山東機場：運輸航空與通用航空“兩翼齊飛”

□ 本刊記者 王煒／通訊員 馬小龍 劉亞楠

近期，記者深入省機場管理集團一線采訪，到處可見熱火朝天的繁忙景象：重點項目建設(shè)穩(wěn)步推進，各機場運輸客貨兩旺，通用航空后勁十足……在新時代新征程上，山東省機場管理集團正奏響“加快建設(shè)交通強國山東示范區(qū)”的雄壯樂章。

夯實基礎(chǔ)建設(shè)，打造交通強國山東示范區(qū)的“先鋒典范”

11 月7 日，山東省重點交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推進會在濟南機場召開。會議深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于交通運輸工作的重要指示要求，部署全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點任務(wù)，推動各項工作再提速、再提效，加快建設(shè)交通強國山東示范區(qū)，為新時代社會主義現(xiàn)代化強省建設(shè)提供堅強支撐。

濟南機場二期改擴建工程總投資近700 億元，是我省民航史上規(guī)模和投入最大的機場建設(shè)項目。記者在濟南機場二期綜合交通樞紐工程建設(shè)現(xiàn)場看到，塔吊林立，機械轟鳴，一階段地鐵3 號線機場南站已進入主體結(jié)構(gòu)封頂沖刺階段，二階段正在進行樁基和圍護結(jié)構(gòu)施工。T2 航站樓工程、綜合交通樞紐工程三階段、西飛行區(qū)工程3 個項目已完成施工招標(biāo)，10 月底開工建設(shè)。截至目前，濟南機場二期改擴建工程已累計完成投資172.12 億元。

在煙臺，煙臺機場二期工程已初具規(guī)模，新建T2航站樓位于現(xiàn)有T1 航站樓西南側(cè)，其造型取意“仙海盛景、云上仙山”，具有煙臺獨特的山海文化。煙臺機場二期工程共設(shè)計近機位33 個，預(yù)計今年底竣工驗收，投運后可滿足年旅客吞吐量2300 萬人次、貨郵吞吐量20萬噸的發(fā)展需求。

此外，臨沂機場改擴建工程、威海新機場工程也正在穩(wěn)步推進。據(jù)介紹，今年，省機場管理集團將投資126 億元用于機場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，截至9 月底已累計完成約85 億元。

如今，山東正在加快打造現(xiàn)代化機場群，堅持?jǐn)U容增效與新建加密并重，構(gòu)建雙核引領(lǐng)、多點支撐的現(xiàn)代化機場群，形成運輸航空、通用航空“兩翼齊飛”發(fā)展格局。

新航線，新運力，火熱的客貨運輸

初冬的濟南機場繁忙依舊。航站樓內(nèi)旅客絡(luò)繹不絕，停機坪上一架架航班起降有序，搭載著旅客與各類貨物飛往全國乃至全球各地。

10 月29 日，山東省機場集團開始開始執(zhí)行2023年冬春航季航班計劃。每周計劃航班總量將超7000 架次，航班量比2019 年冬春航季增長14%。

記者了解到，新航季推出的系列特色航線更加豐富，濟南機場計劃季中新開濟南—悉尼客運航線，該航線是濟南繼2016 年首飛美洲美國洛杉磯、2017 年首飛歐洲意大利米蘭后首次開通直飛澳洲的洲際航線，這是洲際客運航線的又一歷史性突破。據(jù)介紹，此航班由東航A330 客機每周一、周四、周六執(zhí)行3 班，單程空中飛行12 小時左右，這將為省內(nèi)外公商務(wù)、旅游、探親及研學(xué)等人士赴澳洲提供極大的出行便利。煙臺機場則計劃重點加密北京、杭州、廈門、長沙、成都天府等主要旅游城市航線，還專門針對中老年團體推出康養(yǎng)優(yōu)惠價格，方便錯峰出游。威海機場針對上海、廣州等航線推出優(yōu)惠價格。其他各權(quán)屬機場計劃新開臨沂—西雙版納、日照—西安、東營—杭州、菏澤—深圳等直飛航線等。

在傳統(tǒng)骨干航線上，濟南至成都航線計劃加密至每日17 班，煙臺將恢復(fù)成都雙流航線。東航濟南—上海浦東、南航濟南—廣州、川航濟南—成都的部分航班，計劃根據(jù)市場情況調(diào)整使用A330、B787 等大型寬體飛機運營，持續(xù)提高航班運行品質(zhì)和旅客乘機體驗。

