信息化時代下智慧物流行業(yè)人才培育的策略研究

周恩毅，于 蕊 （西安建筑科技大學(xué)，陜西 西安 710055）

0 引 言

近年來，我國物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)不斷發(fā)展，并與物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了深度融合，使我國物流行業(yè)得以高速發(fā)展，利潤總額平均年增長率大于7%[1]，但相應(yīng)的物流成本也幾乎翻倍增加，與發(fā)達(dá)國家物流效率相比還有巨大的提升空間。

目前，物流行業(yè)正在向信息化時代邁進(jìn)，智慧物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。智慧物流是基于物聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)，利用通信網(wǎng)絡(luò)等進(jìn)行有效管理，來實(shí)現(xiàn)智能化的物流信息處理系統(tǒng)。近年來，不斷有企業(yè)涉足智慧物流行業(yè)，相關(guān)行業(yè)注冊量迅速增加，對物流行業(yè)人才的需求隨之逐漸增大。并且傳統(tǒng)的物流模式已經(jīng)無法滿足智慧物流的發(fā)展需求，因此借助大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)整合物流資源，完成智慧物流的轉(zhuǎn)型發(fā)展，是當(dāng)代物流行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。信息化技術(shù)是智慧物流的核心技術(shù)，而核心競爭力的關(guān)鍵在于人力資源的競爭。因此，如何培養(yǎng)智慧物流的專業(yè)人才成為急需解決的問題。本文將通過對智慧物流人才的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，提出智慧物流人才培育的建議以供參考。

1 相關(guān)概念

1.1 智慧物流的概念與特征

2009年，美國提出“智慧地球”，將新一代IT關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用于各行業(yè)中，形成“物聯(lián)網(wǎng)”，隨后拓展了IBM提出的“智慧供應(yīng)鏈”概念。我國物流技術(shù)協(xié)會信息中心提出“智慧物流”概念，即采用集成技術(shù)，用感知、學(xué)習(xí)、推理等邏輯思維效仿人類智能，使物流系統(tǒng)具備自行處理物流中一些問題的能力。具體指的是在物流體系中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、云計(jì)算技術(shù)使物流在運(yùn)營過程中進(jìn)行最優(yōu)決策，從而降低成本，實(shí)現(xiàn)物與人、物與物之間的互動，將傳統(tǒng)物流發(fā)展為高端化的全新物流形式。

智慧物流憑借其自身優(yōu)勢能夠提高效率，合理配置資源，提升勞動生產(chǎn)水平進(jìn)而提高物流行業(yè)的發(fā)展水平。智慧物流與傳統(tǒng)物流相比，數(shù)字化是智慧物流的核心內(nèi)容，范圍主要包括生產(chǎn)、倉儲、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)；自動化是智慧物流的基礎(chǔ)，是集成計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感器等對物品進(jìn)行自動識別和操作，包含信息管理、自動分揀系統(tǒng)等；網(wǎng)絡(luò)化是智慧物流的高級階段，能夠?qū)⒏鳝h(huán)節(jié)的信息實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)信息資源的共享與綜合利用，從而使整個物流過程合理化；集成化是智慧物流的最終目標(biāo)，主要體現(xiàn)在各個環(huán)節(jié)之間能夠協(xié)作與融合，從而實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)的集成化管理；協(xié)同化是智慧物流的理想目標(biāo)，是智慧的物流模式，能夠使整個物流過程的所有環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通和合作優(yōu)化。

1.2 智慧物流人才

智慧物流人才分為專業(yè)技能型人才和通用管理型人才。專業(yè)技能型人才必須掌握專業(yè)的知識技能，例如冷凍工藝、食品科學(xué)和工程技術(shù)、冷庫壓縮裝置、分揀系統(tǒng)等；除了專業(yè)知識外，由于智慧物流是大數(shù)據(jù)發(fā)展下的產(chǎn)物，因此相關(guān)人才還需掌握物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等專業(yè)信息知識。通用管理型人才不但需要熟悉相關(guān)專業(yè)知識，還需要掌握相關(guān)管理運(yùn)營知識，具有統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)各部門的能力，能夠在上中下游全過程中把控全局，做出戰(zhàn)略性的規(guī)劃和安排。

