現(xiàn)代物流信息技術(shù)平臺(tái)的建設(shè)和應(yīng)用分析

文/梁人友

為了有效改善現(xiàn)代化物流平臺(tái)的進(jìn)步與構(gòu)建，增強(qiáng)我國(guó)綜合國(guó)力，構(gòu)建現(xiàn)代化的新型物流平臺(tái)是極為重要的。再者目前我國(guó)有關(guān)現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的計(jì)劃和目標(biāo)的持續(xù)推出，給原來(lái)處在發(fā)展困境的物流業(yè)賦予了些許清新空氣，同時(shí)也為物流業(yè)賦予了強(qiáng)悍的驅(qū)動(dòng)力。傳統(tǒng)物流行業(yè)重視的是物品的流動(dòng)，就是說(shuō)在物質(zhì)實(shí)體的生產(chǎn)與流動(dòng)活動(dòng)開(kāi)啟以后，物流作業(yè)就開(kāi)始了。最初的物流行業(yè)卻僅作為商品流轉(zhuǎn)活動(dòng)的項(xiàng)目，對(duì)比商品流轉(zhuǎn)的屬性活動(dòng)而言，物流行業(yè)首先是指價(jià)值流，其次則是指應(yīng)用價(jià)值流，在當(dāng)代社會(huì)中，所說(shuō)的使用價(jià)值流就是我們現(xiàn)階段范疇的物流行業(yè)。目前，現(xiàn)代物流業(yè)隸屬于新型的現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)，在大家的平常生活中，物品的流動(dòng)可以說(shuō)無(wú)時(shí)無(wú)刻不在發(fā)生，而且在某種程度上優(yōu)化了大眾的溝通交流方法，影響了大眾生活的方式。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的進(jìn)步，我國(guó)現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)也逐漸產(chǎn)生了極大的革命，和一般的物品的流動(dòng)相比起來(lái)，我國(guó)現(xiàn)代化物流平臺(tái)的工作原理和操作模式都出現(xiàn)了極大的差異。所以，現(xiàn)代化物流平臺(tái)的構(gòu)建是一場(chǎng)革命，應(yīng)該被大家所重視。

一、現(xiàn)代物流體系的發(fā)展理念

現(xiàn)代物流管理體系的經(jīng)營(yíng)理念具體包含三個(gè)層面。首先是集成化經(jīng)營(yíng)管理，以往物流業(yè)發(fā)展各環(huán)節(jié)是彼此分開(kāi)的，缺少規(guī)范化的標(biāo)準(zhǔn)化體系。在新時(shí)期現(xiàn)代物流管理體系發(fā)展理念下，應(yīng)該把各環(huán)節(jié)進(jìn)行集中融合，運(yùn)用現(xiàn)代化的電子信息技術(shù)，將各環(huán)節(jié)融合為統(tǒng)一化整體，建立各個(gè)環(huán)節(jié)彼此間資源整合和數(shù)據(jù)共享，建立科學(xué)高效率的集成化數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)物流信息系統(tǒng)。其次是集約發(fā)展，就是指在現(xiàn)代物流管理體系中，建立物流、資金流和數(shù)據(jù)流間的合理融合。不僅能夠進(jìn)一步提升物流業(yè)的現(xiàn)代智能化水準(zhǔn)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而且有利于提升現(xiàn)代物流系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化程度，提高工作質(zhì)量和工作效能。最后是現(xiàn)代化管理，物流業(yè)在成長(zhǎng)過(guò)程中要靈活運(yùn)用現(xiàn)代智能化運(yùn)營(yíng)模式和現(xiàn)代智能化管理模式，不斷提升物流業(yè)的專(zhuān)業(yè)水平，降低運(yùn)營(yíng)成本。

二、現(xiàn)代物流體系的發(fā)展目標(biāo)

