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      農(nóng)業(yè)經(jīng)濟與農(nóng)產(chǎn)品物流的協(xié)同發(fā)展機制與路徑研究

      2023-12-13 09:14:42魏琳琳
      中國儲運 2023年11期
      關(guān)鍵詞:運輸協(xié)同農(nóng)產(chǎn)品

      文/魏琳琳

      0.引言

      中國是農(nóng)業(yè)大國,很多電商平臺都開辟了農(nóng)產(chǎn)品購物板塊,使得不同地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品很快地流通了起來,借助物流強大的運輸作用,將農(nóng)產(chǎn)品運往全國各地,甚至世界各地,極大促進了農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展[1]。反過來,農(nóng)業(yè)經(jīng)濟水平?jīng)Q定了農(nóng)產(chǎn)品物流的結(jié)構(gòu)、規(guī)模以及方式。二者之間相互獨立,又相互依存、相互促進。要實現(xiàn)二者的良性發(fā)展,促進二者的協(xié)同發(fā)展是必然要求。否則,很容易造成“瘸腿”,影響農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展,限制農(nóng)產(chǎn)品物流的流通[2]。

      1.農(nóng)業(yè)經(jīng)濟與農(nóng)產(chǎn)品物流的協(xié)同發(fā)展機制構(gòu)建

      農(nóng)業(yè)經(jīng)濟實現(xiàn)過程實質(zhì)上是一種供應(yīng)鏈活動,農(nóng)作物生產(chǎn)出來后加工成農(nóng)作物,然后借助物流的作用最終達(dá)到消費者手上,完成交易,即將農(nóng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為了經(jīng)濟。由此可知二者農(nóng)業(yè)經(jīng)濟與農(nóng)產(chǎn)品物流都是物流上的一個環(huán)節(jié),二者缺一不可。基于此,二者實現(xiàn)了供應(yīng)鏈上的協(xié)同,結(jié)合協(xié)同理論,設(shè)計一種農(nóng)業(yè)經(jīng)濟與農(nóng)產(chǎn)品物流的協(xié)同發(fā)展機制,如下圖1所示。農(nóng)業(yè)經(jīng)濟與農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)同發(fā)展主要表現(xiàn)在兩個方面。前者為后者提供發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ),決定著后者結(jié)構(gòu)、規(guī)模以及方式。在一般情況下,是先有產(chǎn)生農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展需求后才應(yīng)運而生農(nóng)產(chǎn)品物流,農(nóng)業(yè)經(jīng)濟越繁榮,農(nóng)產(chǎn)品物流體系發(fā)展得越完善,尤其對于農(nóng)業(yè)大省來說,在滿足本省居民所需之后,剩余部分都會銷往外省,因此對外農(nóng)業(yè)貿(mào)易往來十分頻繁,在這種背景下,農(nóng)產(chǎn)品物流興起和發(fā)展是必然趨勢[3]。基于此,很多農(nóng)業(yè)大省為實現(xiàn)本地區(qū)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的長遠(yuǎn)發(fā)展,在農(nóng)產(chǎn)品物流上投入大量的建設(shè)資金,物流基礎(chǔ)設(shè)施越來越完善,物流體系發(fā)展得越來越成熟。后者對于前者具有重要的促進作用。農(nóng)產(chǎn)品具有很強的時效性,需要及時銷出,因此物流的發(fā)展水平在很大程度上影響了農(nóng)民的獲利情況。高效的物流能夠極大縮短農(nóng)產(chǎn)品運輸時間,降低運輸成本,減少運輸過程中的損耗,且物流與經(jīng)濟之間的正相關(guān)性不斷加強。面對這種情況,打造高效的農(nóng)產(chǎn)品物流體系是促進農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的重要條件和基礎(chǔ)?;谏鲜龆咧g的互動關(guān)系,可以看出,一方滯后,必然拖累另一方,最終導(dǎo)致二者發(fā)展都落后,無法實現(xiàn)共同進步。農(nóng)業(yè)經(jīng)濟與農(nóng)產(chǎn)品物流是一體兩面,二者之間具有較強的互動關(guān)系,基于這種關(guān)系,構(gòu)建農(nóng)業(yè)經(jīng)濟與農(nóng)產(chǎn)品物流的協(xié)同發(fā)展體系,包括六個協(xié)同發(fā)展路徑,即信息化建設(shè)、提升冷鏈物流水平、機械化設(shè)施投入、保證供需平衡、合作體系構(gòu)建、加大政策扶持力度。這些路徑與二者之間的關(guān)系一起構(gòu)成了完整的協(xié)同發(fā)展機制。

      圖1 農(nóng)業(yè)經(jīng)濟與農(nóng)產(chǎn)品物流的協(xié)同發(fā)展機制

      2.農(nóng)業(yè)經(jīng)濟與農(nóng)產(chǎn)品物流的協(xié)同發(fā)展路徑

      在上述農(nóng)業(yè)經(jīng)濟與農(nóng)產(chǎn)品物流的協(xié)同發(fā)展機制的指導(dǎo)下,提出對應(yīng)的發(fā)展路徑,這些發(fā)展路徑為機制實現(xiàn)提供了重要的保證。要實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展,主要從六個方面著手,下面進行具體分析。

