新零售下共享物流包裝產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究

王赳鵬， 宗 威， 郝峻慶

（中國(guó)礦業(yè)大學(xué) 建筑與設(shè)計(jì)學(xué)院， 江蘇 徐州 221116）

0 引言

新零售（New Retail）概念于2016 年首次在阿里云棲大會(huì)上提出，其核心在于從“以生產(chǎn)和渠道為中心”的模式轉(zhuǎn)向“以消費(fèi)者為中心”，由產(chǎn)品銷(xiāo)售轉(zhuǎn)向服務(wù)交付，代表著新興技術(shù)推動(dòng)下“線上+線下+物流”的深度融合[1]。新零售模式推動(dòng)物流融合與升級(jí)，促進(jìn)了物流行業(yè)發(fā)展，為了減輕發(fā)展中大量物流包裝帶來(lái)的負(fù)面影響， 人們?cè)絹?lái)越關(guān)注物流包裝產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研究。 物流包裝作為物流的起點(diǎn)，影響著物流的整體架構(gòu)，對(duì)于物流包裝的設(shè)計(jì)研究有助于升級(jí)物流體系[2]。

1 可持續(xù)產(chǎn)品系統(tǒng)設(shè)計(jì)理論

可持續(xù)產(chǎn)品系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心在于系統(tǒng)性， 可持續(xù)理論涵蓋了從微觀到宏觀的研究層面。 微觀層面考慮了設(shè)計(jì)材料的生態(tài)影響，中觀層面關(guān)注經(jīng)濟(jì)可持續(xù)性和用戶需求，宏觀層面則關(guān)注社會(huì)可持續(xù)性和社會(huì)創(chuàng)新[3]，如圖1 所示。

對(duì)于可持續(xù)產(chǎn)品系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究當(dāng)中需要統(tǒng)籌以上三個(gè)層面進(jìn)行深入研究， 要保證產(chǎn)品在其生產(chǎn)使用的生命全周期當(dāng)中對(duì)自然環(huán)境的影響降到最低， 實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生活質(zhì)量提升， 而不產(chǎn)生額外經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。 同時(shí)，形成社會(huì)層面的可持續(xù)理念，確保社會(huì)創(chuàng)新和資源分配。

在可持續(xù)產(chǎn)品系統(tǒng)設(shè)計(jì)當(dāng)中， 增加服務(wù)減少物質(zhì)消耗， 協(xié)調(diào)各個(gè)利益相關(guān)者， 將產(chǎn)品與服務(wù)相結(jié)合實(shí)現(xiàn)生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

2 現(xiàn)有物流包裝產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究

2.1 國(guó)內(nèi)物流包裝產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的研究

當(dāng)前國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)于物流包裝產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)的研究可以分為五類(lèi)：快遞包裝回收、共享快遞包裝、綠色快遞包裝，快遞包裝循環(huán)利用與包裝安全與防護(hù)[4]。徐麗等[5]對(duì)快遞末端配送模式的研究指出我國(guó)現(xiàn)行的物流服務(wù)系統(tǒng)其主要存在的問(wèn)題有快遞員拒絕上門(mén)配送、 回收機(jī)制不健全、消費(fèi)者隱私泄露、快遞安全性問(wèn)題等，應(yīng)該通過(guò)功能分析、模塊整合進(jìn)行優(yōu)化。 劉勃希等[6]對(duì)網(wǎng)購(gòu)包裝提出了材料和結(jié)構(gòu)的減量化設(shè)計(jì)以及線上和線下一體化的解決方案。范湘香[7]對(duì)于循環(huán)物流包裝體系的研究中指出加強(qiáng)對(duì)循環(huán)物流包裝的管理有利于循環(huán)物流包裝系統(tǒng)更有效的運(yùn)行。朱和平等[8]從共享快遞包裝設(shè)計(jì)的功能配置方面入手，借助圖形化方式和模塊化設(shè)計(jì)，以模塊化組合的形式實(shí)現(xiàn)整體功能的設(shè)計(jì)。盛建平等[9]對(duì)于共享快遞盒的標(biāo)準(zhǔn)化和減量化的設(shè)計(jì)研究當(dāng)中提出了內(nèi)部緩震材料的共享循環(huán)設(shè)計(jì)。

2.2 國(guó)外物流包裝產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的研究

英國(guó)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)了RePack bag 一款循環(huán)包裝產(chǎn)品，如圖2 所示。這款包裝采用了耐磨的材料，使得每個(gè)包裝可以循環(huán)200 次以上， 使用后由用戶自主將包裝寄回快遞公司實(shí)現(xiàn)回收利用。