現(xiàn)代物流管理體系的發(fā)展目標(biāo)是為了實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提升，從總體上包含三個(gè)層面。首先是達(dá)到物流系統(tǒng)信息化。在物流業(yè)供需雙方的透明化管理和對(duì)稱(chēng)性，有利于提高工作效率和工作品質(zhì)。所以需要在物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)中靈活運(yùn)用智能化信息技術(shù)，為數(shù)據(jù)的獲得和發(fā)布創(chuàng)造良好的渠道。并且使用智能化的科技對(duì)各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)實(shí)施抓取、加工處理和互享，為企業(yè)管理決策提供可信根據(jù)。其次是達(dá)到物流系統(tǒng)的智能化。智能物流是較為理想的新物流模式，把各類(lèi)信息技術(shù)運(yùn)用于物流配送體系建設(shè)環(huán)節(jié)中，全面實(shí)現(xiàn)由物流倉(cāng)儲(chǔ)到運(yùn)輸?shù)脚伤偷攘鞒痰闹悄芑芾?，全面?shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的互聯(lián)共享。最后是保證物流系統(tǒng)的可追溯化。為了保證物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的安全，合理防止在一些流通環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的篡改，能夠在物流系統(tǒng)智能化建設(shè)中借助區(qū)塊鏈應(yīng)用，有效預(yù)防數(shù)據(jù)信息泄露并達(dá)到對(duì)目標(biāo)貨品的數(shù)據(jù)可追蹤，增強(qiáng)全過(guò)程的信息透明度。

三、現(xiàn)代物流信息技術(shù)平臺(tái)的建設(shè)

1.建設(shè)物流操作系統(tǒng)。物流操作體系主要包含物件包裝、物品輸送、物品派送還有在流通領(lǐng)域中保障物件安全等各項(xiàng)。依托于現(xiàn)代物流體系一體化建設(shè)的需要，在操作階段一定要滿(mǎn)足一體化標(biāo)準(zhǔn)觀(guān)念，在操作環(huán)節(jié)中充分運(yùn)用各類(lèi)前沿的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，運(yùn)用無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)，構(gòu)建智能倉(cāng)庫(kù)，構(gòu)建倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)，并且在物流貨品的搬運(yùn)裝卸環(huán)節(jié)中全面實(shí)現(xiàn)人、車(chē)和物件之間的互聯(lián)共享，構(gòu)建智能化的一體化互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。并且在貨品的流通階段要充分運(yùn)用人工智能，逐漸發(fā)展構(gòu)建無(wú)人機(jī)干線(xiàn)物流和終端配送。在物流配送環(huán)節(jié)中，全力推行快遞自提柜的運(yùn)用。依托于互聯(lián)共享的現(xiàn)代物流體系每個(gè)環(huán)節(jié)均要嚴(yán)重依賴(lài)于物流信息技術(shù)，所以必須要加強(qiáng)物流信息技術(shù)的構(gòu)建支出幅度，合理保障信息傳輸和互通的時(shí)效性和準(zhǔn)確度。2.建設(shè)物流管理系統(tǒng)。在全球化數(shù)據(jù)共享現(xiàn)代物流體系建設(shè)中，應(yīng)當(dāng)加大投入力度，構(gòu)建信息化程度高、互動(dòng)功能強(qiáng)大的現(xiàn)代物流技術(shù)系統(tǒng)，達(dá)到物流信息系統(tǒng)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)及外部管理的標(biāo)準(zhǔn)化和系統(tǒng)化。具體而言主要包括以下幾點(diǎn)：第一是建立應(yīng)用于各個(gè)國(guó)家的現(xiàn)代物流信息化管理制度，第二是完善現(xiàn)代物流技術(shù)組織，第三是規(guī)范化現(xiàn)代物流運(yùn)營(yíng)流程，第四是構(gòu)建系統(tǒng)全面的現(xiàn)代物流考核指標(biāo)，第五是有序?qū)嵤└黝?lèi)物流運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。另外，企業(yè)物流信息技術(shù)平臺(tái)的構(gòu)建還需要綜合考慮企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展具體情況，進(jìn)而合理完成對(duì)現(xiàn)代物流信息化各個(gè)階段的合理監(jiān)測(cè)。3.建設(shè)物流信息系統(tǒng)?，F(xiàn)代物流信息技術(shù)平臺(tái)是現(xiàn)代物流配送體系里最為中心的一部分，也是根據(jù)數(shù)據(jù)共享現(xiàn)代物流信息化不同于傳統(tǒng)物流信息化核心的部分。目前物流信息化的功能性主要表現(xiàn)在業(yè)務(wù)操作、管控、管理決策還有戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃這幾個(gè)方面，其主要功能源于為現(xiàn)代物流信息化各個(gè)階段給予實(shí)時(shí)精準(zhǔn)可信的信息內(nèi)容，切實(shí)保證各個(gè)階段的有效平穩(wěn)有序化運(yùn)作。在現(xiàn)代物流信息技術(shù)平臺(tái)建設(shè)過(guò)程中，要合理達(dá)到道路交通信息、供求信息、政策資訊還有供應(yīng)鏈管理信息等多個(gè)方面信息內(nèi)容的共享。并且靈活運(yùn)用自動(dòng)傳感技術(shù)和無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)等構(gòu)建現(xiàn)代化物流系統(tǒng)和行業(yè)供求服務(wù)平臺(tái)，該平臺(tái)能夠很好地進(jìn)行各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息的獲取、傳送還有處理解析，為現(xiàn)代物流信息化的構(gòu)建與發(fā)展打造公平公正的商業(yè)環(huán)境。

