學(xué)生的操作技能掌握情況,對學(xué)生存在的螺紋車削、細長軸車削難點進行講解。在加工過程中,各小組成員先從簡單零件做起,由易到難,循序漸進。實訓(xùn)教師巡回指導(dǎo),注重培養(yǎng)學(xué)生加工時的規(guī)范操作意識和安全意識,引導(dǎo)學(xué)生按照規(guī)定的加工工藝獨立完成數(shù)控車削任務(wù)。在學(xué)生完成各個零件加工任務(wù)后,實訓(xùn)教師應(yīng)根據(jù)每名學(xué)生的實際情況進行質(zhì)量控制,突出教學(xué)的層次性,充分培養(yǎng)學(xué)生的動手操作能力和創(chuàng)新意識。

2.開展“傳幫帶”組織教學(xué)

為進一步提升教學(xué)效率和教學(xué)效果,學(xué)?？山ⅰ皞鲙蛶А遍L效機制,利用傳、幫、帶促進學(xué)生實踐能力的提升。實訓(xùn)教師可根據(jù)本學(xué)期班級數(shù)控車床實訓(xùn)情況,組織班長根據(jù)班級學(xué)生的實際學(xué)習(xí)情況對學(xué)生進行合理分組,挑選成績好、動手能力強、有責(zé)任心的學(xué)生擔(dān)任小組組長。在數(shù)控車床實訓(xùn)過程中,各組組長能夠充當教師助手,為小組成員提供幫助和指導(dǎo)。實訓(xùn)教師可提前教授各組組長數(shù)控車床實訓(xùn)的相關(guān)知識,各組組長可利用課余時間學(xué)習(xí)數(shù)控車床的基本操作、數(shù)控車床仿真軟件的使用。

3.合理安排實訓(xùn)時間

數(shù)控車床編程與操作理論授課與數(shù)控車床實訓(xùn)在時間銜接上應(yīng)科學(xué)合理。高職院校通常在第三學(xué)期開設(shè)“數(shù)控車床編程與操作”課程,部分學(xué)校將數(shù)控車床實訓(xùn)安排在第三學(xué)期末,也有學(xué)校將數(shù)控車床實訓(xùn)安排在第四學(xué)期,導(dǎo)致理論課與實踐課之間的時間間隔太長,對實訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量影響較大。因此,數(shù)控車床實訓(xùn)時間的安排應(yīng)避免與理論課間隔過長,應(yīng)盡可能地把理論教學(xué)和實踐教學(xué)安排在同一個學(xué)期。針對理論課與實踐課間隔較長的情況,實訓(xùn)教師可提前為學(xué)生提供一些學(xué)習(xí)資料,布置具有針對性的學(xué)習(xí)任務(wù),為今后的數(shù)控車床實訓(xùn)做好準備,提高實訓(xùn)教學(xué)效果。

4.采用“四位一體”考核評價模式

“四位一體”考核評價模式是在傳統(tǒng)考核評價基礎(chǔ)上,建立一種全新的考核評價模式,增加對學(xué)生學(xué)習(xí)過程的評價。通過實訓(xùn)過程評價、專業(yè)操作能力評價、專業(yè)知識能力評價和非專業(yè)知識能力評價,實現(xiàn)終結(jié)性評價與過程性評價的有機結(jié)合。[6]實訓(xùn)教師通過觀察學(xué)生在實訓(xùn)中的表現(xiàn),將學(xué)生自評與教師評價結(jié)合起來,讓學(xué)生認識到自己的不足之處及改進方法。專業(yè)知識能力評價采用開卷考試的形式,學(xué)生可通過查閱資料、手冊完成考核。專業(yè)操作能力評價主要考核學(xué)生在實訓(xùn)操作中的表現(xiàn)和零件制作完成情況,非專業(yè)知識能力評價主要考核學(xué)生的溝通能力、責(zé)任心、團隊協(xié)作能力、獨立完成任務(wù)的能力。學(xué)校針對“四位一體”考核評價模式制定可量化的測評指標,實現(xiàn)對學(xué)生實訓(xùn)效果的全面考核,增強學(xué)生自我完善和自覺探索的意識。

三、結(jié)語

本文圍繞高職院校數(shù)控技術(shù)專業(yè)中數(shù)控車床實訓(xùn)教學(xué)存在的教學(xué)資源匱乏、教學(xué)效率低下、師資隊伍建設(shè)滯后等問題,結(jié)合學(xué)生認知規(guī)律和生產(chǎn)崗位實際需求,分別從“豐富教學(xué)資源”“深化課證融合”“創(chuàng)新教學(xué)模式”“改革教學(xué)評價”“加強師資建設(shè)”等方面出發(fā),探索提升數(shù)控車床實訓(xùn)教學(xué)效果的具體路徑,旨在激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和自主學(xué)習(xí)能力。教師在實訓(xùn)過程中運用“五步法”“傳幫帶”組織實施教學(xué),充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。采用“四位一體”考核評價模式,使考核評價貫穿整個實訓(xùn)教學(xué),使終結(jié)性評價與過程性評價有機結(jié)合起來。我校通過一系列改革舉措有效解決了數(shù)控車床實訓(xùn)教學(xué)的現(xiàn)存問題,提升了實訓(xùn)教學(xué)效果,增強了學(xué)生的創(chuàng)新意識和實踐能力,學(xué)生的就業(yè)質(zhì)量也得到了相應(yīng)提高。