道路工程中的水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)研究

陳圓圓

（廈門百能建設(shè)工程有限公司，福建 廈門 361000）

0 引言

隨著交通運(yùn)行壓力的逐步增大，道路損壞率也隨之提高，要想提高道路的使用壽命，必須在項(xiàng)目工程實(shí)施過程中嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，以有效提高路基的承載能力，滿足車輛的出行需求。對(duì)道路工程施工而言，必須進(jìn)行施工技術(shù)革新，確保道路基層施工的牢固性，因此有必要加強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的研究，提高技術(shù)應(yīng)用效果，以保證項(xiàng)目順利進(jìn)行，為建設(shè)行業(yè)的發(fā)展提供保障。

1 項(xiàng)目介紹

1.1 工程概況

軌道交通3 號(hào)線南起廈門火車站，東至翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，項(xiàng)目預(yù)留支線至廈大翔安校區(qū)，線路全長(zhǎng)37.86km（不含廈大支線）。施工地塊整體大致呈長(zhǎng)方形，東西長(zhǎng)約為1470m，南北寬約為450m，功能定位為廈門軌道交通3 號(hào)線網(wǎng)的車輛綜合維修基地，其中，某段路面結(jié)構(gòu)為半剛性基層瀝青路面，面層設(shè)計(jì)采用4cm 厚AC-13C 細(xì)粒式改性瀝青混凝土、8cm 厚AC-25C 粗粒式瀝青混凝土；基層采用兩層20cm 厚水泥穩(wěn)定碎石；墊層采用15cm 厚級(jí)配碎石。施工過程中加強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的探究，以保證工程順利開展。

1.2 工程重難點(diǎn)分析

第一，軌道項(xiàng)目交叉施工和地下管線分布對(duì)軌道交通3 號(hào)線市政道路施工產(chǎn)生了較大影響。道路施工需要對(duì)地下管線進(jìn)行保護(hù)，采用分段施工方法，提升工程穩(wěn)定性。應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)時(shí)，需要解決技術(shù)應(yīng)用難題，合理分配人力資源，在施工前完成施工部署，合理安排施工工序，并加強(qiáng)對(duì)穿越管線部位的質(zhì)量控制，以確保水泥穩(wěn)定基層施工質(zhì)量。

第二，該工程涉及的施工內(nèi)容較多，施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法進(jìn)行封閉管理，增加了施工難度。

第三，施工過程中需要考慮安全問題，全面打造綠色工程，并調(diào)動(dòng)和增加施工人員的工作積極性和安全意識(shí)，以提升工程建設(shè)質(zhì)量。

1.3 施工流程

在該工程開展過程中，施工人員需要積極進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，了解水文條件和地質(zhì)狀況，檢查水泥、碎石和其他施工材料，合理維護(hù)施工設(shè)備。進(jìn)行測(cè)量放線時(shí)，需要確保測(cè)量精度，然后進(jìn)行攤鋪和碾壓施工，并對(duì)施工過程進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，以避免出現(xiàn)工程質(zhì)量問題。

水泥穩(wěn)定碎石基層施工必須在墊層經(jīng)檢驗(yàn)并評(píng)定為質(zhì)量合格之后進(jìn)行。施工過程應(yīng)嚴(yán)格按照以下流程進(jìn)行：墊層驗(yàn)收—測(cè)量放樣—混合料生產(chǎn)—混合料運(yùn)輸—攤鋪—整形碾壓—養(yǎng)生—驗(yàn)收。在施工過程中可以參照《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/T F20—2015）的相關(guān)規(guī)定，并根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整混合料的含水率。

2 水泥穩(wěn)定碎石材料與技術(shù)特點(diǎn)

2.1 水泥穩(wěn)定碎石材料概述

在水泥穩(wěn)定碎石材料制作過程中，需要集中攪拌水、水泥和碎石，然后將其運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪碾壓，最終形成路面基層。應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)時(shí)，需要考慮路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)需求，以及材料的水穩(wěn)性、抗凍性和力學(xué)特性，進(jìn)而合理選擇施工材料，為水泥碎石基層施工技術(shù)的應(yīng)用提供保障。同時(shí)，需要編制施工材料管理方案，對(duì)材料進(jìn)行有效管理。

