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    新時(shí)期用供應(yīng)鏈推動(dòng)物流運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展研究

    2023-12-19 06:46:03劉靜
    商展經(jīng)濟(jì) 2023年22期
    關(guān)鍵詞:供應(yīng)鏈運(yùn)輸物流

    劉靜

    (臨沂市公路事業(yè)發(fā)展中心羅莊區(qū)中心 山東臨沂 276000)

    帶領(lǐng)全國(guó)人民建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó),以促進(jìn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),是黨的二十大報(bào)告中提出的重要工作。在全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)過(guò)程中,要分步驟完成,即在2020—2035年實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義的現(xiàn)代化建設(shè);2035—2050年將我國(guó)建設(shè)成為和諧美麗的社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)。未來(lái)五年的發(fā)展是我國(guó)建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵年?,F(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)是以現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)為支撐,需要現(xiàn)代交通和現(xiàn)代物流,這是底層支撐,而現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)若要高效發(fā)展,就需要現(xiàn)代供應(yīng)鏈的集成管控與優(yōu)化。黨的二十大報(bào)告明確提出:在現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的建設(shè)過(guò)程中,實(shí)體經(jīng)濟(jì)仍然是發(fā)展重點(diǎn),不斷推進(jìn)新型工業(yè)化發(fā)展,不斷加快建設(shè)強(qiáng)國(guó)的步伐,即交通強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)、數(shù)字強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)等。制造業(yè)物流長(zhǎng)期占我國(guó)社會(huì)物流總成本超過(guò)90%,在質(zhì)量強(qiáng)國(guó)中,物流是基本支撐,而供應(yīng)鏈管理則處于質(zhì)量強(qiáng)國(guó)的核心地位。交通強(qiáng)國(guó)——中共中央、國(guó)務(wù)院2019年9月印發(fā)實(shí)施《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》,物流是重要內(nèi)容,明確提出“全球123快貨物流圈”(國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá))。網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)及數(shù)字中國(guó)——將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等應(yīng)用到物流業(yè)的發(fā)展中,對(duì)我國(guó)物流與供應(yīng)鏈數(shù)字化發(fā)展起到了積極的促進(jìn)作用。中國(guó)已經(jīng)涌現(xiàn)出全球最大的數(shù)字貨運(yùn)物流平臺(tái)、全球最大的即時(shí)物流服務(wù)平臺(tái)、全球最大的快遞物流服務(wù)平臺(tái)以及在不同領(lǐng)域培育出領(lǐng)先的數(shù)字供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)。貿(mào)易強(qiáng)國(guó)——物流既是商貿(mào)流通的一部分,又是核心支撐,中國(guó)已連續(xù)多年位居全球最大貿(mào)易國(guó)和全球最大貨物貿(mào)易國(guó),貿(mào)易從實(shí)質(zhì)上就是流通。在近些年的發(fā)展中,商務(wù)部不斷推進(jìn)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈的發(fā)展,為物流運(yùn)輸業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

    1 供應(yīng)鏈及物流運(yùn)輸業(yè)相關(guān)內(nèi)容

    1.1 供應(yīng)鏈

    供應(yīng)鏈?zhǔn)侵府a(chǎn)品或服務(wù)從生產(chǎn)到最終用戶的整個(gè)流程中,涉及上游和下游企業(yè)之間相互關(guān)聯(lián)形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈的穩(wěn)定暢通對(duì)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)運(yùn)行非常重要。供應(yīng)鏈概念起源于擴(kuò)大生產(chǎn)的觀念,它對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行了前后延伸。精益協(xié)作方式將供應(yīng)商的活動(dòng)視為生產(chǎn)活動(dòng)的有機(jī)組成部分,并進(jìn)行控制和協(xié)調(diào)。哈理森把供應(yīng)鏈定義為:“執(zhí)行采購(gòu)原材料,將其轉(zhuǎn)變?yōu)橹虚g產(chǎn)品和成品,并將成品銷售給用戶的功能網(wǎng)絡(luò)?!笔返傥乃拐J(rèn)為:“通過(guò)增值過(guò)程和分銷渠道控制從供應(yīng)商到用戶的流程就是供應(yīng)鏈,它從供應(yīng)的起點(diǎn)開(kāi)始,到消費(fèi)的終點(diǎn)結(jié)束?!?/p>