2 智慧行業(yè)未來人才需求分析

隨著時代的發(fā)展進(jìn)步，與傳統(tǒng)物流不同，智慧物流行業(yè)正在朝著專業(yè)化、信息化、智能化的方向發(fā)展。智慧物流的核心在于融入了信息化技術(shù)，這在一定程度上對相關(guān)崗位從業(yè)人員提出了新的要求，比如對一線技術(shù)人員來說，其不僅要掌握扎實(shí)的專業(yè)物流知識，還需要具備相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)。另外，大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使得企業(yè)組織架構(gòu)愈發(fā)扁平化。因此相關(guān)人才還需要對供應(yīng)鏈的信息安全管理、數(shù)據(jù)挖掘與分析方面都有相應(yīng)的了解。

2.1 基層操作崗位人才需求降低

信息技術(shù)的不斷發(fā)展，使得物流行業(yè)很多基層一線操作崗被機(jī)器人取代。如亞馬遜用大概10萬部Kiva機(jī)器人進(jìn)行貨到人的搬運(yùn)[2]，將貨架搬運(yùn)到包裝線人員的身邊，省去了大量的人工作業(yè)量；截至目前，亞馬遜已經(jīng)徹底替代了訂單管理和倉儲的人員崗位。隨著用工成本的不斷提高，物流行業(yè)在選拔人才的過程中，會更加側(cè)重于物流運(yùn)營能力的掌握水平而不是簡單的體力搬運(yùn)工作。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測，2030年大約有30%的工人崗位會徹底被機(jī)器設(shè)備取代。

2.2 技術(shù)復(fù)合型人才需求持續(xù)上升

在信息化時代下，大多數(shù)的生產(chǎn)過程將會由機(jī)器設(shè)備和現(xiàn)代信息技術(shù)來完成。因此，智慧物流行業(yè)所需的人才一方面要具備專業(yè)的理論知識和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，另一方面需要掌握各種現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)要求的新技術(shù)來提高效率和質(zhì)量。因此，對復(fù)合型人才的需求顯而易見地大幅增長。

2.3 研發(fā)崗人才需求逐漸增多

以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的智慧物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流，更傾向于使用智能的設(shè)備和技術(shù)取代低效的人工，而這些技術(shù)、設(shè)備的設(shè)計(jì)和升級都需要相關(guān)人才的操作。智慧物流人才在未來也將趨向于研發(fā)型、創(chuàng)新型。企業(yè)需要的智慧物流人才更加側(cè)重于熟悉生產(chǎn)運(yùn)營理論與物流作業(yè)流程，能夠操作物流自動化設(shè)備，善于分析物流數(shù)據(jù)并能夠規(guī)劃設(shè)計(jì)物流整體的解決方案。為實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健的經(jīng)營，很多企業(yè)都會調(diào)整發(fā)展模式，提高研發(fā)型人才在本企業(yè)人才中的比例，提升自身的營利空間與市場競爭力。

3 智慧物流相關(guān)人才培養(yǎng)中存在的問題

3.1 實(shí)踐教學(xué)缺乏創(chuàng)新

在物流人才培養(yǎng)過程中可以發(fā)現(xiàn)：首先，實(shí)踐課程的設(shè)置不夠科學(xué)合理，很多高校將電商課程設(shè)置為選修課程，但是在智慧物流背景下，對于電子商務(wù)、計(jì)算機(jī)的了解過少不利于學(xué)生掌握就業(yè)后所需的相關(guān)能力，導(dǎo)致學(xué)生缺乏相關(guān)專業(yè)的創(chuàng)新意識和積極性。其次，在開展實(shí)踐教學(xué)的過程中，教師缺乏創(chuàng)新意識，無法及時更新實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容與模式，缺乏對學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，對其就業(yè)反而起到了負(fù)面作用。最后，人才培養(yǎng)模式缺乏創(chuàng)新。學(xué)校對人才的培養(yǎng)主要基于教師教授理論知識，而對智慧物流人才的培養(yǎng)應(yīng)該注重實(shí)踐技能的培養(yǎng)，建設(shè)實(shí)踐基地，激勵學(xué)生在學(xué)習(xí)中實(shí)踐，從實(shí)踐中學(xué)習(xí)。學(xué)?？梢砸再惔俳蹋c企業(yè)合作設(shè)立競賽項(xiàng)目，激勵學(xué)生在比賽中學(xué)習(xí)專業(yè)知識。