2.2 水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)特點(diǎn)

水泥穩(wěn)定碎石是一種常用的道路基層材料，在道路工程建設(shè)中的應(yīng)用日漸廣泛?？偨Y(jié)以往道路工程建設(shè)中水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，其基本特點(diǎn)如下：

第一，對(duì)材料要求高。采用水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)，需要使用級(jí)配碎石作為骨料，級(jí)配碎石的孔隙需要合理搭配，同時(shí)需要使用適量的水泥作為膠凝材料，水泥的強(qiáng)度和穩(wěn)定性對(duì)穩(wěn)定碎石的性能有重要影響。

第二，水泥穩(wěn)定碎石混合料需要充分拌和，以保證各個(gè)組成成分均勻分布、充分混合。同時(shí)，混合料的含水量需要控制得當(dāng)，以保證水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

第三，施工工藝要求嚴(yán)格。施工時(shí)需要嚴(yán)格控制水泥穩(wěn)定碎石的施工工藝，包括攤鋪、壓實(shí)、養(yǎng)生等環(huán)節(jié)。在攤鋪過程中，需要保證混合料攤鋪厚度均勻；在壓實(shí)過程中，需要使用合適的壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，以保證穩(wěn)定碎石的密實(shí)度；在養(yǎng)生過程中，需要保證碎石層表面的濕潤(rùn)度，以保證其強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

3 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)

3.1 可提升道路工程的施工質(zhì)量

第一，強(qiáng)度高。水泥穩(wěn)定碎石基層通過混合水泥和碎石，形成堅(jiān)固的基層結(jié)構(gòu)。水泥的膠凝作用有助于提高碎石的強(qiáng)度，使基層具有較高的承載能力和抗壓性能。

第二，耐久性好。水泥穩(wěn)定碎石基層具有較好的耐久性，能夠承受重載交通和長(zhǎng)期使用的影響。

第三，抗水性強(qiáng)。水泥穩(wěn)定碎石基層具有較好的抗水性能，能夠有效防止地下水的滲透和基層軟化，減少基層的變形和損壞，這種優(yōu)勢(shì)在濕潤(rùn)氣候或高地下水位的地區(qū)尤為重要。

第四，環(huán)保性與經(jīng)濟(jì)性。水泥穩(wěn)定碎石基層采用水泥作為膠凝材料，相對(duì)于傳統(tǒng)的石灰穩(wěn)定基層來說，硬化速度更快、對(duì)環(huán)境的影響較小，同時(shí)由于其具有較好的耐久性，能夠減少后期維護(hù)和修復(fù)的成本。

綜上所述，采取水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)，能夠有效提高基層的強(qiáng)度、耐久性和抗水性，且能夠提高公路工程的環(huán)保性，有助于提升道路工程的施工質(zhì)量。

3.2 可提高施工效率

水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)在施工效率方面有以下優(yōu)勢(shì)：

第一，施工簡(jiǎn)便。水泥穩(wěn)定碎石基層施工過程、所用設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)單，相較于其他復(fù)雜的基層施工方法，水泥穩(wěn)定碎石基層的施工周期通常更短。

第二，快速硬化。水泥穩(wěn)定碎石基層通過水泥的膠凝作用形成堅(jiān)固的基層結(jié)構(gòu)。水泥的硬化速度相對(duì)較快，能夠提高整體施工效率。

4 道路工程中水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)應(yīng)用

4.1 做好施工準(zhǔn)備工作

進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，需要做好以下施工準(zhǔn)備工作，保障工程順利進(jìn)行：

首先，對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行合理評(píng)估，以確保路基和路面的穩(wěn)定性。同時(shí)，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，以免影響工程順利開展。

其次，檢查施工材料的質(zhì)量，評(píng)估設(shè)備的運(yùn)行情況，并準(zhǔn)備好拌和設(shè)備和運(yùn)輸車輛。

再次，進(jìn)行安全作業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，處理施工現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患，為道路工程開展創(chuàng)造良好的條件。