    所以,供應(yīng)鏈即開(kāi)展一系列的活動(dòng),如規(guī)劃、獲取、存儲(chǔ)、分銷等,將消費(fèi)者與供應(yīng)商進(jìn)行有效銜接,以確保企業(yè)更好地為消費(fèi)者服務(wù),滿足其多樣化的需求。

    1.2 物流運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀

    1.2.1 物流運(yùn)輸

    2.3 兩組產(chǎn)婦情況比較 兩組產(chǎn)婦的產(chǎn)后出血量、輸血量、術(shù)后并發(fā)癥發(fā)生率、轉(zhuǎn)入ICU率比較,差異均無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P>0.05)。見(jiàn)表4。

    如今,與發(fā)達(dá)國(guó)家物流運(yùn)輸業(yè)相比,我國(guó)的物流運(yùn)輸起步較晚,在整體發(fā)展上有待完善,整體布局和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)還不夠成熟,未來(lái)仍有較大的發(fā)展?jié)摿ΑD壳?,我?guó)多數(shù)物流企業(yè)存在的問(wèn)題是:規(guī)模不大、企業(yè)較為分散、運(yùn)輸速度有待加快,宏觀管理不夠完善。物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)范圍上的局限性較大,缺乏一定的市場(chǎng)開(kāi)拓能力,專業(yè)的物流人才匱乏等,都無(wú)形中阻礙著我國(guó)物流運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。我國(guó)物流運(yùn)輸在實(shí)際發(fā)展中,更要針對(duì)發(fā)展中存在的實(shí)際問(wèn)題給出對(duì)策,借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)物流運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn),并立足我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展實(shí)際,不斷提升物流運(yùn)輸?shù)暮暧^管理水平,對(duì)物流業(yè)進(jìn)行積極引導(dǎo),促進(jìn)物流企業(yè)的市場(chǎng)化運(yùn)行。

    第一,供應(yīng)鏈物流自營(yíng)模式,即企業(yè)結(jié)合自身的發(fā)展實(shí)際,自主應(yīng)用供應(yīng)鏈運(yùn)輸模式。此種模式為企業(yè)自行運(yùn)輸配送,建立自由的物流運(yùn)輸配送中心,靈活性高是該模式的顯著特性。然而,該模式需要大規(guī)模企業(yè)作為物流發(fā)展背景,若沒(méi)有良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ),就會(huì)給企業(yè)加重經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。反之,能夠高效di運(yùn)營(yíng),也可以切實(shí)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益;第二,第三方供應(yīng)鏈物流模式,由第三方物流公司承接企業(yè)的物流運(yùn)輸工作。此模式作為電商時(shí)代下的主要物流模式,產(chǎn)品品質(zhì)是硬核,能夠?qū)⒐?yīng)鏈進(jìn)行無(wú)縫銜接,供應(yīng)鏈物流的最大化優(yōu)勢(shì)也能得以體現(xiàn);第三,此種物流模式在大型企業(yè)中比較適用,中間商環(huán)節(jié)直接省略,中間商賺差價(jià)的問(wèn)題得以避免,產(chǎn)品生產(chǎn)商直接對(duì)接供應(yīng)商,產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)就直接送達(dá)各大商超貨架上。