四、現(xiàn)代物流信息技術(shù)平臺(tái)的應(yīng)用

1.識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用。識(shí)別技術(shù)是一種利用技術(shù)設(shè)備迅速獲得物品數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確辨認(rèn)物品、運(yùn)輸設(shè)備身份，并能適時(shí)發(fā)生反應(yīng)的技術(shù)手段。識(shí)別技術(shù)即數(shù)據(jù)收集技術(shù)，其可以快速、高效、精準(zhǔn)地對(duì)貨物的關(guān)鍵數(shù)據(jù)予以采集，是提升物流運(yùn)作效能的有效手段。識(shí)別技術(shù)可以協(xié)助制造公司迅速、準(zhǔn)確了解各個(gè)制造階段的物料數(shù)據(jù)，有效優(yōu)化制造計(jì)劃。在物流管理系統(tǒng)中，可以對(duì)每件貨物、每一條庫(kù)位都加以標(biāo)識(shí)，并提供入庫(kù)、出貨、移庫(kù)、盤(pán)庫(kù)等信息。目前，主要的標(biāo)識(shí)手段為條碼技術(shù)以及射頻技術(shù)等。2.條碼技術(shù)的應(yīng)用。條碼技術(shù)是運(yùn)用光學(xué)掃描閱讀裝置來(lái)完成數(shù)據(jù)錄入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的一種編碼，該編碼代表相應(yīng)的標(biāo)識(shí)符、數(shù)值及符號(hào)組合，由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)按照數(shù)據(jù)系統(tǒng)庫(kù)數(shù)據(jù)進(jìn)行信息管理，達(dá)到物流信息采集便捷化、方便化、精確化。條碼技術(shù)現(xiàn)階段已經(jīng)獲得比較普遍使用，在我們的平常生活中總能見(jiàn)到。中國(guó)的條碼行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——漢信碼能夠?qū)崿F(xiàn)新一代二維碼位置定位符號(hào)、矯正圖案等技術(shù)，其算法擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)。條形碼研究發(fā)展的中心點(diǎn)是多維碼、貨柜碼，例如Code49、Code16K均為比較先進(jìn)的多維碼，而PDF417則是更先進(jìn)化，使用技術(shù)更加完善的一種多維碼，其擁有在原包裝的空間中包含更為隱秘?cái)?shù)據(jù)的潛能。3.追蹤定位技術(shù)的應(yīng)用。定位追蹤技術(shù)指導(dǎo)是在識(shí)別技術(shù)聯(lián)合作用的前提下，再依靠GPS、GPRS等位置定位與通信技術(shù)，完成對(duì)物品、運(yùn)輸工具等開(kāi)展物理時(shí)間與空間方面的信息隨時(shí)刷新，對(duì)物流情況實(shí)施動(dòng)態(tài)性反饋。根據(jù)定位追蹤技術(shù)能夠了解物流最新動(dòng)向，及時(shí)上報(bào)給各信息需求者，盡快擬定各種物流準(zhǔn)備措施及生產(chǎn)計(jì)劃，提升物流質(zhì)量。GPS作為一種全球定位系統(tǒng)，是集航空、通信、計(jì)算機(jī)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)于一身的綜合信息技術(shù)。由于GPRS無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)范圍遍及世界各地，因此能夠在地面監(jiān)控設(shè)備和交通運(yùn)輸系統(tǒng)之間構(gòu)建起數(shù)據(jù)鏈接，并進(jìn)行網(wǎng)上互連。隨著GPS技術(shù)的發(fā)展與市場(chǎng)價(jià)格的降低，將GPS模塊和移動(dòng)通信設(shè)備結(jié)合，GPS設(shè)備依托于GPRS通信系統(tǒng)平臺(tái)，完成了衛(wèi)星定位、監(jiān)測(cè)、雙向通信、動(dòng)態(tài)調(diào)整等能力。利用追蹤定位技術(shù)，可以完成對(duì)貨物運(yùn)輸進(jìn)程的控制，尤其是針對(duì)運(yùn)輸工具實(shí)時(shí)所處的物理位置、狀況、在途貨物等的監(jiān)測(cè)。