3.2 人才培養(yǎng)機(jī)制不夠健全

從實(shí)際來看，目前招聘的高校教師大部分是剛畢業(yè)的博士生或碩士生，雖然這些教師擁有豐富的理論知識，但是嚴(yán)重缺乏相應(yīng)的實(shí)踐、管理經(jīng)驗(yàn)，在授課過程中也會相應(yīng)地重理論輕實(shí)踐，沒有高度重視所學(xué)專業(yè)知識與社會實(shí)踐的結(jié)合。對于實(shí)踐性較強(qiáng)的新興產(chǎn)業(yè)智慧物流專業(yè)來說，尤其需要有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人才進(jìn)行授課。一方面，能夠提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、專業(yè)能力；另一方面，對學(xué)生之后的就業(yè)也可以起到促進(jìn)作用。我國目前對物流人才的培養(yǎng)模式還比較單一，主要為傳統(tǒng)的課堂教學(xué)，教師在教學(xué)過程中忽略了對學(xué)生創(chuàng)新能力和科研能力的深入挖掘，缺乏實(shí)踐教學(xué)，或是對專業(yè)人才的培養(yǎng)缺乏整體規(guī)劃，對能力的培養(yǎng)也沒有形成系統(tǒng)的規(guī)劃安排，導(dǎo)致很多學(xué)生畢業(yè)后不能適應(yīng)社會，出現(xiàn)“水土不服”現(xiàn)象。

3.3 校企合作深度不夠

智慧物流專業(yè)人才需要較強(qiáng)的實(shí)踐能力和跨學(xué)科素養(yǎng)，培養(yǎng)這類人才必須推動校企合作，形成合力滿足彼此的需求。但從目前情況來看，由于高校、企業(yè)在發(fā)展目標(biāo)上存在差異，大部分高校校企合作開展情況并不理想，大多流于形式，并未認(rèn)識到校企合作對人才培養(yǎng)發(fā)展的重要作用。具體表現(xiàn)為當(dāng)進(jìn)行具體的項(xiàng)目時，學(xué)校缺乏長期的培養(yǎng)規(guī)劃，只是簡單地開展短期項(xiàng)目；在開展合作時也往往是學(xué)校提出要求，企業(yè)被動接受，雙方缺乏有效溝通，校企之間無法發(fā)揮協(xié)同作用，在一定程度上阻礙了高層次復(fù)合型人才的培養(yǎng)。

4 智慧物流行業(yè)人才培養(yǎng)策略分析

4.1 促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研一體化發(fā)展

構(gòu)建理論+實(shí)踐的課程體系，促進(jìn)教學(xué)與實(shí)踐不斷融合。首先，在智慧物流人才的培養(yǎng)中要注重通用技能的培養(yǎng)，學(xué)生的通用技能水平代表著其基本素養(yǎng)。教師在教學(xué)過程中要注重對學(xué)生的引導(dǎo)與潛能的開發(fā)，在課外可以通過組織相關(guān)比賽、演講激發(fā)學(xué)生個人興趣愛好，使學(xué)生從被動學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)為主動鉆研，以賽促教；不斷優(yōu)化課程體系，增加數(shù)智化技術(shù)的融入。學(xué)校要根據(jù)學(xué)生情況、行業(yè)情況進(jìn)行分析，引入人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)智化技術(shù)，從學(xué)校層面推進(jìn)新技術(shù)與專業(yè)物流人才培養(yǎng)的深度結(jié)合，以提高學(xué)生實(shí)踐能力為主導(dǎo)，搭建物流應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系。其次，企業(yè)和高?？梢怨步▽?shí)訓(xùn)基地，為學(xué)生提供就業(yè)崗位，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新素養(yǎng)。最后，實(shí)施雙導(dǎo)師制度。可以聘請經(jīng)驗(yàn)豐富的企業(yè)人才作為校外導(dǎo)師，指導(dǎo)學(xué)生完成項(xiàng)目，將產(chǎn)教融合全面貫徹和落實(shí)到人才培養(yǎng)的過程中。這不僅可以充分發(fā)揮學(xué)生的主動性，還能夠促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)能力與綜合素質(zhì)能力的顯著提升[3]。

