基于數(shù)字孿生技術(shù)的長江崩岸預(yù)警平臺設(shè)計

原松　沈健

摘要：受三峽水庫運行影響，長江中下游河床沖刷加劇。為提高長江崩岸監(jiān)測預(yù)警水平，建立了基于數(shù)字孿生技術(shù)的長江崩岸預(yù)警平臺，并以長江中游荊江崩岸預(yù)警系統(tǒng)為例進行實例分析。提出了三級尺度的數(shù)字孿生崩岸數(shù)據(jù)模型與按時間順序組織的數(shù)據(jù)切片模型方案，使崩岸各類數(shù)據(jù)通過構(gòu)建統(tǒng)一的數(shù)據(jù)模型聚焦于崩岸物理實體，結(jié)合優(yōu)化崩岸地形組織的算法與模型，驅(qū)動平臺可視化、分析、預(yù)測等各功能高效實現(xiàn)，使靜態(tài)的崩岸現(xiàn)象有變化過程的屬性，提高了崩岸預(yù)測的信息化與智能化程度，有助于實現(xiàn)對長江崩岸險情的深度分析與預(yù)警搶險的高效決策。

關(guān)鍵詞：崩岸預(yù)警； 數(shù)字孿生； 數(shù)據(jù)引擎； 長江中下游

中圖法分類號：TV697.2+3

文獻標(biāo)志碼：A

DOI：10.15974/j.cnki.slsdkb.2023.12.017

文章編號：1006-0081（2023）12-0101-06

0引言

長江中下游河道是長江崩岸發(fā)生的主要區(qū)域。三峽水庫蓄水后，長江中下游干流河道來沙銳減，河道嚴(yán)重沖刷，增大了崩岸發(fā)生誘因。影響崩岸的因素較多，如水流動力條件、河床邊界條件和人類干擾等，因其研究所需相關(guān)數(shù)據(jù)龐大、理論方法眾多，導(dǎo)致研究過程復(fù)雜。崩岸預(yù)測是崩岸預(yù)警的主要手段，長期以來，眾多學(xué)者致力于從崩岸形成的機理出發(fā)研究崩岸物理預(yù)測模型［1］與崩岸預(yù)警的綜合評估方法［2-3］，通過人工手段干涉，基于崩岸形成的專業(yè)理論，利用模型對影響崩岸的要素進行分析預(yù)測與合理決策。隨著機器學(xué)習(xí)技術(shù)的發(fā)展，數(shù)智化系統(tǒng)平臺方式對崩岸的預(yù)測與預(yù)警提供了更豐富的技術(shù)支撐。

數(shù)字孿生是以數(shù)字化的形式在虛擬空間中構(gòu)建與物理世界一致的模型鏡像，實現(xiàn)對物理世界狀態(tài)的感知評估、問題診斷以及未來趨勢預(yù)測，從而對物理世界進行調(diào)控［4-5］。本文利用崩岸這一真實世界對象，建立崩岸數(shù)據(jù)底座，搭建崩岸預(yù)測算法服務(wù)，設(shè)計了基于數(shù)字孿生技術(shù)的長江崩岸預(yù)警平臺。

