基于環(huán)境影響的物流成本構(gòu)成研究

王 超（黔南民族職業(yè)技術(shù)學(xué)院 質(zhì)量辦，貴州 黔南 558000）

0 引 言

隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和物流業(yè)務(wù)的增加，環(huán)境影響已成為物流行業(yè)面臨的重要挑戰(zhàn)之一。物流活動涉及諸多環(huán)境問題，包括碳排放、能源消耗、空氣和水污染以及廢棄物產(chǎn)生等，這些問題不僅會增加企業(yè)的成本，還會對環(huán)境造成破壞。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017—2022年，中國快遞行業(yè)的碳排放量從1 837萬噸激增至5 565萬噸（圖1）；2017—2022年，運輸環(huán)節(jié)在快遞行業(yè)碳排放總量中的占比每年都超過了50%，其在2022年的占比更是高達(dá)62.7%，如圖2。因此，了解和分析環(huán)境影響對物流成本的構(gòu)成具有重要的意義。

圖1 2017—2022 年我國快遞行業(yè)碳排放量

圖2 2022 年快遞行業(yè)主要環(huán)節(jié)碳排放量占比

對物流活動在不同環(huán)節(jié)的影響因素和成本進(jìn)行深入研究，可以有效地識別和量化環(huán)境成本，并為物流企業(yè)優(yōu)化運營和制定環(huán)境管理策略提供指導(dǎo)。本文旨在探索基于環(huán)境影響的物流成本構(gòu)成，以期為物流企業(yè)和決策者提供有關(guān)物流環(huán)境成本管理和可持續(xù)發(fā)展的實用信息，推動物流行業(yè)朝著更環(huán)保和可持續(xù)的方向發(fā)展。

胡博文等（2017）提出，應(yīng)根據(jù)城市物流發(fā)展戰(zhàn)略的不同側(cè)重點選擇方案，若以經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)先，應(yīng)選擇以經(jīng)濟(jì)成本為目標(biāo)的方案；若以環(huán)境影響為重點，則應(yīng)選擇以碳排放為目標(biāo)的方案[1]；田生（2014）緊密結(jié)合物流業(yè)對環(huán)境影響的特點，探討了物流業(yè)環(huán)境成本核算與控制路徑[2]；張馳等（2012）提出，應(yīng)以綠化物流成本來衡量企業(yè)物流活動的真實成本[3]；張馳（2012）開展的實證研究表明，物流活動的環(huán)境影響也不能忽視[4]；謝陽群等（2006）就物流環(huán)境成本的內(nèi)涵、確認(rèn)和物流運輸環(huán)境成本的內(nèi)容及分類、物流環(huán)境成本的特征與計量問題進(jìn)行了分析[5]。

1 環(huán)境影響對物流成本的影響

1.1 環(huán)境因素概述

環(huán)境因素是指對物流活動產(chǎn)生影響的各種自然和社會環(huán)境要素。在物流運作過程中，環(huán)境因素可以直接或間接地影響物流成本。首先，自然環(huán)境因素包括地理位置、氣候條件、自然災(zāi)害等，這些因素對物流活動有著直接的影響。例如，山區(qū)和沿海地區(qū)的運輸成本有所差異，氣候條件惡劣的地區(qū)會增加物流運輸?shù)娘L(fēng)險和成本；其次，社會環(huán)境因素包括人口密度、市場需求、交通狀況、法規(guī)政策等因素，這些會對物流成本產(chǎn)生重要影響。例如，城市人口密集會導(dǎo)致交通擁堵，增加物流配送的時間和成本，法規(guī)政策對于環(huán)境保護(hù)要求的提升，也會對物流運輸方式和設(shè)備提出更高的要求，使得物流成本增加；最后，競爭環(huán)境因素包括市場競爭強度、行業(yè)競爭格局等。當(dāng)競爭環(huán)境激烈時，物流企業(yè)為了提供更好的服務(wù)和滿足市場需求，就需要增加投入，例如提高運輸頻次、加快配送速度等都會增加物流成本。