    將現(xiàn)代化的信息技術(shù)融入物流運(yùn)輸中,實(shí)現(xiàn)智能物流運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)管理目標(biāo),信息融合技術(shù)可以將各種運(yùn)輸數(shù)據(jù)(如貨物信息、車輛信息、路況信息等)整合,并與物流管理系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)縫連接。這樣一來(lái),物流管理人員可以在一個(gè)平臺(tái)上獲得全面的運(yùn)輸信息,并能做出更加準(zhǔn)確、及時(shí)的決策。通過(guò)信息融合技術(shù),智能物流運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確的貨物追蹤和運(yùn)輸計(jì)劃的優(yōu)化。物流管理人員可以實(shí)時(shí)了解貨物的位置、運(yùn)輸進(jìn)度和交通狀況,從而及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃,避免擁堵和延誤。同時(shí),智能物流系統(tǒng)可以通過(guò)智能算法對(duì)運(yùn)輸線路進(jìn)行優(yōu)化,減少運(yùn)輸距離和時(shí)間,降低物流成本。此外,信息融合技術(shù)還可以促進(jìn)物流企業(yè)與供應(yīng)鏈的協(xié)同合作。通過(guò)整合各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)輸信息,物流企業(yè)可以與供應(yīng)商、生產(chǎn)商和銷售商進(jìn)行緊密配合,實(shí)現(xiàn)信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同。這樣一來(lái),物流企業(yè)便可以更好地預(yù)測(cè)和滿足市場(chǎng)需求,提供更加高效、可靠的物流服務(wù)。隨著信息融合技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用,智能物流運(yùn)輸將會(huì)迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景。將智能運(yùn)輸技術(shù)與物流管理有機(jī)結(jié)合起來(lái),并運(yùn)用信息融合技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)整合和決策支持,智能物流系統(tǒng)將提供更加高效、可靠的物流服務(wù),滿足其不斷增長(zhǎng)的物流需求,為物流行業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)步帶來(lái)更加積極的影響。

    1.2.2 智能物流運(yùn)輸

    2 供應(yīng)鏈物流運(yùn)輸及其模式

    2.1 供應(yīng)鏈物流運(yùn)輸

    現(xiàn)代化企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中,供應(yīng)鏈物流發(fā)揮的作用非常明顯,在物流管理體系中占據(jù)著重要地位?,F(xiàn)如今,供應(yīng)鏈物流的管理模式多種多樣,其對(duì)供應(yīng)鏈信息的完善和優(yōu)化程度不斷加深,由此更好地開(kāi)展傳輸活動(dòng)。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的前提下,供應(yīng)鏈規(guī)模也在不斷擴(kuò)大,供應(yīng)鏈物流運(yùn)輸模式層出不窮,以下主要介紹三種常見(jiàn)的運(yùn)輸模式:

    供應(yīng)鏈物流主要以運(yùn)作機(jī)能的差異性為標(biāo)準(zhǔn),可分為三種模式:訂單物流、準(zhǔn)時(shí)物流和批量物流。其中,訂單物流,即顧客下單后,根據(jù)訂單進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn),最終將產(chǎn)品運(yùn)送給顧客;準(zhǔn)時(shí)物流,即更注重時(shí)間控制,要求各個(gè)流程按計(jì)劃精確開(kāi)展工作,避免不必要的延誤;批量物流,即是對(duì)大批量的產(chǎn)品進(jìn)行物流運(yùn)輸,生產(chǎn)、銷售和運(yùn)輸過(guò)程都是以大批量的形式,這種物流模式在淘寶賣家中的應(yīng)用較為普遍。在產(chǎn)品不同分類中,供應(yīng)鏈物流也有其不同的特征,這也是社會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈物流重視的一種體現(xiàn)形式??傊?,供應(yīng)鏈物流運(yùn)輸是符合現(xiàn)代化市場(chǎng)需求的,為物流活動(dòng)提供了基礎(chǔ)的理論支撐,同時(shí)物流的水平也得以展現(xiàn)。

    傳統(tǒng)假肢矯形器制作技術(shù)是一種典型的手工制作技術(shù),制作過(guò)程包括取模、修模、成型加工等步驟,3D打印通過(guò)三維掃描儀獲得肢體或殘肢的數(shù)據(jù),再通過(guò)相關(guān)軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)修改,最后通過(guò)設(shè)備打印。兩種制作方法比較見(jiàn)表1。