1平臺設(shè)計

基于數(shù)字孿生技術(shù)的長江崩岸預(yù)警平臺融合了崩岸預(yù)警系統(tǒng)的靜態(tài)數(shù)據(jù)與預(yù)測模型等資源與實時感知數(shù)據(jù)，以算據(jù)、算法、算力建設(shè)為支撐，以防御崩岸險情為目標(biāo)，依靠強大的算力，實現(xiàn)“能實時算、能動態(tài)看”的長江河道與崩岸數(shù)字化服務(wù)場景。平臺總體框架如圖1所示，主要建設(shè)內(nèi)容為：① 數(shù)據(jù)底板。以現(xiàn)有崩岸與河道地形數(shù)據(jù)和空間數(shù)據(jù)、誘發(fā)崩岸產(chǎn)生的各類實時感知數(shù)據(jù)、地層土質(zhì)物探背景數(shù)據(jù)，影像文字資料數(shù)據(jù)等。將各類數(shù)據(jù)按不同尺度組織，構(gòu)建數(shù)字孿生崩岸數(shù)據(jù)模型。由模型實例化后，形成崩岸實體數(shù)據(jù)底座，并由數(shù)據(jù)感知器負責(zé)數(shù)據(jù)底座的初始化與更新，為算法與模型計算提供數(shù)據(jù)支撐。② 算法模型平臺。融合各類河道演變、斷面變化算法、水沙與崩岸預(yù)測數(shù)學(xué)模型和機器學(xué)習(xí)模型搭建運算服務(wù)，數(shù)據(jù)服務(wù)接口在數(shù)據(jù)底座、運算服務(wù)間提供數(shù)據(jù)耦合，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為成果，為構(gòu)建業(yè)務(wù)應(yīng)用提供智力驅(qū)動平臺。③ 業(yè)務(wù)應(yīng)用與仿真平臺，面向用戶提供數(shù)字孿生崩岸模擬仿真場景的可視化載體與崩岸及相關(guān)要素的查詢、分析、計算、預(yù)測等功能，實現(xiàn)崩岸隨時間在外界條件變化的影響下全生命周期的同步仿真與迭代，在崩岸形成的臨界條件下預(yù)警。

2數(shù)據(jù)底板構(gòu)建

數(shù)據(jù)底座是支撐數(shù)字孿生崩岸系統(tǒng)的算據(jù)。按照系統(tǒng)業(yè)務(wù)的實際需求，數(shù)據(jù)底座建設(shè)應(yīng)包括數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)引擎構(gòu)建，數(shù)據(jù)庫存儲與崩岸業(yè)務(wù)相關(guān)信息數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)模型為數(shù)據(jù)庫提供各類崩岸相關(guān)感知數(shù)據(jù)的更新服務(wù)與各類崩岸算法和模型的數(shù)據(jù)組織服務(wù)。

2.1數(shù)據(jù)分類與組織

基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)按內(nèi)容可劃分為4類，包括河道地形、斷面與基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)，水文泥沙數(shù)據(jù)，地質(zhì)背景數(shù)據(jù)，其他文字視頻等非結(jié)構(gòu)化資料數(shù)據(jù)。以崩岸頻發(fā)的長江中下游流域為例，根據(jù)崩岸對象所在空間特點，按空間范圍將不同特性的數(shù)據(jù)組織成全流域、區(qū)段與點3個尺度［6］（圖2）。

（1） L1級流域宏觀尺度數(shù)據(jù)，針對長江中下游流域。采用覆蓋流域內(nèi)每5 a一測次的1∶10 000長程河道地形、沿岸高分辨率衛(wèi)星遙感影像、低精度地形數(shù)據(jù)（30 m的DEM地形數(shù)據(jù)）、多測次斷面數(shù)據(jù)，由河道地形形成的全河道坡度抽稀數(shù)據(jù)，沿岸重點地區(qū)涉水工程、涉水建筑物、歷史崩岸點等位置標(biāo)識數(shù)據(jù)，為數(shù)字孿生數(shù)字化場景構(gòu)建提供大尺度的統(tǒng)一空間數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

（2） L2級重點區(qū)域中觀尺度數(shù)據(jù)，針對河段、崩岸段、險工險岸段等。采用1∶2 000每年多測次河道地形，在L1級數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，整合重點河段、重點險工段與崩岸段區(qū)域的岸邊與水下三維河道模型與坡度圖、該區(qū)域的水文泥沙數(shù)據(jù)、地質(zhì)調(diào)查數(shù)據(jù)與地層信息數(shù)據(jù)。

（3） L3級崩岸點微觀尺度數(shù)據(jù)，針對崩岸點。采用岸點處斷面數(shù)據(jù)、1∶500地形或水陸地形三維一體化高精度點云數(shù)據(jù)［7］，從不同維度精細表達崩岸形態(tài)。在L2級數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上增加崩岸處鉆孔數(shù)據(jù)信息、流場數(shù)據(jù)、遠程實時監(jiān)測的崩岸形變數(shù)據(jù)，基于 BIM技術(shù)，制作的崩岸影響范圍內(nèi)的涉水建筑物的三維模型，實現(xiàn)崩岸點的精細化數(shù)字化描述。