圖2 RePack 包裝袋Fig.2 RePack bag

在包裝設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和緩沖材料方面，美國(guó)加州大學(xué)生Henry Wang 和Chris Curro 設(shè)計(jì)出了快速成型快速開(kāi)啟的創(chuàng)新型紙箱如圖3所示， 這種紙箱省材料（相同尺寸下節(jié)省約25%的瓦楞紙），組裝迅速（僅需兩三秒即可完成，封口帶有雙面膠），拆箱便捷（輕按箱頂即可迅速展開(kāi)）。

圖3 快速成型包裝盒Fig.3 Rapid prototyping packaging box

在包裝減量化方面，設(shè)計(jì)師Patrick Sung 設(shè)計(jì)了一款簡(jiǎn)易的快遞包裝紙板如圖4 所示， 通過(guò)紙板表面有規(guī)律的三角形格子壓痕， 使得紙板可以折疊成任意形狀包裹內(nèi)部的物品， 相對(duì)于傳統(tǒng)的紙箱快遞盒這款設(shè)計(jì)更加輕量化，減少了材料的浪費(fèi)。

圖4 簡(jiǎn)易快遞包裝紙板Fig.4 Simplified express packaging cardboard

2.3 物流包裝產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)現(xiàn)存的問(wèn)題及原因

目前物流行業(yè)中過(guò)度浪費(fèi)的快遞包裝垃圾已經(jīng)成為我國(guó)生態(tài)環(huán)境的第四大污染源[10]。 根據(jù)現(xiàn)有研究，用戶對(duì)目行的快遞包裝滿意度較低，并歸納總結(jié)出9 個(gè)主要影響要素：大氣排放、隱私問(wèn)題、時(shí)間成本、運(yùn)輸成本、環(huán)境意識(shí)、循環(huán)利用、材料成本、回收方式、人工問(wèn)題，同時(shí)用戶希望規(guī)范快遞紙箱的規(guī)格，實(shí)現(xiàn)包裝的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)[11]，如圖5 所示。

圖5 用戶對(duì)快遞包裝滿意度的影響因素Fig.5 Factors affecting user satisfaction with express packaging

對(duì)于循環(huán)共享的物流包裝產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)是目前重點(diǎn)研究方向之一，但是共享循環(huán)的實(shí)現(xiàn)需要用戶承擔(dān)更多的體驗(yàn)負(fù)荷，影響用戶參與度，從而無(wú)法實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的健康發(fā)展。因此，本文嘗試從可持續(xù)產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)的角度出發(fā)，通過(guò)對(duì)物流包裝產(chǎn)品服務(wù)過(guò)程的深度觀察和研究，構(gòu)建一個(gè)符合可持續(xù)發(fā)展理念的共享物流包裝產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)。

3 共享物流包裝產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)的理論與設(shè)計(jì)策略

新零售模式所強(qiáng)調(diào)的消費(fèi)者導(dǎo)向、數(shù)字化、服務(wù)交付等，與可持續(xù)產(chǎn)品系統(tǒng)設(shè)計(jì)理論關(guān)注的環(huán)境影響、資源效率、服務(wù)導(dǎo)向等相結(jié)合，以構(gòu)建適用于物流包裝產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的理論框架。

3.1 理論框架的基礎(chǔ)

新零售模式強(qiáng)調(diào)提升消費(fèi)者體驗(yàn)和滿足個(gè)性化需求， 可持續(xù)產(chǎn)品系統(tǒng)設(shè)計(jì)理論強(qiáng)調(diào)減少資源消耗和環(huán)境影響的循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則。

結(jié)合產(chǎn)品服務(wù)設(shè)計(jì)方法， 以個(gè)性化和消費(fèi)者導(dǎo)向的用戶研究了解消費(fèi)者需求， 為其提供符合要求的物流包裝產(chǎn)品服務(wù)。與此同時(shí)，循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則在包裝產(chǎn)品的材料選擇、設(shè)計(jì)和產(chǎn)品服務(wù)中提供設(shè)計(jì)策略指導(dǎo)。

3.2 共享物流包裝產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)策略

共享物流包裝產(chǎn)品的生命周期是指由包裝材料的采集與配制、包裝生產(chǎn)與制造、包裝運(yùn)輸、銷(xiāo)售、使用，以及廢棄包裝無(wú)害處理和再循環(huán)利用等環(huán)節(jié)組成的全部過(guò)程的總和[12]。 理論框架中的設(shè)計(jì)策略以實(shí)現(xiàn)對(duì)于物流包裝產(chǎn)品生命周期的優(yōu)化，包括物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、智能產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)、包裝材料選擇、用戶需求識(shí)別和循環(huán)經(jīng)濟(jì)設(shè)計(jì)等方面。

