馬克思主義政治經(jīng)濟(jì)學(xué)視閾下農(nóng)產(chǎn)品物流問(wèn)題及應(yīng)對(duì)策略研究

文/許一柱

馬克思在《政治經(jīng)濟(jì)學(xué)批判》導(dǎo)讀中提到，在產(chǎn)品生產(chǎn)中，只有通過(guò)一定的流通和交換，才能更好地促進(jìn)消費(fèi)，而消費(fèi)本身又表現(xiàn)為生產(chǎn)的一個(gè)要素。今天，我國(guó)取得脫貧攻堅(jiān)全面勝利、小康社會(huì)全面建成、社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程不斷提速后，通過(guò)對(duì)物流運(yùn)作模式進(jìn)行優(yōu)化與創(chuàng)新，完善現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，可以有效推動(dòng)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，最終促進(jìn)鄉(xiāng)村振興這一宏偉目標(biāo)。目前農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作模式應(yīng)當(dāng)作出一定的變革，必須完成物流體系的構(gòu)建與完善，和交易體系、生產(chǎn)體系以及銷(xiāo)售體系之間形成緊密的聯(lián)系，這樣才能夠達(dá)成興農(nóng)、富農(nóng)和助農(nóng)這一可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

一、概念界定

（一）農(nóng)產(chǎn)品。農(nóng)產(chǎn)品是生產(chǎn)者在農(nóng)業(yè)活動(dòng)中通過(guò)勞動(dòng)所生產(chǎn)出來(lái)的無(wú)加工產(chǎn)品，包括植物、動(dòng)物及其產(chǎn)品。農(nóng)產(chǎn)品與人們的生活息息相關(guān)，是人們每日不可或缺的產(chǎn)品，對(duì)其需求量也較大，因此，這就對(duì)其各個(gè)方面提出了較高的要求。這些農(nóng)產(chǎn)品由于自身的特征，具有較大的物理特殊性和季節(jié)性，在進(jìn)行物流的各個(gè)環(huán)節(jié)中非常容易地受到各種外界因素的干擾和影響，如果不能確保擁有良好的物料運(yùn)輸條件和交通環(huán)境，那么就可能會(huì)對(duì)它們的儲(chǔ)存效果造成重要的影響。比如，農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)過(guò)很多天的運(yùn)送以后，很有可能就會(huì)出現(xiàn)變質(zhì)、破碎、不新鮮等情況，就使得無(wú)法滿足購(gòu)買(mǎi)者的要求，從而出現(xiàn)產(chǎn)品損耗。因此不僅對(duì)于運(yùn)輸過(guò)程中的環(huán)境以及各種設(shè)備等都會(huì)有較高的技術(shù)要求，同時(shí)在商品被配送出去之后，還會(huì)根據(jù)商品的實(shí)際情況對(duì)商品進(jìn)行一定的冷鏈物流處理，確保顧客在貨物上能夠獲得最新鮮的農(nóng)產(chǎn)品，為商家對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品在生活中的品質(zhì)和保護(hù)工作做好了基礎(chǔ)。