      2.1信息化建設(shè)實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。在農(nóng)產(chǎn)品銷售領(lǐng)域,信息化應(yīng)用程度并不高,信息化建設(shè)較為滯后,物流形式雖然有多種形式,陸路、水路、空路,但是每一種形式都處于獨立狀態(tài),為建立集成化的信息網(wǎng)絡(luò)平臺,無法將各個物流運輸環(huán)節(jié)有效串聯(lián)在一起,導(dǎo)致無法實現(xiàn)實時跟蹤,農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中經(jīng)常出現(xiàn)延時、損耗嚴(yán)重等問題。由于農(nóng)產(chǎn)品物流的水平與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展之間呈現(xiàn)正相關(guān)關(guān)系,因此影響了農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的獲取[4]。面對這種情況,進行農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)至關(guān)重要。建設(shè)可以從兩個方面著手:一是政府要充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用,為其建設(shè)提供規(guī)范化的標(biāo)準(zhǔn),在政策上予以支持;二是開發(fā)設(shè)計專門針對農(nóng)產(chǎn)品的專業(yè)化信息服務(wù)平臺,集成農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上的各個環(huán)節(jié)、各個參與方,加快形成各區(qū)域統(tǒng)一的公共物流信息服務(wù),實現(xiàn)在線交易、統(tǒng)一管理以及輔助決策,促進資源共享。農(nóng)產(chǎn)品物流信息化的建設(shè)實現(xiàn)了交易全過程的信息化,不僅能夠?qū)崟r了解物流動態(tài),還能夠簡化農(nóng)產(chǎn)品交易程序、加快產(chǎn)品與資金的轉(zhuǎn)化效率,促進農(nóng)業(yè)經(jīng)濟。

      2.2提升冷鏈物流水平實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。人們的飲食結(jié)構(gòu)大部分都以瓜果蔬菜為主,因此農(nóng)產(chǎn)品類型大部分都為瓜果蔬菜。而瓜果蔬菜對新鮮度是有著較高要求的,一般超過一兩天就有可能腐壞,造成經(jīng)濟損失,面對這種情況,冷鏈運輸?shù)慕ㄔO(shè)是十分必要的。然而,冷鏈運輸成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通運輸,冷鏈物流體系建設(shè)得并不完善,一是缺少固定的農(nóng)產(chǎn)品存儲倉庫,二是缺少農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)運輸項目。以上原因的存在使得物流運輸時效性不強,大大增加了農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)膿p耗成本,不利于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的可持續(xù)增長。面對這種情況,建設(shè)完善的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系是促進協(xié)同發(fā)展的必經(jīng)之路。在上述背景下,冷鏈物流提升可以通過下述三個方面來進行建設(shè),首先就是增設(shè)儲藏庫,實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的統(tǒng)一管理,方便集中運輸,減少搬運成本;二是設(shè)置農(nóng)產(chǎn)品物流運輸專線,減少其它產(chǎn)品的運輸干擾,縮短運輸和配送時間,這樣能極大減少運輸過程中農(nóng)產(chǎn)品的損耗,節(jié)約運輸成本;三是加強各種運輸方式之間的有效銜接,合理調(diào)節(jié)和分配運輸資源,在保證運輸效率的同時,也能有效降低運輸成本[5]。

      2.3機械化設(shè)施投入實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品準(zhǔn)備過程是整個供應(yīng)鏈的首要環(huán)節(jié),該環(huán)節(jié)的作業(yè)量多少直接關(guān)系到農(nóng)產(chǎn)品獲利情況。農(nóng)產(chǎn)品采摘和收獲大部分地區(qū)仍以人工為主,因為人工成本較低,但是人工作業(yè)量有限,當(dāng)出現(xiàn)大量需求時,很難保證供應(yīng)量,導(dǎo)致出現(xiàn)供不應(yīng)求的問題,不僅影響了服務(wù)質(zhì)量,更為重要的是影響了農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的獲取和發(fā)展。面對這種情況,要實現(xiàn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟與農(nóng)產(chǎn)品物流的協(xié)同發(fā)展,增加機械化設(shè)施投入是十分必要的。全面實現(xiàn)農(nóng)業(yè)機械化是農(nóng)業(yè)領(lǐng)域一直努力的目標(biāo),在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)大力發(fā)展的時代,很多先進化的設(shè)施都被開發(fā)出來,如倉庫分揀機器人、自動搬運機器人、智慧物流管理中心、社區(qū)冷鏈柜等等。通過加大資金投入,全面配置機械化設(shè)施,完善物流設(shè)備,能夠極大提高農(nóng)產(chǎn)品運輸效率,從而促進農(nóng)業(yè)經(jīng)濟增長。