2.2數(shù)據(jù)模型構(gòu)建與實例化

數(shù)據(jù)模型構(gòu)建是將各類與河道、崩岸段、險工段、崩岸點等實體空間對象相關(guān)數(shù)據(jù)進行有機綁定的邏輯過程。以各尺度三維地形為核心載體，建立河道對象L1，L2，L3三級數(shù)據(jù)模型，以時間、測次信息為聯(lián)系，將動態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)、靜態(tài)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與之綁定，所有數(shù)據(jù)均可視為歸屬于不同河道對象的數(shù)據(jù)成員。對于不同尺度模型，將不同來源的實體對象三維空間數(shù)據(jù)融合（如將1∶10 000長江中下游長程河道地形數(shù)據(jù)與沿岸30 m的DEM地形數(shù)據(jù)融合），形成完整的空間實體對象，綁定其范圍內(nèi)的所有水文、泥沙、流場、河床邊界條件等動態(tài)數(shù)據(jù)，地層、物探、鉆孔等靜態(tài)數(shù)據(jù)，人類活動調(diào)查、相關(guān)文檔及有關(guān)圖片、視頻錄像等資料數(shù)據(jù)，形成對孿生體的抽象模型。再以時間為索引，以日為時間節(jié)點，通過數(shù)據(jù)抽取、插值、增益等方式制作河道空間對象日數(shù)據(jù)切片模型，形成崩岸全過程同步映射的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)模型的實例化是將各崩岸點、險工段等對象按模型結(jié)構(gòu)將物理存儲數(shù)據(jù)通過索引關(guān)聯(lián)的過程。例如，水文泥沙等數(shù)據(jù)以所屬水文站編碼、監(jiān)測數(shù)據(jù)類型與數(shù)據(jù)時間為索引，河道地形數(shù)據(jù)以地形數(shù)據(jù)編號與施測時間為索引。系統(tǒng)中所有功能的實現(xiàn)均以各類模型對象實例為分析、計算、顯示為操作對象。

3關(guān)鍵技術(shù)

3.1崩岸地形組織

崩岸地形是數(shù)字孿生崩岸預(yù)警數(shù)據(jù)底板的核心，在系統(tǒng)中以DEM形式頻繁使用，如數(shù)字孿生崩岸的空間數(shù)據(jù)由各種不同精度地形數(shù)據(jù)構(gòu)成，需對其進行接邊融合；在遠距離大范圍顯示地形數(shù)據(jù)時可由近及遠不同程度抽稀數(shù)據(jù)，達到用戶視覺感受與顯示算力的平衡；在計算崩岸土方量、河道沖淤變化情況時需將不同測次河道DEM相減等。按傳統(tǒng)行列劃分的河道DEM分塊方法不能保證存取與計算效率。為改善上述情況，本文提出了一種優(yōu)化DEM分塊的組織方法（圖3），具體步驟如下。

步驟1：設(shè)定DEM分塊大小。將原始矢量地形圖劃分為若干形狀相等連續(xù)分布的矩形分塊用于生成分塊DEM，每個分塊DEM由X方向網(wǎng)格數(shù)為a，Y方向網(wǎng)格個數(shù)為b，邊長為E的正方形網(wǎng)格組成，每個DEM分塊中均有網(wǎng)格數(shù)為Sum，即Sum=a×b。Sum大小應(yīng)根據(jù)計算機性能決定，以4 000 000左右為宜。

步驟2：設(shè)定DEM網(wǎng)格寬度。組成DEM的網(wǎng)格邊長E由原矢量圖比例尺決定。根據(jù)比例尺大小可分別選擇0.5，1，2，4，8 m等2倍間隔的網(wǎng)格邊長，如1∶10 000地形設(shè)E=8，1∶2 000地形圖設(shè)E=2，崩岸點云圖設(shè)E=0.5等。