1.2 環(huán)境影響對物流成本的直接影響

1.2.1 能源成本

能源成本是物流過程中一個重要的直接成本。物流運輸過程中需要使用燃油或者電能等能源來驅(qū)動運輸工具，如卡車、船只和飛機等。能源的消耗量和成本在很大程度上取決于物流運輸距離、運輸工具的能效、運輸工具的負(fù)載率以及貨物的重量和體積等因素。隨著環(huán)保意識的增強和能源價格的上漲，物流企業(yè)在不斷尋求降低能源成本的方法，通過優(yōu)化運輸路線、提高運輸工具的能效、優(yōu)化貨物負(fù)載率、推廣節(jié)能運輸工具等措施，物流企業(yè)可以降低能源成本，減少對環(huán)境的不良影響。

1.2.2 排放成本

物流活動中基本上都會產(chǎn)生一定的排放物，如二氧化碳、氮氧化物、顆粒物等，這些排放物會對環(huán)境和人類健康造成許多負(fù)面影響，例如空氣污染和氣候變化。為了降低對環(huán)境的不良影響，政府部門通常會對物流企業(yè)的排放物進(jìn)行監(jiān)管，并通過環(huán)境稅、排放限制和排放配額等方式引導(dǎo)企業(yè)減少排放。物流企業(yè)需要支付相應(yīng)的排放成本，包括排放稅、排放配額購買費用和環(huán)境改善投入等。

1.2.3 環(huán)保設(shè)備投資成本

隨著環(huán)境保護(hù)意識的提高，物流企業(yè)需要不斷投資環(huán)保設(shè)備和技術(shù)。這些設(shè)備和技術(shù)的引入和運營都需要一定的資金投入，構(gòu)成了物流成本的一部分。例如，物流企業(yè)可以投資使用清潔能源類的運輸工具，如使用天然氣驅(qū)動的卡車，以減少污染物的排放。此外，企業(yè)還可以投資環(huán)境監(jiān)測設(shè)備，用于監(jiān)測運輸過程中的污染物排放情況。盡管環(huán)保設(shè)備投資成本較高，但它們可以提高物流企業(yè)的環(huán)境形象，符合環(huán)境法規(guī)要求，為企業(yè)帶來潛在的競爭優(yōu)勢。通過分析和評估環(huán)保設(shè)備的投資成本，物流企業(yè)可以更好地制定投資計劃，合理安排資金，降低環(huán)保設(shè)備投資成本的風(fēng)險。

1.3 環(huán)境影響對物流成本的間接影響

1.3.1 可持續(xù)供應(yīng)鏈管理成本

可持續(xù)供應(yīng)鏈管理是指在物流過程中考慮環(huán)境、社會和經(jīng)濟(jì)因素，追求資源的有效利用，履行社會責(zé)任?？沙掷m(xù)供應(yīng)鏈管理對物流成本具有重要的間接影響。實施可持續(xù)供應(yīng)鏈管理需要對物流流程進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，例如采用綠色包裝材料、優(yōu)化倉儲布局、推行倒逼可回收再利用的物流模式等。這些改進(jìn)措施通常需要投入人力、物力和財力，從而使物流成本增加。同時，可持續(xù)供應(yīng)鏈管理還涉及供應(yīng)商選擇和合作伙伴關(guān)系的管理，選擇符合環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)、具有社會責(zé)任感的供應(yīng)商可能需要進(jìn)行額外的審核和考察，以及與供應(yīng)商進(jìn)行培訓(xùn)和溝通等，這些管理成本也會間接增加物流成本。

1.3.2 品牌形象維護(hù)成本

環(huán)境影響對物流成本的另一個重要間接影響因素是品牌形象維護(hù)成本。隨著環(huán)保意識的提高，消費者越來越注重企業(yè)的環(huán)境責(zé)任和可持續(xù)性發(fā)展。因此，物流企業(yè)需要投入資金和資源來維護(hù)并推廣其環(huán)境友好的品牌形象。維護(hù)品牌形象需要開展廣告宣傳、公關(guān)活動、社會責(zé)任項目等活動，通常需要投入相應(yīng)的資源，增加物流成本。