物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化：根據(jù)新零售模式下的特點(diǎn)結(jié)合可持續(xù)產(chǎn)品系統(tǒng)設(shè)計(jì)理論，實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，在共享物流包裝產(chǎn)品的生命周期中降低物流成本、減少能源消耗和排放。

智能產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)：企業(yè)轉(zhuǎn)變產(chǎn)品為導(dǎo)向的形式，提供個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù)來(lái)滿足客戶需求， 構(gòu)建基于數(shù)字的智能產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)（Smart PSS）[13]。 通過(guò)智能產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)平衡共享物流包裝產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)的各個(gè)利益相關(guān)者，保證資源的合理配置和生產(chǎn)回收的可持續(xù)性。

包裝材料選擇：根據(jù)可持續(xù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的原則，確保包裝的功能性下選擇環(huán)保材料，減少包裝材料的環(huán)境影響。

用戶需求識(shí)別：借助新零售中的用戶數(shù)據(jù)和反饋，了解消費(fèi)者對(duì)物流包裝產(chǎn)品服務(wù)的需求， 從而實(shí)現(xiàn)以產(chǎn)品為主轉(zhuǎn)向產(chǎn)品和服務(wù)相結(jié)合的模式。

循環(huán)經(jīng)濟(jì)設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)可重復(fù)使用、易于回收的包裝產(chǎn)品，以循環(huán)共享的理念進(jìn)行指導(dǎo)。在社會(huì)形成物流包裝多次循環(huán)使用，建立共享物流系統(tǒng)的共識(shí)。

研究共享物流包裝產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)需要更全面且智能的系統(tǒng)性解決方案，而不只是局限于物流包裝或物流配送服務(wù)本身。 在新零售中，將可持續(xù)的產(chǎn)品服務(wù)設(shè)計(jì)理念融入共享物流體系的核心，構(gòu)建更合理、高效、環(huán)保的產(chǎn)品服務(wù)體系，平衡各個(gè)利益相關(guān)者的權(quán)益，推動(dòng)體系持續(xù)發(fā)展。

4 共享物流包裝產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)踐

服務(wù)設(shè)計(jì)涵蓋多方參與者，基于智能系統(tǒng)下，通過(guò)智能互聯(lián)產(chǎn)品，以形成的產(chǎn)品服務(wù)為關(guān)鍵價(jià)值交付，用可持續(xù)的方式滿足用戶需求[14]。 通過(guò)服務(wù)設(shè)計(jì)對(duì)共享物流包裝產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)研究， 提出更好的服務(wù)系統(tǒng)解決方案以實(shí)現(xiàn)當(dāng)前共享物流包裝產(chǎn)品的可持續(xù)發(fā)展。

4.1 共享物流包裝產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程

服務(wù)設(shè)計(jì)的流程一般圍繞服務(wù)語(yǔ)境研究、 服務(wù)需求洞察、服務(wù)概念設(shè)計(jì)、服務(wù)設(shè)計(jì)執(zhí)行四個(gè)步驟展開(kāi)。 針對(duì)共享物流包裝產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)的特點(diǎn)來(lái)構(gòu)建服務(wù)設(shè)計(jì)流程，通過(guò)服務(wù)定位、痛點(diǎn)聚焦、設(shè)計(jì)分析、系統(tǒng)構(gòu)建、設(shè)計(jì)評(píng)估來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，如圖6 所示。

圖6 共享物流包裝產(chǎn)品服務(wù)設(shè)計(jì)流程Fig.6 Process of shared logistics packaging product-service design

4.2 共享物流包裝產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)梳理與痛點(diǎn)獲取

產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法以解決問(wèn)題為導(dǎo)向， 以 “產(chǎn)品+服務(wù)”替代單純產(chǎn)品的模式。通過(guò)功能分析，厘清物流包裝產(chǎn)品各功能之間的脈絡(luò)，有助于建立最優(yōu)功能結(jié)構(gòu)，以平衡整體系統(tǒng)與各因素之間的功能需求[15]。

以用戶參與網(wǎng)購(gòu)和物流的流程為例，采用問(wèn)卷、深度訪談、實(shí)地調(diào)研等方式，繪制了典型用戶的用戶旅程圖，如圖7 所示。

圖7 共享物流包裝產(chǎn)品服務(wù)用戶旅程圖Fig.7 Journey map of users for shared logistics packaging product-service