步驟3：生成DEM分塊。設(shè)所有矢量數(shù)據(jù)的外包矩形X方向、Y方向長度為A，B，需將其分為若干個相同的矩形分塊后分別生成DEM，且每個分塊DEM均由X方向上a個、Y方向上b個網(wǎng)格組成。分塊生成方法如下：① 第一個分塊的起點。起點S（X_S，Y_S）可在原矢量地形圖的外包矩形的任意一角附近，假設(shè)為左下角點M（X₀，Y₀），則M（X₀，Y₀）需滿足X_S≤X₀，X₀-X_S≤E，E|X_S；且Y_S≤Y₀，Y₀- Y_S≤E，E|Y_S，即X_S= X₀/E」×E，Y_S=Y₀/E」×E（」為向下取整符號）。② 生成分塊。以起點S為分塊矩形的一個頂點，先從Y正方向連續(xù)分配分塊矩形，直至未能框選任何矢量數(shù)據(jù)為止，每個分塊矩形在Y向長度為b×E，按此方法繼續(xù)再沿X正方向連續(xù)使用以上分配方法，直至所有矢量數(shù)據(jù)均被分塊矩形覆蓋，每個分塊矩形在X向的長度為a×E。在X，Y兩方向分配至最后1個矩形分塊，且不足1個標(biāo)準(zhǔn)分塊時，則按剩余矢量范圍的外包矩形作為分塊矩形大小。③ 分塊矩形的形狀。在分塊網(wǎng)格總數(shù)Sum變化不大的情況下，不斷調(diào)整a，b值，計算所有分塊面積和與原矢量地形圖的外包矩形面積的比值r，即：

r=（∑ⁿ_i=0a_i×E×b_i×E）/（A×B）

當(dāng)r取得最小值時，此時a，b取值為最佳方案。

以上方法使河道等條帶型地形數(shù)據(jù)舍棄了DEM中大量無效數(shù)據(jù)，且同分辨率DEM的網(wǎng)格重合，不同分辨率DEM網(wǎng)格在邊長較大的網(wǎng)格處重合，大量簡化了不同分辨率下數(shù)據(jù)的接邊融合、低精度DEM插值、高精度DEM抽稀、DEM相減等工作，降低了與崩岸地形相關(guān)的計算量工作。

3.2數(shù)據(jù)引擎

數(shù)據(jù)引擎提供數(shù)據(jù)匯集、處理、更新、河道對象建模與實例化等功能，為算法與模型提供數(shù)據(jù)服務(wù)。實時動態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)一般由實時雨水情接收系統(tǒng)提供，通過接口實時獲取數(shù)據(jù)源。水文泥沙整編數(shù)據(jù)按照SL 324-2005《基礎(chǔ)水文數(shù)據(jù)庫表結(jié)構(gòu)及標(biāo)識符標(biāo)準(zhǔn)》組織重構(gòu)處理后入庫。各類河道地形數(shù)據(jù)先根據(jù)不同精度統(tǒng)一轉(zhuǎn)換為不同網(wǎng)格大小的Grid型DEM，再按上述崩岸地形組織方法入庫。同時生成經(jīng)過抽稀精度較低的DEM，用于大范圍顯示時加載；生成相應(yīng)的坡度圖用于崩岸預(yù)測分析。

為保證數(shù)據(jù)時效性，在新增崩岸或其他河道對象實例后，數(shù)據(jù)引擎按數(shù)據(jù)模型構(gòu)建規(guī)則同時自動裝配綁定相關(guān)動態(tài)與靜態(tài)數(shù)據(jù)，形成新的孿生體對象實例，為每個崩岸對象綁定相關(guān)數(shù)據(jù)源索引。在更新的數(shù)據(jù)后，數(shù)據(jù)引擎為各相關(guān)孿生體對象實例綁定新增數(shù)據(jù)源的索引，為數(shù)字孿生崩岸賦予生命活力。

3.3模型算法平臺構(gòu)建

3.3.1算法服務(wù)平臺結(jié)構(gòu)