1.3.3 環(huán)境法規(guī)遵從成本

環(huán)境法規(guī)對物流企業(yè)的經(jīng)營行為提出了一系列的要求和限制。物流企業(yè)需要投入相應(yīng)的資源和成本以符合環(huán)境法規(guī)的要求，確保其經(jīng)營的合規(guī)性。環(huán)境法規(guī)遵從成本包括獲得環(huán)境許可證的費用、環(huán)境監(jiān)測和排放報告的成本、法律顧問和專業(yè)人員的咨詢費用等。盡管遵從環(huán)境法規(guī)的成本會導(dǎo)致物流企業(yè)運營成本增加，但合規(guī)經(jīng)營是保證環(huán)境可持續(xù)性和長期發(fā)展的重要基礎(chǔ)。遵守環(huán)境法規(guī)不僅有利于保護(hù)環(huán)境，提升企業(yè)的社會形象，還可以規(guī)避可能的罰款和法律風(fēng)險。

2 案例分析

2.1 貴州省物流成本概述

第一，貴州省地勢復(fù)雜，交通條件相對較為困難，運輸成本較高；第二，貴州省物流倉儲設(shè)施建設(shè)相對不足，導(dǎo)致倉庫租金、設(shè)備、人力等倉儲成本較高；第三，企業(yè)物流活動中需要投入一定的費用用于物流信息系統(tǒng)、運作管理等方面，管理成本較高；第四，貴州省注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)，企業(yè)為了符合環(huán)保要求，需要投入額外的費用用于環(huán)境保護(hù)設(shè)施建設(shè)和排放管理等方面。需注意的是，以上成本構(gòu)成情況是基于貴州省整體作出的概述，具體情況會因地區(qū)和企業(yè)規(guī)模等因素而有所差異。本文選取貴州省A企業(yè)進(jìn)行具體分析，以便提出具體意見。

2.2 貴州省A 企業(yè)概述

A企業(yè)是一家知名的服裝企業(yè)，以設(shè)計、生產(chǎn)和銷售時尚服裝而聞名，公司坐落于貴州省，一直以來都致力于為顧客提供高品質(zhì)、時尚且舒適的服裝產(chǎn)品。A企業(yè)擁有廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò)和分銷渠道，產(chǎn)品暢銷國內(nèi)外市場，服裝設(shè)計團(tuán)隊密切關(guān)注時尚潮流和顧客需求，不斷推出新款式和系列，以滿足不同年齡和風(fēng)格的顧客需求；A企業(yè)注重質(zhì)量管理，采用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和工藝，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量和耐用性，在生產(chǎn)過程中積極倡導(dǎo)環(huán)保理念，采用環(huán)保材料、節(jié)能設(shè)備和環(huán)境友好的生產(chǎn)方法，推動企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展；除了產(chǎn)品的質(zhì)量和時尚度以外，A企業(yè)還非常關(guān)注社會責(zé)任和可持續(xù)發(fā)展。公司積極參與慈善和社區(qū)項目，支持環(huán)境保護(hù)和人道主義等公益事業(yè)。此外，A企業(yè)致力于建立和維護(hù)可持續(xù)供應(yīng)鏈，與合作伙伴共同關(guān)注環(huán)境保護(hù)、勞工權(quán)益和道德商業(yè)實踐。

2.3 數(shù)據(jù)分析

2.3.1 物流功能成本

第一，該企業(yè)物流采用外包模式進(jìn)行運輸，該企業(yè)財務(wù)報表顯示，2022年某月企業(yè)供應(yīng)物流和銷售物流運輸成本為120 938元，廢棄物運輸成本為3 981元。供應(yīng)階段與銷售階段行駛里程分別占總里程的35%和65%。物流車輛維護(hù)成本為5 019元，合計為：120 938+3 981+5 019=129 938元。