共享物流的真正價(jià)值在于實(shí)現(xiàn)物流包裝的循環(huán)使用[12]，區(qū)別于以往物流包裝的關(guān)鍵要素， 共享物流包裝的服務(wù)對(duì)象是眾向性[16]。 共享物流包裝與普通包裝一樣，主要任務(wù)是確保產(chǎn)品在物流中無(wú)損地轉(zhuǎn)移。 因此，保護(hù)、密封和信息功能是共享物流包裝的基本功能，貫穿整個(gè)流程，如圖8 所示。

圖8 物流基本功能梳理Fig.8 Basic functions of logistics outlined

將調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的服務(wù)問(wèn)題分為三個(gè)階段， 總結(jié)分析用戶的痛點(diǎn)。 結(jié)合對(duì)物流包裝產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)其他功能需求的梳理分析，將用戶需求與痛點(diǎn)歸納為表1。

表1 用戶需求/痛點(diǎn)匯總Tab.1 Aggregation of user needs/pain points

4.3 服務(wù)設(shè)計(jì)分析

判斷服務(wù)流程中的不足，并歸類(lèi)服務(wù)痛點(diǎn)，四種分類(lèi)解決優(yōu)先級(jí)為：不能且不滿足＞能但不滿足=不能但滿足＞能且滿足。對(duì)物流包裝產(chǎn)品現(xiàn)有服務(wù)痛點(diǎn)進(jìn)行匯總分析，見(jiàn)表2。

表2 共享物流服務(wù)痛點(diǎn)類(lèi)型Tab.2 Types of pain points in shared logistics services

4.4 共享物流包裝產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在確定設(shè)計(jì)機(jī)會(huì)點(diǎn)后，下一步是根據(jù)用戶需求和目的改進(jìn)和優(yōu)化服務(wù)流程。 從服務(wù)接觸點(diǎn)出發(fā)，優(yōu)化方向分為三類(lèi)：物理接觸點(diǎn)、數(shù)字接觸點(diǎn)和人際接觸點(diǎn)，如表3 所示。

表3 共享物流服務(wù)接觸點(diǎn)優(yōu)化Tab.3 Optimization of touchpoints in shared logistics services

以共享模式實(shí)現(xiàn)回收循環(huán)的設(shè)計(jì)理念， 在共享的模式當(dāng)中將循環(huán)過(guò)程置于固定的點(diǎn)之間， 能達(dá)到更好的回收利用效果[17]。 相對(duì)于快遞員與客戶之間當(dāng)面交付的形式， 目前菜鳥(niǎo)驛站等集中交付的物流站點(diǎn)模式能更好的實(shí)現(xiàn)共享循環(huán)的設(shè)計(jì)思路。 以物流站點(diǎn)和客戶之間的接觸點(diǎn)作為設(shè)計(jì)機(jī)會(huì)，如何實(shí)現(xiàn)多次循環(huán)使用、實(shí)現(xiàn)高效回收、提升使用者體驗(yàn)作為設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。

當(dāng)問(wèn)題由多個(gè)子問(wèn)題組成時(shí)，組合問(wèn)題的復(fù)雜度會(huì)超過(guò)每個(gè)子問(wèn)題之和[18]?？梢酝ㄟ^(guò)功能配置，將產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)拆分為多個(gè)子系統(tǒng)，根據(jù)子系統(tǒng)的分析，劃分獨(dú)立模塊進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過(guò)對(duì)于子系統(tǒng)的優(yōu)化來(lái)簡(jiǎn)化復(fù)雜問(wèn)題，追求最佳設(shè)計(jì)方案[8]。共享物流包裝的產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)是由商家、物流公司、快遞服務(wù)站、客戶、平臺(tái)等多方面的參與者介入共同完成的。 作為一個(gè)龐大的系統(tǒng)其優(yōu)化問(wèn)題尤其復(fù)雜，設(shè)計(jì)實(shí)踐當(dāng)中通過(guò)從物流包裝共享機(jī)制出發(fā)進(jìn)行優(yōu)化。

對(duì)現(xiàn)有的物流包裝回收循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行梳理研究，如圖9 所示。通過(guò)梳理分析發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有系統(tǒng)存在共享包裝回收不便、使用率低、信息流轉(zhuǎn)不清晰、用戶在系統(tǒng)體驗(yàn)當(dāng)中承擔(dān)的任務(wù)負(fù)擔(dān)較重、 用戶自提點(diǎn)當(dāng)中物流包裝尋找不便等問(wèn)題，可以通過(guò)解決這些子系統(tǒng)當(dāng)中存在的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)整體優(yōu)化。