      2.4保證供需平衡實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。物流本質(zhì)上屬于一種服務(wù)業(yè),為周圍產(chǎn)品流通和貿(mào)易提供運輸媒介。受到周圍產(chǎn)品類型的不同的影響,對物流的需求是不同的,因此保證供需平衡是十分重要的。當(dāng)一個地區(qū)的物流水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過經(jīng)濟發(fā)展水平時,很多物流資源就會閑置,造成了資源的浪費;當(dāng)一個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過物流發(fā)展水平時,物流就會無法滿足農(nóng)產(chǎn)品銷售的需求,很多產(chǎn)品無法快速地賣出去,影響了農(nóng)業(yè)資金的回收[6]。面對這種情況,保證農(nóng)產(chǎn)品與物流之間供需平衡是協(xié)同發(fā)展的前提。通過供需平衡,不僅能夠讓物流資源得到充分利用,使商品流通更加順暢,還能夠?qū)⑥r(nóng)產(chǎn)品快速轉(zhuǎn)化為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟,推動農(nóng)業(yè)經(jīng)濟增長。

      2.5合作體系構(gòu)建實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。交易成功的前提是信息的獲取,也就是一方知道另一方的銷售計劃或者購買計劃后,在雙方達(dá)到交易意向后,在物流企業(yè)的參與下。才能完成交易。因此,在一個交易鏈上,包括了買家、賣家以及物流企業(yè)的三個參與方。針對這三個參與方可以在政府的領(lǐng)導(dǎo)下,促使三方建立一個長期的穩(wěn)定的合作體系,創(chuàng)造一個全新的產(chǎn)品產(chǎn)銷模式。這種合作體系可以讓彼此間優(yōu)勢互補,將風(fēng)險分散化,形成利益共享,保證農(nóng)業(yè)經(jīng)濟與農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展在同一個步調(diào)上。

      2.6加大政策扶持力度實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。無論是農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展,還是物流企業(yè)的建設(shè)都離不開政府的參與,因此在實現(xiàn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟與農(nóng)產(chǎn)品物流的協(xié)同發(fā)展的道路上,加大政府扶持力度也是一大路徑。首先建立健全農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)融資機制,加快企業(yè)上市步伐,幫助物流企業(yè)的建設(shè)籌措更多的建設(shè)資金;其次加大對物流企業(yè)的資金補助力度,鼓勵更多人進入農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè),為該行業(yè)的發(fā)展注入新的活力,促進其長遠(yuǎn)發(fā)展;最后是在政府的牽頭下,組織多方參與會議,幫助本地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品尋找合作人,開拓銷售市場,促進本地農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展[7]。通過上述六個方面的建議,為二者協(xié)同發(fā)展提供了較為全面的參考資料。

      3.結(jié)束語

      農(nóng)業(yè)為人們的生存和發(fā)展提供了重要的物質(zhì)基礎(chǔ),因此保證農(nóng)業(yè)健康發(fā)展是十分必要的。隨著電子商務(wù)的興起,農(nóng)業(yè)逐漸參與其中,借助物流強大的運輸力,開拓了更為廣闊的銷售市場。然而,這有一個前提條件就是要實現(xiàn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟與農(nóng)產(chǎn)品物流的協(xié)同發(fā)展。在此背景下,本研究中進行了兩個部分的研究,前一部分分析協(xié)同機制,后一部分分析了協(xié)同發(fā)展路徑。通過本研究以期為我國農(nóng)業(yè)進步提供方法保障。C

      引用出處

      [1]王鳳云.電子商務(wù)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品物流管理創(chuàng)新策略研究——評《農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈與物流管理》[J].科技管理研究,2022,42(03):258.

      [2]舒輝,胡毅.農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈協(xié)同發(fā)展機制及路徑——基于江西淘鑫的單案例分析[J].南開管理評論,2021,24(04):16-28.

      [3]祝麗云,蔣桂娥,張冰穎.可持續(xù)發(fā)展視角下京津冀奶業(yè)協(xié)同創(chuàng)新機制及路徑研究[J].河北農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版),2021,23(06):50-56.

      [4]馬文君.縣域農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈及其數(shù)字化建設(shè)——評《縣域農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈形成機理與協(xié)同策略研究》[J].中國農(nóng)業(yè)資源與區(qū)劃,2021,42(04):107+117.

      [5]王聞環(huán).我國農(nóng)產(chǎn)品流通組織的現(xiàn)狀及運行——評《農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈與物流管理》[J].中國瓜菜,2021,34(01):109.

      [6]關(guān)鑫,姜文來,信軍,等.鄉(xiāng)村振興背景下農(nóng)業(yè)“新六產(chǎn)”理論與形成路徑研究[J].中國農(nóng)業(yè)資源與區(qū)劃,2020,41(09):19-27.

      [7]李文斌.大農(nóng)業(yè)視角下農(nóng)產(chǎn)品物流模式構(gòu)成要素的作用機理分析——評《大農(nóng)業(yè)視角下的農(nóng)產(chǎn)品物流模式研究》[J].植物檢疫,2021,35(02):91.

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