第二，物流倉儲成本包括人工成本，合計工人3名，當(dāng)月倉儲工人人工成本為11 012元，倉儲租金及倉儲用電用水等費用為10 928元。合計為：11 012+10 928=21 940元。

第三，物流包裝與裝卸成本，考慮控制成本的原則，物流包裝工人與裝卸工人的薪資均采取按件計算，結(jié)合前期平均水平，物流包裝工人有4名，包裝成本為15 600元；裝卸工人4名，成本為20 182元，合計為：15 600+20 182=35 782元。

第四，物流信息成本，A企業(yè)物流信息人員由財務(wù)人員兼任，該員工的成本計入財務(wù)部門，其余物流信息資產(chǎn)折舊費及郵電費用合計為1 128元。

物流管理成本的主要成本為管理人員薪資，考慮控制成本，A企業(yè)物流全流程由一名管理人員總體負(fù)責(zé)，合計成本為8 734元。物流成本總計：129 938+21 940+35 782+1 128+8 734=197 522元。

2.3.2 作業(yè)環(huán)境成本

A企業(yè)坐落于貴州省，由于當(dāng)?shù)毓贰⑸铰份^多，因此，A企業(yè)采購鏈與銷售鏈的大部分物資輸送均采用公路運輸?shù)姆绞?，從而產(chǎn)生了大量的作業(yè)環(huán)境成本，有石油能耗以及電力能耗。

第一，石油能耗成本，公路運輸用到的運輸車輛主要為小型、中型和重型貨車，總計里程1 290 830公里，60%的車輛使用柴油，40%的車輛使用汽油，用油成本共計12 141元。

第二，電力能耗成本，企業(yè)內(nèi)物流階段包裝作業(yè)消耗照明用電5 019千瓦時，倉儲作業(yè)消耗照明用電379千瓦時，信息作業(yè)耗電652千瓦時；由生產(chǎn)成本科目和相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)可知，物流成本階段，包裝設(shè)備耗電17 625千瓦時；由銷售費用科目和相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)可知，在企業(yè)內(nèi)物流成本階段的管理成本中耗電量3 980千瓦；在供應(yīng)物流階段和銷售物流階段的信息成本中耗電量分別為4 991千瓦和6 281千瓦?？傆嫞? 019+379+652+17 625+3 980+4 991+6 281=38 927千瓦，約13噸煤耗。合計電力成本為：0.725×38 927=28 222.08元。（因生產(chǎn)高峰低峰期用電費用不同，采用中間值0.725元/千瓦）

作業(yè)環(huán)境成本為：12 141+28 222.08=40 363.08元。

2.3.3 環(huán)境相關(guān)成本

第一，環(huán)境責(zé)任成本，2022年A企業(yè)在供應(yīng)和銷售階段的保費為12 000元和26 000元，每月分?jǐn)偝杀竞嫌嫗椋?/p>

12 000/12+26 000/12=3 166.67元。

第二，環(huán)境風(fēng)險成本，借助相關(guān)研究，A企業(yè)的環(huán)境風(fēng)險損失率定為10%，因此環(huán)境風(fēng)險成本為：40 363.08*0.1=4 036.31元。

環(huán)境相關(guān)成本合計為：3 166.67+4 036.31=7 202.98元。

2.4 結(jié)果呈現(xiàn)

環(huán)境成本占物流成本的比例為：（7 202.98+40 363.08）/（197 522+40 363.08+7 202.98）×100%=19.41%。物流環(huán)境成本占到物流總成本的19.41%，占比相對較高，由上文數(shù)據(jù)可知，A企業(yè)的作業(yè)環(huán)境成本，即能源消耗成本較高，需要進(jìn)一步優(yōu)化能源利用，降低排放量。除此之外，通過實地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，少數(shù)工作人員存在資源浪費的情況，A企業(yè)也需要對員工進(jìn)行培訓(xùn)教育。