（二）農(nóng)產(chǎn)品物流

1.農(nóng)產(chǎn)品物流的含義。作為目前我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)物流服務(wù)行業(yè)的一個(gè)重要技術(shù)分支，農(nóng)產(chǎn)品物流從廣義上定義為同時(shí)滿足農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商與消費(fèi)者之間關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品交易活動(dòng)的需求。通過(guò)其在產(chǎn)品加工、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、信息服務(wù)及其物流運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)主要物流服務(wù)環(huán)節(jié)中能夠充分實(shí)現(xiàn)作為農(nóng)業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)物和產(chǎn)出物在國(guó)際市場(chǎng)上的一種保值或具有增值性的物流過(guò)程，讓其作為農(nóng)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上同時(shí)能夠充分實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)商和農(nóng)業(yè)消費(fèi)者之間一種信息對(duì)稱(chēng)的有效交換。2.農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)。一方面，相比其他物流模塊，農(nóng)產(chǎn)品物流不具有集中性，并且范圍比較廣。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地域范圍廣，但是產(chǎn)銷(xiāo)地相對(duì)分散，服務(wù)于農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)的物流活動(dòng)集中程度偏低；同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品主要以家庭為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，物流服務(wù)對(duì)象是基數(shù)龐大的個(gè)體農(nóng)戶(hù)，雖然巨大的商品產(chǎn)量和豐富的產(chǎn)品種類(lèi)會(huì)帶來(lái)巨大的國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流配送需求量，但農(nóng)產(chǎn)品物流不具有龐大規(guī)模。所以對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的市場(chǎng)空間發(fā)展范圍，需要進(jìn)行合理布局和科學(xué)規(guī)劃。如此才可能促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的高效流通。另一方面，顯而易見(jiàn)的季節(jié)性與地方性特點(diǎn)。農(nóng)產(chǎn)品的批發(fā)生產(chǎn)應(yīng)該具有它的規(guī)律性與地方性，所以它在農(nóng)產(chǎn)品中的物流也應(yīng)該具有規(guī)律性和地方性。自然節(jié)氣等方面的原因會(huì)影響農(nóng)產(chǎn)品，所以不同季節(jié)、不同地方的農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量具有波動(dòng)性。例如，瓜果和肉類(lèi)等生鮮農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)貨配送的物流旺季是夏秋兩季；不同地區(qū)由于地理?xiàng)l件限制，會(huì)導(dǎo)致配送到達(dá)時(shí)間不同等。因此，農(nóng)產(chǎn)品物流的生產(chǎn)配送，需要把農(nóng)產(chǎn)品資源進(jìn)行整合，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品資源進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)度分配。

二、農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問(wèn)題