最后，在水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪前14 天進(jìn)行試驗(yàn)段攤鋪，該項(xiàng)目選取梧桉路上200m 的長(zhǎng)度作為試驗(yàn)段，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定施工工藝、人員與機(jī)械配置、壓實(shí)遍數(shù)、松鋪系數(shù)等，制訂完善的施工方案。

4.2 水泥穩(wěn)定碎石混合料配比設(shè)計(jì)

在水泥穩(wěn)定碎石混合料配比設(shè)計(jì)過程中，需要了解施工原材料的溫縮、抗沖刷能力以及變形干縮特點(diǎn)等，制訂完善的配比指標(biāo)，避免混合料質(zhì)量問題。在水泥穩(wěn)定碎石混合料配比設(shè)計(jì)過程中，需要做好以下工作：

根據(jù)工程要求和相關(guān)施工規(guī)范，確定水泥和碎石等原材料的類型；根據(jù)工程要求和水泥性能，通過試驗(yàn)確定最佳水泥含量、優(yōu)化碎石級(jí)配，以提高混合料的密實(shí)性和穩(wěn)定性；根據(jù)需要，考慮使用摻和料（如粉煤灰、礦渣粉等）改善混合料的性能，如抗水性、耐久性和可持續(xù)性等。

根據(jù)初步配比設(shè)計(jì)，進(jìn)行試驗(yàn)室試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，評(píng)估混合料的性能，包括強(qiáng)度試驗(yàn)、壓實(shí)性能試驗(yàn)、抗水性試驗(yàn)等。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果調(diào)整配比設(shè)計(jì)，確?；旌狭蠞M足工程要求。同時(shí)，在配比設(shè)計(jì)過程中，要詳細(xì)記錄每一項(xiàng)數(shù)據(jù)和調(diào)整情況，以確保配比設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性和可追溯性。

4.3 混合料的拌和與運(yùn)輸方法

在混合料拌和環(huán)節(jié)，需要選擇合適的設(shè)備，還需對(duì)拌和方法進(jìn)行創(chuàng)新，提高混合料的穩(wěn)定性。為了解決混合料水分流失過快的問題，需要在拌和過程中對(duì)含水量進(jìn)行測(cè)試，將含水量控制在0.5%～1%之間，以滿足工程開展的要求。另外，在混合料拌和過程中，需要保證混合料達(dá)到無(wú)花面、無(wú)灰條、無(wú)花團(tuán)的狀態(tài)才能停止拌和，之后將混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。在混合料運(yùn)輸過程中需要合理控制運(yùn)輸時(shí)間，對(duì)混合料進(jìn)行合理保護(hù)，從裝車到施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間控制在1h 內(nèi)，如有特殊情況，最長(zhǎng)不得超過2h。如超時(shí)，需要對(duì)混合料進(jìn)行廢棄更換，避免影響施工質(zhì)量。為了提升混合料運(yùn)輸效率，需要使用數(shù)量足夠的自卸車，以免混合料性質(zhì)發(fā)生變化[1]。

4.4 水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪施工

在道路施工中，需要嚴(yán)格控制路基的硬度，確保符合工程標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)防路基下沉問題，以保證施工順利進(jìn)行。在水泥穩(wěn)定碎石基層檢測(cè)過程中，需要獲取準(zhǔn)確的施工數(shù)據(jù)。檢測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)的平整度，以機(jī)械作業(yè)為主，人工作業(yè)為輔進(jìn)行整平整細(xì)，為攤鋪?zhàn)龊脺?zhǔn)備。在攤鋪施工開展中，需要確保路基下層的墊層級(jí)配碎石平整、穩(wěn)定，在混合料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行二次檢查，選擇合適的攤鋪位置，避免混合料性能受到損害。

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)要保持連續(xù)，將攤鋪速度控制在3m/min以內(nèi)。在攤鋪施工管理中，需要檢查每個(gè)施工步驟的質(zhì)量，下層材料完全符合標(biāo)準(zhǔn)才能進(jìn)行上層攤鋪，避免出現(xiàn)返工的問題。在工程開展中，要想創(chuàng)造安全的作業(yè)條件，并對(duì)現(xiàn)有的作業(yè)體系進(jìn)行改進(jìn)，制訂工程應(yīng)急方案等，在施工中若是遇到突發(fā)事件需要冷靜處理，將施工事故的影響降到最低。