    2.2 供應(yīng)鏈物流運(yùn)輸模式

    何為供應(yīng)鏈物流,即產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)者手中這個(gè)過(guò)程中所產(chǎn)生的一系列服務(wù)活動(dòng),它是一種實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作的方式,其核心內(nèi)容就是物流。供應(yīng)鏈物流涵蓋了從生產(chǎn)到銷售的全過(guò)程,包括供應(yīng)商、合作伙伴和顧客等對(duì)象。

    制度性章程一旦建立,政府只負(fù)責(zé)執(zhí)行合作章程、維持市場(chǎng)秩序等問(wèn)題的處理,轉(zhuǎn)型為市場(chǎng)服務(wù),具體市場(chǎng)實(shí)務(wù)一般不需過(guò)問(wèn)[8]?!包S金周”長(zhǎng)假對(duì)旅游企業(yè)的沖擊僅是旅游業(yè)面臨的眾多不穩(wěn)定因素之一,為保障旅游企業(yè)在遇到?jīng)_擊時(shí)能有效運(yùn)營(yíng),成本支出的增加得到控制,需要建立企業(yè)協(xié)調(diào)合作機(jī)制。旅游企業(yè)間、行業(yè)間的合作及協(xié)調(diào)此時(shí)變?yōu)橹黧w,提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、共享資源、降低交易費(fèi)用、降低成本、聯(lián)合開(kāi)發(fā)客源市場(chǎng)和旅游精品等是旅游企業(yè)間開(kāi)展合作的目標(biāo)性動(dòng)因。企業(yè)協(xié)調(diào)機(jī)制包括不同發(fā)展策略下的企業(yè)間和企業(yè)內(nèi)外部協(xié)調(diào)方式。

    在物流運(yùn)輸發(fā)展中,對(duì)物流企業(yè)而言,更要注重對(duì)客戶滿意度的認(rèn)識(shí),衡量物流運(yùn)輸?shù)某杀炯笆找娴龋圆粩嗵嵘锪髌髽I(yè)的運(yùn)行水平。針對(duì)我國(guó)物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,為使物流業(yè)走向正軌,解決面臨的問(wèn)題,需從以下幾點(diǎn)入手:首先,從我國(guó)的基本國(guó)情出發(fā),制定符合我國(guó)國(guó)情的物流發(fā)展策略和規(guī)劃。在實(shí)際發(fā)展中,切忌盲目追隨外國(guó)的物流技術(shù),而是要結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況,尋找適合我國(guó)的物流發(fā)展路徑。因此,需要政府加大對(duì)物流業(yè)的支持力度,提供政策、資金和環(huán)境的支持,鼓勵(lì)物流運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新,推動(dòng)物流業(yè)向現(xiàn)代化、智能化方向發(fā)展。其次,加強(qiáng)物流信息技術(shù)的應(yīng)用和推廣。目前,我國(guó)物流運(yùn)輸企業(yè)在信息技術(shù)的應(yīng)用程度和效果方面存在問(wèn)題,導(dǎo)致企業(yè)的業(yè)務(wù)管理能力和服務(wù)水平無(wú)法提升。因此,我國(guó)要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)信息技術(shù)的培訓(xùn)和普及,推廣使用先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)和跟蹤技術(shù),實(shí)現(xiàn)物流的信息化和智能化。只有通過(guò)信息技術(shù)的應(yīng)用,才能提高企業(yè)的運(yùn)作效率,提高服務(wù)質(zhì)量,使物流業(yè)更具競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí),鼓勵(lì)物流企業(yè)進(jìn)行專業(yè)化發(fā)展和產(chǎn)品化經(jīng)營(yíng)。對(duì)于傳統(tǒng)的物流行業(yè)來(lái)說(shuō),專業(yè)化的發(fā)展和產(chǎn)品化的經(jīng)營(yíng)是重要的發(fā)展方向,通過(guò)對(duì)業(yè)務(wù)流程和運(yùn)作模式的改進(jìn),將物流業(yè)務(wù)做到專業(yè)化、精細(xì)化。此外,推動(dòng)軟件企業(yè)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用適合物流運(yùn)輸行業(yè)的軟件產(chǎn)品,降低推廣成本,使更多客戶接受并使用,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化推廣;最后,建立健全物流規(guī)范和法律法規(guī),加強(qiáng)監(jiān)管和執(zhí)法力度。物流業(yè)涉及多方面的利益關(guān)系和風(fēng)險(xiǎn),需要有相關(guān)的規(guī)范和法律法規(guī)進(jìn)行引導(dǎo)和約束。同時(shí),還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)物流市場(chǎng)的監(jiān)管,嚴(yán)厲打擊違法違規(guī)行為,保護(hù)市場(chǎng)秩序,促進(jìn)物流業(yè)的健康發(fā)展。總之,要想使物流步入正軌,解決面臨的問(wèn)題,就需要根據(jù)我國(guó)的基本國(guó)情,制定符合實(shí)際情況的發(fā)展策略和規(guī)劃,加強(qiáng)信息技術(shù)的應(yīng)用和推廣,推動(dòng)物流企業(yè)的專業(yè)化發(fā)展和產(chǎn)品化經(jīng)營(yíng),同時(shí)建立健全的規(guī)范和法律法規(guī),加強(qiáng)監(jiān)管和執(zhí)法力度。如此,我國(guó)的物流業(yè)才能順利發(fā)展,為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