崩岸分析預(yù)測等專業(yè)應(yīng)用是由算法服務(wù)平臺提供的各類分析計算服務(wù)完成。例如，查看崩岸處任意斷面功能，根據(jù)用戶給出的斷面位置在崩岸點三維實體對象上進行切割，將結(jié)果以圖表形式輸出。輸入斷面位置、斷面切割三維實體、圖表繪制這3個步驟的業(yè)務(wù)邏輯，其中斷面切割崩岸地形包含直線切割DEM的GIS算法作為該功能中的核心算法。在更復(fù)雜的應(yīng)用下，算法表現(xiàn)為各種計算預(yù)測模型，如在預(yù)測某崩岸段的崩塌可能性時需提供崩岸預(yù)測模型，根據(jù)崩岸段數(shù)字孿生對象的空間數(shù)據(jù)與相關(guān)描述作為輸入，通過模型的計算，得到該段崩塌的可能性?？梢钥闯觯脚_提供各項應(yīng)用服務(wù)應(yīng)由輸入數(shù)據(jù)的服務(wù)接口+算法或模型+業(yè)務(wù)邏輯耦合而成。計算時的核心驅(qū)動力是算法、模型或算法與模型、模型與模型的再組合。業(yè)務(wù)邏輯則是各種數(shù)據(jù)接口與算法按邏輯調(diào)用過程。算法服務(wù)平臺框架見圖4。

3.3.2多模型耦合算法服務(wù)

平臺基礎(chǔ)算法部分由數(shù)學(xué)算法、水文泥沙計算算法、河道地形分析GIS算法等組成，以庫的形式調(diào)用，以二進制方式交換數(shù)據(jù)。預(yù)測模型部分由水動力模型、泥沙預(yù)測模型、基于機理的斷面尺度崩岸預(yù)測模型、基于由多維度數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能崩岸預(yù)測模型［8］等組成，以可執(zhí)行程序形式或網(wǎng)絡(luò)服務(wù)形式調(diào)用，多以文件形式交換數(shù)據(jù)。將不同形式的算法模型統(tǒng)一封裝為微服務(wù)形式，通過數(shù)據(jù)異構(gòu)轉(zhuǎn)換為算法與模型提供數(shù)據(jù)交換接口，使多算法模型形成耦合。例如，系統(tǒng)中崩岸預(yù)測核心算法服務(wù)包括多個基礎(chǔ)算法與模型間連續(xù)復(fù)雜調(diào)用與耦合。根據(jù)實時水情數(shù)據(jù)，由水動力模型預(yù)測來水?dāng)?shù)據(jù)，結(jié)合實時含沙量數(shù)據(jù)作為一維水沙模型輸入，根據(jù)預(yù)測來水來沙、斷面、河道地形與地質(zhì)情況等多個外部條件，通過崩岸預(yù)測模型預(yù)測崩岸險情。崩岸預(yù)測多模型耦合見圖5。

4應(yīng)用實例

本文以長江中游荊江崩岸預(yù)警系統(tǒng)為例進行實例分析，該系統(tǒng)主要提供數(shù)字孿生崩岸模型仿真、崩岸要素分析、崩岸預(yù)測、崩岸預(yù)警與發(fā)布四大應(yīng)用功能。

4.1數(shù)字孿生崩岸模型仿真

以三維數(shù)字地球為載體，基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)為輔，按面向?qū)ο蟮姆绞綄崿F(xiàn)在三維環(huán)境中對崩岸等數(shù)字孿生對象的實時動態(tài)反饋，由基于WebGIS的三維平臺實現(xiàn)數(shù)字孿生對象空間模型展示，附加相關(guān)描述信息，并由數(shù)據(jù)引擎保持其信息最新狀態(tài)的表達（圖6）。功能主要包括：數(shù)字孿生崩岸在某個時間點時，對象的空間與相關(guān)信息描述；利用河道對象數(shù)據(jù)切片模型，按時間軸展示河道對象空間形態(tài)與相關(guān)信息的變化過程；對比某兩個時間內(nèi)河道對象空間與相關(guān)信息變化情況。崩岸要素預(yù)測示意見圖7。