4.5 水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓施工

為了提升水泥穩(wěn)定碎石層的質(zhì)量，需要做好碾壓施工，對(duì)碾壓過程進(jìn)行監(jiān)管，以提升道路使用年限。碾壓施工需要緩慢進(jìn)行，以有效提升水泥碎石基層的穩(wěn)定性。進(jìn)行基層碾壓施工時(shí)需要注意，不能改變路基原有的結(jié)構(gòu)，需要嚴(yán)格落實(shí)碾壓施工方案，避免違規(guī)作業(yè)影響碾壓質(zhì)量。碾壓施工分為初壓、復(fù)壓以及終壓等多個(gè)階段，施工過程中要增強(qiáng)各工序的銜接性，提升碾壓施工水平。在碾壓過程中，需要將碾壓段落長(zhǎng)度控制在50～80m 之間，并控制基層含水率，不得超過1.5%。

4.6 施工裂縫處理

在水泥穩(wěn)定碎石基層施工過程中，受人工操作影響、施工環(huán)境影響以及施工材料影響等，可能出現(xiàn)裂縫問題。在裂縫問題處理過程中，施工人員需要根據(jù)工程開展現(xiàn)狀制訂針對(duì)性防治措施。為了保證裂縫處理效果，需要以裂縫預(yù)防為重點(diǎn)，對(duì)施工方案進(jìn)行改進(jìn)，降低裂縫發(fā)生率[2]。處理裂縫問題時(shí)，需要對(duì)裂縫形成原因進(jìn)行研究，并進(jìn)行混合料填補(bǔ)，避免混合料脫落和松動(dòng)，裂縫處理完成后，需要對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢查。加強(qiáng)對(duì)道路施工裂縫的預(yù)防與治理，可以延長(zhǎng)道路的使用年限，保證城市路網(wǎng)健康運(yùn)行。

4.7 養(yǎng)護(hù)工作

在水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪和碾壓施工完成后，需要總結(jié)施工過程中遇到的隱患問題，制訂合理的養(yǎng)護(hù)施工流程，將養(yǎng)護(hù)時(shí)間提升到一周以上。施工養(yǎng)護(hù)工作需要及時(shí)，在施工驗(yàn)收完成后，即可開展養(yǎng)護(hù)工作。

在養(yǎng)護(hù)工作中需要注意預(yù)防環(huán)境和天氣的影響，若是施工環(huán)境過于干燥，需要配備灑水車，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的濕潤(rùn)度，保證養(yǎng)護(hù)效果。在養(yǎng)護(hù)補(bǔ)水過程中，需要應(yīng)用噴霧式噴頭，避免出現(xiàn)噴水量過大的現(xiàn)象，并嚴(yán)格管控灑水次數(shù)。各施工部門需要增加對(duì)養(yǎng)護(hù)的關(guān)注，創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)方法，提升養(yǎng)護(hù)人員的積極性，為道路工程質(zhì)量的提升創(chuàng)造穩(wěn)定基礎(chǔ)。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在城市建設(shè)規(guī)模逐漸增加的情況下，道路工程開展得到了社會(huì)各界的關(guān)注。為了提升道路工程施工質(zhì)量，需要合理應(yīng)用先進(jìn)的施工技術(shù)，提升工程施工效率。水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)在公路建筑領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用，在技術(shù)應(yīng)用過程中，需要結(jié)合工程實(shí)際，優(yōu)化施工工藝，并提升每位施工人員的責(zé)任意識(shí)，對(duì)施工過程進(jìn)行監(jiān)督與管理，達(dá)到工程建設(shè)要求。目前，水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)應(yīng)用仍需深入研究和積累經(jīng)驗(yàn)，使之不斷完善、提高、創(chuàng)新發(fā)展，更好地提升道路工程施工質(zhì)量，提高道路的使用年限，創(chuàng)造更大的綜合效益。