    3 供應(yīng)鏈如何推動(dòng)物流運(yùn)輸業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展

    3.1 將供應(yīng)鏈物流與電子商務(wù)相結(jié)合

    對(duì)物流運(yùn)輸工作者而言,要與時(shí)俱進(jìn),不斷提升自己的專業(yè)素質(zhì)和技能。他們需要了解最新的供應(yīng)鏈物流技術(shù)和趨勢(shì),掌握數(shù)字化工具和系統(tǒng)的使用方法,從而更高效地處理各種物流任務(wù)。與此同時(shí),物流從業(yè)人員要注重團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)的培養(yǎng),與其他部門和合作伙伴緊密合作,共同推動(dòng)供應(yīng)鏈物流的創(chuàng)新發(fā)展。創(chuàng)新的供應(yīng)鏈物流運(yùn)輸工作者應(yīng)有敢于思考的意識(shí)。在物流行業(yè),面對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求,工作人員不能一成不變地按部就班,而是要具備主動(dòng)思考和創(chuàng)新的能力,需要時(shí)刻關(guān)注行業(yè)最新的發(fā)展動(dòng)態(tài),積極思考如何運(yùn)用新技術(shù)、新理念來(lái)提高效率和滿足客戶需求。只有不斷創(chuàng)新,才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中立于不敗之地。此外,還要樹(shù)立持續(xù)學(xué)習(xí)的意識(shí),也是供應(yīng)鏈物流運(yùn)輸工作者意識(shí)的一個(gè)重要方面。物流行業(yè)是一個(gè)不斷變化和發(fā)展的領(lǐng)域,新的技術(shù)、工具和理念層出不窮,為了保持競(jìng)爭(zhēng)力,從業(yè)人員需要持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷更新自己的知識(shí)與技能,可通過(guò)參加培訓(xùn)課程、進(jìn)修學(xué)習(xí)或自主學(xué)習(xí)來(lái)不斷提高自己的專業(yè)素質(zhì)。只有不斷學(xué)習(xí)和積累,才能適應(yīng)行業(yè)的快速變化,并在工作中展現(xiàn)出更高的水平。因此,創(chuàng)新是供應(yīng)鏈物流運(yùn)輸工作者的必備意識(shí),只有擁有這種意識(shí),管理者和從業(yè)人員才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力,推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。要想實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新,就需要通過(guò)提升管理水平,不斷學(xué)習(xí)和更新知識(shí)與技能,與時(shí)俱進(jìn),才能使供應(yīng)鏈物流運(yùn)輸工作更加高效、規(guī)范,并順應(yīng)新時(shí)代的變革。

    3.2 創(chuàng)新供應(yīng)鏈物流運(yùn)輸工作者的意識(shí)

    隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展,電子商務(wù)應(yīng)用范圍越來(lái)越廣,電商滲透到社會(huì)大眾的生活中,產(chǎn)品在線銷售已成為常態(tài)。與傳統(tǒng)的商務(wù)對(duì)比而言,電子商務(wù)自身具有鮮明優(yōu)勢(shì),從根本上推進(jìn)了供應(yīng)鏈物流的發(fā)展,企業(yè)也能更好地應(yīng)用供應(yīng)鏈物流模式。因此,將電子商務(wù)與供應(yīng)鏈物流進(jìn)行結(jié)合,是推動(dòng)物流運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)高效發(fā)展的有效手段。本文具體從以下幾點(diǎn)著手:第一,傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中的產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售需經(jīng)過(guò)多個(gè)環(huán)節(jié),一旦環(huán)節(jié)之間出錯(cuò),就會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈不完整,同時(shí)消耗更多的人力、物流成本,造成資源浪費(fèi)。如果與電子商務(wù)相結(jié)合,就可以在線上直接進(jìn)行銷售,從而有效縮短供應(yīng)鏈的運(yùn)作時(shí)間,多個(gè)環(huán)節(jié)都可以在線上完成,也能有效降低產(chǎn)品的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn);第二,將電子商務(wù)的成熟理論和技術(shù)應(yīng)用于供應(yīng)鏈物流,可促進(jìn)兩者之間的相互發(fā)展。例如,供應(yīng)商管理系統(tǒng)、射頻識(shí)別技術(shù)等都可用于供應(yīng)鏈物流,讓電子商務(wù)與供應(yīng)鏈物流形成良好的互動(dòng)。

    3.3 重視供應(yīng)鏈物流人才的培養(yǎng)

    專業(yè)供應(yīng)鏈物流人才是供應(yīng)鏈物流得以高效發(fā)展的核心,只有進(jìn)行不斷的培訓(xùn)和培養(yǎng),才能使物流人才真正掌握物流行業(yè)的技能和技巧,提高其職業(yè)素質(zhì)。此外,企業(yè)還應(yīng)積極引入高水平的物流專家,開(kāi)展專業(yè)培訓(xùn)會(huì),為人才提供專業(yè)培訓(xùn)和技能提升的機(jī)會(huì),企業(yè)還應(yīng)與高校開(kāi)展合作,共同研發(fā)解決實(shí)際問(wèn)題的技術(shù)和方法,在培養(yǎng)物流人才的過(guò)程中將研究成果應(yīng)用到實(shí)踐中,提升物流業(yè)的技術(shù)水平和競(jìng)爭(zhēng)力。針對(duì)物流行業(yè)的特點(diǎn),企業(yè)可以組織實(shí)踐實(shí)習(xí)活動(dòng),使物流人才在實(shí)際理論的學(xué)習(xí)中更多地了解物流業(yè)務(wù)。同時(shí),為了提高物流人才的整體素質(zhì),企業(yè)還應(yīng)注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。在對(duì)物流人才培養(yǎng)的過(guò)程中,可通過(guò)開(kāi)展專業(yè)競(jìng)賽、項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)等形式,培養(yǎng)創(chuàng)新思維和問(wèn)題解決能力,同時(shí)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力,使其適應(yīng)物流行業(yè)中的團(tuán)隊(duì)工作。此外,企業(yè)還可以與相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、政府部門和研究機(jī)構(gòu)建立聯(lián)系,共同開(kāi)展物流人才培養(yǎng)項(xiàng)目。通過(guò)開(kāi)展行業(yè)研究和調(diào)研,了解市場(chǎng)需求和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),根據(jù)實(shí)際需求制定培養(yǎng)計(jì)劃和課程設(shè)置,確保培養(yǎng)出符合市場(chǎng)需要的優(yōu)秀物流人才。總之,隨著我國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展,對(duì)物流人才的需求日益增加,通過(guò)改變培養(yǎng)模式,加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合,注重專業(yè)技能和團(tuán)隊(duì)合作精神的培養(yǎng),企業(yè)可以更好地培養(yǎng)出適應(yīng)市場(chǎng)需求、具備高素質(zhì)的物流人才,為我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