4.2 創(chuàng)新智慧物流專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)

智慧物流的復(fù)雜性對于學(xué)科教師的要求較高，不僅要求其具有專業(yè)的理論知識，還需要有專業(yè)的技術(shù)能力。目前，教師隊(duì)伍的實(shí)踐能力較為一般，致使教學(xué)效果不夠理想。因此，一方面，學(xué)校需要組建智慧物流教師隊(duì)伍，提高教師隊(duì)伍的整體素養(yǎng)，鼓勵廣大教師積極參加相關(guān)培訓(xùn)，親自走進(jìn)企業(yè)內(nèi)部，與經(jīng)驗(yàn)豐富的企業(yè)專家溝通；增強(qiáng)教師隊(duì)伍的實(shí)操能力和科研能力；加強(qiáng)資金投入，引進(jìn)相關(guān)人才的同時發(fā)展相關(guān)專業(yè)；科學(xué)的教育模式也是智慧物流人才培育的關(guān)鍵，必須改變傳統(tǒng)的教育方式，建立垂直的、細(xì)分的智慧物流培養(yǎng)模式；重新制定課程設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，以全面、專業(yè)、可實(shí)現(xiàn)、可驗(yàn)證為原則，減少大而空的理論知識。另一方面，必須加強(qiáng)培訓(xùn)“雙師型”教師，吸引相關(guān)企業(yè)專業(yè)人才擔(dān)任學(xué)生實(shí)踐導(dǎo)師，幫助學(xué)生提高專業(yè)素養(yǎng)；鼓勵高校導(dǎo)師和企業(yè)導(dǎo)師共同開發(fā)課程體系，確定學(xué)生職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，更好地為智慧物流行業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)、應(yīng)用型人才。

4.3 建立校企合作長效機(jī)制

智慧物流的發(fā)展離不開相關(guān)人才的支持，為了智慧物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，高校和企業(yè)需要承擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任。智慧物流人才的培養(yǎng)是一個長期的過程，需要學(xué)校加強(qiáng)與智慧物流有關(guān)的企業(yè)的聯(lián)合。例如采取實(shí)習(xí)基地、學(xué)徒制培養(yǎng)、頂崗實(shí)習(xí)和共建產(chǎn)業(yè)學(xué)院等方式，加強(qiáng)對智慧物流人才的培養(yǎng)。首先，高校與企業(yè)可以開展訂單式培養(yǎng)方案[4]。在學(xué)生入學(xué)前，高校就可以根據(jù)企業(yè)所需的人才確定學(xué)生的職業(yè)規(guī)劃，簽訂就業(yè)協(xié)議，高校通過訂單式培養(yǎng)可以提高學(xué)生就業(yè)率，企業(yè)可以減少培養(yǎng)成本，實(shí)現(xiàn)校企雙方的互利共贏。其次，將課堂引入社會，構(gòu)建創(chuàng)新支撐的人才培養(yǎng)體系，為培養(yǎng)真正有實(shí)踐能力的人才奠定基礎(chǔ)。最后，在校內(nèi)除了教授傳統(tǒng)的理論知識外，還應(yīng)該提升實(shí)踐教學(xué)的比例，落實(shí)調(diào)研、實(shí)習(xí)活動。企業(yè)在學(xué)生實(shí)習(xí)過程中可以先通過講解企業(yè)背景、物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀等讓學(xué)生對行業(yè)有初步的了解，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的工作人員1對1進(jìn)行專業(yè)引導(dǎo)。學(xué)?？梢匝埰髽I(yè)專業(yè)人才到學(xué)校開展講座，為學(xué)生開展調(diào)研實(shí)習(xí)做好準(zhǔn)備，創(chuàng)新培養(yǎng)的模式。

