新能源汽車消費者購買意愿影響因素研究

■汪宸瑀 安徽大學

一、前言

新能源汽車是指采用新型高效清潔能源動力系統(tǒng)，具有綠色、節(jié)能、環(huán)保等特性的汽車。隨著全球氣候變暖和環(huán)境污染日益嚴重，開發(fā)新能源動力汽車被認為是實現可持續(xù)發(fā)展的重要途徑，受到了世界各國企業(yè)和消費者的廣泛關注和高度重視。然而，新能源汽車全方位商業(yè)化仍面臨著技術不夠成熟、成本較高等問題，以及充電設施缺乏、企業(yè)與消費者的認知不到位等多方面的挑戰(zhàn)。

因此，對有關因素對消費者新能源汽車購買意愿產生的促進或阻礙進行研究，對促進綠色出行產業(yè)及相關基礎設施行業(yè)的擴大與繁榮、拓寬新能源汽車市場具有一定的理論意義與實際意義。通過研究這些因素，我們可以更好地理解消費者的購買行為，從而制定出有效的策略來擴大新能源汽車市場，推動綠色出行產業(yè)的發(fā)展。同時，這也有助于提高消費者對新能源汽車的認知，進一步促進可持續(xù)發(fā)展的實現。

消費者購買新能源汽車的意愿受到多種因素的影響。除了消費者個人的家庭特點，消費理念也是影響新能源汽車購買量的因素之一。政府的有關政策指導和城市基礎設施建設有助于創(chuàng)造新能源汽車使用的良好環(huán)境，同時也能帶動相關的消費。陳劍峰（2022）根據消費者感知價值理論構建模型，確定公民意識和消費者生活形態(tài)對于新能源汽車的購買意愿具有顯著影響。梅嘉毅（2021）則表示，新能源汽車產品本身的相關因素通過消費者感知風險與消費者感知價值之間的中介變量來影響新能源汽車產品購買意愿。

本文的研究目的是探討與新能源汽車有關的基礎設施建設問題、汽車油價漲跌情況、個人環(huán)保意識以及其他因素是否會對消費者購買新能源汽車的意愿產生影響。根據文獻分析和問卷調查的結果，本文提出了相關的政策建議。在研究方法上，本文首先通過文獻分析法，對國內外相關文獻進行梳理和分析，構建了一個包含個體因素、設施建設因素、油價因素三個維度的影響因素模型。其次采用問卷調查法，設計和發(fā)放了有關問卷來收集數據，并運用SPSS 等數據處理軟件對所得數據進行描述性統(tǒng)計分析和回歸分析。通過分析和歸納綜合結果，本文找出了影響我國消費者購買新能源汽車意愿的關鍵因素。最后針對不同類型的消費者提出了相應的政策建議。

第一部分是引言，介紹了研究背景、研究目的和研究方法。在引言中，我們闡述了新能源汽車市場的發(fā)展和消費者購買意愿的影響因素，以及本文的研究內容和具體做法；第二部分是理論基礎和研究假設，對論文的有關理論基礎進行介紹，提出研究假設，同時，對數據來源，樣本特征等進行解釋；第三部分是研究設計和實證結果，介紹模型選用，對統(tǒng)計結果進行論證和說明；第四部分是研究結論與建議，歸納本文分析得到的主要結論，并有針對性地給出政策建議。

二、理論基礎與研究假設

魯賓費爾德指出，在某些約束限制下，顧客對某種物品的購買行為是一種對自己的最大效用的追求。消費者的購買意愿以及對其產生影響的購買行為，是受心理、文化、社會等多種因素共同影響的十分復雜的決策過程，是多種因素交互作用的產物。基于這一觀點，本文選取充電樁數量、消費者個人環(huán)保意識、油價等三個因素開展實證研究。

1.充電樁數量與購買意愿的關系

充電樁數量是影響新能源汽車推廣的重要因素，充電設施的不完善導致消費者產生里程焦慮，因此影響消費者購買新能源汽車的意愿。學者經過研究發(fā)現，消費者非常在意新能源汽車的及時充電問題，若不能在一定路程內為新能源汽車提供充足的充電樁，有意購置新能源汽車的用戶也可能因為充電站缺乏而產生“里程（航程）焦慮”，從而影響新能源汽車的發(fā)展?；谝陨戏治觯疚奶岢鲆韵录僭O。