（一）物流人才匱乏。一方面，在我國(guó)農(nóng)村地區(qū)，特別是比較落后的鄉(xiāng)村，大多數(shù)年輕人選擇了外出務(wù)工，甚至還有一部分年輕勞動(dòng)者在初中還未畢業(yè)就離鄉(xiāng)進(jìn)城。村里面呈現(xiàn)出“空巢化”的現(xiàn)象。留在農(nóng)村的大部分老年人等大多數(shù)受教育水平有限，有關(guān)電子商務(wù)平臺(tái)和農(nóng)產(chǎn)品物流方面的相關(guān)了解更是少之甚少；另一方面，農(nóng)產(chǎn)品的物流通常都會(huì)涉及倉(cāng)儲(chǔ)、采購(gòu)、包裝、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)，且由于企業(yè)需要很多勞動(dòng)力、薪酬和收入較少、工作條件差等特征，所以在農(nóng)產(chǎn)品物流和運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域?qū)ｉT(mén)技術(shù)性的人員比較少，雖然我國(guó)目前很多高校都專(zhuān)門(mén)設(shè)置了類(lèi)似于物流管理相近的專(zhuān)業(yè)，但是從事物流管理相關(guān)的專(zhuān)技人才仍然缺口很大。（二）信息技術(shù)及物流體系較弱。很多農(nóng)村處于多山地帶，很多公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難度相對(duì)于其它地區(qū)而言較大，以及其信息網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)也缺乏一定的覆蓋面，所以農(nóng)產(chǎn)品物流信息的不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題也尤為突出。雖然各地政府在近幾年以來(lái)比較重視農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的開(kāi)發(fā)和發(fā)展，也在積極建設(shè)鄉(xiāng)村淘寶試點(diǎn)站，然而服務(wù)面窄，尤其是偏遠(yuǎn)的山區(qū)配送的問(wèn)題更是亟待解決。（三）設(shè)施設(shè)備建設(shè)不完善，政府投資力度偏低。農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)配套設(shè)施與其他相關(guān)設(shè)備建設(shè)就是各省份發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的一條必經(jīng)之路，但部分省份農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)配套設(shè)施與其他相關(guān)設(shè)備建設(shè)不夠齊全，導(dǎo)致許多農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)在其運(yùn)輸過(guò)程中遭受了嚴(yán)重的損失，大幅度增加了農(nóng)產(chǎn)品物流的成本。再加上部分針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投資的力度也相對(duì)較小，使得一些公益性基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)變?yōu)榱艘誀I(yíng)利性目標(biāo)進(jìn)行交易活動(dòng)的商業(yè)開(kāi)發(fā)性設(shè)施。因此，很多地方的農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)的相關(guān)政策落實(shí)不到位，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品物流建設(shè)得不到發(fā)展。（四）第三方冷鏈物流企業(yè)占比低，缺乏專(zhuān)業(yè)性。專(zhuān)業(yè)化程度高的第三方物流企業(yè)，可以承擔(dān)農(nóng)產(chǎn)品物流從采購(gòu)到送達(dá)的所有活動(dòng)。所以，專(zhuān)業(yè)化的第三方物流企業(yè)在設(shè)施和技術(shù)水平方面要求比較高，需要一定的資金投入。目前，大部分省份現(xiàn)有的冷鏈物流企業(yè)主要是中小型，實(shí)力不足，專(zhuān)業(yè)化程度不高。中外運(yùn)、中糧等為代表的第三方物流企業(yè)雖然具有一定的發(fā)展基礎(chǔ)，但是服務(wù)單一，在“一條龍”服務(wù)方面缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。還有部分物流公司，直接把傳統(tǒng)的冷庫(kù)改造成冷藏中心，或者在原倉(cāng)庫(kù)添加一些冷藏設(shè)施，不合格的冷藏設(shè)施明顯無(wú)法滿足農(nóng)產(chǎn)品物流的要求，專(zhuān)業(yè)性有待強(qiáng)化。