4.4 優(yōu)化智慧物流企業(yè)內(nèi)部現(xiàn)有人才的培養(yǎng)方式

4.4.1 構(gòu)建企業(yè)內(nèi)部與外部培養(yǎng)體系

智慧物流的發(fā)展需要企業(yè)在盤活人才存量的基礎(chǔ)上擴(kuò)大增量，因此企業(yè)應(yīng)該先對內(nèi)部的培訓(xùn)方式進(jìn)行創(chuàng)新。首先，企業(yè)要構(gòu)建并完善內(nèi)部的員工培訓(xùn)方案，根據(jù)員工現(xiàn)有技能及今后的發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行針對性的培訓(xùn)，防止資源浪費(fèi)。其次，加強(qiáng)外部交流學(xué)習(xí)，比如到專業(yè)對口的學(xué)校進(jìn)行深度學(xué)習(xí)、參加行業(yè)交流會等。最后，建立企業(yè)內(nèi)部的培訓(xùn)系統(tǒng)，開展員工培訓(xùn)、學(xué)習(xí)、考核一體化工作，并將考核后取得的相應(yīng)證書與工資掛鉤，從而激勵員工不斷學(xué)習(xí)。

4.4.2 加強(qiáng)智慧的高級管理人才培養(yǎng)

智慧物流行業(yè)人才培養(yǎng)可以從人力資源的選、用、育、留出發(fā)。首先，招聘新員工。一個優(yōu)秀的應(yīng)聘者事關(guān)未來培養(yǎng)人才的質(zhì)量和培養(yǎng)成本，在這一環(huán)節(jié)應(yīng)按照企業(yè)實(shí)力與需求制定招聘標(biāo)準(zhǔn)。物流行業(yè)是復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，包含運(yùn)輸、儲運(yùn)、流通等環(huán)節(jié)，需要工作人員具有吃苦耐勞的品質(zhì)，且在智慧物流的發(fā)展下，需要具備電子信息技術(shù)等專業(yè)技術(shù)知識的人才，為之后持續(xù)、良好的發(fā)展做準(zhǔn)備。其次，加大對企業(yè)員工人力資本開發(fā)的力度。很多企業(yè)因?yàn)槿肆Y本開發(fā)和產(chǎn)出不成正比，就削弱人力資本開發(fā)的力度，導(dǎo)致企業(yè)員工綜合素質(zhì)較低，進(jìn)而阻礙了企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。隨著智慧物流的發(fā)展，企業(yè)需要對員工進(jìn)行技能培訓(xùn)和互聯(lián)網(wǎng)知識的傳授。智慧物流企業(yè)可以將公司員工按照工作性質(zhì)分類，整合內(nèi)部資源，分類開展人才培養(yǎng)工作，提高員工綜合素質(zhì)；同時在人力資本開發(fā)過程中，根據(jù)員工的能力進(jìn)行人才梯隊(duì)的建設(shè)，為企業(yè)發(fā)展提供人才保障。最后，智慧物流企業(yè)應(yīng)該從思想上提高員工認(rèn)同度，從物質(zhì)上獎勵員工，提供福利和晉升通道，激發(fā)員工的進(jìn)取心，增強(qiáng)其對企業(yè)的忠誠度，更有利于企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。

5 結(jié) 語

隨著智慧物流的發(fā)展，物流人才的培養(yǎng)成為物流企業(yè)中的重要戰(zhàn)略任務(wù)。智慧物流對人才的要求較高，不僅需要掌握人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等高新技術(shù)知識，還需要掌握物流行業(yè)基礎(chǔ)知識，能夠在大數(shù)據(jù)背景下更好地借助互聯(lián)網(wǎng)拓寬供應(yīng)鏈。因此，加強(qiáng)人才培養(yǎng)和人才規(guī)劃是智慧物流人才培養(yǎng)的首要任務(wù)。學(xué)校要創(chuàng)新人才培養(yǎng)機(jī)制、創(chuàng)新師資隊(duì)伍、推動產(chǎn)學(xué)研一體化發(fā)展、構(gòu)建校企長效合作機(jī)制；企業(yè)要建立合理、專業(yè)的人才培養(yǎng)制度，做好人力資本的開發(fā)，從選、用、育、留出發(fā)，盡最大努力培養(yǎng)專業(yè)物流人才并充分發(fā)揮其創(chuàng)造力、能動性，為公司的持續(xù)性發(fā)展做好準(zhǔn)備。從初期的人才培養(yǎng)到人力資本開發(fā)校企都需要持續(xù)進(jìn)行深度合作，共同推動智慧物流行業(yè)的發(fā)展。