H1：新能源汽車基礎設施建設——充電樁數量正向影響新能源汽車消費者的購買意愿。

2.油價變化與購買意愿的關系

石油價格的不斷攀升將促使人們把更多的精力放在新能源汽車上。石油價格的提高將會對消費者的燃油型車輛形成一定的制約，從而對其購置新能源車輛的意愿起到一定的促進作用。因此，本文提出以下假設。

H2：油價的上漲會對新能源汽車消費者的購買意愿產生正向影響。

3.消費者環(huán)保意識與購買意愿的關系

環(huán)境友好行為是指人類為了保護環(huán)境和降低對環(huán)境造成的危害而采取的行動。這種行為也被稱為“環(huán)?！被颉坝H環(huán)境”。新能源汽車作為一種不同于常規(guī)化學能車輛的交通工具，被認為是一種環(huán)境友好型的產品，其消費也被視為一種“綠色消費”。研究人員發(fā)現，消費者的環(huán)境保護觀念對其環(huán)境保護行為具有積極的影響，并進一步對其購買環(huán)境保護商品的意愿產生顯著的影響。這意味著具有強烈環(huán)境保護觀念的消費者更有可能采取環(huán)境友好行為，如購買新能源汽車，以減少對環(huán)境的危害。因此，本文提出以下假設。

H3：消費者環(huán)保觀念（綠色出行意識）對新能源汽車消費者的購買意愿有正向影響。

4.數據來源與描述性統(tǒng)計

本文數據來源于對安徽省合肥市不同年齡和性別的市民發(fā)放問卷的結果。本次調研共發(fā)放問卷199 份，回收199 份，得到有效問卷199 份。本次調查對象基本情況的統(tǒng)計描述見表1。

表1 調查對象基本情況的統(tǒng)計描述

由表1 可知，在獲取的199 個有效樣本中，有114 名男性和85 名女性，其中男性占總人數百分比為57.3%，女性占總人數百分比為42.7%。問卷填寫者家庭成員在4 人以內的占比59.8%，說明問卷所代表的受試群體大部分家庭規(guī)模較?。患彝ツ晔杖朐?0 萬元以下占比63.3%，說明我國家庭年收入仍處于較低水平。

三、研究設計與實證結果

1.變量的測量

為保證問卷的信度和效度，本文采用國內外較為成熟的量表，并根據新能源汽車行業(yè)相關特質進行了一定程度的修整，來保證問卷題干、選項陳述的正確性。所有變量的測量均采用李克特五級量表測量法，即數字1表示“十分不同意”，數字5 表示“十分同意”，數字越大，對題項的贊同程度越高。研究變量及測量題項如表2 所示。

表2 研究變量及測量題項

2.模型設計

本文設計了模型（1） 來驗證上述假設：

其中，Y表示消費者購買意愿，X1表示充電樁的便捷性，X2表示油價上升帶來的壓力，X3表示消費者個人環(huán)保意識，如果系數α1、α2、α3顯著大于0，則表明充電樁數量充足、油價上升、個人環(huán)保意識增強均會顯著增強消費者購買新能源汽車的意向，假設H1、H2、H3成立。

3.實證結果分析

在199 份調查問卷所反饋信息的基礎上，運用計量領域有關方法對消費者新能源汽車購買意愿的影響因素進行了實證分析。本文使用SPSS 27.0 軟件對影響消費者新能源汽車購買意愿的因素進行回歸分析，結果如表3所示。