五、農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展策略

（一）加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)。農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的實(shí)現(xiàn)需要大量的資源投入，特別是人才資源，從生產(chǎn)者到消費(fèi)者階段，中間需要加工、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、物流電商平臺(tái)、信息等技術(shù)支持，特別需要現(xiàn)代化物流專(zhuān)業(yè)人才參與管理。將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)作為管理的重點(diǎn)角度，培養(yǎng)有創(chuàng)新思維的物流型人才。農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)應(yīng)與高校和政府合作，引進(jìn)更好的設(shè)備更先進(jìn)的技術(shù)，培養(yǎng)出既能管理農(nóng)產(chǎn)品物流平臺(tái)又能在農(nóng)產(chǎn)品物流方面業(yè)務(wù)強(qiáng)的綜合型人才。（二）提高信息技術(shù)，完善物流體系。解決農(nóng)產(chǎn)品物流信息化水平較低問(wèn)題，最重要的是要對(duì)接市場(chǎng)，強(qiáng)化市場(chǎng)的決定性作用。諸如搭建農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)信息平臺(tái)，在這一平臺(tái)中生產(chǎn)商，供應(yīng)商等可以適時(shí)發(fā)布相關(guān)的產(chǎn)品信息。特別是對(duì)于農(nóng)村企業(yè)電子信息商務(wù)、物流等農(nóng)業(yè)相關(guān)服務(wù)企業(yè)，推動(dòng)與鄉(xiāng)村農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售有關(guān)的農(nóng)村電子信息商務(wù)平臺(tái)的產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。我國(guó)的各種農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售電子交易商務(wù)平臺(tái)主要目的是發(fā)布各種農(nóng)產(chǎn)品的實(shí)際交易價(jià)格、供應(yīng)商和需求、農(nóng)戶(hù)和生產(chǎn)企業(yè)等相關(guān)商務(wù)信息，降低農(nóng)產(chǎn)品與生鮮加工商品在銷(xiāo)售過(guò)程中存在的盲目性和不確定性等因素，讓各類(lèi)生產(chǎn)主體及時(shí)獲取相關(guān)信息。與此同時(shí)，一部分企業(yè)可以提高信息技術(shù)水平，進(jìn)一步完善企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建設(shè)，使用電子射頻圖像識(shí)別(FDI)等技術(shù)，借鑒部分外資企業(yè)信息處理的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，有效把握相關(guān)商品的信息流通、從而實(shí)現(xiàn)更好的實(shí)時(shí)監(jiān)管。再者，可以暢通銷(xiāo)售渠道，做好線上線下消費(fèi)購(gòu)買(mǎi)模式。雙渠道開(kāi)通，一方面能夠增加供應(yīng)商的產(chǎn)品供給，另一方面能夠給予消費(fèi)者更多的消費(fèi)體驗(yàn)方式，從而提高銷(xiāo)售額度。（三）進(jìn)一步完善物流設(shè)施設(shè)備建設(shè)，加大政府投資力度。為了促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的發(fā)展，政府部門(mén)一定要投入更多人力物力，如基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)測(cè)等。首先，政府部門(mén)可以引進(jìn)大量的先進(jìn)物流管理技術(shù)和先進(jìn)的設(shè)備，給予一部分的物流企業(yè)稅賦減免，給予農(nóng)產(chǎn)品及其物流一定的補(bǔ)貼，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)快速發(fā)展，增加企業(yè)和農(nóng)民的收入；其次，政府部門(mén)要加大農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)和安全監(jiān)督力度，為了使農(nóng)產(chǎn)品真正滿足市場(chǎng)化銷(xiāo)售的各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，政府部門(mén)需要我們定期對(duì)各種農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行抽查，確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量。最后，政府部門(mén)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格要求所有生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流公司和企業(yè)進(jìn)行年度預(yù)訂，并按照國(guó)家規(guī)定的相關(guān)監(jiān)督管理措施辦法及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，明確所使用的冷鏈物流裝置的基本性能及其監(jiān)控手段，并切實(shí)保證其控溫、防濕性能及冷控裝置設(shè)施的安全可靠。此外，冷鏈物流公司必須積極地同企業(yè)進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，確保我國(guó)農(nóng)業(yè)生鮮冷鏈物流發(fā)展成為一條全球化的合作和共贏鏈條，建立一套系統(tǒng)規(guī)范的冷鏈物流服務(wù)體系。（四）加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)建設(shè)，培育農(nóng)產(chǎn)品流通市場(chǎng)。推動(dòng)建設(shè)現(xiàn)代化物流，要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)冷鏈物流的基礎(chǔ)和配套設(shè)施的建設(shè)。一方面，有必要降低和減少由于基礎(chǔ)性設(shè)施的不健全所帶來(lái)的資源浪費(fèi)。把農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)地做好規(guī)劃和建設(shè)，加強(qiáng)市場(chǎng)管理，規(guī)范物流市場(chǎng)的運(yùn)作，達(dá)到優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品的高流通率，從而促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)的健康發(fā)展創(chuàng)造必要的條件。在此項(xiàng)工作的基礎(chǔ)上，應(yīng)盡快加強(qiáng)水路，公路和鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，嚴(yán)格規(guī)范物流和運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，提高其運(yùn)輸效率。

綜上所述，隨著人民生活水平的提高，廣大消費(fèi)者對(duì)生鮮物流不僅有時(shí)效的要求，還有服務(wù)質(zhì)量的要求。新的消費(fèi)模式和消費(fèi)觀念正倒逼農(nóng)產(chǎn)品物流革新?lián)Q代，農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展不僅能助推社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，更能推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)軍高端市場(chǎng)。在生鮮電商快速發(fā)展的今天，要充分抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，加快冷鏈物流建設(shè)，早日實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品走出去的目標(biāo)。C

引用出處

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