3 環(huán)境影響的物流成本降低策略

3.1 優(yōu)化能源利用

優(yōu)化能源利用是降低環(huán)境影響的物流成本的重要策略。首先，物流企業(yè)可以考慮使用燃?xì)鈩恿?、混合動力或電動運輸工具等高效能源技術(shù)，這些技術(shù)相對于傳統(tǒng)的燃油動力具有更高的能效，可以減少能源消耗和碳排放；其次，推廣多模式運輸，多模式運輸將不同運輸方式（如公路、鐵路、水運等）相結(jié)合，以達(dá)到最佳的運輸效率和能源利用。通過合理設(shè)計和組織物流網(wǎng)絡(luò)，物流企業(yè)可以選擇最合適的運輸方式或組合，從而減少能源消耗和運輸成本。此外，物流企業(yè)可以采用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析和人工智能等智能物流技術(shù)，提高運輸效率和能源利用率。例如，使用智能路況監(jiān)測和導(dǎo)航系統(tǒng)可以實時獲取交通情況，優(yōu)化路線選擇，減少擁堵和行駛時間，降低能源消耗；最后，物流企業(yè)可以選擇使用節(jié)能型設(shè)備和技術(shù)，如能源管理系統(tǒng)、節(jié)能照明設(shè)備、智能節(jié)能空調(diào)等，減少能源消耗。此外，應(yīng)定期維護(hù)和改進(jìn)設(shè)備，確保設(shè)備運行的高效性和節(jié)能性。綜上所述，物流企業(yè)優(yōu)化能源利用可以最大程度地降低能源消耗，減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

3.2 減少排放量

第一，物流企業(yè)可以選擇使用清潔能源來驅(qū)動運輸工具，如電動車輛、氫燃料汽車或使用可再生能源的電力，轉(zhuǎn)向使用清潔能源可以顯著降低碳排放和空氣污染物排放；第二，物流企業(yè)可以通過物流共享與合并，將多個貨物訂單集中在一起，減少運輸次數(shù)和路程，提高貨物裝載率和運輸效率，減少空運和零擔(dān)運輸，減少能源消耗和相應(yīng)的排放量；第三，通過使用智能物流系統(tǒng)和優(yōu)化算法，物流企業(yè)可以規(guī)劃出最佳的運輸路線與合理的貨物配送方案，減少行駛里程和運輸時間，降低燃料消耗和相關(guān)排放；第四，通過優(yōu)化倉儲和配送網(wǎng)絡(luò)，物流企業(yè)可以減少運輸距離和時間，降低運輸成本和能源消耗。使用智能倉儲系統(tǒng)和實時數(shù)據(jù)分析，可以提高倉儲和配送效率，減少不必要的運輸和資源浪費?？傊?，物流企業(yè)采用清潔能源、推廣物流共享與合并、優(yōu)化運輸路線和貨物配送、優(yōu)化倉儲與配送網(wǎng)絡(luò)，可以降低排放量，減少對環(huán)境的影響，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，不僅有助于節(jié)約成本，還可以提高企業(yè)形象和企業(yè)競爭力。

3.3 推廣可持續(xù)供應(yīng)鏈管理

首先，物流企業(yè)可以積極推進(jìn)供應(yīng)鏈環(huán)境審核，與供應(yīng)商建立合規(guī)機制。通過審核與合規(guī)，可以確保供應(yīng)商的環(huán)境能力和符合性，避免環(huán)境風(fēng)險和違規(guī)行為的發(fā)生，降低企業(yè)的環(huán)境風(fēng)險及相關(guān)的法律責(zé)任；其次，物流企業(yè)可以選擇符合環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和社會責(zé)任的供應(yīng)商作為合作伙伴。采取認(rèn)證制度、評估體系和供應(yīng)商承諾書等方式，確保供應(yīng)商遵守環(huán)保法規(guī)、減少廢棄物和資源消耗，并投入可持續(xù)發(fā)展實踐。此外，通過建立供應(yīng)鏈透明度和跟蹤系統(tǒng)，物流企業(yè)可以詳細(xì)了解到每個環(huán)節(jié)的環(huán)境影響，包括物料采購、生產(chǎn)過程、運輸和配送等，有助于及時發(fā)現(xiàn)環(huán)境問題，采取措施解決，并與供應(yīng)商共同改進(jìn)和提高可持續(xù)性；最后，物流企業(yè)可以推廣使用綠色包裝材料，如可降解材料或可循環(huán)利用材料，減少包裝廢棄物的產(chǎn)生。同時，鼓勵客戶與合作伙伴采用可回收利用的包裝材料，建立回收利用體系，將廢棄包裝物回收再利用，降低資源消耗和環(huán)境污染。通過以上策略，物流企業(yè)可以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，降低環(huán)境影響，減少相關(guān)成本和風(fēng)險。

