道路橋梁工程中沉降段路基路面施工策略

葛軍

（南京路潤加固工程有限公司，江蘇 南京 210000）

0 引言

在道路橋梁工程建設(shè)中，沉降段路基路面的施工質(zhì)量直接影響工程的整體穩(wěn)定性和使用壽命。然而，實際施工要面臨各種挑戰(zhàn)和問題。為了解決這些問題，提高施工質(zhì)量，需要深入分析沉降段路基路面施工中的關(guān)鍵技術(shù)及優(yōu)化措施，這也是合理編制施工方案和做好施工組織管理工作的前提。

1 工程沉降的主要原因

1.1 變形問題

變形問題可能由多種因素引起，如地基不均勻沉降、土壤膨脹或收縮、基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量不合格等。這些因素會導(dǎo)致路基和路面形狀發(fā)生變化，導(dǎo)致道路不平整，甚至出現(xiàn)裂縫和坑洼。變形問題會對行車安全造成不利影響，不僅會降低車輛行駛的舒適性，還可能損壞車輛懸掛系統(tǒng)和輪胎。此外，變形問題還會引發(fā)排水不暢、道路損壞加劇等問題，進而降低道路的使用壽命和增加后期維護成本[1]。

1.2 工程臺背施工質(zhì)量問題

第一，不均勻壓實。工程臺背壓實不均勻會導(dǎo)致土壤密實度不一致，這會引起沉降段的不均勻沉降，影響路基路面的平整度和穩(wěn)定性。

第二，施工層厚度控制不準(zhǔn)確。在臺背施工中，施工層厚度控制不準(zhǔn)確，會導(dǎo)致不同位置的厚度差異較大，進而影響沉降段的穩(wěn)定性和均勻性，出現(xiàn)不均勻沉降問題。

第三，施工材料質(zhì)量問題。施工過程中使用的材料質(zhì)量不符合要求，如土壤的含水量控制不當(dāng)或雜質(zhì)含量過高，會導(dǎo)致沉降段的土壤性質(zhì)不穩(wěn)定，造成沉降問題。

第四，施工工藝不規(guī)范，如未按照設(shè)計要求進行土方開挖和填筑，未進行適當(dāng)?shù)耐寥捞幚淼龋瑫?dǎo)致工程臺背不均勻沉降，進而影響沉降段的穩(wěn)定性。

1.3 設(shè)計與施工因素導(dǎo)致的沉降問題

第一，設(shè)計中未充分考慮地基土質(zhì)的差異性，導(dǎo)致在施工過程中地基的承載能力不均勻，導(dǎo)致沉降段出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象，對路基路面的穩(wěn)定性和平整度造成影響。

第二，設(shè)計中未充分考慮地下水位變化對地基的影響。地下水位的上升或下降會引起地基土壤的膨脹或收縮，進而導(dǎo)致沉降段出現(xiàn)沉降問題。

第三，荷載設(shè)計不準(zhǔn)確。設(shè)計中對荷載的估計或計算不準(zhǔn)確，會導(dǎo)致實際應(yīng)用中荷載超過設(shè)計的荷載承受范圍，進而引起路基路面變形和沉降問題。

第四，施工材料選取不當(dāng)。在設(shè)計環(huán)節(jié)對施工材料的選取不合理，如選擇質(zhì)量不穩(wěn)定或不適用于特定地質(zhì)條件的材料，會導(dǎo)致沉降段的路面不均勻沉降或路基失穩(wěn)。

第五，不合理的加固措施。在某些情況下，需要對路基進行加固，以提高其穩(wěn)定性和承載能力。然而，不合理的加固措施可能導(dǎo)致沉降段的變形不均勻，進而影響整體工程的穩(wěn)定性[2]。

1.4 土質(zhì)結(jié)構(gòu)等問題

第一，土層性質(zhì)不均勻。沉降段所處的土層性質(zhì)不均勻，如土壤類型、密度、含水量等方面存在差異，會導(dǎo)致沉降段在不同位置出現(xiàn)沉降差異，影響路基路面的平整度和穩(wěn)定性。