圖9 共享物流服務(wù)系統(tǒng)Fig.9 Shared logistics service system

通過(guò)上述分析總結(jié)設(shè)計(jì)需求與設(shè)計(jì)方向， 基于可持續(xù)產(chǎn)品服務(wù)設(shè)計(jì)理論進(jìn)行共享物流包裝產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，如圖10 所示。

圖10 共享物流包裝服務(wù)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)Fig.10 Optimized design of shared logistics packaging service system

包裝的隱私保護(hù)性是消費(fèi)者是否選擇共享快遞包裝的主要因素之一[19]。 新的物流包裝服務(wù)系統(tǒng)增加了用戶的自主性，用戶可以自主決定是否使用共享物流包裝服務(wù)。例如，用戶購(gòu)買(mǎi)隱私性不強(qiáng)的商品時(shí)可以選擇共享包裝的形式。

選擇共享包裝物流服務(wù)后， 商品運(yùn)輸過(guò)程的包裝完全由物流公司內(nèi)部循環(huán)。 在商品抵達(dá)用戶所在地的快遞代收點(diǎn)時(shí)，物流公司會(huì)回收包裝，商品則以線下零售店的展示形式等待用戶取件。 物流運(yùn)輸?shù)男畔⒁詳?shù)據(jù)的形式綜合在物流公司的共享快遞箱當(dāng)中，運(yùn)輸任務(wù)完成后，可重新輸入信息，投入下一次運(yùn)輸任務(wù)，實(shí)現(xiàn)高效循環(huán)。 與傳統(tǒng)的運(yùn)輸包裝相比， 當(dāng)商品以零售商店的陳列方式在快遞代收點(diǎn)展示時(shí)，用戶能更輕松地找到所購(gòu)商品，與通用的物流外包裝相比，用戶可以更直觀的獲得視覺(jué)信息，如圖11 所示。 陳列的商品上，商品信息以簡(jiǎn)潔方式貼在產(chǎn)品本身用于信息交互，減少了包裝浪費(fèi)，同時(shí)能直觀了解商品狀態(tài)，有問(wèn)題可及時(shí)獲得售后服務(wù)，如圖12 所示。

圖11 共享物流包裝創(chuàng)新流程Fig.11 Innovative process of shared logistics packaging

圖12 共享物流包裝內(nèi)部產(chǎn)品本身的信息貼紙F(tuán)ig.12 Sticker with information of the shared logistics packaging's internal product

對(duì)共享包裝的服務(wù)設(shè)計(jì)進(jìn)行了重新構(gòu)建，服務(wù)藍(lán)圖，如圖13 所示。

圖13 共享物流包裝服務(wù)藍(lán)圖Fig.13 Blueprint of shared logistics packaging service

共享系統(tǒng)將原由用戶承擔(dān)的物流任務(wù)轉(zhuǎn)移至物流公司， 減輕了用戶任務(wù)負(fù)擔(dān)。對(duì)物流公司而言，內(nèi)化共享包裝使其能制定標(biāo)準(zhǔn)化的物流箱， 適用于物流過(guò)程當(dāng)中的堆碼， 提高運(yùn)輸效率。 共享循環(huán)的物流包裝會(huì)采用更加耐磨、堅(jiān)固的材料，當(dāng)物流包裝成為公司的財(cái)產(chǎn)時(shí)， 出于對(duì)財(cái)產(chǎn)的保護(hù)會(huì)形成有效的監(jiān)管機(jī)制， 這更加有利于減少暴力運(yùn)輸?shù)目赡苁沟每爝f運(yùn)輸更加高效安全。

5 結(jié)束語(yǔ)

借助服務(wù)設(shè)計(jì)的方法將可持續(xù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念運(yùn)用在物流包裝產(chǎn)品服務(wù)設(shè)計(jì)當(dāng)中， 以共享循環(huán)的形式緩解物流包裝帶來(lái)的負(fù)面影響。從用戶研究的角度出發(fā)，構(gòu)建共享物流包裝產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原型， 以減輕用戶在物流服務(wù)當(dāng)中的任務(wù)負(fù)荷，提高體驗(yàn)。

但是由于物流服務(wù)流程的復(fù)雜和相對(duì)應(yīng)設(shè)施的不完善，因此所提出的部分設(shè)想過(guò)于理想化。本文所提出的共享系統(tǒng)基于集中交付的物流站點(diǎn)模式，仍然較為片面，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行更大范圍的用戶研究，得出更加完善的設(shè)計(jì)方案。