通過(guò)對(duì)運(yùn)輸數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)反饋，運(yùn)輸公司能夠改變運(yùn)輸方案，克服運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)中的障礙現(xiàn)象，從而減少經(jīng)營(yíng)成本。采用跟蹤定位技術(shù)，可針對(duì)自身情況的變化對(duì)預(yù)設(shè)的路徑進(jìn)行選擇，從而有效節(jié)省運(yùn)輸成本。另外，跟蹤定位功能也提高了貨物運(yùn)輸?shù)陌踩€(wěn)定性，保護(hù)了消費(fèi)者的權(quán)益。4.電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)的應(yīng)用。電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)，就是EDI技術(shù)，此項(xiàng)現(xiàn)代物流技術(shù)是利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的支撐，重點(diǎn)圍繞網(wǎng)上貿(mào)易，推行各種不同行業(yè)數(shù)據(jù)的分享，并且對(duì)各種相關(guān)信息實(shí)施加工的過(guò)程。此項(xiàng)技術(shù)主要特點(diǎn)就是對(duì)相關(guān)信息數(shù)據(jù)的智能化加工處理。初期，EDI技術(shù)在歐美國(guó)家進(jìn)出口業(yè)務(wù)關(guān)系中獲得普遍推行，伴隨信息科技的不斷進(jìn)步，EDI技術(shù)才能被引用至數(shù)據(jù)共享層面?；ヂ?lián)網(wǎng)信息技術(shù)的飛速發(fā)展，為物流數(shù)據(jù)流通帶來(lái)了多樣化的互動(dòng)方式，從而促使依托于互聯(lián)網(wǎng)的EDI技術(shù)悄然興起。伴隨EDI技術(shù)在物流信息化產(chǎn)業(yè)的普遍推行，促使傳統(tǒng)的貿(mào)易方式發(fā)生巨變，很大程度減少了企業(yè)層面人工成本、物力資源的投資。此外，EDI技術(shù)和企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)的深度融合，克服了傳統(tǒng)的交易信息過(guò)載的情況，從而極大地提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。需要提醒的是，EDI技術(shù)的應(yīng)用還是存在各種不同的問(wèn)題，且主要體現(xiàn)在：（1）法律效力問(wèn)題，由于數(shù)據(jù)共享環(huán)節(jié)中沒(méi)有紙質(zhì)材料層面的單據(jù)，電子文書(shū)在出現(xiàn)法律糾紛時(shí)擁有相同法律效力程度，已成為一個(gè)實(shí)際問(wèn)題；（2）數(shù)據(jù)安全問(wèn)題，伴隨EDI技術(shù)的普遍推行，數(shù)據(jù)共享環(huán)節(jié)中怎樣保證客戶(hù)的信息不會(huì)被外泄，已轉(zhuǎn)化成社會(huì)公眾熱議的一個(gè)點(diǎn)；（3）標(biāo)準(zhǔn)化管理問(wèn)題，EDI技術(shù)的普及，促使不同的國(guó)家地域、不同領(lǐng)域彼此之間實(shí)行相同標(biāo)準(zhǔn)存在非常大的阻礙。

結(jié)語(yǔ)：

現(xiàn)代物流信息技術(shù)平臺(tái)以信息技術(shù)為核心支撐，集成識(shí)別技術(shù)、條碼技術(shù)、追蹤定位技術(shù)等，從而有效推動(dòng)現(xiàn)代物流向信息化方向發(fā)展。在此共享的信息化平臺(tái)中，相關(guān)的主體可以對(duì)物流信息實(shí)施共享、交換，從而使得整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)之間能夠?qū)崿F(xiàn)真正意義上的一體化運(yùn)營(yíng)，由此切實(shí)提高現(xiàn)代物流服務(wù)效率，推動(dòng)物流企業(yè)的可持續(xù)化發(fā)展，促進(jìn)地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展。C

引用出處

[1]徐閆浩楠，徐洋，李豪，周宏豪.淺析GIS技術(shù)在物流信息系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].中國(guó)物流與采購(gòu)，2021（18）：56.

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