此外，換季后集團口岸機場計劃每日執(zhí)行首爾客運航班近10 班。其中，繼續(xù)加密濟南—首爾航線，煙臺—首爾航班達(dá)到每日5 班，大韓航空恢復(fù)威海—首爾航線。集團各相關(guān)機場均持續(xù)發(fā)揮山東瀕臨韓國的地緣優(yōu)勢，為更多省內(nèi)外旅客赴韓出行搭建便捷空中通道。

今年以來，山東省航空客貨運輸強力恢復(fù)，山東省機場管理集團持續(xù)加大優(yōu)勢航線開發(fā)力度，不斷提升航空樞紐功能作用。前三季度，集團完成旅客吞吐量2592萬人次，同比增長102.1%，恢復(fù)至2019 年同期水平的94%；完成貨郵吞吐量17.7 萬噸，恢復(fù)至2019 年同期水平的111.6%。前三季度，集團累計通航城市122 個，累計執(zhí)行航線415條，累計執(zhí)行國際及地區(qū)客運航線10條，國際貨運航線12 條，航線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密、優(yōu)化，為促進提升山東對外開放水平提供有力支撐和堅實保障。

發(fā)展通用航空，培育新動能

運輸航空和通用航空被稱為民航業(yè)的“兩翼”。作為戰(zhàn)略性新興行業(yè)，通用航空主要從事公共航空運輸以外的民用航空活動，比如搶險救災(zāi)、氣象探測、科學(xué)實驗、文化體育等方面的飛行活動。

10 月27 日，由山東省機場管理集團等單位聯(lián)合主辦的第四屆民航通航發(fā)展大會在山東日照召開。“通用航空產(chǎn)業(yè)是培育我國新經(jīng)濟增長點的重要抓手，對賦能區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展意義重大?！敝袊窈骄挚偣こ處熞髸r軍在大會致辭中表示。

山東在通用航空發(fā)展規(guī)模、專業(yè)人才、產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、政策資金保障等方面具有明顯優(yōu)勢。據(jù)山東省政府副秘書長盧杰介紹，山東建成運營通用機場19 個，7 個支線運輸機場增設(shè)通用航空設(shè)施，劃設(shè)通航飛行空域1.34萬平方公里。日照機場“1+N”通航發(fā)展新模式在全國推廣，“環(huán)魯飛”精品短途運輸航線網(wǎng)絡(luò)加快構(gòu)建。全省培育形成濟南空天信息、青島通用航空等產(chǎn)業(yè)集群，涌現(xiàn)出一批無人機整機及發(fā)動機研發(fā)制造企業(yè)，擁有行業(yè)骨干企業(yè)140 余家，通用航空產(chǎn)業(yè)規(guī)劃加速壯大。

前不久，“環(huán)魯飛”(日照—濟南)通勤航班成功首航，雙地單程僅用時50 分鐘?！碍h(huán)魯飛”通勤航班重點解決城市間公務(wù)、商務(wù)人員通勤問題，并承接省域間招商引資、商務(wù)洽談等包機業(yè)務(wù)。“小機型、小航線、小航程”，構(gòu)建出“省內(nèi)1 小時空中交通圈”。同時，還能夠充分發(fā)揮省會機場城市快線優(yōu)勢，對于構(gòu)建“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”航空運輸網(wǎng)絡(luò)、改善城市營商環(huán)境、促進通航上下游產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展、構(gòu)建綜合立體現(xiàn)代交通運輸體系都具有重要意義。

未來還將陸續(xù)開通濟南、煙臺、威海、臨沂、東營、菏澤之間的通勤航班，持續(xù)提升全省機場互聯(lián)互通水平和服務(wù)覆蓋面。

據(jù)山東省機場管理集團黨委書記、董事長李興軍介紹，近年來，山東民航按照省委省政府和民航局推動運輸航空、通用航空“兩翼齊飛”部署要求，扎實推進“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”，努力推動通用航空“飛起來、熱起來”，通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展指標(biāo)、規(guī)模數(shù)量走在前列，探索出一條特色化“運通融合”的實踐路徑。

短短幾次采訪，我們從中可以看到建設(shè)交通強國山東示范區(qū)的機場作為?！叭缃?，山東省機場管理集團緊緊錨定‘雙一流’發(fā)展目標(biāo)，牢固樹立安全發(fā)展理念，高效統(tǒng)籌安全運行、客貨主業(yè)發(fā)展和重大民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力培育‘客貨主業(yè)、資本運營、機場建設(shè)、通用航空、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、臨空經(jīng)濟’六大產(chǎn)業(yè)板塊，全省民用運輸機場呈現(xiàn)出‘一體化管理、協(xié)同化運營、特色化發(fā)展’的嶄新格局。”李興軍說。