3.4 環(huán)境教育與培訓(xùn)

首先，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)為員工提供環(huán)保意識培訓(xùn)，幫助他們了解保護(hù)環(huán)境的重要性以及如何在日常工作中采取可持續(xù)行動，培訓(xùn)的內(nèi)容需要包括節(jié)能減排、資源有效利用、環(huán)境法規(guī)遵守等方面的知識和技能。同時，培訓(xùn)企業(yè)的環(huán)境管理人員，使其具備環(huán)境管理與監(jiān)測的專業(yè)知識和能力，了解環(huán)境法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，掌握環(huán)境管理體系的建立和運行機制，以及監(jiān)測和報告環(huán)境績效的方法；其次，在物流業(yè)務(wù)中，合作伙伴和供應(yīng)商是不可或缺的重要一環(huán)。物流企業(yè)可以與合作伙伴和供應(yīng)商共同開展環(huán)境培訓(xùn)，傳授環(huán)境意識和可持續(xù)發(fā)展的要求，幫助他們提高環(huán)境管理水平，減少對環(huán)境的負(fù)面影響。此外，與客戶進(jìn)行合作時，物流企業(yè)可以通過教育和溝通，傳達(dá)企業(yè)對環(huán)境的關(guān)注和承諾，深化客戶對可持續(xù)物流的認(rèn)識，有助于形成共同的價值觀，并鼓勵客戶采取環(huán)保措施，共同降低環(huán)境影響；最后，通過內(nèi)、外部的宣傳和溝通活動，物流企業(yè)可以向員工、合作伙伴、客戶和公眾傳遞企業(yè)的環(huán)境保護(hù)理念。包括發(fā)布環(huán)境報告、參與環(huán)境保護(hù)活動、組織環(huán)境培訓(xùn)講座等，不斷提升員工及合作伙伴的環(huán)境意識和知識水平。這些活動可以涉及多個主題，如節(jié)能減排、資源循環(huán)利用、環(huán)境法規(guī)等。通過環(huán)境教育與培訓(xùn)，物流企業(yè)可以提高員工及合作伙伴的環(huán)境意識，培養(yǎng)他們的環(huán)境責(zé)任感和能力，這有助于降低環(huán)境影響，減少環(huán)境成本，推動物流行業(yè)朝著更加綠色和可持續(xù)的方向發(fā)展。

4 結(jié) 論

隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國際貿(mào)易的增長，物流成本在企業(yè)經(jīng)營中的重要性日益凸顯，而物流成本的構(gòu)成直接影響著企業(yè)的競爭力和利潤。在物流成本中，環(huán)境影響成本逐漸成為一個越來越重要的因素。隨著環(huán)境問題日益凸顯，企業(yè)在物流過程中對環(huán)境的影響也越來越受到社會關(guān)注。對基于環(huán)境影響的物流成本構(gòu)成進(jìn)行研究，有助于企業(yè)理解和分析物流成本中的環(huán)境因素，為企業(yè)環(huán)境友好型物流管理的決策提供支持。因此，本文通過對基于環(huán)境影響的物流成本構(gòu)成進(jìn)行研究，希望可以提高企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力。