第二，土質(zhì)壓縮性差異。不同土質(zhì)的壓縮性存在差異，會導(dǎo)致沉降段在不同區(qū)域出現(xiàn)不同程度的沉降。例如，某些土層具有較高的壓縮性，而其他土層的壓縮性較小便會引起沉降段的不均勻沉降問題。

2 道路橋梁工程中沉降段路基路面施工要點

2.1 地基回填

首先，填料選擇。需要根據(jù)地基土壤的特性、工程要求和可獲得的填料資源選擇合適的填料材料。填料應(yīng)具備較高的密實性、抗壓性和排水性能，以提高地基的穩(wěn)定性和承載能力。常用的填料材料包括碎石、砂土和粉煤灰等。

其次，填料壓實處理。采用合理的壓實方法和設(shè)備，對填料進行適當(dāng)?shù)膲簩嵦幚?，可以使填料顆粒之間產(chǎn)生良好的接觸和排列，增加填料的密實度，提高地基的穩(wěn)定性和抗沉降能力。常用的壓實方法包括振動壓實、靜壓和碾壓等。

再次，填料層厚度控制。過厚或過薄的填料層都可能引起不均勻沉降問題，因此應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求和地基承載能力要求，在施工過程中嚴(yán)格控制填料層的厚度。

最后，在實際施工中需合理設(shè)置技術(shù)參數(shù)。例如，填料的最大顆粒尺寸、填料的最大允許相對密度、填料的含水率等，這些參數(shù)對填料的密實性和排水性能有重要影響。合理選擇和控制這些技術(shù)參數(shù)，能更好地發(fā)揮地基回填技術(shù)的作用。

2.2 排水施工

首先，排水系統(tǒng)設(shè)計。進行排水施工時，應(yīng)進行合理的排水系統(tǒng)設(shè)計?？紤]到沉降段的地形特點、水文條件和降水量，確定合適的排水設(shè)施類型和布置。例如，根據(jù)實際情況確定排水管道的直徑和材質(zhì)，合理設(shè)置排水口和溝渠，確保水流能夠迅速、順暢地排出。設(shè)計過程中還要考慮技術(shù)參數(shù)，如排水能力和水流速度等，以滿足排水要求。

其次，排水設(shè)施施工。排水設(shè)施的施工質(zhì)量直接影響排水效果。施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計要求進行，確保排水設(shè)施的質(zhì)量和密封性，避免漏水和堵塞現(xiàn)象。在施工過程中，需要考慮具體的技術(shù)參數(shù)，如管道的埋深、坡度和連接方式等，以確保排水設(shè)施的正常運行。

最后，地表排水處理。除了排水系統(tǒng)設(shè)計和設(shè)施施工，還應(yīng)注意地表排水的處理。合理的路面坡度和橫向坡度設(shè)計，能夠確保雨水順利匯入排水設(shè)施，避免水在路面積聚或倒灌，具體的技術(shù)參數(shù)包括路面的縱向坡度和橫向坡度，以及路面的排水性能等。

2.3 壓實施工

第一，壓實方法選擇。根據(jù)不同的土體類型和工程要求，選擇合適的壓實方法，包括靜壓、動壓和振動壓實等。根據(jù)實際情況，確定壓實次數(shù)和壓實層厚度，以達(dá)到設(shè)計要求。

第二，壓實設(shè)備操作。操作壓實設(shè)備時，要保證設(shè)備的工作狀態(tài)正常，并合理控制振動頻率、振幅、靜壓力、施工速度和覆土層厚度等參數(shù)，確保土體壓實均勻。

第三，壓實質(zhì)量監(jiān)測。對壓實施工質(zhì)量進行監(jiān)測，包括測量土體的密實度、承載力和含水率等指標(biāo)，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果進行施工調(diào)整和優(yōu)化，確保壓實施工效果符合設(shè)計要求。