4.2崩岸要素分析

按面向?qū)ο蟮姆绞教峁λ哪嗌硵?shù)據(jù)、斷面數(shù)據(jù)、地質(zhì)等崩岸影響要素分析。水文泥沙方面包括水沙過程、水沙沿程、顆粒級配、來水來沙年際變化等分析；河道地質(zhì)方面包括沿程地層結(jié)構(gòu)、崩岸區(qū)域物探成果、鉆孔土壤成分等分析；河道地形方面包括崩岸地形演變分析、崩岸斷面套繪分析、地形與斷面坡度坡向分析。綜合分析包括根據(jù)崩岸級別、崩岸類型在三維數(shù)字地球上查看歷史崩岸所處位置；綜合分析崩岸處的水文泥沙、河道地形及地質(zhì)條件等影響因素，分析多影響因素間的相關(guān)關(guān)系及不同區(qū)域崩岸的主要影響要素。

4.3崩岸預(yù)測

崩岸預(yù)測是系統(tǒng)的核心功能，崩岸預(yù)測關(guān)鍵依靠各類預(yù)測模型，利用水沙數(shù)據(jù)、崩岸地形、斷面數(shù)據(jù)、地質(zhì)數(shù)據(jù)、相應(yīng)的邊界條件與模型參數(shù)等進行計算或訓(xùn)練實現(xiàn)。系統(tǒng)通過實時數(shù)據(jù)與預(yù)測水沙數(shù)據(jù)形成預(yù)測方案，為保持崩岸預(yù)測的及時性，崩岸預(yù)測模型服務(wù)隨實時監(jiān)測數(shù)據(jù)的更新實時運行，在用戶不干預(yù)的情況下，一般可設(shè)為每日自動運行一次，預(yù)測結(jié)果將實時反饋；也可由用戶干預(yù)，提供來水來沙數(shù)據(jù)與邊界條件制定不同的預(yù)案，并提供不同預(yù)案下預(yù)測結(jié)果對比。預(yù)測結(jié)果包括左右岸的沿程崩退寬度、崩岸斷面形態(tài)變化、河岸潛水位變化、河岸安全系數(shù)等，為專業(yè)人員進行應(yīng)急處置提供必要的依據(jù)。

4.4崩岸預(yù)警與發(fā)布

崩岸預(yù)警主要依靠半人工決策。通過對不同方案的預(yù)測結(jié)果進行對比，以模型預(yù)測成果為主要依據(jù)，從崩岸要素分析模塊同步顯示誘發(fā)崩岸主要因素的指標(biāo)、從數(shù)字孿生崩岸模型仿真模塊同步顯示崩岸附近河道沖淤變化情況、涉水工程建設(shè)情況、現(xiàn)場照片等，綜合各項因素后對崩岸發(fā)生的等級與危害性進行綜合判定，實現(xiàn)崩岸預(yù)警。由不同權(quán)限的技術(shù)人員核定判定結(jié)果后，在數(shù)字孿生河道上給出表示不同崩岸等級的明顯標(biāo)識，并自動生成格式化的崩岸預(yù)警簡報，實現(xiàn)崩岸預(yù)警信息發(fā)布（圖8）。