    3.4 確定供應(yīng)鏈物流的發(fā)展方向

    現(xiàn)如今,在信息化技術(shù)飛速發(fā)展的同時(shí),各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷完善中,主要運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展非常迅速,其中國(guó)際化發(fā)展趨勢(shì)尤為明顯。此外,在物流配送過(guò)程中,使用新興技術(shù)如物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等將會(huì)成為發(fā)展趨勢(shì)。通過(guò)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),物流供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)將得到有效監(jiān)控,運(yùn)輸貨物的安全性更高。人工智能技術(shù)可以通過(guò)分析大數(shù)據(jù),對(duì)配送路線進(jìn)行優(yōu)化,提高運(yùn)輸效率,節(jié)省運(yùn)輸成本。通過(guò)現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用,企業(yè)能夠更好地滿足客戶需求,提供更加便捷和個(gè)性化的物流服務(wù)。此外,隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),綠色物流將會(huì)成為企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn),使用環(huán)保材料和清潔能源,減少物流過(guò)程中的碳排放和資源浪費(fèi),實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。此外,企業(yè)還可以與供應(yīng)商和客戶共同合作,推動(dòng)環(huán)保理念在整個(gè)供應(yīng)鏈中的傳播,共同推進(jìn)綠色物流的發(fā)展??傊?,隨著企業(yè)物流的國(guó)際化推進(jìn),跨部門、跨地區(qū)的合作網(wǎng)絡(luò)將會(huì)進(jìn)一步壯大,供應(yīng)鏈管理將更加緊密和高效,大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用將會(huì)提供智慧化的決策支持,推動(dòng)物流配送的現(xiàn)代化和信息化發(fā)展。同時(shí),物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等新興技術(shù)的應(yīng)用,以及對(duì)綠色物流的重視,也將進(jìn)一步提升物流的效率和可持續(xù)發(fā)展水平。未來(lái),企業(yè)將更加注重與供應(yīng)鏈中其他企業(yè)的合作,在電子商務(wù)平臺(tái)上整合資源,快速響應(yīng)市場(chǎng)需求,實(shí)現(xiàn)最小資源投入,最大規(guī)模經(jīng)營(yíng),提供更好的物流服務(wù)。

    隨著離退休工作的氛圍進(jìn)一步濃厚,廣大干部職工的思想認(rèn)識(shí)得到進(jìn)一步提高,各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)。原洛陽(yáng)石化公司離退辦主任權(quán)西京同志,光榮當(dāng)選“感動(dòng)石化”十大人物,在洛陽(yáng)石化公司產(chǎn)生強(qiáng)大反響,激發(fā)了工作人員敬業(yè)愛(ài)崗的工作熱情。廣大在職人員主動(dòng)作為的自覺(jué)性、積極性空前高漲,良性互動(dòng)的根基更加牢固。

    2015年,阜外醫(yī)院以外科SICU為例進(jìn)行試點(diǎn),將24種高值耗材納入智能耗材柜,研發(fā)具有心血管特點(diǎn)的高值耗材柜管理流程,首創(chuàng)將智能耗材柜與醫(yī)囑相關(guān)聯(lián),通過(guò)信息化手段,規(guī)范高值耗材領(lǐng)取行為,降低人力成本,減少配送時(shí)間,提高護(hù)士工作效率。

    4 結(jié)語(yǔ)

    綜上所述,在現(xiàn)代化市場(chǎng)需求不斷改善、消費(fèi)持續(xù)旺盛的當(dāng)下,通過(guò)供應(yīng)鏈來(lái)不斷推進(jìn)物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展是必然,只有物流運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)高效地發(fā)展,市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)力才會(huì)更加強(qiáng)勁,供應(yīng)鏈物流運(yùn)輸?shù)淖饔貌艜?huì)真正體現(xiàn)。在電子商務(wù)時(shí)代,消費(fèi)者購(gòu)買產(chǎn)品不只局限在線下,更多是在線上完成,這更需要物流運(yùn)輸業(yè)的支持,以推進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。

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