表3 影響消費者新能源汽車購買意愿的因素回歸結果

根據表3 可知，調整后的R2為0.879，模型擬合度良好。充電樁數量對被調查者是否會因此購買新能源汽車相關意愿的影響系數為0.166，表明充足的充電樁數量會使得消費者充電更加便捷，增強他們的購買意愿，H1成立。汽油價格上漲對消費者購置新能源汽車意愿的影響系數為0.308，國際形勢變化使得油價居高不下，導致傳統(tǒng)汽車的后續(xù)消費過高。由于外在油價上升所施加的壓力，消費者購買新能源汽車的意愿顯著上升，H2 成立。消費者個人環(huán)保意識對新能源汽車的購買意愿也具有顯著影響，系數為0.384，表明消費者個人對環(huán)境保護、綠色出行、國家“雙碳”政策等的支持會對他們購置新能源汽車的想法同樣有影響，會增強其對清潔能源交通工具的購買意愿，H3 成立。

四、研究結論與建議

根據前文的研究假設和數據分析，可以得出新能源汽車充電樁數量、油價和消費者綠色出行理念、環(huán)境保護意識對消費者購置清潔能源汽車的意愿都有正向影響。同時，充電樁的數量是新能源汽車普及的關鍵，不完備的充電設施將會引起用戶的里程焦慮，從而對新能源汽車的購車意愿造成一定的影響。而石油價格的提高將會對消費者的燃油型車輛形成一定的制約，從而對其購置新能源車輛的意愿起到一定的促進作用。消費者的環(huán)境保護意識對其購買行為有很大的影響，環(huán)境保護意識較高的消費者會將其視為一種“綠色”消費行為。

大力發(fā)展新能源汽車對于緩解國家的能源供給壓力和減輕環(huán)境污染壓力具有重要作用。我國的新能源汽車已經走在了全球的前列，要想持續(xù)維持自己的優(yōu)勢，贏得市場的主動權，就必須制定出一套行之有效的政策體系，并做好環(huán)保宣傳工作。

從全球的發(fā)展趨勢來看，新能源汽車是未來汽車產業(yè)的發(fā)展方向，其將成為國家經濟增長的重要推動力。我國作為世界最大的新能源汽車市場，將引領世界汽車工業(yè)發(fā)展的方向。隨著新能源汽車產業(yè)在全球范圍內的不斷發(fā)展壯大，我國也將加速調整產業(yè)結構，實現產業(yè)轉型升級。同時，國家制定的一系列鼓勵和扶持政策也將加快新能源汽車的產業(yè)化進程。然而，當前我國新能源汽車產業(yè)還存在一些問題，如技術水平不高、基礎設施建設不夠完全、相關領域資金刺激力度欠缺等，制約了我國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展壯大。

目前新能源汽車的市場化進程還面臨著政策與宣傳上的不足，如政策缺乏系統(tǒng)性和協(xié)調性，地方補貼存在保護主義傾向；充電設施建設滯后于汽車銷售需求；政策重點偏向于消費者購買補貼，而忽視了對其他方面的支持，導致補貼效果有限。新能源汽車產業(yè)、環(huán)保出行理念的宣傳力度還呈現規(guī)模小、影響小的局面，需要進行進一步的引導和激勵。

基于本文結論，我國在繼續(xù)發(fā)展新能源汽車產業(yè)過程中應當注意：①加快促進新能源汽車充電相關的基礎設施建設建立，加大新能源汽車充電設施維護的支持力度，增加充電樁數量和覆蓋率，緩解消費者里程焦慮。②政府應繼續(xù)實施對新能源汽車的優(yōu)惠政策，如減免稅收、補貼、優(yōu)先通行等，著力減輕購買新能源汽車和日常上路行駛用車的成本壓力，提高其市場競爭力。③政府應加強對傳統(tǒng)燃油汽車污染排放監(jiān)管力度，提高其使用成本和社會成本，促進更多消費者講目光投入清潔能源出行方式上。④政府應開展全民環(huán)保教育和宣傳活動，提高公眾對環(huán)境問題和新能源技術的認知和關注度，培育環(huán)保文化氛圍和綠色生活方式。⑤政府應繼續(xù)完善相關法律法規(guī)，健全新能源汽車認證、售賣和后續(xù)其他服務等環(huán)節(jié)的行業(yè)標準，推動新能源汽車安全事故責任認定法律法規(guī)的建立，為新能源汽車的市場推廣和使用鋪好道路。