5結(jié)語

本文探討了基于數(shù)字孿生技術(shù)的長江崩岸預(yù)警平臺的設(shè)計方法。與傳統(tǒng)崩岸預(yù)測系統(tǒng)不同，提出了三級尺度的數(shù)字孿生崩岸數(shù)據(jù)模型與按時間順序組織的數(shù)據(jù)切片模型方案，設(shè)計了數(shù)據(jù)引擎為崩岸模型實例提供數(shù)據(jù)處理、新增與同步的方法；構(gòu)建了集數(shù)據(jù)、算法與模型的多源異構(gòu)數(shù)據(jù)服務(wù)接口和多模型耦合的算法服務(wù)平臺；該平臺使用優(yōu)化分塊組織技術(shù)的崩岸地形DEM數(shù)據(jù)，降低了地形計算復(fù)雜度，使地形數(shù)據(jù)的顯示、處理與分析計算效率得到大幅優(yōu)化；實現(xiàn)了高效的數(shù)據(jù)組織驅(qū)動、算法服務(wù)搭建與崩岸全生命周期的虛擬化過程展示方式。該平臺主要采用模型的方式進行崩岸的預(yù)測預(yù)警，預(yù)測手段欠豐富。隨著崩岸預(yù)警評估研究的深入，可在歷史崩岸成因的基礎(chǔ)上，建立崩岸預(yù)測知識圖譜，基于崩岸影響主要因子、崩岸監(jiān)測指標(biāo)［9-10］等預(yù)測方法的成熟與完善，為知識圖譜新增更多節(jié)點，形成以知識圖譜、機理模型、機器學(xué)習(xí)模型為算法平臺的綜合預(yù)測體系，結(jié)合數(shù)字孿生技術(shù)的高效表達能力，提高崩岸預(yù)測水平。

參考文獻：

［1］夏軍強，鄧珊珊，李諾，等.長江中游河道崩岸預(yù)警技術(shù)及其初步應(yīng)用［J］.中國防汛抗旱，2022，32（9）：21-26.

［2］劉東風(fēng)，呂平.安徽省長江崩岸預(yù)警技術(shù)研究與應(yīng)用［J］.水利水電快報，2017，38（11）：91-95，118.

［3］曹雙，蔡磊，劉沛.崩岸預(yù)警綜合評估法研究與應(yīng)用探討［J］.水利水電快報，2019，40（8）：21-28.

［4］張洪剛，姚磊，袁曉慶，等.數(shù)字孿生白皮書（2019年）［R］.北京：中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院，2021.

［5］TUEGEL E J，INGRAFFEA A R，EASON T G，et al.Reengineering aircraft structural life prediction using a digital twin［J］.International Journal of Aerospace Engineering，2011，11：1-4.

［6］黃艷.數(shù)字孿生長江建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)與試點初探［J］.中國防汛抗旱，2022，32（2）：16-26.

［7］鄧宇，賴修蔚，郭亮.長江中下游崩岸監(jiān)測及分析研究［J］.人民長江，2018，49（15）：13-17.

［8］許全喜，談廣鳴，張小峰.長江河道崩岸預(yù)測模型的研究與應(yīng)用［J］.武漢大學(xué)學(xué)報（工學(xué)版），2004，37（6）：9-12.

［9］長江水利委員會.長江崩岸機理與防治研究報告［R］.武漢：長江水利委員會，2005.

［10］周建紅.荊江河道險工險段崩岸監(jiān)測技術(shù)與預(yù)警方法探討［J］.水利水電快報，2017，38（12）：12-16.

（編輯：江文）

Design of bank collapse early warning system of Changjiang River based on digital twin technology

YUAN Song SHEN Jian2

（1.Bureau of Hydrology，Changjiang Water Resources Commission，Wuhan 430010，China；

2.Jingjiang Bureau of Hydrology and Water Resources Survey，Bureau of Hydrology，Changjiang Water Resources Commission，Jingzhou 434000，China）

Abstract：Affected by the operation of water storage in the Three Gorges Reservoir，the erosion of the riverbed in the middle and lower reaches of the Changjiang River had intensified.In order to improve the monitoring and early warning level of bank collapse in the Changjiang River，a digital twin bank collapse early warning platform was established，and a three-level scale digital twin bank collapse data model and a data slice model scheme organized in time order were proposed.Focusing all types of bank failure data on the physical entity of bank failure，the platform′s visualisation，analysis，prediction and other functions were efficiently implemented through the construction of a unified data model，combined with algorithms and models for optimising the topological organisation of bank failures，driving the static phenomenon of bank failures with the attributes of a change process.The informatization and intelligence of bank collapse prediction were improved，which was conducive to the in-depth analysis of the dangerous situation of bank collapse in the Changjiang River and efficient decision-making on early warning and rescue．

Key words：bank collapse early warning； digital twin； data engine； middle and lower reaches of Changjiang River