2.4 橋頭搭板設(shè)計與施工

第一，載荷計算和承載能力。在搭板設(shè)計中，需要根據(jù)施工過程中的各種荷載情況，如施工機械、材料、施工人員等，計算搭板的承載能力，確保搭板能夠承受預(yù)期荷載，保證其穩(wěn)定性和安全性。

第二，結(jié)構(gòu)設(shè)計。在橋頭搭板的結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，應(yīng)考慮沉降段路基路面的變形情況、荷載要求、橋梁跨度、工作環(huán)境等因素。合理選擇搭板材料、尺寸和布置方式，確保搭板具有足夠的強度和剛度，能夠滿足施工和使用需求[3]。

第三，連接方式設(shè)計。合理的支撐點布置和結(jié)構(gòu)連接方式是確保搭板穩(wěn)定性的重要因素。因此，需要根據(jù)施工和使用要求，確定搭板與橋梁結(jié)構(gòu)的連接方式，并合理選擇連接件，確保連接的牢固性和可靠性，實現(xiàn)搭板與橋梁結(jié)構(gòu)協(xié)同工作，避免橋梁結(jié)構(gòu)變形和沉降。

第四，安全措施設(shè)計。在橋頭搭板設(shè)計中，要考慮施工過程中的安全因素。合理設(shè)置防護措施，包括防滑、防護欄桿等，確保施工人員和設(shè)備的安全。

第五，施工方案設(shè)計。橋頭搭板的施工方案應(yīng)與沉降段路基路面施工方案相協(xié)調(diào)，確保搭板施工的安全性和穩(wěn)定性。在設(shè)計環(huán)節(jié)，應(yīng)結(jié)合施工進度和質(zhì)量要求，確定合適的搭板安裝方法和順序，施工過程中必須按照規(guī)定的順序進行搭板組裝、調(diào)整、固定，以確保整個過程的安全性，確保搭板順利安裝。

第六，監(jiān)測與調(diào)整。搭板施工完成后，應(yīng)建立相應(yīng)的監(jiān)測體系，定期監(jiān)測沉降段的變形情況[4]。監(jiān)測結(jié)果可以為后續(xù)的調(diào)整和維護工作提供有效的指導(dǎo)，能夠更好地發(fā)揮搭板的有效補償作用。在監(jiān)測過程中，需要重點關(guān)注沉降段的沉降量、沉降速率等技術(shù)參數(shù)，及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)的糾偏措施。

2.5 施工原料選擇

第一，原料性能要求。根據(jù)工程設(shè)計要求和使用環(huán)境，確定施工原料的性能。包括原料的強度、穩(wěn)定性、耐久性、耐候性等指標(biāo)，確保原料能夠滿足工程使用要求。

第二，原材料選擇標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)施工部位和功能要求，并考慮原料的可獲得性、成本、環(huán)保性及與其他材料的相容性等因素，進而合理選擇原材料。

第三，原材料質(zhì)量控制。在采購和使用過程中，加強對施工原材料的質(zhì)量控制。包括對原材料供應(yīng)商的選擇和評估、原材料的檢驗和驗收等，確保原材料質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.6 填筑施工

根據(jù)工程要求和填筑層功能，選擇適宜的填筑材料，包括土壤材料、石料、砂料等，并根據(jù)材料性質(zhì)和工程要求，進行合理的材料配比。根據(jù)設(shè)計要求和地基條件，控制填筑層厚度，保證填筑層的穩(wěn)定性和均勻性。

在填筑施工過程中，還應(yīng)采取適宜的施工工藝，包括分層填筑、均勻加壓和濕潤處理等，以保證填筑層的施工效果。

3 優(yōu)化措施

3.1 做好相應(yīng)的勘察工作

第一，技術(shù)人員要對施工區(qū)域的地質(zhì)情況進行詳細(xì)勘察，了解土質(zhì)性質(zhì)、地下水位、地層分布等信息，這有助于選擇合適的施工技術(shù)和確定地基處理方法。同時，需要對施工區(qū)域的地形進行測量，繪制精確的地形圖，幫助工程設(shè)計人員更好地掌握地形情況，優(yōu)化設(shè)計?？赏ㄟ^采樣和試驗室測試，獲取土壤的力學(xué)參數(shù)，如壓縮性、抗剪強度等。

第二，對施工區(qū)域的水文條件進行勘測，包括地下水位、水質(zhì)等，此舉有助于合理設(shè)計排水系統(tǒng)、采取相應(yīng)的水文控制措施。

第三，對施工區(qū)域的環(huán)境條件進行勘測，包括氣候、植被、土壤侵蝕等，便于技術(shù)人員制訂環(huán)境保護措施，減少施工對環(huán)境的影響。

3.2 做好施工結(jié)構(gòu)和技術(shù)選擇工作

根據(jù)工程要求和地質(zhì)勘察結(jié)果，合理設(shè)計施工結(jié)構(gòu)，包括路基、路面、排水系統(tǒng)等。結(jié)構(gòu)設(shè)計要考慮地質(zhì)條件、荷載要求等，以保證施工質(zhì)量和施工過程的安全性。根據(jù)具體情況選擇適合的施工技術(shù)，包括地基處理技術(shù)、回填技術(shù)、壓實技術(shù)、排水技術(shù)等。

技術(shù)選擇要考慮施工條件、工期要求、成本效益等因素，確保施工過程順利進行。根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計和技術(shù)選擇，制訂詳細(xì)的施工方案。包括施工順序、施工方法、材料選用等，同時應(yīng)考慮施工方案的可行性、效率和質(zhì)量要求等，確保施工過程順利進行、工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

3.3 做好路基設(shè)計和強化施工

做好路基設(shè)計和強化施工，可以有效避免因路基質(zhì)量問題引起的道路損壞問題，提高道路安全性、延長道路使用壽命，降低維修成本。

首先，路基設(shè)計應(yīng)全面考慮地質(zhì)條件、交通量和設(shè)計速度等因素，以確保路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、承載能力充足。

其次，路基施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計要求進行，包括土方開挖、填筑和夯實等工序。施工過程中應(yīng)保證填筑的均勻性，避免出現(xiàn)松散和填筑不均勻等情況，以免影響道路的平整度和承載力。

最后，對于地質(zhì)條件復(fù)雜的路段，需要采取相應(yīng)的加固措施，如加設(shè)排水系統(tǒng)、土體加固等，以提高路基的穩(wěn)定性和抗沖刷能力。

3.4 做好技術(shù)交底工作

施工前施工單位應(yīng)對施工人員進行技術(shù)交底，明確工程的施工方法、工藝流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全措施等，以提高施工人員的技術(shù)水平和施工效率，降低施工風(fēng)險，保證工程的質(zhì)量和安全。

首先，要求施工人員了解施工圖紙和設(shè)計要求，熟悉施工工藝和要點。

其次，制訂相應(yīng)的施工方案和質(zhì)量控制措施，并要求施工人員掌握關(guān)鍵工序和技術(shù)要點，明確施工過程中的重難點。

再次，在技術(shù)交底中應(yīng)重點強調(diào)施工安全措施，包括勞動保護、施工現(xiàn)場管理和應(yīng)急救援等。

最后，加強施工中的技術(shù)指導(dǎo)，進行定期的溝通和檢查，及時解決施工中的技術(shù)問題，保證施工質(zhì)量和進度。

4 結(jié)語

在道路橋梁工程中，沉降段路基路面施工策略的制訂至關(guān)重要。在施工過程中，需要對工程沉降的主要原因進行分析，同時加強勘察工作，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計、路基設(shè)計，并做好技術(shù)交底工作、加強質(zhì)量管控等，以提高施工質(zhì)量，降低沉降問題的發(fā)生率，確保道路橋梁工程的穩(wěn)定性和耐久性，為民眾的出行安全提供可靠保障。